張建鋒

（昆山市周莊鎮(zhèn)建設(shè)管理所 江蘇昆山 215325）

1 引言

進入21世紀以來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程大大加快，人們對道路工程建設(shè)提出了更高的要求。道路在我國經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)重要的地位，只有保證道路的安全性和通暢性，才能促進我國交通運輸業(yè)的發(fā)展。由于多種因素的影響，在道路工程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些質(zhì)量通病，這些路基質(zhì)量通病的存在，使得道路工程的安全埋下了隱患，如果不能及時的處理和預(yù)防，將會對人們是的生命安全造成巨大的威脅。因此，相關(guān)人員必須加強對道路工程中路基質(zhì)量通病預(yù)防及處治措施的研究，保證道路工程的安全性和可靠性。

2 道路工程中常見的路基質(zhì)量通病及其危害

路基質(zhì)量通病是影響道路工程質(zhì)量的重要因素，對道路工程的安全性、可靠性和通暢性都具有重要的影響。本文對道路工程中常見的路基質(zhì)量通病及其危害進行分析，如表1所示。

表1 道路工程中常見的路基質(zhì)量通病及其危害

從表1中可以看出，我國道路工程中常見的質(zhì)量通病主要包括路基整體或局部不均勻沉陷、路基向縱橫方向開裂和路基邊坡塌方三種，無論出現(xiàn)哪種路基質(zhì)量通病，都會對道路工程的安全性和可靠性造成威脅，嚴重影響道路的正常使用。

3 道路工程中路基質(zhì)量通病的形成原因

道路工程路基質(zhì)量通病的形成原因是多方面的，主要包括道路工程地質(zhì)條件、設(shè)計不合理和施工操作不當以及施工人員能力不過關(guān)等因素，以下對這四個方面進行具體論述。

3.1 道路工程地質(zhì)條件方面

道路工程施工地區(qū)的地質(zhì)條件不好，是造成路基質(zhì)量通病的主要原因之一。

（1）如果道路工程的施工區(qū)域地面較為軟弱，在進行路基回填時，并沒有進行換土處理和軟基處理，將很有可能會出現(xiàn)擠壓位移，造成路基出現(xiàn)擠壓下沉的現(xiàn)象；

（2）道路工程施工區(qū)域的地質(zhì)條件較為復(fù)雜也會導(dǎo)致質(zhì)量通病的出現(xiàn)，例如，在地質(zhì)條件較為復(fù)雜的地區(qū)施工，路基的回填需要通過面積較大的溝谷時，在溝谷的中心位置，需要較大的回填土量，回填土量的大小由溝谷中間向兩側(cè)遞減，由于回填土高度的不同，道路路基也容易產(chǎn)生不均勻沉降的現(xiàn)象；

（3）當施工區(qū)域的環(huán)境較為復(fù)雜，例如存在降水量過大、溫差過大、冰凍和積雪等現(xiàn)象時，道路路基都容易在回填土較高的地方出現(xiàn)不均勻沉降；

（4）由于施工區(qū)域地下受力條件較為復(fù)雜，如果回填材料質(zhì)量不合格、規(guī)格不統(tǒng)一、性質(zhì)不均勻，將會引起道路路基的不均勻沉降。

3.2 道路工程設(shè)計方面

道路工程路基質(zhì)量通病的發(fā)生，與設(shè)計具有直接的關(guān)系，如果道路工程的設(shè)計不合理，將會在后期出現(xiàn)路基質(zhì)量通病。

（1）如果在進行道路工程建設(shè)方案設(shè)計之前，沒有對施工區(qū)域進行詳細的地質(zhì)勘探，獲得的地質(zhì)勘探資料不全面，對施工區(qū)域的地質(zhì)水文條件不了解，使得在進行道路工程的設(shè)計時沒有充足的依據(jù)，都將會造成道路工程的設(shè)計不合理，從而出現(xiàn)路基質(zhì)量通??；

（2）在進行路基回填材料的選擇時，如果不能選擇合理的材料，使用含水量較大的黏土材料和粉質(zhì)土等，將會對路基的壓實帶來較大的困難，導(dǎo)致后期出現(xiàn)路基沉降問題；

（3）在進行軟土地基處理的設(shè)計時，沒有利用科學(xué)合理的方法，從而造成不同類型土質(zhì)的可壓縮性和抗水性能發(fā)生變化，從而導(dǎo)致路基出現(xiàn)不均勻沉降。

3.3 道路工程施工方面

由于在進行道路工程的路基施工時，所涉及到的內(nèi)容較多，如果不能對每個施工環(huán)節(jié)進行合理的施工質(zhì)量控制，將會造成路基質(zhì)量通病的發(fā)生。因此，道路工程施工操作不規(guī)范是造成路基質(zhì)量通病的直接原因。

（1）在進行道路路基填筑施工之前，路基底層的軟弱層、種植土和腐植土等沒有清理干凈，將會使得路基基底存在軟弱層，導(dǎo)致填前的壓實達不到相關(guān)要求。

（2）在進行道路路基回填施工前，沒有根據(jù)路基施工規(guī)范和要求對路基的回填材料進行取樣試驗，導(dǎo)致材料的質(zhì)量存在問題，將會使路基的質(zhì)量存在隱患。

（3）在進行軟土地基施工時，開挖的深度沒有達到規(guī)定的要求和標準，且在進行換土以后的填筑施工時，沒有加強施工的質(zhì)量控制，填筑的材料不符合要求，并且沒有按照標準進行分層填筑，以及施工的順序不合理等，都會導(dǎo)致施工質(zhì)量達不到要求。

（4）另外，在進行路基施工時，沒有做好路基的排水施工，當路基遭到水的浸泡以后，將會影響路基的穩(wěn)定性。

3.4 道路工程施工人員方面

施工人員的素質(zhì)對路基施工質(zhì)量具有較大影響，現(xiàn)階段的施工人員大部分是沒有參加過專業(yè)培訓(xùn)的農(nóng)民工，缺乏專業(yè)技能和知識，在進行施工時，經(jīng)常會出現(xiàn)操作不規(guī)范的現(xiàn)象。且施工人員缺乏責任意識，安全意識和質(zhì)量意識不健全，都會導(dǎo)致后期出現(xiàn)質(zhì)量問題。

4 道路工程中路基質(zhì)量通病的預(yù)防及處治措施

4.1 完善道路工程路基施工設(shè)計方案

做好道路工程的路基施工設(shè)計，是減少路基質(zhì)量通病的重要舉措，對此，應(yīng)該做好以下幾個方面的內(nèi)容：

（1）在進行路基施工設(shè)計之前，首先要對施工區(qū)域的地質(zhì)水文條件進行勘察，做好道路沿線地區(qū)的地形地貌和水文勘察工作。在特殊路基路段，應(yīng)該進行充分調(diào)查，獲得詳細的勘察資料，在地質(zhì)條件較差的路段，可以利用摻入水泥、白灰或者換土的方式對地層進行加固；

（2）控制路基的最小填筑高度，避免由于地下水和凍脹等原因破壞路基的穩(wěn)定性。另外，為了保證路基的填筑高度在指定范圍內(nèi)，可以通過換填砂礫石、石渣以及修建地下滲透溝等方式，避免積水浸入路基，保證路基的穩(wěn)定性；

（3）另外，應(yīng)該明確路基填料的質(zhì)量標準，明確填料的最小強度和最大粒徑，保證路基填筑材料的質(zhì)量。

4.2 做好路基填筑施工

要想做好路基填筑的施工，應(yīng)該做好以下三個方面的施工質(zhì)量控制：

（1）保證填筑的高度，按照施工方案的要求對路基的填筑高度進行合理控制。

（2）做好堆載預(yù)壓和沉降補方施工，一般情況下，堆載預(yù)壓的時間越長，在施工以后發(fā)生的沉降就越小，因此，對需要進行預(yù)壓的路段，應(yīng)該盡早進行堆載。在沉降后，應(yīng)該及時的進行補方，每次進行補方的厚度不應(yīng)該超過一層填筑的高度，在補方以后需要進行適當壓實。

（3）做好位移觀測。在進行施工時，應(yīng)該埋設(shè)觀測樁，做好位移觀測。

4.3 做好路基防護施工

做好路基防護施工是保證路基質(zhì)量的重要舉措，對此，應(yīng)該做到以下三個方面的內(nèi)容：

（1）做好坡面防護。為了避免地表沖刷和風化剝落，應(yīng)該通過種草和采取砌石框格的方式做好坡面防護，促進道路工程和周圍環(huán)境之間相互協(xié)調(diào)。

（2）做好沖刷防護。沿河的路基為了避免邊坡遭到?jīng)_刷，應(yīng)該運用高強度土工格柵做石籠，并用聚氨酯類土工織物混凝土護坡袋制作面板，防止不均勻沉降的發(fā)生。

（3）做好支擋防護。支擋防護一般運用擋土墻和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

5 結(jié)束語

在道路工程的路基施工中，由于地質(zhì)環(huán)境、設(shè)計和施工等方面的因素，經(jīng)常會造成路基質(zhì)量通病的發(fā)生。路基質(zhì)量通病的存在，對道路工程的整體質(zhì)量和道路的正常使用都造成嚴重的影響。因此，我們應(yīng)該針對造成路基質(zhì)量通病的原因，采取相應(yīng)措施，對路基質(zhì)量通病進行預(yù)防和處理，保證道路工程的整體質(zhì)量。

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