郭鐵軍

【摘 要】隨著我國(guó)科教興國(guó)戰(zhàn)略的逐步實(shí)施和教育強(qiáng)國(guó)舉措的推進(jìn)，我國(guó)科技實(shí)力在近幾年不斷提升，尤其是在高速動(dòng)車(chē)、高鐵等項(xiàng)目上已經(jīng)躍居世界頂尖水平。目前我國(guó)高速動(dòng)車(chē)項(xiàng)目已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)得到廣泛的推廣和運(yùn)營(yíng)，并且在新動(dòng)車(chē)車(chē)型的創(chuàng)新上取得了多項(xiàng)成果。本文針對(duì)目前我國(guó)高速動(dòng)車(chē)組的運(yùn)營(yíng)細(xì)則和維修管理等方面提出了優(yōu)化建議。

【關(guān)鍵詞】高速動(dòng)車(chē)組；運(yùn)用維修；運(yùn)用管理；安全質(zhì)量

中圖分類(lèi)號(hào)： U269 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2017）35-0060-002

Safety and Quality Analysis of Inspection and Operation of High Speed Multiple Units

GUO Tie-jun

（Beijing Railway Administration， Beijing 100860， China）

【Abstract】With the gradual implementation of Chinas strategy of rejuvenating the country through science and technology and the advance of education and power，our scientific and technological strength has been continuously improved in recent years， especially in the fields of high-speed moving cars and high-speed railways. At present， Chinas high-speed motor car project has been widely promoted and operated nationwide， and a number of achievements have been made in the innovation of the new motor car model. In this paper， the current high-speed EMU for the operation of the rules and maintenance management and other aspects of the proposed optimization.

【Key words】High-speed EMU；Maintenance；Operation management；Safety and quality

列車(chē)運(yùn)行及高速動(dòng)車(chē)組的作用，根本上是要為乘客提供安全快速舒適的旅行服務(wù)。如果把高速動(dòng)車(chē)組的各項(xiàng)性能比作“10000”，那么“安全”就是“1”，“高速、便捷、舒適”等特性就是數(shù)字后邊的“0”，要是不能保證列車(chē)運(yùn)行的安全性，那么“10000”也就變成了“0”。因此，高速列車(chē)的一切準(zhǔn)備、運(yùn)行和后勤保障工作都要緊緊圍繞“安全”這一核心來(lái)展開(kāi)。

1 高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修原則

我國(guó)的新型高速動(dòng)車(chē)組是采用了現(xiàn)代高科技技術(shù)，融合多領(lǐng)域最新科技創(chuàng)新成果的產(chǎn)品集合體，其具有顯著地行駛速度快、安全性高、運(yùn)行平穩(wěn)舒適等特點(diǎn)。高速動(dòng)車(chē)組的一切工作都要圍繞安全這個(gè)核心展開(kāi)，在日常運(yùn)行維護(hù)的過(guò)程中應(yīng)該堅(jiān)持四個(gè)原則：

1.1 運(yùn)營(yíng)維修原則

現(xiàn)代新型高速動(dòng)車(chē)組必須達(dá)到三個(gè)基本要求：安全可靠、檢修快捷和運(yùn)營(yíng)流暢。這其中，運(yùn)營(yíng)流暢是安全可靠和檢修快捷的目的；安全可靠是檢修快捷和運(yùn)營(yíng)流暢的前提和核心；檢修快捷是運(yùn)營(yíng)流暢的方法。只有實(shí)現(xiàn)了安全可靠、檢修快捷和運(yùn)營(yíng)流暢三者的統(tǒng)一，才能讓高速動(dòng)車(chē)組更好地為人民提供優(yōu)質(zhì)的旅行服務(wù)。

1.2 檢修作業(yè)原則

在高速動(dòng)車(chē)組日常維修的過(guò)程中，必須堅(jiān)持維修準(zhǔn)則和維修工作人員的統(tǒng)一。首先，高速列車(chē)組運(yùn)行速度非?？?，一旦在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障后果不堪設(shè)想。因此，必須要為高速動(dòng)車(chē)組的維修工作制定相當(dāng)嚴(yán)密的維修準(zhǔn)則。這也是保證高速動(dòng)車(chē)組維修工作正常進(jìn)行的前提條件。其次，要加強(qiáng)維修工作人員的技能培訓(xùn)，提高維修工作人員技術(shù)水平。維修工作人員是高速動(dòng)車(chē)組安全運(yùn)行的最后一道質(zhì)量檢測(cè)保障，是避免發(fā)生重大安全事故的最后一道防線。因此，必須堅(jiān)持維修工作人員的高標(biāo)準(zhǔn)技能培訓(xùn)原則。

1.3 自主檢修原則

高速動(dòng)車(chē)組的運(yùn)營(yíng)一定要將自主檢修與產(chǎn)品質(zhì)保相結(jié)合。在列車(chē)日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，列車(chē)運(yùn)營(yíng)所有乘務(wù)人員都應(yīng)該增強(qiáng)自己的主體意識(shí)，在日常工作中將維護(hù)列車(chē)安全的原則適用到工作當(dāng)中。

1.4 運(yùn)營(yíng)管理原則

高速動(dòng)車(chē)組的運(yùn)營(yíng)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程，必須堅(jiān)持簡(jiǎn)明高效、聯(lián)動(dòng)配合、集中調(diào)控的管理原則。現(xiàn)代高速列車(chē)組的運(yùn)營(yíng)涉及到很多的問(wèn)題，有列車(chē)運(yùn)行技術(shù)問(wèn)題、有與列車(chē)控制中心信息交流問(wèn)題、有乘客服務(wù)問(wèn)題等。要保證高速動(dòng)車(chē)組安全完成運(yùn)營(yíng)任務(wù)，必須要將動(dòng)車(chē)組變成一個(gè)龐大而不繁雜、高效而不冒險(xiǎn)的安全系統(tǒng)。

2 高速動(dòng)車(chē)組檢修運(yùn)用管理重點(diǎn)

現(xiàn)代高效動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行需要注意很多問(wèn)題，大體上可以從以下六個(gè)方面著手進(jìn)行高速動(dòng)車(chē)組系統(tǒng)的管理和運(yùn)作。

2.1 安全管理

要加強(qiáng)高速動(dòng)車(chē)組的安全管理工作。首先要建立對(duì)高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)行所遇到故障的正確分析模型。通過(guò)采用最先進(jìn)的激光測(cè)試裝置對(duì)列車(chē)故障部位進(jìn)行故障診斷和檢測(cè)。其次要對(duì)檢測(cè)出的列車(chē)故障進(jìn)行清晰展示。要合理運(yùn)用現(xiàn)代高分辨率顯示屏，對(duì)故障進(jìn)行展示和剖析，以便后續(xù)故障的分析和解決。再者，要將動(dòng)車(chē)組的故障部位信息進(jìn)行集中整合、分類(lèi)，對(duì)不同類(lèi)型的故障進(jìn)行分別處理。要及時(shí)召開(kāi)故障分析會(huì)議，集合所有優(yōu)秀技術(shù)專(zhuān)家，對(duì)現(xiàn)有故障進(jìn)行分析討論，并在會(huì)議上得出一個(gè)最合理的解決方案。并且對(duì)不明顯的缺陷也要進(jìn)行及時(shí)改正和采取預(yù)防措施。最后，要建立一個(gè)技術(shù)研討小組，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)故障和缺陷進(jìn)行改進(jìn)，為后續(xù)的技術(shù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)?，F(xiàn)有的故障并不是用來(lái)解決的，而是用來(lái)為后續(xù)技術(shù)發(fā)展提供反面參考，并促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步的。這樣，通過(guò)一個(gè)問(wèn)題的分析可以得出三個(gè)問(wèn)題的解決方法，發(fā)散性的思維在列車(chē)組技術(shù)攻關(guān)上同樣適用。endprint

2.2 質(zhì)量控制

高速動(dòng)車(chē)組的安全性能夠得以保證的核心基礎(chǔ)是產(chǎn)品零件質(zhì)量和準(zhǔn)備工作質(zhì)量。所以，一定要保證嚴(yán)格的質(zhì)量控制。首先，要采取措施保證動(dòng)車(chē)相關(guān)產(chǎn)品、服務(wù)的高質(zhì)量。必須執(zhí)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要建立科學(xué)合理的質(zhì)量責(zé)任制度，將整個(gè)動(dòng)車(chē)組系統(tǒng)的質(zhì)量責(zé)任細(xì)分。要保證質(zhì)量管理體制的正常運(yùn)行，做到質(zhì)量管理嚴(yán)格準(zhǔn)確。其次，我們必須把責(zé)任落實(shí)到每個(gè)工作人員身上。在日常準(zhǔn)備工作當(dāng)中，要從制度上貫徹一對(duì)一責(zé)任制的思想，建立工作實(shí)名制、責(zé)任一對(duì)一的簽到體系。不管是大到列車(chē)行駛管理，小到螺釘配合，都要將工作責(zé)任明確到個(gè)人。最后，要合理利用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和檢測(cè)裝備，對(duì)日常工作進(jìn)行記錄，充分發(fā)揮高科技的優(yōu)勢(shì)，為列車(chē)正常運(yùn)行提供技術(shù)保障。

2.3 標(biāo)準(zhǔn)完善

要保證高速動(dòng)車(chē)組的安全高效運(yùn)行，必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量規(guī)范。首先要對(duì)列車(chē)相關(guān)準(zhǔn)備工作和運(yùn)行工作制定科學(xué)、合理和嚴(yán)格的工作守則。在相關(guān)工作進(jìn)行的過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守守則規(guī)定，保證高質(zhì)量高效率完成工作，要嚴(yán)格保證守則的落實(shí)情況。另外，要根據(jù)動(dòng)車(chē)組的車(chē)型以及運(yùn)行時(shí)間特點(diǎn)，針對(duì)性地制作標(biāo)準(zhǔn)講解演示文件，這樣方便工作人員按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作。同時(shí)也有利于高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的推進(jìn)。最后，嚴(yán)格檢查相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況。對(duì)零件檢修和列車(chē)檢查工作一定要重視起來(lái)，實(shí)行多批次、不間斷的質(zhì)量自檢制度，保證列車(chē)工作的持續(xù)安全高效性。

2.4 檢修組織

隨著我國(guó)出行人口數(shù)量的增加，我國(guó)動(dòng)車(chē)組開(kāi)行數(shù)量也相應(yīng)增加，這對(duì)動(dòng)車(chē)組運(yùn)營(yíng)檢修能力提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。我們必須采取措施提高列車(chē)檢修工作的質(zhì)量和效率。我們可以通過(guò)制定檢修工作細(xì)則、優(yōu)化檢修工作流程、合理組織檢修工作等方法來(lái)為高速動(dòng)車(chē)組提高檢修工作的質(zhì)量。

2.5 考核激勵(lì)

要想提高我國(guó)高速動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行安全性、運(yùn)行高效性以及服務(wù)質(zhì)量，就必須團(tuán)結(jié)眾多科技開(kāi)發(fā)工作者、一線工作人員和一線乘務(wù)人員的力量。因此，必須提高全體工作人員的工作積極性。為了充分發(fā)揮列車(chē)組相關(guān)工作人員的工作積極性，我們應(yīng)該建立科學(xué)合理的考核激勵(lì)制度。在建立考核激勵(lì)制度時(shí)，需要注意三個(gè)問(wèn)題。第一，一定要提高高科技、高水平以及高風(fēng)險(xiǎn)工作崗位的薪資水平。高科技人才是現(xiàn)代高速動(dòng)車(chē)組能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)行和保證未來(lái)發(fā)展的核心，如果沒(méi)有這些高科技人才，高速動(dòng)車(chē)組不僅會(huì)止步不前，甚至還有可能走下坡路。其次，要增加高技能水平工人的工資待遇。高技能水平的工人是保證動(dòng)車(chē)零件質(zhì)量的關(guān)鍵，沒(méi)有好的工人就造不出好的零件，列車(chē)也不會(huì)達(dá)到所需要的高性能。最后，一線乘務(wù)人員直接關(guān)乎列車(chē)組服務(wù)水平的高低，也十分重要。第二，必須建立合理的績(jī)效考核體制，避免從前吃大鍋飯的錯(cuò)誤，嚴(yán)格考核工作人員的工作質(zhì)量和工作效率。第三，可以特別增設(shè)解決重大故障或技術(shù)隱患的獎(jiǎng)勵(lì)獎(jiǎng)項(xiàng)。這樣可以促進(jìn)工作人員對(duì)于故障檢測(cè)的責(zé)任心，提高故障檢測(cè)的效果。通過(guò)這三個(gè)措施，就能充分發(fā)揮各部門(mén)工作人員的工作積極性。

【參考文獻(xiàn)】

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