陳彬

摘 要 本文對地鐵工程項(xiàng)目如何有效開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析進(jìn)行了探討。首先簡要概述了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的目標(biāo)與編制依據(jù)，其次分別分析了如何有效開展?jié)顒?dòng)分析，最后提出了有效開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的工作程序和規(guī)范開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的內(nèi)容。本文具有很深的理論和現(xiàn)實(shí)意義，旨在為地鐵工程項(xiàng)目如何有效開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞 地鐵工程 經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 管理分析

一、如何開展有效的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析

（一）開展有效經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的形式

第一，先算后干。在項(xiàng)目之初，需要編制完善的目標(biāo)責(zé)任成本，并學(xué)會(huì)使用責(zé)任成本對經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)作出有效的指導(dǎo)，使成本意識(shí)深入每一個(gè)項(xiàng)目高層管理者或組織者的日常管理活動(dòng)中去。然而，由于一些客觀存在的現(xiàn)實(shí)原因，如拆遷和圖紙等多種原因的影響，現(xiàn)階段有許多項(xiàng)目無法正常地編制出準(zhǔn)確的項(xiàng)目責(zé)任成本。當(dāng)出現(xiàn)上述這種情況時(shí)，最好先編制項(xiàng)目成熟階段的責(zé)任成本，然后在項(xiàng)目中期條件成熟的時(shí)候再開始編制整個(gè)階段的責(zé)任成本，使項(xiàng)目前后連貫，緊密結(jié)合。

第二，邊干邊算。當(dāng)工程施工進(jìn)行到某個(gè)階段的時(shí)候，如一個(gè)季度、半年或者整一年時(shí)，應(yīng)該對項(xiàng)目進(jìn)行一些更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶彶椋瑢@一時(shí)期的生產(chǎn)活動(dòng)情況進(jìn)行計(jì)算和核實(shí)，并研究出有哪些缺點(diǎn)和不足，如果沒有達(dá)到項(xiàng)目預(yù)期的效果，應(yīng)該思考哪些方面出了問題，哪些方面需要改進(jìn)，為下一階段作準(zhǔn)備。

第三，竣工結(jié)算。這種結(jié)算不只是單純的工程結(jié)算，還包括項(xiàng)目竣工后總結(jié)整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)營情況。許多項(xiàng)目在竣工后大都對項(xiàng)目的技術(shù)方面進(jìn)行總結(jié)，但是絕大多數(shù)項(xiàng)目在竣工后都缺乏對經(jīng)營管理方面的總結(jié)。對項(xiàng)目的經(jīng)營管理的總結(jié)包括總結(jié)項(xiàng)目的各種經(jīng)營情況和盈利虧損指標(biāo)，例如在哪些方面營利了，在哪些方面虧損了，分析整個(gè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)管理的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，提煉各種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，通過總結(jié)，使工程經(jīng)濟(jì)的管理水平得到進(jìn)一步提高。

（二）開展有效經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的具體方法

第一，比較。按照統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定的方式對價(jià)格、預(yù)期成本、實(shí)際成本及其工、料、機(jī)差額進(jìn)行比較，讓管理者更清楚地看到各項(xiàng)數(shù)據(jù)的對比情況。

第二，分析。比較階段產(chǎn)生的結(jié)果，確定了偏差的程度，因此，深入探討和分析偏差產(chǎn)生的原因，分析出導(dǎo)致偏差的原因之后，采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，來緩解或避免偏差的重復(fù)出現(xiàn)，使損失得到進(jìn)一步減小。

第三，提煉。對各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行簡潔明了的分析、概括和總結(jié)，細(xì)致地比較各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對一定時(shí)期的工程經(jīng)營管理水平進(jìn)行客觀準(zhǔn)確的評價(jià)，不斷形成經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)，對之后的工程經(jīng)營管理活動(dòng)進(jìn)行有效指導(dǎo)，使管理水平得到很大程度上的提升。

二、開展有效經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的工作程序

此項(xiàng)工作的重要責(zé)任人是項(xiàng)目經(jīng)理，此項(xiàng)工作的牽頭部門是項(xiàng)目經(jīng)營管理部門。項(xiàng)目經(jīng)營管理部門定期收集和整理并嚴(yán)格分類時(shí)刻發(fā)生和積累的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，并會(huì)在每個(gè)月月底將本月各部門的所有數(shù)據(jù)上交給管理部門。經(jīng)營管理部門會(huì)對所有部門交上來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類匯總和統(tǒng)計(jì)分析。工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)采用例會(huì)的形式來對某一時(shí)期的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行總結(jié)和概括。

項(xiàng)目部會(huì)在每個(gè)季度的前7天組織公司召開上一季度經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的分析例會(huì)，重點(diǎn)分析工程、材料和機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的損耗，對所有項(xiàng)目的消耗指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，分析人工費(fèi)是否存在支出不合理的地方，以及某些材料是否損耗嚴(yán)重，某些機(jī)械是否存在效率低下的問題。然后根據(jù)這些問題找出原因，并提出相應(yīng)的對策和改進(jìn)措施。

每隔半年，上級(jí)管理單位經(jīng)營管理部門和項(xiàng)目部會(huì)一起綜合分析這一時(shí)期項(xiàng)目的經(jīng)營狀況和運(yùn)營過程，對這一時(shí)期的經(jīng)營成果進(jìn)行客觀準(zhǔn)確的評價(jià)，并進(jìn)一步分析工程經(jīng)濟(jì)管理過程，對當(dāng)前工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行深入探究，積累一定的經(jīng)驗(yàn)，提出改善的方法，并制定下一個(gè)目標(biāo)。

三、開展規(guī)范經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的內(nèi)容

經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)必須有可驗(yàn)證性，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析文件的編制過程包括以下幾方面內(nèi)容：

第一，工程的基本情況?？梢院喴爬ńㄖY(jié)構(gòu)的形式、主要的工作量、開始的日期和工程中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)等。掌握必要的操作流程和操作規(guī)范，熟悉掌握安全生產(chǎn)制度，以更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)控制施工過程中的工藝流程。

第二，生產(chǎn)任務(wù)的完成情況及分析。深入分析和探討這一時(shí)期計(jì)劃的完成情況，并采取切實(shí)可行的措施加大管理力度，對未完成計(jì)劃的原因進(jìn)行分析，減小意外事故的發(fā)生率。

第三，安全及質(zhì)量管理情況及分析。對于項(xiàng)目工作人員、物資采購、工程設(shè)施設(shè)備、交通問題等多方面進(jìn)行監(jiān)管和調(diào)控，謹(jǐn)慎選擇材料供應(yīng)廠家，與信譽(yù)良好、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良的公司合作，并簽訂合作協(xié)議。對項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)圖質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和審查，建立完善的安全監(jiān)督管理機(jī)制，提高安全管理水平。

四、結(jié)語

本文對地鐵工程項(xiàng)目如何有效開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析進(jìn)行了探討，對如何有效開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行了分析，對開展有效經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的工作程序規(guī)范及其內(nèi)容進(jìn)行了探討，提出了許多切實(shí)有效的方法，以對工程項(xiàng)目成本進(jìn)行控制，使經(jīng)營管理部門能以更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)控制施工過程中的成本，避免不必要的損耗，進(jìn)一步有效增強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)效果。

（作者單位為中鐵十七局集團(tuán)第三工程有限公司）

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