劉 娜，陳偉斌，楊永俊，張淑芳，胡展銘，趙 騫，張宇銘

國(guó)家海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心，遼寧 大連 116023

由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，對(duì)海洋的開發(fā)利用程度越來越大，導(dǎo)致赤潮、溢油、危險(xiǎn)化學(xué)品和溫排水泄露等污損災(zāi)害事故發(fā)生頻率越來越高。這些災(zāi)害的發(fā)生往往是突發(fā)性的，無(wú)法預(yù)知發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、受污損海域的范圍、污染物的遷移路徑、污損強(qiáng)度等。為了能夠盡快得到災(zāi)害發(fā)生的相關(guān)信息，為管理者及時(shí)、準(zhǔn)確決策提供必要數(shù)據(jù)，必須開展對(duì)海洋污損災(zāi)害的應(yīng)急監(jiān)測(cè)[1-4]。

目前，各國(guó)在應(yīng)急監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的研究正在從單項(xiàng)監(jiān)測(cè)技術(shù)的開發(fā)向提高應(yīng)急監(jiān)測(cè)時(shí)效的集成技術(shù)方向發(fā)展。以美國(guó)為例，已實(shí)現(xiàn)了對(duì)所轄海域?yàn)?zāi)害狀況進(jìn)行業(yè)務(wù)化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的目標(biāo)，且開發(fā)的全球?qū)崟r(shí)水動(dòng)力狀況監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)了全球海洋的流、密度等水文要素的空間分布實(shí)時(shí)表達(dá)，尤其在其所轄海域內(nèi)實(shí)現(xiàn)了精細(xì)網(wǎng)格的三維流場(chǎng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)表達(dá)，保證了災(zāi)害發(fā)生后監(jiān)測(cè)隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急監(jiān)測(cè)的時(shí)間在6 h內(nèi)。與美國(guó)相比，我國(guó)的海洋污損災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展略顯滯后，并且側(cè)重于單項(xiàng)監(jiān)測(cè)/檢測(cè)技術(shù)的開發(fā)，自20世紀(jì)90年代才有零散、不成體系的應(yīng)急監(jiān)測(cè)技術(shù)方案出現(xiàn)；進(jìn)入21世紀(jì)，國(guó)家通過863計(jì)劃等項(xiàng)目的支持，在赤潮和溢油災(zāi)害的監(jiān)測(cè)/檢測(cè)、污染物擴(kuò)散與溯源、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程編報(bào)、實(shí)時(shí)信息傳輸?shù)燃夹g(shù)方面取得了一定的研究成果[5-9]。

基于我國(guó)現(xiàn)階段海洋污損災(zāi)害的管理模式和應(yīng)急監(jiān)測(cè)技術(shù)水平，本研究擬建立一套高時(shí)效、高精準(zhǔn)的應(yīng)急監(jiān)測(cè)技術(shù)集成系統(tǒng)——海洋污損災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測(cè)調(diào)度指揮輔助系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱輔助系統(tǒng))，以解決我國(guó)突發(fā)性海洋污損災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測(cè)作用相對(duì)弱化、技術(shù)應(yīng)用單一、水平參差不齊、監(jiān)測(cè)隊(duì)伍缺少優(yōu)化調(diào)度等現(xiàn)存問題。短期內(nèi)，可以通過快速反應(yīng)彌補(bǔ)我國(guó)海域?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)站位布設(shè)不足及應(yīng)急監(jiān)測(cè)無(wú)序混亂的短處；長(zhǎng)期看，輔助系統(tǒng)的研究及推廣將在一定程度上推動(dòng)我國(guó)海洋污損災(zāi)害應(yīng)急工作智能化、信息化的開展，并能夠引導(dǎo)單項(xiàng)監(jiān)測(cè)/檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

1 應(yīng)急監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)流程的梳理與優(yōu)化

在建立輔助系統(tǒng)前，首先需要明確海洋污損災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測(cè)工作中有哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以及各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)之間的邏輯關(guān)系——通常有3個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，亦可分為3個(gè)工作階段：舉報(bào)階段、核實(shí)階段、應(yīng)急監(jiān)測(cè)階段。在實(shí)際操作中，需要將應(yīng)急監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)流程的各個(gè)階段進(jìn)行細(xì)化和優(yōu)化，制定出能夠有效指導(dǎo)輔助系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)的業(yè)務(wù)流程(圖1)。在災(zāi)害舉報(bào)階段，漁民、沿海居民等非專業(yè)人員可通過電話和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行舉報(bào)，這些舉報(bào)信息需要進(jìn)行核實(shí)；而監(jiān)測(cè)隊(duì)伍、衛(wèi)星遙感觀測(cè)部門等專業(yè)隊(duì)伍提供的信息則不需要進(jìn)行核實(shí)，可直接進(jìn)入應(yīng)急監(jiān)測(cè)階段。在核實(shí)階段，指揮中心需要根據(jù)舉報(bào)信息中提供的大致地理位置判斷應(yīng)該由哪支監(jiān)測(cè)隊(duì)伍進(jìn)行災(zāi)害核實(shí)，核實(shí)隊(duì)伍監(jiān)測(cè)完畢后，將獲取的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)提交給指揮中心，用以判定災(zāi)害是否發(fā)生。在災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測(cè)階段，指揮中心首先判別災(zāi)害的應(yīng)急監(jiān)測(cè)等級(jí)，相應(yīng)地調(diào)派監(jiān)測(cè)隊(duì)伍、配備監(jiān)測(cè)設(shè)備與材料前赴災(zāi)害發(fā)生海域進(jìn)行監(jiān)測(cè)，同時(shí)指揮中心在數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果(提供災(zāi)害發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè))的輔助下定時(shí)向監(jiān)測(cè)隊(duì)伍提供最新的應(yīng)急監(jiān)測(cè)方案，監(jiān)測(cè)隊(duì)伍將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送給指揮中心，由指揮中心將數(shù)據(jù)信息向決策層上報(bào)并根據(jù)數(shù)據(jù)開展新一輪災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測(cè)階段工作，直至通過現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)判別災(zāi)害達(dá)不到應(yīng)急監(jiān)測(cè)啟動(dòng)級(jí)別，則結(jié)束此次任務(wù)。

圖1 應(yīng)急監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)流程Fig.1 Transaction flow diagram of emergency monitoring

此外，在應(yīng)急監(jiān)測(cè)過程中，還有一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的重要環(huán)節(jié)，即將災(zāi)害發(fā)生發(fā)展的信息及時(shí)向相關(guān)部門和社會(huì)公眾公布，為職能部門及社會(huì)公眾積極參與減災(zāi)、抗災(zāi)提供一條有效的渠道，并能讓公眾及時(shí)了解真實(shí)可靠的信息，避免不實(shí)信息傳播，造成不必要的混亂和恐慌。

2 輔助系統(tǒng)的核心技術(shù)

為實(shí)現(xiàn)海洋污損災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測(cè)的業(yè)務(wù)流程和工作目標(biāo)，輔助系統(tǒng)需要具備將各種應(yīng)急監(jiān)測(cè)支撐技術(shù)的高度集成能力、強(qiáng)大的數(shù)值計(jì)算支撐能力和及時(shí)的監(jiān)測(cè)信息與產(chǎn)品發(fā)布能力。為實(shí)現(xiàn)這些功能，輔助系統(tǒng)需將災(zāi)害高發(fā)海域的水動(dòng)力實(shí)時(shí)模擬模塊(含接口模塊)、污染物擴(kuò)散與溯源動(dòng)態(tài)模擬模塊(含接口模塊)、應(yīng)急監(jiān)測(cè)啟動(dòng)與等級(jí)判別指標(biāo)體系、應(yīng)急監(jiān)測(cè)范圍指引模塊(含接口模塊)、應(yīng)急監(jiān)測(cè)方案自動(dòng)生成模塊、應(yīng)急監(jiān)測(cè)信息實(shí)時(shí)編報(bào)模塊進(jìn)行系統(tǒng)的集成整合，構(gòu)建相應(yīng)的技術(shù)平臺(tái)，并最終實(shí)現(xiàn)為應(yīng)急監(jiān)測(cè)工作的順暢開展提供完整的管理輔助服務(wù)(圖2)。作為主要支撐輔助系統(tǒng)正常運(yùn)行的核心技術(shù)則相應(yīng)地包括水動(dòng)力實(shí)時(shí)模擬技術(shù)、污染物擴(kuò)散與溯源動(dòng)態(tài)模擬技術(shù)、應(yīng)急監(jiān)測(cè)范圍指引技術(shù)、應(yīng)急監(jiān)測(cè)啟動(dòng)判別與等級(jí)判別技術(shù)和應(yīng)急監(jiān)測(cè)方案自動(dòng)生成技術(shù)。這些核心技術(shù)的開發(fā)和實(shí)現(xiàn)，可使突發(fā)性污損災(zāi)害發(fā)生并被發(fā)現(xiàn)后，自動(dòng)生成海上應(yīng)急監(jiān)測(cè)方案及派遣應(yīng)急監(jiān)測(cè)隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的反應(yīng)時(shí)間控制在10 h內(nèi)，大大提高了災(zāi)害的應(yīng)急響應(yīng)速度。

圖2 輔助系統(tǒng)的組成架構(gòu)Fig.2 Composition framework of schedule and control system for emergency monitoring

2.1 水動(dòng)力實(shí)時(shí)模擬技術(shù)

突發(fā)性海洋污損災(zāi)害發(fā)生后，受污損海域的范圍、污染物遷移路徑、污損強(qiáng)度等都會(huì)直接受海水運(yùn)動(dòng)的影響，而對(duì)污損災(zāi)害采取應(yīng)急監(jiān)測(cè)時(shí)是無(wú)法臨時(shí)考慮環(huán)境水動(dòng)力條件的，需要預(yù)先利用海洋環(huán)境數(shù)值模擬技術(shù)，耦合水動(dòng)力和污損災(zāi)害的輸移擴(kuò)散過程，針對(duì)污損災(zāi)害高發(fā)海域和特定污損災(zāi)害發(fā)生區(qū)構(gòu)建大、中、小各種尺度的水動(dòng)力和污損災(zāi)害擴(kuò)散模型，同時(shí)集成潮汐潮流的預(yù)測(cè)模塊，系統(tǒng)全面地模擬出不同區(qū)域范圍的水動(dòng)力環(huán)境狀況和污損災(zāi)害發(fā)生后的污染擴(kuò)散趨勢(shì)。這些模型利用了ROMS、FVCOM和ECOMSED等區(qū)域海洋模擬系統(tǒng)開展計(jì)算[10-17]，并將計(jì)算結(jié)果經(jīng)過潮流場(chǎng)和溫度場(chǎng)驗(yàn)證，以調(diào)整實(shí)測(cè)值和模擬值的吻合度。該項(xiàng)技術(shù)的開發(fā)可以對(duì)目標(biāo)海域的潮汐潮流進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，最大限度地縮短應(yīng)急監(jiān)測(cè)的反應(yīng)時(shí)間，提高監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確度，并為災(zāi)害的損失評(píng)估提供科學(xué)依據(jù)。

2.2 污染物擴(kuò)散與溯源動(dòng)態(tài)模擬技術(shù)

污染物擴(kuò)散模擬技術(shù)是在水動(dòng)力實(shí)時(shí)模擬技術(shù)基礎(chǔ)上，分別針對(duì)目標(biāo)海域赤潮、溢油、危險(xiǎn)化學(xué)品和溫排水泄露4種污損災(zāi)害污染物擴(kuò)散趨勢(shì)和范圍開展的模型研究。對(duì)于不同災(zāi)害的動(dòng)態(tài)發(fā)展影響因素，設(shè)置了潮流場(chǎng)、風(fēng)場(chǎng)等不同的模擬條件，查找出目標(biāo)海域污染物漂移擴(kuò)散的主要控制因素，構(gòu)建污染物輸運(yùn)的數(shù)值模型，對(duì)突發(fā)性災(zāi)害的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)以及海上應(yīng)急監(jiān)測(cè)指引和事故處理處置具有重要意義。

溯源模擬技術(shù)主要針對(duì)溢油災(zāi)害展開研究，應(yīng)用MEDSLIK軟件中的Trajectory Hindcast模塊[18]進(jìn)行溢油溯源模型模擬，將研究結(jié)果與正向追蹤的72 h模擬結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，用以檢查計(jì)算的可靠性。在實(shí)際應(yīng)用中，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在發(fā)現(xiàn)溢油位置周邊區(qū)域分別進(jìn)行溢油Hindcast模塊計(jì)算，得到不同時(shí)間不同位置的溢油粒子軌跡路線，溢油核實(shí)隊(duì)伍可根據(jù)此結(jié)果進(jìn)行核實(shí)，從而達(dá)到追溯污染物來源的目的。

2.3 應(yīng)急監(jiān)測(cè)范圍指引技術(shù)

應(yīng)急監(jiān)測(cè)范圍指引技術(shù)是將水動(dòng)力實(shí)時(shí)模擬和污染物擴(kuò)散動(dòng)態(tài)模擬計(jì)算結(jié)果結(jié)合起來，利用災(zāi)害核實(shí)與監(jiān)測(cè)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)推斷災(zāi)害發(fā)生一段時(shí)間后受污損海域的位置和范圍變化、污損強(qiáng)度變化等，給出污染物對(duì)海域不同時(shí)段的影響范圍及其漂移方向和速度，確定應(yīng)急監(jiān)測(cè)范圍及具體監(jiān)測(cè)站位點(diǎn)的時(shí)間序列，實(shí)時(shí)指引監(jiān)測(cè)隊(duì)伍開展海上監(jiān)測(cè)任務(wù)，避免了人力物力上的浪費(fèi)。

2.4 應(yīng)急監(jiān)測(cè)啟動(dòng)判別與等級(jí)判別技術(shù)

應(yīng)急監(jiān)測(cè)啟動(dòng)判別與等級(jí)判別技術(shù)是利用災(zāi)害核實(shí)與監(jiān)測(cè)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，輔以災(zāi)害發(fā)展趨勢(shì)數(shù)值模擬預(yù)測(cè)結(jié)果，對(duì)比應(yīng)急監(jiān)測(cè)等級(jí)劃分采用的災(zāi)害發(fā)生位置、污染海域面積、污染物特征、人員傷亡、養(yǎng)殖損失等指標(biāo)的閾值，自動(dòng)判別出災(zāi)害是否達(dá)到啟動(dòng)應(yīng)急監(jiān)測(cè)的程度，并判別出應(yīng)急監(jiān)測(cè)等級(jí)。該項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)將輔助管理者決斷，針對(duì)不同等級(jí)的應(yīng)急監(jiān)測(cè)實(shí)施不同的應(yīng)對(duì)舉措，避免反應(yīng)不足或過度。

2.5 應(yīng)急監(jiān)測(cè)方案自動(dòng)生成技術(shù)

應(yīng)急監(jiān)測(cè)方案自動(dòng)生成技術(shù)是系統(tǒng)通過對(duì)災(zāi)害核實(shí)信息和應(yīng)急監(jiān)測(cè)過程自動(dòng)進(jìn)行甄別判斷后，從信息庫(kù)中調(diào)出應(yīng)急監(jiān)測(cè)隊(duì)伍、應(yīng)急監(jiān)測(cè)等級(jí)、范圍、站位、要素、所需設(shè)備材料、動(dòng)態(tài)變化結(jié)果、頻率等信息，在必要條件下輔以遠(yuǎn)程或現(xiàn)場(chǎng)專家的指導(dǎo)和修正，生成方案后自動(dòng)發(fā)送給應(yīng)急監(jiān)測(cè)隊(duì)伍，指導(dǎo)監(jiān)測(cè)隊(duì)伍的任務(wù)實(shí)施。該項(xiàng)技術(shù)解決了傳統(tǒng)的由決策者和專家現(xiàn)場(chǎng)討論制定應(yīng)急監(jiān)測(cè)方案的時(shí)間長(zhǎng)、考慮不周等弊端。

3 輔助系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)

輔助系統(tǒng)軟件在設(shè)計(jì)與開發(fā)上需充分考慮現(xiàn)行的海洋污損應(yīng)急監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)化處理流程，以多年形成的工作規(guī)范和專業(yè)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)進(jìn)行系統(tǒng)建設(shè)，使系統(tǒng)具有良好的實(shí)用性。軟件系統(tǒng)按照模塊化、結(jié)構(gòu)化、規(guī)范化的準(zhǔn)則進(jìn)行設(shè)計(jì)，以達(dá)到系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的靈活性、通用性、復(fù)用性和可擴(kuò)充性。根據(jù)所選災(zāi)害類型，系統(tǒng)共分為4個(gè)子系統(tǒng)外加1個(gè)信息發(fā)布服務(wù)子系統(tǒng)，4個(gè)子系統(tǒng)包括赤潮應(yīng)急監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、溢油應(yīng)急監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、溫排水應(yīng)急監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、?；瘧?yīng)急監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)。輔助系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)如圖3所示。

圖3 輔助系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)Fig.3 Software architecture design of schedule and control system for emergency monitoring

輔助系統(tǒng)的應(yīng)用軟件采用模塊化設(shè)計(jì)，通過加載不同的功能模塊而實(shí)現(xiàn)不同的系統(tǒng)功能。采用模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，把擴(kuò)展功能從框架中剝離出來，降低了框架的復(fù)雜度，讓框架更容易實(shí)現(xiàn)。擴(kuò)展功能與框架之間是松耦合，兩者在保持接口不變的情況下，可以獨(dú)立變化和發(fā)布。5個(gè)子系統(tǒng)具有完成其各自職責(zé)所需的用戶使用界面和業(yè)務(wù)控制邏輯，各子系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)訪問層獲取所需的數(shù)據(jù)，并通過對(duì)公共方法的調(diào)用而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)控制邏輯。

由于涉及到與提供數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果的國(guó)家中心遠(yuǎn)程技術(shù)支持平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換，所以軟件系統(tǒng)使用的數(shù)據(jù)源種類豐富，格式變化頻繁，包括Word文件、Txt文本文件、電子郵件、XML文件、ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)等。為了隔離這種頻繁的變化對(duì)于應(yīng)用軟件系統(tǒng)的影響，在應(yīng)用軟件系統(tǒng)和數(shù)據(jù)源之間引入數(shù)據(jù)訪問層。數(shù)據(jù)訪問層將關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)映射為應(yīng)用軟件系統(tǒng)所處理的抽象數(shù)據(jù)對(duì)象，其作用是將應(yīng)用軟件與數(shù)據(jù)源之間隔離開來。通過這種隔離機(jī)制，應(yīng)用軟件系統(tǒng)只依賴抽象的數(shù)據(jù)訪問層而運(yùn)行，而與數(shù)據(jù)源的類型無(wú)關(guān)，這種結(jié)構(gòu)保證了即使在數(shù)據(jù)源發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)用軟件系統(tǒng)也能保持相對(duì)穩(wěn)定。

后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)負(fù)責(zé)應(yīng)急監(jiān)測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和統(tǒng)一管理，消除數(shù)據(jù)冗余，維護(hù)數(shù)據(jù)一致性與完整性，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，保障數(shù)據(jù)安全。后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)采用ACCESS軟件設(shè)計(jì)。ACCESS是微軟公司推出的基于Windows的桌面關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)(RDBMS)，它操作便捷、功能強(qiáng)大、開發(fā)難度小、開發(fā)周期短，并且和其他數(shù)據(jù)庫(kù)相比有明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

完成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)后，在適宜的硬件和軟件運(yùn)行開發(fā)環(huán)境下，即可將海洋污損災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測(cè)的業(yè)務(wù)流程用軟件系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)(圖4)。

圖4 應(yīng)急監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)流程的軟件實(shí)現(xiàn)Fig.4 Software realization for process of emergency monitoring

4 結(jié)語(yǔ)

海洋污損災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測(cè)調(diào)度指揮輔助系統(tǒng)是順應(yīng)目前國(guó)際國(guó)內(nèi)多種應(yīng)急監(jiān)測(cè)技術(shù)集成發(fā)展的必然趨勢(shì)而研發(fā)的。該系統(tǒng)將針對(duì)各地海洋環(huán)境保護(hù)管理部門和海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)單位等用戶群，其關(guān)鍵技術(shù)均可植入各地市級(jí)職能部門污損災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測(cè)管理終端，只要向輔助系統(tǒng)輸入屬地信息，即可管理發(fā)生在轄區(qū)海域內(nèi)的污損災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測(cè)工作。如果建立國(guó)家、海區(qū)、省、地市四級(jí)網(wǎng)絡(luò)式應(yīng)急監(jiān)測(cè)指揮調(diào)度輔助系統(tǒng)后，可形成應(yīng)急監(jiān)測(cè)的業(yè)務(wù)化運(yùn)行保障體系，使我國(guó)各級(jí)海洋應(yīng)急監(jiān)測(cè)管理和實(shí)施部門優(yōu)化監(jiān)測(cè)力量、互補(bǔ)監(jiān)測(cè)技術(shù)、提高應(yīng)急監(jiān)測(cè)能力，及時(shí)為應(yīng)急預(yù)案的有效實(shí)施提供決策所需的基礎(chǔ)信息、污損狀況信息和決策輔助依據(jù)，從而提升污損災(zāi)害事故的應(yīng)急反應(yīng)速度與處置效果。

目前，輔助系統(tǒng)的軟件開發(fā)工作已完成，系統(tǒng)的示范應(yīng)用和實(shí)際應(yīng)用亦使其適用性和實(shí)用性得到了檢驗(yàn)，結(jié)果表明：整體框架設(shè)計(jì)合理、流程運(yùn)行順暢、軟件操作界面友好，同時(shí)也暴露了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能需進(jìn)一步擴(kuò)大、數(shù)據(jù)在各平臺(tái)間傳輸速度有待提高、衛(wèi)星遙感和飛機(jī)巡航數(shù)據(jù)獲得渠道不暢(可以使數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果更為準(zhǔn)確)、應(yīng)與海洋污損災(zāi)害預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)相結(jié)合等問題。在未來的發(fā)展和應(yīng)用中，輔助系統(tǒng)將得到進(jìn)一步的完善。

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