呂小光

摘 要：風能作為一種綠色、清潔的可再生能源，具有極高的商業(yè)價值，具有較大的發(fā)展?jié)摿?。目前，風能在世界范圍內(nèi)得到了普遍的關注，并且已經(jīng)成功的在很多國家和地區(qū)得到了大范圍的應用，風能開發(fā)和利用的技術在一些國家已經(jīng)比較成熟。風機吊裝施工技術是風電場施工的一項具有關鍵性意義的技術，必須做好管理與控制，在保證施工安全的前提下，盡可能不斷優(yōu)化技術，提高吊裝施工的質(zhì)量和效率，滿足風機調(diào)吊裝施工的安全性要求，同時，提高效率，優(yōu)化質(zhì)量。

關鍵詞：風電場 風機吊裝 施工技術

中圖分類號：TM614 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）11（c）-0025-02

1 設備選型

結合施工現(xiàn)場的環(huán)境條件、要求以及施工時間，正確選擇風機的吊裝設備，使其滿足施工的具體需要，所選擇的用于風機的吊裝設備是一臺履帶吊機，可吊裝載荷約為150t，還有一臺汽車吊機，可吊裝載荷約為90t，聯(lián)合另外兩臺汽車吊機，可吊裝載荷約為30～50t之間。這些設備中，發(fā)揮重要作用的是150t的履帶吊車，發(fā)揮輔助作用的是90t的汽車吊機，主要的工作范疇為吊裝基礎環(huán)和下部設備。上部、主機以及葉片的吊裝主要由90t吊機完成，上段、主機以及葉片的吊裝工作由可吊裝載荷為150t的履帶吊機來完成，吊裝載荷為50t的汽車吊機是一類輔助吊車，工作的內(nèi)容是抬升并起吊塔架，采用轎車形式的作業(yè)方法，實現(xiàn)塔架的臺吊和葉片合理組合。在兩個時間段交叉作業(yè)，使安裝速度顯著提高。

2 機艙吊裝

對于應用履帶吊的機艙，第一，機艙的重量為22.5t，包含發(fā)電機在內(nèi)，為了避免在吊裝過程中，設備之間發(fā)生相互碰撞，在機艙內(nèi)部的吊點中需要布置專用的吊具，并裝上吊鉤，在機艙的端部布置麻繩，避免在吊裝過程中出現(xiàn)設備之間的相互碰撞。第二，在機艙的起吊過程中，應該將軸線設置在與主要風向角度偏差為90°的位置，以促進葉片更加合理的安裝。第三，履帶的吊裝應該相對緩慢，一直到與端部的法蘭距離約為10mm的位置，安裝人員采用倒正棒，對工作人員的狀態(tài)進行合理調(diào)節(jié)，對于吊車的下落，指揮人員要妥善把握，正確指導，擰緊連接螺栓，按照對角線的順序進行安裝，實現(xiàn)法蘭和偏航軸承連接螺栓的合理緊固。

3 發(fā)電機吊裝

發(fā)電機的工作過程是一個實現(xiàn)葉輪轉(zhuǎn)動的機械能向動能轉(zhuǎn)換的過程，實現(xiàn)多級同步電機的合理應用，所應用的電機是外轉(zhuǎn)子型的，將其與功率相等的電勵磁風力發(fā)電設備相比較，電機的外形尺寸以及外徑尺寸都不大，方便了運輸以及安裝。

4 葉輪組合和安裝

葉輪具有良好的吸風能力，可以高效的將空氣的動能轉(zhuǎn)化為葉輪轉(zhuǎn)動的機械能。風力作用在葉片上部以后，產(chǎn)生一定的上升力，促進了葉片的轉(zhuǎn)動。葉輪組主要由三個部分構成，分別為葉片、變槳系統(tǒng)和輪轂。單獨的葉片具有自身的變槳機構，可以發(fā)揮自身對葉片的調(diào)節(jié)作用。在葉片中配置雷電保護系統(tǒng)，在進行風機的維護時，要做好幾個方面的工作，在鎖定銷的作用下，實現(xiàn)葉輪的鎖定。

4.1 準備工作

做好吊裝設備以及材料、工具的準備，在工作中所涉及到的設備主要包括吊車，數(shù)量為2臺，主吊車采用履帶吊，吊裝載荷約為150t，輔助吊車采用汽車吊，吊裝載荷約為50t。

4.2 安裝之前的檢查

安裝葉輪組之前，首先進行全面的檢查工作，檢查的內(nèi)容包括：葉尖和各自的編號是否保持一致，是否存在對應錯誤，表面外觀是否完好，存在劃痕或者損傷，如果發(fā)現(xiàn)破損或者凹槽等缺陷，及時和制造商溝通，做好維修和養(yǎng)護。其次，做好鋼絲繩、液壓罐以及液壓缸和接管的檢查，避免連接錯誤，保證連接順暢，外保證完好。

4.3 葉輪組合

葉輪的組合必須具有良好的場地，保證場地的平整性；葉片的前端部要設置方形的木塊，發(fā)揮襯墊作用，將其和海綿適當接觸，避免造成葉片損傷。做好葉尖的清洗，在清洗時，重點部位是螺旋導向花鍵和端部的內(nèi)螺紋。葉片安裝孔的蓋板應該采用內(nèi)六方板拆開，將鋼絲夾索卡扣拆卸下來；拆卸以后的螺旋圓柱形梢，應該拆除銷軸，將位于外部的橡膠減震墊取出，妥善保存；將葉尖抬起，將花鍵旋轉(zhuǎn)軸插入到軸孔的內(nèi)部，在與導塊位置十分接近的地方，將葉尖轉(zhuǎn)動起來，做好標記，使標記點位于不同花鍵之間的定位處，將葉尖推進，使位于外部的花鍵和位于內(nèi)部的花鍵相對正。葉尖旋線之間的角度約為90°；將已經(jīng)取出的減震墊裝入，將其在擰緊以后旋住，合理緊固。將止退環(huán)裝入葉尖部的花鍵和圓形螺母之間，同時將圓形螺母進行緊固。將環(huán)的螺栓上部的圓形柱銷和開口銷裝入系統(tǒng)，并妥善鎖緊。最后把鋼絲夾索螺栓卡具進行安裝，安裝蓋板；在指定的位置進行輪轂的吊裝以及連接，在下面墊上高度約為20cm的枕木，將輪轂和主軸相連接的法蘭面朝向下部，將法蘭面上的毛刺以及銹蝕部位及時進行有效的處理，盡可能將其徹底的清除，將潤滑脂合理涂覆在指定的位置上部；將葉片采用不同的吊帶兜住，吊帶的一個端部直接與吊裝設備的吊鉤相連接；另一個部位則直接和倒鏈上的吊鉤相連接；將不同的葉片采用吊車合理吊裝，將葉根后部的刻度線和輪轂的定位標記合理對正。連接上連接螺栓以后，進一步進行預緊處理，將緊固螺栓按照之前的安裝下線進行適當?shù)奈⒄{(diào)，再進行另外兩個葉片的安裝操作，重新對設備進行組合，組合以后設備的質(zhì)量約小于15t。

5 吊裝葉輪

第一，將牽引片向上端移動，將兩葉片的位置設置在輪轂內(nèi)，一個端部繞過導向軸，將繩子在迎風面的位置移動，繩子沿著葉片迎風面的方向纏繞半圈。盡可能保證半圈不出現(xiàn)偏差，盡可能不多繞，避免解開繩鎖扣比較不容易，參與這項工作的工作人員數(shù)量大于3個人，依照參與工作人員的數(shù)量，接入指令，實現(xiàn)吊車的配合調(diào)節(jié)，做好葉輪方向與位置的調(diào)整。第二，將吊環(huán)的螺絲緊固如輪轂的吊孔中，當并沒有設置吊孔或者吊孔并不是用于螺栓懸吊的，則可以將葉輪導向螺栓接入起吊設備的螺栓孔位置。第三，葉輪有不同的車配合使用，與地面相分離以后和輪轂法蘭相分離，在法蘭面上部涂覆防銹油，采用內(nèi)部光履帶吊裝在上部的葉片吊環(huán)，吊裝載荷量約為150t，汽車車吊是一類向下部垂直的設備，起重載荷量約為50t，兩個吊裝設備配合使用，將設備上抬，兩個設備配合使用，實現(xiàn)是設備的起吊，小型設備和大型設備配合使用，實現(xiàn)吊輪由水平狀態(tài)向傾斜狀態(tài)的轉(zhuǎn)化，當設備為垂直時，則避免設備之間發(fā)生碰撞。第四，松開低速度鎖定。進行軸向螺栓的合理調(diào)節(jié)，將高速軸向剎車合理松開，將高速軸逐漸調(diào)整和轉(zhuǎn)動，牽引繩和吊裝設備配合使用，促進導向輪向主軸緊固，實現(xiàn)高速度軸剎車的合理調(diào)節(jié)與處理。第五，進一步鎖緊螺栓，將處于對角線方向的力矩合理鎖緊；合理拆卸葉輪，不影響其運轉(zhuǎn)；將前部的蓋板合理安裝，給葉輪提供足夠的機艙以及發(fā)展空間。

綜上所述，風電技術的不斷優(yōu)化，其應用的范圍逐漸拓展，風力發(fā)電企業(yè)的建設規(guī)模也持續(xù)拓展，這就必須有一個相對先進的風電場吊裝工藝，以保證吊裝工作的安全性以及操作效率。吊裝施工中，很多因素都對生產(chǎn)產(chǎn)生了巨大的影響，必須明確分析各個因素出現(xiàn)的原因以及產(chǎn)生的后果，針對存在的問題，及時解決，避免對吊裝生產(chǎn)造成影響，促進風力發(fā)電生產(chǎn)的順利開展，帶動電力企業(yè)的吊裝技術水平顯著提高，為社會生產(chǎn)的進行貢獻更大的力量。

參考文獻

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