井海濱

摘 要：本文筆者結(jié)合個(gè)人從事索道跨越帶電線路施工的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)與相關(guān)參考文獻(xiàn)，就如何利用玻璃鋼管和索道繩搭設(shè)帶電線路跨越架提出幾點(diǎn)個(gè)人建議，并且就索道跨越帶電線路的施工技術(shù)與安全技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)的剖析與闡述，旨在切實(shí)實(shí)現(xiàn)展放導(dǎo)地線的安全跨越，確保導(dǎo)地線架設(shè)施工順利，為廣大同行在今后的實(shí)踐工作上提供一些有益的參考建議，以此促進(jìn)電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：索道 玻璃鋼管 迪尼瑪繩 抱桿

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）11（c）-0067-02

1 索道跨越帶電線路的施工方法

本文筆者以其所在公司的實(shí)際工程施工為例加以闡述。所謂的索道式跨越架，其主要是利用在建線路跨越檔兩端的桿塔或者是抱桿以此作為索道的支撐點(diǎn)，將絕緣索道架設(shè)到兩個(gè)跨越塔之間，在被展放的每相導(dǎo)地線的下方相鄰間距為7.5m處用迪尼瑪繩搭建絕緣索道，使用玻璃鋼管對(duì)被跨線路實(shí)施保護(hù)。封頂?shù)牟Ａт摴芷溟L(zhǎng)度為8m，沿著施工線路的實(shí)際方向按照4m等間距實(shí)施排列，并通過小滑輪塔將玻璃鋼管載到索道繩之上，用Φ12絕緣繩與小輪滑上面的連接卡環(huán)進(jìn)行連接，在相對(duì)位置之上予以固定，安裝完成后可在索道繩上整體拖動(dòng)玻璃鋼管。

2 跨越架材料的組成

索道繩的組成：φ14鋼絲繩+φ20迪尼瑪繩+φ14鋼絲繩，每組2條；帶電線路正上方的被遮護(hù)范圍內(nèi)為高強(qiáng)度迪尼瑪索道繩。

玻璃鋼管：φ50×8m，根數(shù)根據(jù)計(jì)算確定。

玻璃鋼管位置固定繩：玻璃鋼管之間：φ12絕緣繩3.8m；玻璃鋼管網(wǎng)架尾繩：φ12絕緣繩。玻璃鋼管網(wǎng)架牽引繩：φ12絕緣繩。

過線引繩：φ10絕緣繩2條。

循環(huán)引繩：φ16絕緣繩3條。

鋁合金抱桿（利用抱桿架設(shè)索道時(shí)選用）：6付。

3 索道式跨越架的架設(shè)方法

第一，架設(shè)程序。將導(dǎo)地線滑車以及索道繩滑車懸掛在跨越檔兩端的桿塔之上→拋繩過帶電線路→將牽引構(gòu)成越線架索道繩中的兩條引繩以及牽引玻璃鋼橫桿的一條引繩在跨越帶電線路中帶過→在自點(diǎn)滑車內(nèi)放入兩條索道繩的引繩，在導(dǎo)向滑車內(nèi)放入另外一條引繩→在索道繩引繩的牽引下跨越帶電線路→對(duì)索道繩進(jìn)行緊固→對(duì)玻璃鋼橫桿進(jìn)行鋪設(shè)→對(duì)地線與導(dǎo)引繩進(jìn)行牽引。

第二，索道繩過線?？梢允褂忙?0絕緣繩作為小引繩，用以牽引φ12的引繩過線；可以利用引繩對(duì)φ16的循環(huán)繩進(jìn)行牽引，使其通過被跨越線路，此后再利用循環(huán)繩對(duì)跨越索道繩實(shí)施牽引。首先，讓2名處于高空作業(yè)的工作人員，攜帶φ10小引繩登上即將要跨越的電力線路后，將其放在線路外側(cè)并垂直到地面之上，由地面的工作人員連接小引繩，逐漸向著跨越位置移動(dòng)，與φ12引繩進(jìn)行連接；其次，為了確保在φ12工作繩牽引之下的φ16循環(huán)引繩能夠在帶電線路的上方順利通過，在實(shí)際的牽引過程中必須要在兩端實(shí)施張力；最后，當(dāng)循環(huán)引繩的牽引頭處于跨越塔之前時(shí)，應(yīng)該將其與迪尼瑪纖維繩進(jìn)行連接，并在另外一側(cè)的索道地錨之上對(duì)循環(huán)引繩進(jìn)行牽引，在帶電線路上牽過主索道繩并施加相應(yīng)的張力，全部放出迪尼瑪纖維繩時(shí)其尾端可以通過卸扣與GJ-70鋼絞線進(jìn)行連接，繼續(xù)將其繩頭牽引過索道繩滑車，至錨固地錨前。需要注意的是在整個(gè)牽引過程中，不得與任何帶電體進(jìn)行接觸。

第三，調(diào)緊跨越索道繩。在索道繩的調(diào)節(jié)過程中，可以先將其與鋼絲繩進(jìn)行連接，通過絞磨牽引對(duì)鋼絲繩實(shí)施緩慢收緊，此時(shí)相關(guān)的工作人員負(fù)責(zé)對(duì)索道調(diào)緊弛度的觀察，當(dāng)調(diào)節(jié)弛度已經(jīng)滿足了實(shí)際施工需求時(shí)，應(yīng)該立刻停止對(duì)索道繩的調(diào)緊并加以錨固。

4 索道跨越帶電線路施工過導(dǎo)引繩

導(dǎo)引線在通過整個(gè)跨越架的過程中，不得與玻璃鋼管產(chǎn)生任何的摩擦現(xiàn)象，為此就必須要通過牽引場(chǎng)的小張力實(shí)施展放，在牽引側(cè)實(shí)施牽引工作，并且在另外一側(cè)的地錨前實(shí)施臨錨工作。讓臨錨端和循環(huán)繩相互連接，且臨錨點(diǎn)升空以后要與過塔導(dǎo)引繩頭進(jìn)行連接，并將臨錨點(diǎn)松錨升空，打通一條導(dǎo)引繩以后，其余的導(dǎo)引繩均按照該程序予以實(shí)施。

5 拆除索道式跨越架的方法

當(dāng)安裝完成跨越平衡掛線、附件之后，即可對(duì)跨越架實(shí)施拆除工作。具體的拆除順序?yàn)椴Ａт摴?、絕緣索道繩、抱桿構(gòu)件。需要格外注意做好以下幾點(diǎn)工作。

第一，對(duì)封頂絕緣桿的拆除。首先要打開絕緣桿的固定繩錨固段，對(duì)繩尾端進(jìn)行控制固定，將鐵塔橫擔(dān)上的絕緣桿網(wǎng)架固定繩綁扎點(diǎn)拆開，在鐵塔上將固定繩予以收緊，并且按照相應(yīng)的順序?qū)λ鞯览K之上的滑輪、絕緣桿予以拆除。

第二，對(duì)索道及其支點(diǎn)滑車的拆除。將索道繩從錨固段松出直至其與跨線路地線之間達(dá)到0.5m時(shí)，再向另外一側(cè)牽引索道繩直至絕緣索道繩頭到達(dá)鐵塔橫擔(dān)后，將繩頭予以解開，放回地面，最后將索道滑車予以拆除。

第三，對(duì)循環(huán)繩的拆除。將循環(huán)繩綁在導(dǎo)線的尾端，對(duì)地錨側(cè)進(jìn)行適當(dāng)?shù)募恿恳?，施工作業(yè)人員進(jìn)行出線，將循環(huán)繩的尾端送入到帶電線路之后，打開導(dǎo)線之上的綁扎點(diǎn)，用小繩將其續(xù)下，由地面的工作人員將其盤起，從而完成對(duì)循環(huán)繩的拆除工作。

第四，對(duì)抱桿構(gòu)架的拆除。在抱桿構(gòu)架的拆除上首先應(yīng)該利用左構(gòu)架拆除右構(gòu)架以后，再對(duì)左構(gòu)架進(jìn)行拆除。對(duì)于同一組的抱桿需要先將橫梁予以拆除，在拆除抱桿以后還應(yīng)該補(bǔ)一條臨時(shí)拉線以此避免抱桿在放倒的過程中出現(xiàn)失控問題，致使抱桿出現(xiàn)損壞。

第五，對(duì)器具、材料進(jìn)行清理。盤好絕緣繩，將其裝袋做好標(biāo)記，需要注意的是對(duì)于不同長(zhǎng)度的鋼繩必須要標(biāo)記清楚。

6 索道跨越帶電線路施工的安全注意事項(xiàng)

第一，在跨越架搭設(shè)的過程中，需要將起重工具、臨錨地錨的安全系數(shù)提高到20%～40%。

第二，在過線引繩的鋪放過程中，對(duì)于35kV的線路而言人與帶電體之間的最小距離不得小于4m，且在接近帶電體時(shí)刻減少動(dòng)作的幅度。

第三，遭遇到狂風(fēng)、暴雨以及5級(jí)以上的天氣時(shí)，應(yīng)該停止施工作業(yè)。

第四，在使用越線繩之前都必須要對(duì)其進(jìn)行烘干處理，同時(shí)使用5000V搖表對(duì)其單位電阻進(jìn)行測(cè)量。

第五，如若在施工當(dāng)天并未完成全部索道繩及其絕緣桿固定繩的過線工作，必須要將其妥善保管，不得出現(xiàn)露天過夜問題。

第六，在施工之前應(yīng)該做好與運(yùn)行單位的聯(lián)系，確保在施工期間的自動(dòng)重合閘裝置能夠順利地退出運(yùn)行，當(dāng)發(fā)生故障問題時(shí)不得進(jìn)行強(qiáng)行送電。

第七，當(dāng)絕緣繩并未完全地與帶電線路實(shí)施脫離時(shí)，實(shí)施綁扎、拉繩的操作人員必須要佩戴全套的絕緣設(shè)備。

第八，在整個(gè)施工過程中絕緣繩不得直接落到地面之上，如若必須要落到地面之上則必須要在地面之上鋪好彩條布。

7 結(jié)語

索道跨越帶電線路施工方法及其安全技術(shù)措施是否得當(dāng)，對(duì)整個(gè)施工工程而言都有著至關(guān)重要的影響。所以，在實(shí)際施工過程中，必須要對(duì)帶電跨越施工工程擁有一個(gè)全面系統(tǒng)的了解，采取行之有效的施工方案，選擇科學(xué)合理的施工技術(shù)，并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，進(jìn)而確保施工工程能夠安全有序的進(jìn)行。

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