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        地方交通音樂(lè)廣播發(fā)展中存在的問(wèn)題及破解途徑

        2018-03-07 05:06:55聶德清
        武漢廣播影視 2018年6期
        關(guān)鍵詞:廣播交通頻率

        聶德清

        近些年,交通音樂(lè)廣播蓬勃發(fā)展,取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,扭轉(zhuǎn)了廣播持續(xù)下滑的趨勢(shì),使廣播在走過(guò)低谷后呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。但媒體競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈、信息技術(shù)的快速發(fā)展、受眾對(duì)交通和音樂(lè)信息需求的不斷增長(zhǎng),對(duì)地方交通音樂(lè)廣播提出了新的要求。那么,當(dāng)前地方交通音樂(lè)廣播在發(fā)展中還存在哪些問(wèn)題,怎樣化解這些問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)交通音樂(lè)廣播的持續(xù)發(fā)展呢?

        一、地方交通音樂(lè)廣播存在的共性問(wèn)題

        一是頻率定位不準(zhǔn)。交通音樂(lè)頻率的關(guān)鍵詞是“交通”和“音樂(lè)”,頻率本應(yīng)在這兩個(gè)方面凸顯專業(yè)性與個(gè)性化,但有些頻率定位沒(méi)有強(qiáng)化這些屬于自己獨(dú)有的特性,沒(méi)有張揚(yáng)這些賴以生存與發(fā)展的個(gè)性,卻把自己獨(dú)有的“交通”和“音樂(lè)”淹沒(méi)在綜合類新聞與信息之中,交通音樂(lè)的個(gè)性沒(méi)有張顯,定位模糊不清,甚至種了他人田,荒了自己的地,把自己弄成“四不像”。

        二是信息涵蓋不廣。當(dāng)前,有些地方交通音樂(lè)頻率播出的交通信息僅限于本地,信息面窄、內(nèi)容單一,無(wú)法滿足司乘人員對(duì)信息的需求。一輛車從本地出發(fā),司乘人員不僅想了解本地的交通情況,還想知道途經(jīng)地和目的地的交通信息,以便做出更合理的出行安排。一個(gè)人從本地出發(fā)到目的地有哪些路徑可供選擇,有哪些交通工具可供乘坐,具體的出發(fā)時(shí)間是什么時(shí)候,不同地域的聽眾愛聽哪些音樂(lè)等等,都是交通音樂(lè)廣播應(yīng)該深入思考和及時(shí)提供的信息。

        三是專業(yè)品牌不亮。專業(yè)品牌包括品牌節(jié)目、品牌活動(dòng)、品牌主持人等,一個(gè)頻率的品牌往往通過(guò)精品節(jié)目、精彩活動(dòng)和知名主持人來(lái)帶動(dòng),并在運(yùn)行當(dāng)中逐漸豐富完善、相對(duì)固化下來(lái),形成品牌。但是當(dāng)前,有些地方交通音樂(lè)頻率的節(jié)目包裝策劃不夠、內(nèi)容深度不夠、個(gè)性化不足,普遍存在“被罩”花哨、“里子”平淡的問(wèn)題;活動(dòng)組織上,不聯(lián)合多媒體采取多兵種聯(lián)合作戰(zhàn),單打獨(dú)斗,忙碌一陣、熱鬧一時(shí),活動(dòng)結(jié)束,偃旗息鼓;對(duì)播音員和主持人,思想上束縛太緊,工作上羈絆過(guò)多,使其思想僵化,束手束腳,夜郎自大。這些問(wèn)題直接影響到品牌的打造。

        四是產(chǎn)業(yè)發(fā)展不快。當(dāng)前,地方交通音樂(lè)頻率經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收較之以前有大幅度遞增,但分析收入的構(gòu)成會(huì)發(fā)現(xiàn)——收入的絕大部分源于廣告承載量。說(shuō)到底,處于時(shí)代和時(shí)尚前沿的“交通”“音樂(lè)”卻還在沿用傳統(tǒng)的營(yíng)銷辦法——賣時(shí)段,至于“產(chǎn)業(yè)”幾乎空白。對(duì)于“交通”與“音樂(lè)”來(lái)說(shuō),直接發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)是大有可為的,但是,有些地方臺(tái)卻小富即安,致使產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后。

        二、地方交通音樂(lè)廣播問(wèn)題存在的主要原因

        一是忽視差異與個(gè)性,造成頻率定位模糊。當(dāng)前,在傳播語(yǔ)境“碎片化”時(shí)代,傳播者必須特別重視每一細(xì)分的個(gè)性化族群的特征和心理需求,應(yīng)當(dāng)看到碎片化之下的“分眾”,以及分眾背后新的“聚眾”需求。這就要求頻率定位體現(xiàn)出差異化、個(gè)性化和互補(bǔ)性。但是,一些地方交通音樂(lè)頻率的管理者卻忽視了媒體變革趨勢(shì),在綜合性上下功夫,使頻率定位大而全、欄目設(shè)置包羅萬(wàn)象、各類信息囫圇吞棗,最終出現(xiàn)媒體同質(zhì)化現(xiàn)象。

        二是視野廣度局限,造成信息涵蓋窄小。交通音樂(lè)頻率關(guān)注的交通,不僅包括陸地交通、空中交通和水上交通,而且還應(yīng)關(guān)注與之相關(guān)聯(lián)的人物、新聞、路況、班次、時(shí)間、法規(guī)、事件、產(chǎn)業(yè)等;關(guān)注的音樂(lè)領(lǐng)域也應(yīng)很廣,要針對(duì)不同的人群、在不同的時(shí)段,分類播出不同的音樂(lè)。但是,有些頻率的交通,只將目標(biāo)鎖定在出租車上,關(guān)注的范圍只限于城區(qū)公路交通,播出的信息大多是堵車、事故,至于其他交通信息卻很少。音樂(lè),在其他頻率上可作為穿插和鋪墊,而作為專業(yè)的音樂(lè)頻率就需要對(duì)音樂(lè)進(jìn)行分類解讀、賞析,但是許多頻率完全憑主持人的喜好,隨意播放音樂(lè)。交通和音樂(lè)信息涵蓋窄小,使頻率的影響力大打折扣。

        三是品牌打造不力,造成精品名牌缺失。廣播品牌的塑造需要定準(zhǔn)目標(biāo),持之以恒地強(qiáng)化個(gè)性塑造;同時(shí),需要行之有效的推廣策略,把有別于其他頻率、又能令聽眾情有獨(dú)鐘的節(jié)目推廣出去,把優(yōu)秀的主持人推薦出去,把頻率自身推介出去,讓廣播聲音有“落腳點(diǎn)”,并讓聽眾在不知不覺(jué)中接受這個(gè)聲音、這個(gè)頻率。但是實(shí)際上,有些頻率卻沒(méi)在內(nèi)容生產(chǎn)、塑造個(gè)性、加深印象、建立地位、提高市場(chǎng)占有率、提升收聽率、實(shí)現(xiàn)兩個(gè)效益最大化上下功夫,致使節(jié)目同質(zhì)化嚴(yán)重、個(gè)性不足、內(nèi)涵缺失。

        四是體制機(jī)制不順,造成產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯緩。媒體的發(fā)展需要事業(yè)和產(chǎn)業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)、并駕齊驅(qū)、互促雙贏。而有些媒體管理者主觀上重宣傳輕產(chǎn)業(yè),客觀上又以體制機(jī)制不順為由,延緩產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,致使媒體前行亦步亦趨。對(duì)交通音樂(lè)頻率來(lái)說(shuō),產(chǎn)業(yè)資源是很多的,最直接的一是汽車以及與汽車相關(guān)的后服務(wù)市場(chǎng);二是音樂(lè)以及與音樂(lè)相關(guān)的后服務(wù)市場(chǎng)。如果對(duì)這些資源進(jìn)行整合開發(fā),產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀。但是交通音樂(lè)頻率不是市場(chǎng)主體,不能直接參與市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)融資,只能對(duì)這些資源進(jìn)行宣傳,獲取一點(diǎn)微不足道的廣告宣傳費(fèi)。

        三、地方交通音樂(lè)廣播破解問(wèn)題的有效途徑

        一是堅(jiān)持走專業(yè)頻率發(fā)展之路。頻率的定位應(yīng)凸顯大交通和新音樂(lè)。比如:“大交通”視野服務(wù)廣大移動(dòng)人群;“新音樂(lè)”陪伴一路歡歌。使交通音樂(lè)廣播成為移動(dòng)人群在輕松愉悅中及時(shí)準(zhǔn)確了解路況信息及各類相關(guān)服務(wù)信息的最權(quán)威、最具專業(yè)特色的強(qiáng)勢(shì)媒體。立足“交通參與者的朋友,交通管理者的助手,前沿音樂(lè)的直達(dá)車,快樂(lè)平安出行的好伴侶”,體現(xiàn)“溝通、互動(dòng)、創(chuàng)造、發(fā)展”。頻率理念體現(xiàn)“交通為舟,資訊為翼,服務(wù)為水,內(nèi)容生活化,節(jié)目故事化,廣告節(jié)目化”。

        二是堅(jiān)持走信息化發(fā)展之路。

        “路況信息”是交通音樂(lè)廣播獨(dú)享的資源,隨著信息化的快速發(fā)展,壟斷局面已被打破。因此,只有讓路況信息更權(quán)威、更專業(yè)、更快速,并且設(shè)置開發(fā)多渠道的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),才能立于不敗之地。其一,創(chuàng)造條件,力爭(zhēng)建立更為廣泛的立體化交通信息網(wǎng),將鐵路、公路客運(yùn)、船舶、航空等信息納入交通信息之列,形成覆蓋水陸空的交通信息網(wǎng)絡(luò)。其二,加大與交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)的信息發(fā)布力度。聯(lián)合交通管理部門和汽車后服務(wù)市場(chǎng)的各大汽車銷售公司、汽車服務(wù)公司、各大加油站等部門,完善交通延伸性信息網(wǎng)絡(luò)。其三,適當(dāng)運(yùn)用全國(guó)、全省交通廣播網(wǎng)絡(luò)信息網(wǎng),匯集和綜合發(fā)布重要交通信息,特別是重大新聞事件、周邊地區(qū)交通事件等,做到及時(shí)發(fā)布,服務(wù)司乘人員。同時(shí)逐步開發(fā)各縣市區(qū)的交通信息網(wǎng)絡(luò)。其四,密切關(guān)注音樂(lè)界動(dòng)態(tài),及時(shí)推介最新創(chuàng)作音樂(lè),及時(shí)播發(fā)音樂(lè)人、歌手最新信息。

        三是堅(jiān)持走品牌化發(fā)展之路。交通音樂(lè)廣播之所以贏得一大批聽眾的信賴,是因?yàn)閯?chuàng)立了一批品牌節(jié)目和品牌活動(dòng),以及開展了一系列大型公益活動(dòng),變“無(wú)形廣播”為“有形展示”,打造了品牌的立體形象。其一,恪守“內(nèi)容為王”。生產(chǎn)出有別于其他媒體的目標(biāo)準(zhǔn)確、個(gè)性鮮明、包裝精美、內(nèi)容厚實(shí)、聽眾喜愛的好節(jié)目,這是競(jìng)爭(zhēng)的基點(diǎn)和良性循環(huán)的動(dòng)力。其二,推廣推介,擴(kuò)大影響。利用頻率自身和其他媒介,以及各類公益活動(dòng)對(duì)品牌節(jié)目、品牌主持人等進(jìn)行推廣,擴(kuò)大品牌在目標(biāo)聽眾和潛在聽眾以及廣告商心目中的知名度。其三,建立一支過(guò)硬的品牌經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍。在“多能”的前提下,強(qiáng)化“一?!?,逐步實(shí)現(xiàn)編輯、記者、主持人專業(yè)化,甚至幕后創(chuàng)作人員、廣告制作人員也都要專業(yè)化。只有每個(gè)環(huán)節(jié)都保持專業(yè)化,頻率才能保持在受眾心目中的專業(yè)形象。

        四是堅(jiān)持走產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路。圍繞“交通”,最直接的是汽車,可以通過(guò)汽車與廣播的資源整合,完全有可能把交通廣播做成當(dāng)?shù)啬酥林苓叺貐^(qū)頗具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車服務(wù)運(yùn)營(yíng)商。先說(shuō)說(shuō)汽車后服務(wù)市場(chǎng),隨著汽車進(jìn)入普通百姓家庭進(jìn)程的加快,一個(gè)龐大的汽車后服務(wù)市場(chǎng)勃然而出。所謂汽車后市場(chǎng),就是消費(fèi)者在購(gòu)買汽車以后,圍繞這臺(tái)車的產(chǎn)品及服務(wù)的延伸性消費(fèi),包括車險(xiǎn)、救援、維修保養(yǎng)、日常護(hù)理、二手車交易等項(xiàng)目,以及由此派生的旅游、餐飲、金融、娛樂(lè)等行業(yè)的方方面面。正是由于汽車后服務(wù)巨大的市場(chǎng)價(jià)值,要想把交通音樂(lè)廣播產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng),必須走延伸后服務(wù)產(chǎn)業(yè)之路。要做好這個(gè)產(chǎn)業(yè),必須緊緊圍繞“車”和“行”,圍繞交通音樂(lè)廣播媒體自身的核心資源展開,在與其他媒體分蛋糕的同時(shí),做大交通后服務(wù)這塊自己的蛋糕,這將是個(gè)潛力巨大的資源寶庫(kù)。再說(shuō)說(shuō)“音樂(lè)”后服務(wù)市場(chǎng),可以與音樂(lè)制作人、出版商、音像專營(yíng)店以及娛樂(lè)歌廳聯(lián)手,打造實(shí)體音樂(lè)產(chǎn)業(yè),這里的產(chǎn)業(yè)空間也是巨大的。這就涉及到產(chǎn)業(yè)主體問(wèn)題,但是可以在國(guó)家政策允許的前提下孵化市場(chǎng)主體,公司化運(yùn)營(yíng),面向市場(chǎng),拓展產(chǎn)業(yè)。

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