雍明虹　張雁群

入夜，從昆磨高速公路駛?cè)朐颇侠ッ鞒守晠^(qū)往偏東方向吳家營龍?zhí)渡较峦?，昆明南站猶如童話中的巨大水晶城堡，閃閃發(fā)亮。

去年12月28日，滬昆高鐵貴昆段、云桂鐵路百昆段開通運(yùn)營，云南從此邁入高鐵時(shí)代，接人了全國高鐵網(wǎng)。運(yùn)營不到一年的云南高鐵迅速發(fā)揮出交通骨干作用，據(jù)昆明南站提供的數(shù)據(jù)，在今年國慶中秋長假期間，累計(jì)發(fā)送旅客27萬人，到達(dá)旅客25.4萬人，運(yùn)輸收入合計(jì)5767.7萬元，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入和旅客服務(wù)雙豐收。

2015年1月20日下午，習(xí)近平總書記來到“一帶一路”規(guī)劃中輻射南亞東南亞重要基礎(chǔ)設(shè)施——昆明南站建設(shè)工地考察，聽取車站規(guī)劃、建設(shè)情況和“八出省五出境”鐵路通道重要樞紐以及建設(shè)面向西南大通道等情況。習(xí)近平總書記說，千里之行，始于足下，關(guān)鍵還是要把我們自己的事情做好，把“接口”做好，才能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；他細(xì)心詢問：特大型車站昆明南站地鐵與火車站臺之間遠(yuǎn)不遠(yuǎn)？乘客下了地鐵再上火車是否方便……

總書記的話語猶在耳邊。3年前這里機(jī)器轟鳴，塔吊林立，施工緊張進(jìn)行；3年后，一座建筑面積達(dá)12萬平方米，集高鐵、城際鐵路及城市地鐵、公交、出租等交通方式于一體的特大型車站里，人流如織，不同國家、不同膚色、不同民族的人們從這里乘坐高鐵，通江達(dá)海、連通內(nèi)陸。南方古絲綢之路上的紅土高原、國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)重要節(jié)點(diǎn)上的云南駛?cè)肟缭桨l(fā)展的快車道。

加速云南對外開放

來到昆明南站四層，穹頂透亮，格局宏大，地板倒映的人影格外清亮。這是高鐵站最高層，橫跨整個(gè)站場，是旅客進(jìn)站和候車大廳，設(shè)有若干進(jìn)站平臺和旅客服務(wù)區(qū)。盡管大假前夕人頭攢動，但候車廳卻沒有出現(xiàn)人滿為患的景象。這歸功于功能區(qū)分布非常精細(xì)，指示標(biāo)識、座椅等服務(wù)設(shè)施完善便利，工作人員引導(dǎo)得當(dāng)，實(shí)現(xiàn)人流分割精確，大量旅客順利分解。

旅客檢票進(jìn)站后坐電梯來到三層，即站臺層，這里并列設(shè)置滬昆、昆玉、渝昆、云桂4個(gè)車場。出站層為旅客出站以及鐵路與城市交通的換乘區(qū)，地下層為軌道交通1號線和4號線車站站臺層。旅客檢票出站后，從這里很便捷地?fù)Q乘公交、地鐵、旅游大巴，或去往社會車輛停車場離站。在這里，可以實(shí)現(xiàn)各種交通工具的“無縫”銜接，實(shí)現(xiàn)了旅客進(jìn)出站“零距離”換乘目標(biāo)。

昆明南站黨總支書記陳明佳自豪地說：“是不是感覺很好！我們已經(jīng)聽到很多旅客說這是中國最漂亮，環(huán)境、功能最好的高鐵站之一?！?/p>

速度是高鐵之魂。滬昆高鐵貴昆段、云桂鐵路百昆段開通，改變了兩條干線城市之間的距離。目前昆明至北京由原來的33小時(shí)縮短至12小時(shí)，昆明至上海由原來的34小時(shí)縮短至11小時(shí)，昆明至廣州由原來的24小時(shí)縮短至6小時(shí)；昆明至貴陽2小時(shí)、昆明至長沙5小時(shí)、昆明至南寧4小時(shí)可到達(dá)；昆明至石林、曲靖、彌勒、富源實(shí)現(xiàn)了1小時(shí)交通圈，昆明至貴陽、安順、廣南實(shí)現(xiàn)了2小時(shí)交通圈……這些改變使得云南迅速融入中國最繁忙的兩條鐵路干線乃至更廣更深的鐵路網(wǎng)絡(luò)，也將滇中城市圈迅速與中部城市圈、長三角城市圈、珠三角城市圈、渤海城市群緊密銜接，而云南的交通運(yùn)輸版圖乃至經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展版圖也隨之改變。

去年底昆明高鐵開通時(shí)，平均每天開行動車58對，運(yùn)行到現(xiàn)在平均每天開行動車70對左右，假期、周末還有增加，覆蓋了北京、上海、杭州、深圳、鄭州、長沙、貴陽、南京、濟(jì)南、南昌、武漢、廈門、廣州、桂林、北海15個(gè)省外城市，旅客還可在上述城市快速換乘高鐵從而通達(dá)全國各地。與此同時(shí)，昆明至曲靖、富源、石林、彌勒、普者黑、廣南、富寧等州市縣，以及昆明至貴陽、長沙、南寧、廣州等地還實(shí)現(xiàn)了動車的公交化開行，極大方便了沿線群眾出行往來。

陳明佳介紹：“昆明高鐵開通10個(gè)月時(shí)間，發(fā)送旅客人數(shù)高峰時(shí)就能達(dá)到四五萬人次，這樣快的攀升速度在中西部地區(qū)是不多見的?！?/p>

陳明佳記得，今年商洽會期間，好幾批老撾、越南等地客商專門來到呈貢參觀中國高鐵，光是看到高鐵站就已經(jīng)贊嘆不已。并在一張高鐵廣告前留影。如今，看到昆明南站成為云南加速對外開放發(fā)展的重要標(biāo)志，高鐵成為不少南亞東南亞國家各類代表團(tuán)來昆明考察的重要目標(biāo)，陳明佳倍感自豪：“總書記說關(guān)鍵是把我們的事情做好，把‘接口做好，才能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，這話說得真實(shí)在，我們更是責(zé)無旁貸。”

助力服務(wù)水平提升

90后值班站長秦亞麗值班日工作時(shí)間是28小時(shí)，早上6時(shí)30分出門，換乘地鐵后8時(shí)到達(dá)值班室，做好準(zhǔn)備。9時(shí)30分交班，正式上崗安排部署工作，然后巡視各個(gè)崗位，同時(shí)每一趟列車發(fā)車或者到達(dá)，她都要趕到站臺現(xiàn)場值守。夜里1時(shí)檢查完畢回值班室，凌晨4時(shí)為第一趟列車發(fā)車準(zhǔn)備。等到第二天交班回到家里已是中午13時(shí)左右。

“做好我們的事情”，對于習(xí)近平總書記這句話，年輕的秦亞麗有獨(dú)特理解：

“我認(rèn)為提升我們開放服務(wù)水平也是應(yīng)有之義?！?/p>

今年六七月間受貴州持續(xù)降雨影響，一天之內(nèi)37趟高鐵動車全部停運(yùn)，4000多名旅客滯留。新火車南站應(yīng)急措施得當(dāng)，所有黨員佩戴黨徽進(jìn)人人群中，收集旅客原票，有效疏導(dǎo)旅客，沒有出現(xiàn)旅客大規(guī)模滯留的現(xiàn)象。

秦亞麗說，保障高鐵運(yùn)行良好，不只是需要固化的服務(wù)模式，還需要多樣化的服務(wù)模式應(yīng)對，時(shí)時(shí)刻刻需要智慧化的細(xì)節(jié)。

今年國慶中秋大假，無疑就是一場重大考驗(yàn)。之前，昆明火車南站重點(diǎn)優(yōu)化中轉(zhuǎn)換乘旅客組織流線，將部分到站列車的中轉(zhuǎn)換乘旅客引導(dǎo)至出站大廳等候換乘，減輕站臺作業(yè)壓力，在出站大廳內(nèi)設(shè)置中轉(zhuǎn)換乘旅客等候區(qū)。10月1日當(dāng)天，昆明南站互聯(lián)網(wǎng)取票共計(jì)29486張，其中新增售票區(qū)取票12489張，占42.4%。

一位名為于洪濤的旅客發(fā)布的微博“感動，昆明南”，在昆明市民微信圈里曾一度迅速傳播。8月10日，于洪濤看到一個(gè)五六歲小姑娘在候車廳不?？摁[，當(dāng)班客運(yùn)值班員李娜上前安慰小孩，并陪伴她做游戲，直到孩子笑逐顏開。于洪濤一直觀看并拍照下來，然后發(fā)出這份來自高鐵的感動，說：“為李娜點(diǎn)贊，為昆明南站點(diǎn)贊！”endprint

推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

郭艷是呈貢基層醫(yī)務(wù)人員，也是土生土長的呈貢人，她做夢也沒想到當(dāng)初鄉(xiāng)土氣息濃郁的呈貢，如今已變得如此“高大上”。她的老家已搬遷，取而代之的是一座座高聳的商務(wù)大廈、一排排整齊的商品住宅、一家家華麗的購物商場，無論就醫(yī)、教育、商業(yè)、社區(qū)大多已形成“15分鐘圈”。

去年，七彩云南第壹城購物中心落地呈貢，成為呈貢區(qū)地標(biāo)性的大型社區(qū)，盡管和主城中心商業(yè)區(qū)相比還有一定差距，但是運(yùn)營1年，客流從日均2萬人次增至現(xiàn)在4至5萬人次。

“現(xiàn)在想想，蠻慶幸的?！逼卟试颇系谝汲巧坦苤行钠髣澆扛笨偣i回顧過去這一年的艱難選擇和艱苦闖關(guān)，收獲感十足。他認(rèn)為，高鐵開通更加優(yōu)化呈貢、昆明發(fā)展區(qū)位，這個(gè)項(xiàng)目落地與運(yùn)營良好印證了這個(gè)事實(shí)。

產(chǎn)業(yè)布局有市場之手調(diào)配，經(jīng)濟(jì)要素總會向效率最大化流動，七彩云南第壹城商業(yè)區(qū)形成正是這一效應(yīng)的最佳縮影。高鐵時(shí)代加速了人流、物流的流動，與之相伴的是資金流、技術(shù)流和信息流及其產(chǎn)生的輻射力。生產(chǎn)要素動起來，經(jīng)濟(jì)也就火起來。

9月25日，位于昆明呈貢信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的昆明浪潮云計(jì)算產(chǎn)業(yè)園正式掛牌。作為推動云南省云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，以及云南省開展“云上云”計(jì)劃的具體實(shí)踐，昆明浪潮云計(jì)算產(chǎn)業(yè)園承載昆明云計(jì)算中心、國家大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新示范基地浪潮昆明分中心、軟件測評中心等，能為云南省提供全面的信息基礎(chǔ)運(yùn)營服務(wù)和增值運(yùn)營服務(wù)，對云南省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速實(shí)現(xiàn)“彎道超車”將發(fā)揮巨大作用。

隨著高鐵開通的延伸效應(yīng)，呈貢區(qū)、昆明市的引領(lǐng)能力不斷增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。昆明市圍繞建設(shè)區(qū)域性國際中心城市目標(biāo)，著力打造區(qū)域性國際綜合樞紐，建設(shè)區(qū)域性國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中心、科技創(chuàng)新中心、金融發(fā)展服務(wù)中心、人文交流中心，提升世界春城花都、歷史文化名城、中國健康之城“三個(gè)品牌”。

與之相對，曲靖、玉溪、紅河、文山等周邊城市，紛紛以各自特點(diǎn)圍繞助力協(xié)同滇中城市圈一體化發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中尋找自己全新的定位。

千里之行，始于足下。過去3年來，高鐵交匯，開始深刻改變著云南，影響和輻射帶動著南亞東南亞地區(qū)，也為云南開啟開放服務(wù)夯實(shí)了基礎(chǔ)。

陳明佳和秦亞麗等4名90后值班站長均屬馬，由此有同事私下曾以此隱喻：“昆明高鐵開通后，我們云南的跨越發(fā)展那可是五馬奔騰，氣勢非凡！”

勤勉敬業(yè)的秦亞麗聽到這話笑言：“其實(shí)，我們應(yīng)當(dāng)慶幸自己趕上了一個(gè)萬馬奔騰的大好時(shí)代！”endprint