羅宏濤

對李純鍵和耿文強來說，2018年2月的平昌之行如同一段夢幻之旅。就在3年之前，他們中的任何一位都無法想象自己會踏上冬奧會的賽場。3年前，李純鍵就讀于北體大，在眾多擁有體育特長的學生中，他只是普通一員，特長是跨欄。3年前的耿文強在內(nèi)蒙古田徑隊練跳遠，最好成績拿過自治區(qū)冠軍，離全國冠軍還有不小的差距。2015年夏天，一場選拔改變了他們的人生軌跡，將這兩位籍籍無名的田徑小兵送入到一個嶄新的世界。在短短兩年多的時間里，兩項剛剛登陸中國的冬季運動雪車和鋼架雪車讓他們變成了冬奧賽場上的戰(zhàn)將。

就在李純鍵、耿文強奔赴平昌之前，曾經(jīng)的中國第一“飛人”張培萌轉入鋼架雪車。消息不脛而走，甚至比中國雪車和鋼架雪車首次取得冬奧資格更加搶眼。可以預期，因為有張培萌，未來的幾年，那個對許多中國人來說還很冷僻的冬季項目會聚集起前所未有的關注目光。

在國際體壇，田徑運動員轉練冬季項目的不少，其中尤以轉向雪車后有所作為的運動員最多。1988年，為熱帶島國牙買加首次獲得冬奧會參賽資格的就是一支雪車隊，由曾經(jīng)的短跑運動員組成。在那個盛產(chǎn)“飛人”的國度，幾位一心想?yún)⒓訆W運會的小伙兒無法在跑道上實現(xiàn)夢想，于是轉向了雪車，夢想之門由此打開，沒能跑進夏奧賽場，卻一路滑進了冬奧賽場。牙買加雪橇隊的故事后來被拍成一部帶有喜劇色彩的勵志電影《冰上輕馳》。

在平昌，又有一個國家首次亮相冬奧賽場，那是非洲的尼日利亞。參賽項目是雪車和鋼架雪車。和中國不同，尼日利亞參加這兩項的都是女選手，和中國類似的是幾位姑娘都有過田徑訓練的經(jīng)歷。

截止到2014索契冬奧會，全世界共有97名運動員實現(xiàn)過夏奧會和冬奧會不同項目的跨界參賽。其中，有49人在冬奧會上參加的是雪車項目，超過了一半。在這些人當中，有36人參加過夏奧會田徑比賽。尤其是上世紀80年代后，由田徑選手變身雪車戰(zhàn)將的更是接二連三。

2012年倫敦奧運會，代表尼日利亞參加女子100米欄比賽的阿迪貢止步小組賽。幾年后，她呼朋引伴，牽頭組織了尼日利亞雪車隊。在獲得平昌冬奧會“門票”后，她成為尼日利亞第一位躋身夏奧和冬奧的運動員。

當年與阿迪貢一同角逐倫敦奧運女子100米欄的美國人洛洛·瓊斯曾獲得過兩屆室內(nèi)田徑世錦賽60米欄金牌，她更早涉足了雪車。在倫敦奧運獲得第四名之后不過半年，瓊斯就掛上了雪車和鋼架雪車世錦賽的混合團體賽金牌。2014年冬奧會，她與搭檔獲得女子雪車雙人賽第十一名。當時，美國女子雙人雪車另一對組合勞琳·威廉姆斯和邁耶斯收獲了銀牌。威廉姆斯也參加了倫敦奧運會，是4X100米接力冠軍成員。此前，她還獲得過2005田徑世錦賽的百米桂冠以及雅典奧運會百米銀牌。倫敦奧運之后，威廉姆斯從田徑場退役，對未來頗有些茫然。她接受了好友洛洛·瓊斯的建議，決定投向新的挑戰(zhàn)。訓練短短半年多，她登上了冬奧會領獎臺。

張培萌的決定并非突如其來。兩三年前，相關建議就讓張培萌怦然心動。2017年全運會，張培萌完成了跑道上最后一次沖刺后，在微博里寫道：“夢未完，路繼續(xù)”。那句留言其實是話中有話，轉入冬季項目的計劃已經(jīng)有了雛形。不過，他最終選擇的不是已被許多人驗證過的“捷徑”雪車，而是鋼架雪車。國際上，還沒有一位參加過夏奧會田徑比賽的運動員能在鋼架雪車上拿到冬奧資格。不過，耿文強的故事應該是一個近距離的鮮活樣板。

從跑道飛奔到雪道疾馳，同樣是速度的競逐，卻是一個全新的世界。對張培萌來說，功成名就，在已過而立之年時，將自己置身于一片陌生領域從頭開始，這樣的選擇或許只有“夢想”兩字可以解釋吧。endprint