耿彤+孔瀅子

俄羅斯《2018-2025年國家武器裝備計劃》把戰(zhàn)略核力量列為俄軍的優(yōu)先發(fā)展方向，提出未來十年將部署RS-26“邊界”和“薩爾馬特”兩型陸基戰(zhàn)略導(dǎo)彈?！斑吔纭笔嵌砹_斯于2006年開始研制的公路機動型戰(zhàn)略導(dǎo)彈，目前已經(jīng)完成5次試射。該型導(dǎo)彈在命中精度、機動性、突防和毀傷能力方面均超過俄羅斯現(xiàn)役的公路機動型戰(zhàn)略導(dǎo)彈，未來將取代SS-25“白楊”、SS-27“白楊”M等導(dǎo)彈，與井式部署“薩爾馬特”導(dǎo)彈共同構(gòu)成俄羅斯陸基戰(zhàn)略核力量的主體。

“邊界”導(dǎo)彈的發(fā)展歷程

“邊界”在研制期間命名為“先鋒”，后命名為“邊界”，按削減限制進攻性戰(zhàn)略武器條約的約定為代號RS-26，北約分類號SS-X-31。該型導(dǎo)彈由莫斯科熱工研究所于2006年開始研制。2008年，白俄羅斯的明斯克輪式牽引車廠開始為“邊界”研制自動發(fā)射裝置的底盤。

2011年3月，莫斯科熱工總師索洛莫諾夫接受媒體采訪時稱，俄羅斯正在研制一款新型洲際彈道導(dǎo)彈，新導(dǎo)彈將裝備改進的核彈頭、再入飛行器和火控通信等系統(tǒng)，具備更強的突防能力和作戰(zhàn)指揮能力。同年7月，時任俄羅斯國防部長謝久科夫在談到俄軍武器裝備計劃時稱，“與前五年相比，在2011～2015年，戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊接收的‘白楊M、‘亞爾斯和‘先鋒導(dǎo)彈的數(shù)量將增加兩倍。”9月27日，俄羅斯戰(zhàn)略火箭兵在普列謝茨克靶場進行了“邊界”導(dǎo)彈的首次試射，導(dǎo)彈使用機動發(fā)射裝置發(fā)射，由于第一級出現(xiàn)故障，導(dǎo)彈升空后很快墜毀，最終墜落在距離發(fā)射場8千米的地方。俄羅斯調(diào)查后稱，導(dǎo)彈在飛出發(fā)射筒時彈體旋轉(zhuǎn)并刮過發(fā)射筒邊緣，導(dǎo)致墜毀。但對于這次試驗，還存在另一個版本的報道，即進行的是新型自動發(fā)射裝置的拋射試驗。如果是這樣，那么這次試驗是成功的。

2012年5月23日，戰(zhàn)略火箭兵進行“邊界”導(dǎo)彈的第二次試射。導(dǎo)彈仍然從普列謝茨克靶場使用機動發(fā)射裝置發(fā)射，彈頭飛行了約6 000千米，落入勘察加半島庫拉靶場上的指定區(qū)域。同年10月22日，戰(zhàn)略火箭兵進行了“邊界”導(dǎo)彈的第三次試射，導(dǎo)彈從阿斯特拉罕州的卡普斯京亞爾靶場發(fā)射，飛行2 000千米后，落入哈薩克斯坦的薩雷沙甘靶場。此次試射的目的是評估彈頭的突防能力。同年12月，戰(zhàn)略火箭兵司令卡拉卡耶夫表示，俄羅斯正在研制新的“中型固體洲際導(dǎo)彈”，用于取代“白楊”M和RS-24“亞爾斯”洲際彈道導(dǎo)彈，新型洲際彈道導(dǎo)彈在“亞爾斯”導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上研制，從而大大縮短了導(dǎo)彈研制周期和制造成本。

2013年6月6日，新型洲際導(dǎo)彈進行了第四次試射，導(dǎo)彈從卡普斯京亞爾靶場的機動發(fā)射裝置發(fā)射，彈頭成功擊中了薩雷沙甘靶場的預(yù)定目標(biāo)。試射的目的是檢驗導(dǎo)彈系統(tǒng)和所有要素的性能指標(biāo)和可靠性。7月，俄軍總參謀部作戰(zhàn)總局局長扎魯?shù)履岽幕蠈⑴读嗽撔蛯?dǎo)彈的名稱為“邊界”，并宣布再經(jīng)過一次試射就可以在今年年底前正式列裝。他還表示，“邊界”導(dǎo)彈的精確度、戰(zhàn)斗力和機動性都比俄軍現(xiàn)有的戰(zhàn)略導(dǎo)彈有明顯提高，這將大幅提高俄羅斯戰(zhàn)略核威懾能力。主管俄羅斯軍工部門的副總理羅戈津也宣稱，“我們密切注視被稱是“反導(dǎo)系統(tǒng)殺手”的新洲際導(dǎo)彈進行的發(fā)射試驗。無論是美國現(xiàn)在的還是未來的反導(dǎo)手段都無法攔截這種導(dǎo)彈。”

2015年3月18日，戰(zhàn)略火箭兵完成了“邊界”導(dǎo)彈的最后一次飛行試驗。同年4月，俄羅斯國防工業(yè)部門稱，“邊界”導(dǎo)彈將在2015年下半年裝備部隊，2015年底至2016年初開始批量生產(chǎn)。導(dǎo)彈首先裝備駐伊爾庫茨克的第29導(dǎo)彈師，代替正服役的“白楊”導(dǎo)彈。同年9月，俄羅斯國防部向媒體表示將在9月向美專家組展示“邊界”導(dǎo)彈。

但自此之后，俄羅斯媒體就鮮有該型導(dǎo)彈研制進展的報道。直到2017年底，“邊界”導(dǎo)彈出現(xiàn)在俄羅斯國家武器裝備計劃的名單中，該型導(dǎo)彈再度引發(fā)媒體的關(guān)注。

“邊界”導(dǎo)彈的基本情況

發(fā)射裝置 “邊界”導(dǎo)彈采用高機動性能的自行式發(fā)射裝置，與SS-29“亞爾斯”導(dǎo)彈的發(fā)射裝置類似，但兩者也存在區(qū)別。俄羅斯為“邊界”導(dǎo)彈發(fā)射裝置的底盤研制過三種方案，但最終采用了MZKT-79291型底盤。

2008年，莫斯科熱工向白俄羅斯的明斯克輪式牽引車廠下達了“邊界”自動發(fā)射裝置MZTK-79291底盤的技術(shù)方案。該底盤為輪式12х12，采用帶過濾通風(fēng)設(shè)備的三座位玻璃鋼駕駛室。發(fā)動機為功率650馬力的854.10型柴電發(fā)動機，由圖塔耶夫發(fā)動機廠研制。MZKT-79291型底盤裝載導(dǎo)彈時，重量不低于80噸。

在“邊界”導(dǎo)彈研制的第一階段，曾經(jīng)計劃使用MZKT-79292型底盤。該底盤外形與其原始型號MZKT-7929類似。MZKT-7929底盤為輪式10х8，是明斯克輪式牽引車廠專門為公路機動型“信使”洲際彈道導(dǎo)彈研制的。但兩者之間的全輪驅(qū)動、發(fā)動機不同。MZKT-79292底盤為輪式10х10，輪胎更大，采用三座位玻璃鋼駕駛室。發(fā)動機為功率503馬力的V-8 YAMZ-8463.10型柴電發(fā)動機。MZKT-79292型底盤全重63噸，載重量35噸，最大速度每小時45千米，轉(zhuǎn)彎半徑不超過20米，但因該底盤的載重量不能滿足需求，最終未被選用為“邊界”導(dǎo)彈的發(fā)射裝置底盤。

2013年上半年曾有一種提議，認為可以使用卡馬斯-7850型底盤安裝“邊界”導(dǎo)彈的自動發(fā)射裝置?？R斯汽車制造廠最晚從2008年秋季開始實施“平臺-0”試驗設(shè)計工作，為戰(zhàn)略火箭兵研制載重50噸以內(nèi)的卡馬斯-7850型底盤。從2011年進展情況看，在2013年能夠完成研制工作。計劃研制成功后，卡馬斯公司將專門組建工廠，生產(chǎn)新型發(fā)射裝置底盤。但后來由于研制工作滯后，使卡馬斯-7850型底盤無法應(yīng)用于“邊界”導(dǎo)彈系統(tǒng)。同時，卡馬斯-7850型底盤為輪式16х16，載重量85噸，對于“邊界”導(dǎo)彈來說過大了。endprint

導(dǎo)彈 “邊界”導(dǎo)彈的結(jié)構(gòu)與“白楊”、“白楊”M和“亞爾斯”導(dǎo)彈存在一定繼承性，也可能與“信使”導(dǎo)彈存在繼承性。“邊界”導(dǎo)彈在結(jié)構(gòu)上運用了“亞爾斯”導(dǎo)彈的研制成果，但組成部分和其它材料、部件有所不同。俄羅斯《消息報》稱，“邊界”導(dǎo)彈的殼體被加長，目的是安裝新型分導(dǎo)式戰(zhàn)斗部和突防裝置?！斑吔纭睂?dǎo)彈的每顆核彈頭都有獨立的發(fā)動機。評估認為，該導(dǎo)彈帶戰(zhàn)斗部時長23米，不帶戰(zhàn)斗部時長17米，彈徑2米。

制導(dǎo)系統(tǒng)與動力裝置 “邊界”導(dǎo)彈仍然以傳統(tǒng)的慣性制導(dǎo)為主要制導(dǎo)方式，但更新了基礎(chǔ)部件。存在一種可能，即控制系統(tǒng)能夠隨機更改飛行任務(wù)和在發(fā)射前分配目標(biāo)。主發(fā)動機和分離級發(fā)動機均采用固體燃料發(fā)動機，但運用了新型燃料。

“邊界”導(dǎo)彈的特點

與俄“白楊”、“白楊”M、“亞爾斯”公路機動型導(dǎo)彈及鐵路機動導(dǎo)彈相比，“邊界”導(dǎo)彈具有以下優(yōu)勢。

巡邏區(qū)域廣 同樣作為機動型導(dǎo)彈，在戰(zhàn)斗巡邏區(qū)域方面，公路機動型導(dǎo)彈要比鐵路機動型導(dǎo)彈受到的限制少。鐵路機動導(dǎo)彈進行戰(zhàn)斗巡邏，需要建設(shè)專用鐵路線或者對鐵路線進行改造，且在鐵路沿線修建維護站點。同時，為了達到隱蔽效果，鐵路機動導(dǎo)彈進行戰(zhàn)斗巡邏時需要與民用鐵路部門協(xié)調(diào)，這在很大程度上限制了巡邏范圍和頻率。蘇聯(lián)時期研制的SS-24“手術(shù)刀”鐵路機動導(dǎo)彈最終被迫退役的主要原因，就是因為它每次進行戰(zhàn)斗巡邏，都對鐵路造成了巨大破壞并影響了正常使用，遭到了民用部門的強烈反對。據(jù)俄羅斯專家稱，SS-24“最大的敵人”不是美國，而是俄羅斯的鐵路部門。俄羅斯國土幅員遼闊，適用于公路機動型導(dǎo)彈戰(zhàn)斗巡邏的區(qū)域相比于鐵路機動導(dǎo)彈可選擇性更大，限制也更少。

機動性能佳 “白楊”M和“亞爾斯”的發(fā)射裝置底盤載重量達到120噸，“邊界”導(dǎo)彈底盤載重為80噸。通常載重越輕，行駛速度也會越快。因此，“邊界”導(dǎo)彈的機動靈活性比這兩型導(dǎo)彈會更強。

運用靈活 對于“邊界”導(dǎo)彈的射程，俄羅斯和美國有截然不同的說法。俄羅斯稱該型導(dǎo)彈的射程在6 000千米以上，甚至可以達到12 000千米，是洲際彈道導(dǎo)彈。但美國堅持認為“邊界”的射程在2 000～5 000千米，是中程彈道導(dǎo)彈。在“邊界”導(dǎo)彈的4次成功試射中，第二次的飛行彈道為普列謝茨克靶場到庫拉靶場，這條彈道的距離是6 000千米，俄羅斯的洲際彈道導(dǎo)彈進行試驗時通常采用這條彈道。其余三次試射的飛行彈道均為卡普斯京亞爾靶場到薩雷薩甘靶場，這條彈道的距離在2 000千米以內(nèi)。這表明，該型導(dǎo)彈的作戰(zhàn)運用有不同的選擇，既可進行6 000千米甚至更遠距離的洲際核打擊，也可進行2 000千米左右的中程核打擊。

命中精度高 2017年9月14日，俄羅斯在進行“亞爾斯”洲際導(dǎo)彈試射中，首次試驗了一種“獨立制導(dǎo)艙”。在這次飛行試驗中，“亞爾斯”導(dǎo)彈攜帶了3個分彈頭，每個彈頭都有獨立的制導(dǎo)艙，可以在結(jié)束助推段后就開始分別自主飛向自己的目標(biāo)，而不是使用“彈頭分配器”逐一將彈頭送入飛向目標(biāo)的軌道，這不但可使美國現(xiàn)有的陸基中段攔截系統(tǒng)失效，而且還可以提高彈頭的命中精度，并可以攻擊分散在更廣闊范圍內(nèi)的多個目標(biāo)?！斑吔纭睂?dǎo)彈與“亞爾斯”導(dǎo)彈存在一定的繼承性，俄羅斯或?qū)⑦@種技術(shù)運用于“邊界”，使其具有更高的命中精度。

突防概率大 RS-24采用了新型高效固體燃料，使導(dǎo)彈具備了更強的加速能力，可以幫助導(dǎo)彈縮短主動段飛行時間，盡快達到所需的關(guān)機速度，導(dǎo)彈能盡早度過速度慢、高度低、機動差、最容易被攔截的階段。同時，“邊界”導(dǎo)彈的每顆彈頭都有發(fā)動機，在與運載工具分離后不但能進行速度上的變化，還可以實施所有方向上的變軌，大大增加了反導(dǎo)系統(tǒng)的攔截難度。而“白楊”M導(dǎo)彈只能進行水平和垂直方向的變軌。俄羅斯專家稱，攔截1枚“白楊”M需要1～2枚“標(biāo)準(zhǔn)”3攔截導(dǎo)彈，攔截1枚“邊界”導(dǎo)彈卻需要50枚以上的“標(biāo)準(zhǔn)”3攔截導(dǎo)彈。

毀傷能力強 俄羅斯現(xiàn)役的“白楊”、“白楊”M導(dǎo)彈均攜載1顆當(dāng)量55萬噸的核彈頭，“亞爾斯”導(dǎo)彈最多可攜載4顆15～30萬噸當(dāng)量的核彈頭，而“邊界”導(dǎo)彈可攜6顆15～30萬噸當(dāng)量的核彈頭，是俄羅斯攜載核彈頭數(shù)量最多、總當(dāng)量最大的公路機動型洲際彈道導(dǎo)彈，毀傷能力也是同類導(dǎo)彈中最強的。

初步分析

俄羅斯發(fā)展“邊界”導(dǎo)彈不僅能應(yīng)對日益增長的美國反導(dǎo)系統(tǒng)威脅，還將增強戰(zhàn)略核導(dǎo)彈的生存能力，鞏固自己在機動型洲際彈道導(dǎo)彈技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。

應(yīng)對美全球快速打擊系統(tǒng)打擊 俄羅斯認為，美國正在發(fā)展的“全球快速打擊”武器形成作戰(zhàn)能力后，將嚴重制約俄戰(zhàn)略核力量的威懾能效，大幅降低俄戰(zhàn)略核力量的生存概率。俄羅斯認為美國“全球快速打擊”力量在沒有有效對抗的情況下，能夠在第一次打擊中摧毀或癱瘓俄境內(nèi)多達1 000個重要目標(biāo)，消滅俄80～90%的核潛力。因此，俄羅斯需要增強戰(zhàn)略核武器的機動靈活性，提高生存能力，確保核反擊能力。 2017年12月14日，戰(zhàn)略火箭兵司令卡拉卡耶夫接受俄《紅星報》采訪時稱，由于機動性能的提高，新型公路機動導(dǎo)彈具備較高的規(guī)避航天偵察的能力。戰(zhàn)略火箭兵還將為公路機動型導(dǎo)彈選擇新的巡邏區(qū)域，其可以運用的區(qū)域比前幾代公路機動型導(dǎo)彈更加廣闊，將成為敵方無法毀傷的武器。

建立可快速重返戰(zhàn)斗序列的核力量 俄美于2010年在布拉格簽署的“新削減戰(zhàn)略武器條約”規(guī)定，雙方實戰(zhàn)部署的運載工具和核彈頭不應(yīng)超過800部和1 550枚?！靶孪鳒p戰(zhàn)略武器條約”中沒有針對戰(zhàn)略核武器削減的可逆性做出規(guī)定。俄羅斯由于常規(guī)力量與美國存在較大的差距，嚴重依賴戰(zhàn)略核力量維護國家安全。俄羅斯未來可以實戰(zhàn)部署僅攜載1顆核彈頭的“邊界”導(dǎo)彈，而將其余的核彈頭貯存起來，需要時這些核彈頭可快速進入戰(zhàn)斗序列，裝載到導(dǎo)彈上。

繼續(xù)保持機動彈道導(dǎo)彈的技術(shù)優(yōu)勢 在機動導(dǎo)彈技術(shù)領(lǐng)域，俄羅斯一直領(lǐng)先于美國。美國的陸基洲際彈道導(dǎo)彈均采用地下井部署，僅在20世紀(jì)80年代初期開展了公路機動型“侏儒”洲際彈道導(dǎo)彈的研制，后因與蘇聯(lián)簽署《第一階段削減和限制進攻性戰(zhàn)略武器條約》而夭折。而蘇聯(lián)/俄羅斯在機動型導(dǎo)彈方面，研制的時間長、型號多、類型全、周期短，擁有堅實的技術(shù)儲備和豐富的研制經(jīng)驗。20世紀(jì)70年代，蘇聯(lián)研制了公路機動型SS-20“先鋒”中程彈道導(dǎo)彈，80年代研制裝備了鐵路機動型SS-24、公路機動型“白楊”洲際彈道導(dǎo)彈。此后，在此基礎(chǔ)上發(fā)展了“白楊”M、“亞爾斯”公路機動型洲際彈道導(dǎo)彈，長期在機動導(dǎo)彈領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，而“邊界”導(dǎo)彈的發(fā)展將使俄羅斯繼續(xù)保持該領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。