■ 張 瓊 王 芳 盛浪影

居住區(qū)消防車道設(shè)計(jì)不僅要符合相關(guān)規(guī)范和工程結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還應(yīng)考慮居民日常出行的情感需求。本文應(yīng)用情感工程學(xué)，以高層居住區(qū)消防車道不同類型景觀為例，結(jié)合SD法對(duì)居民情感感知進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查研究，并運(yùn)用主成分分析法和多元線性回歸分析，探討構(gòu)成高層居住區(qū)消防車道人性化景觀設(shè)計(jì)要素的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)結(jié)合高層居住區(qū)消防車道景觀設(shè)計(jì)案例，提出隱形消防車道可識(shí)別性設(shè)計(jì)的四種方法。本研究不僅為居住區(qū)消防車道景觀設(shè)計(jì)提供了新的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也為居住區(qū)消防車道人性化設(shè)計(jì)提供了新的視角。

一、數(shù)據(jù)調(diào)查

居民對(duì)居住區(qū)消防車道的滿意度以其情感感知為基礎(chǔ)。然而，在現(xiàn)有居住區(qū)消防車道景觀設(shè)計(jì)中，其設(shè)計(jì)因素主要從工程學(xué)角度來(lái)決定，比如灌木和行道樹(shù)的位置等根據(jù)諸如道路寬度等因素來(lái)決定。本調(diào)查為克服工程學(xué)方法的限制尋求舒適而令人愉悅的居住區(qū)消防車道人性化景觀，運(yùn)用情感工程學(xué)理論，以不同居民對(duì)不同居住區(qū)消防車道景觀感知有所不同為前提，探討居住區(qū)消防車道景觀設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并將設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)限定在高層住宅（≥10層）居住區(qū)的消防車道景觀設(shè)計(jì)上。

調(diào)查選取福建省泉州市居住區(qū)消防車道作為樣本現(xiàn)場(chǎng)拍攝照片并進(jìn)行分類研究。本次調(diào)查于2015年2月至3月進(jìn)行，共有112名當(dāng)?shù)鼐用駞⑴c調(diào)查，調(diào)查項(xiàng)目包括居民的基本特征、居住區(qū)消防車道的使用情況及對(duì)消防車道景觀的感知。反映居住區(qū)消防車道照片被分為9種類型并在平板電腦顯示屏上放映出來(lái)（見(jiàn)圖1）。調(diào)查對(duì)象通過(guò)問(wèn)卷選擇評(píng)定尺度為5段的一系列能夠描述不同感覺(jué)的反義形容詞記錄居民對(duì)居住區(qū)消防車道景觀的感知，居民對(duì)居住區(qū)消防車道景觀滿意度的感知再通過(guò)SD法進(jìn)行評(píng)估。

為選擇能夠描述本研究中所分析居住區(qū)消防車道景觀的詞語(yǔ)，根據(jù)從事城市設(shè)計(jì)行業(yè)專家建議、新華字典以及對(duì)感知相關(guān)文獻(xiàn)參考，選擇出24個(gè)用以評(píng)價(jià)居住區(qū)消防車道景觀的重要形容詞，通過(guò)主成分分析和相關(guān)分析法的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，將最具相關(guān)性的詞組刪除掉，剩下12個(gè)形容詞（見(jiàn)表）。

圖2顯示調(diào)查對(duì)象每日使用居住區(qū)消防車道的頻率和目的。其中，以上下學(xué)為目的的占60.71%，上下班通勤為目的的占19.64%，休閑和鍛煉為目的的占8.82%。居住區(qū)消防車道主要用于上下學(xué)和工作出行。

圖2 居住區(qū)消防車道使用目的

二、居民對(duì)居住區(qū)消防車道景觀偏好

本研究中9張照片特征需要通過(guò)對(duì)消防車道景觀的設(shè)計(jì)要素和居民的情感感知形容詞進(jìn)行歸類來(lái)調(diào)查。因此，需要運(yùn)用主成分分析法，即從不同類型的居住區(qū)消防車道景觀中，找出共有特性，運(yùn)用這些特性對(duì)居住區(qū)消防車道的景觀構(gòu)成進(jìn)行分析。

在固定居住區(qū)消防車道空間內(nèi)，通過(guò)種植更多的樹(shù)木和草皮能夠增加消防車道的綠化率。但如果在人行道兩側(cè)沒(méi)有種植樹(shù)木或草皮，取而代之是較寬的道路和低矮的花卉灌木叢，場(chǎng)地視覺(jué)感知就會(huì)更加開(kāi)闊。因此，為創(chuàng)造舒適和令人滿意的居住區(qū)消防車道，有必要提供一個(gè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

本研究中涉及居住區(qū)消防車道景觀根據(jù)其特征相似性進(jìn)行分類。根據(jù)設(shè)計(jì)要素和構(gòu)成比率運(yùn)用層次分析法將居住區(qū)消防車道景觀分成幾個(gè)小組。每個(gè)層次的滿意度平均值也提供在表中用以檢驗(yàn)消防車道景觀的分類，并闡明居住區(qū)消防車道感知的差異。滿意度平均值通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查中的每張照片對(duì)應(yīng)SD值的平均數(shù)獲得。

三、居住區(qū)消防車道人性化景觀設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的適用性

本文研究居住區(qū)消防車道景觀設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主要適用于10層及以上高層住宅建筑的居住區(qū)。因?yàn)樽^(qū)規(guī)模及住宅建筑高度不同，其對(duì)消防車道寬度要求也不同，與之對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)要素尺度也就有所不同。

此外，本研究中居住區(qū)消防車道景觀設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)居住區(qū)的組團(tuán)道路和宅前小路。因?yàn)榫幼^(qū)中的組團(tuán)道路和宅前小路設(shè)計(jì)可能由于空間限制和景觀需求而導(dǎo)致其寬度難以滿足消防車道要求。

通過(guò)對(duì)不同居住區(qū)植草磚停車場(chǎng)實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)使用植草磚停車場(chǎng)路面系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)植草磚斷裂、移位或者是局部下陷等現(xiàn)象。要推動(dòng)居住區(qū)隱形消防車道實(shí)際應(yīng)用，必須實(shí)現(xiàn)居住區(qū)消防車道在利用景觀其進(jìn)行隱形處理的同時(shí)，還滿足其可識(shí)別性要求，基于大量居住區(qū)實(shí)地考察，總結(jié)出增強(qiáng)隱形消防車道的可識(shí)別性方式主要包括路面局部鋪裝、碎石路疏導(dǎo)、道牙設(shè)計(jì)、植物造景引導(dǎo)等。

（一）路面局部鋪裝

城市道路鋪裝是道路景觀設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，其作用包括空間使用功能的劃分、警示提示功能、指示功能和美化功能。因此將路面鋪裝應(yīng)用到居住區(qū)消防車道景觀設(shè)計(jì)中，將鋪裝與草坪靈活結(jié)合，勾勒出較為明顯的消防車道與普通綠地的邊界（見(jiàn)圖7），這種將景觀與消防車道標(biāo)識(shí)相結(jié)合方式較為直接和清晰，有利于消防人員迅速識(shí)別，但如果人工痕跡非常明顯也會(huì)影響草坪完整性和整體美觀性。

圖3 路面局部鋪裝標(biāo)識(shí)消防車道

（二）碎石路疏導(dǎo)

碎石路疏導(dǎo)方式也可應(yīng)用于隱形消防車道可識(shí)別中，運(yùn)用狹長(zhǎng)碎石、石米作為消防車道一側(cè)邊界引導(dǎo)消防車準(zhǔn)確無(wú)誤行駛在滿足其荷載的路面上。碎石路形式多根據(jù)其依附的人行道或車行道進(jìn)行設(shè)計(jì)，可設(shè)計(jì)成直線型或曲線形。直線形碎石路大多應(yīng)用于主干道或建筑長(zhǎng)邊一側(cè)，利用有限綠化面積，滿足綠化和消防功能同時(shí)追求形式美；曲線形碎石路則多設(shè)置在消防車道離建筑有一定距離且綠化面積充足的道路上，在不影響消防車道通行功能前提下，將消防車道及其附屬碎石路設(shè)計(jì)成一條優(yōu)美帶弧線的景觀欣賞線，盡可能地軟化消防車道這類硬質(zhì)道路景觀，按照中國(guó)園林“以曲為美”設(shè)計(jì)原則，將人性化融入于消防車道設(shè)計(jì)之中（見(jiàn)圖4）。

圖4 碎石路引導(dǎo)標(biāo)識(shí)消防車道

（三）道牙設(shè)計(jì)

消防車道邊界采用道牙設(shè)計(jì)，是將消防車道景觀與其可識(shí)別性結(jié)合的一種常用方式。主要采取在宅前道路兩側(cè)設(shè)置道牙限定消防車道空間，為運(yùn)用景觀將其美化，可在車道內(nèi)部局部路面設(shè)置植草格種植草皮（圖5），將4m寬的消防車車道在日常生活中作為綠化較好的人行道。通過(guò)道牙設(shè)計(jì)進(jìn)行標(biāo)識(shí)的消防車道，常見(jiàn)形式有L型、平立型和弧形。道牙使用能夠很明確對(duì)消防車道路面進(jìn)行限定，在消防車道與車行道和人行道結(jié)合使用的居住區(qū)較為常見(jiàn)。但是人為堆砌的道牙路面規(guī)整而生硬，缺少景觀美感。部分居住區(qū)選擇將生硬道牙路肩設(shè)置為可移動(dòng)盆栽或雕塑小品，此類花卉盆栽和裝飾小品在緊急情況下可以移走，對(duì)消防車通行不會(huì)產(chǎn)生很大影響，但此種做法會(huì)增加道路景觀營(yíng)造和維護(hù)成本。

圖5 設(shè)置道牙路肩引導(dǎo)消防車道

（四）植物造景引導(dǎo)

植物造景是利用喬木、灌木、藤本植物、草本植物來(lái)創(chuàng)造景觀，發(fā)揮植物的線條、形體、色彩等自然美，將他們配置為可供人們觀賞的動(dòng)人畫(huà)面。居住區(qū)利用植物造景不僅可以發(fā)揮其不可替代的碳匯效應(yīng)，調(diào)節(jié)居住區(qū)小氣候環(huán)境，還能夠?qū)⒕幼^(qū)住宅建筑物、道路、水體、駁岸等節(jié)點(diǎn)有機(jī)地聯(lián)系在一起，達(dá)到軟化邊界、組織視線和屏蔽俗景的效果。居住區(qū)消防車道運(yùn)用植物造景方法，將兩側(cè)喬木或花卉灌木通過(guò)利用其自身結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行群體組合方式形成一定的空間序列，從而作為消防車的導(dǎo)向指示（圖6）。這種做法要求景觀設(shè)計(jì)師既熟悉植物材料種類，又能進(jìn)行植物景觀配置，使灌木到喬木進(jìn)行排列組合達(dá)到令使用者賞心悅目的效果。將消防車道“自然”地隱形起來(lái)，同時(shí)又能“有意”地將其標(biāo)識(shí)出來(lái)是設(shè)計(jì)師所追求的最高水平。

圖6 植物組合空間序列引導(dǎo)消防車道

四、結(jié)語(yǔ)

本文在分析居住區(qū)消防車道相關(guān)規(guī)范要求和消防車道對(duì)居住區(qū)景觀影響的基礎(chǔ)上，嘗試以居民感知為基礎(chǔ)建立高層居住區(qū)消防車道景觀人性化設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，再將消防車道景觀人性化設(shè)計(jì)與隱形消防車道識(shí)別相結(jié)合，為居住區(qū)隱形消防車道的可識(shí)別性提出4種模式。

（1）當(dāng)前我國(guó)城市綠道理論與實(shí)踐研究缺少類似居住區(qū)消防車道景觀這類同樣貼近人們生活的微觀尺度的理論與實(shí)踐研究成果。

（2）在研究過(guò)程中可以針對(duì)不同居住區(qū)類型探討消防車道景觀人性化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以便為實(shí)踐應(yīng)用提供更明確地指導(dǎo)。

（3）通過(guò)植物巧妙搭配和植物空間層次感探討多種模式，提升消防車道景觀審美性與可識(shí)別性，這將也是消防車道人性化設(shè)計(jì)的主要趨勢(shì)。

（4）隨著智慧城市推進(jìn)與發(fā)展，智能化設(shè)備運(yùn)用于居住區(qū)消防車道景觀人性化設(shè)計(jì)也是未來(lái)一個(gè)發(fā)展方向。