雖然機(jī)器可以取代人的一部分功能，可以走向高度智能化，但機(jī)器就是機(jī)器，有其局限性，我們一定要明白，機(jī)器是由人設(shè)計(jì)制造出來(lái)的，創(chuàng)造機(jī)器的核心基礎(chǔ)還是人，如果沒(méi)有足夠的人才條件支持，智能制造只能停留在理想狀態(tài)，初級(jí)階段。

——吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)?！獓?guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所綜合室副主任李大偉

由高度景氣的整車(chē)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)零部件產(chǎn)業(yè)迅猛增長(zhǎng)的浪潮已逐漸褪去，短期內(nèi)全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商將實(shí)現(xiàn)持續(xù)但緩慢的收入增長(zhǎng)，增速保持3%左右，行業(yè)平均利潤(rùn)率則將穩(wěn)定在7%。長(zhǎng)期來(lái)看，汽車(chē)零部件市場(chǎng)將回歸理性發(fā)展。受此影響，本土零部件企業(yè)將面臨競(jìng)爭(zhēng)加劇、現(xiàn)有產(chǎn)品附加值較低等困境。

面對(duì)行業(yè)的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，需要聚焦新產(chǎn)業(yè)、掌握新技術(shù)、創(chuàng)新新模式。開(kāi)放合作，整合全球資源，構(gòu)建共享、共贏的合作新生態(tài)，這些已經(jīng)成為汽車(chē)零部件企業(yè)的共識(shí)?！肮屡e者難起，眾行者易趨”，只要大家秉承深化坦誠(chéng)包容、互利共贏的合作關(guān)系，就能夠順應(yīng)變革，引領(lǐng)變革，成為這個(gè)時(shí)代的佼佼者。

——北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼

輕量化方案一般遵循如下的原則：遵循材料的特殊性能，以確保正確的材料及其性能用在正確的位置，從而實(shí)現(xiàn)最好的汽車(chē)性能。在這種情況下，鋼、鋁或者含與不含碳纖維增強(qiáng)塑料的角色是相同的。車(chē)身研發(fā)中混合材料設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是連接技術(shù)。

——博坦德公司項(xiàng)目合作部車(chē)身研發(fā)領(lǐng)域負(fù)責(zé)人哈格