楊盛, 崔寧, 孫錕, 柳宇, 石錦坤
(深圳海油工程水下技術(shù)有限公司,廣東深圳 518067)
水下生產(chǎn)設(shè)施興起于20世紀(jì)60年代,是利用水下完井技術(shù)結(jié)合固定式平臺(tái)、浮式生產(chǎn)平臺(tái)等組成不同的海上油田開發(fā)形式,可以避免建造昂貴的海上采油平臺(tái),節(jié)省大量建設(shè)投資,受災(zāi)害影響較小。水下生產(chǎn)設(shè)施在深水油氣田及邊際油氣田開發(fā)時(shí)具備明顯的綜合優(yōu)勢(shì),已成為當(dāng)今海洋石油工程領(lǐng)域最認(rèn)可的深水開發(fā)方式,并在世界很多油氣田得到廣泛應(yīng)用。
典型的水下生產(chǎn)系統(tǒng)按照功能可以分為井口采油樹系統(tǒng),管匯及連接系統(tǒng)以及水下控制及臍帶纜系統(tǒng)。水下生產(chǎn)設(shè)施通常由水下結(jié)構(gòu)作為承載平臺(tái)以提供其海床上的穩(wěn)定性,不同水下結(jié)構(gòu)物的尺寸、形狀及重量差別均較大。常見的水下結(jié)構(gòu)搭載水下生產(chǎn)設(shè)施形式有基盤、管匯、管道終端、吸力錨、采油樹等,有些水下結(jié)構(gòu)物重量可達(dá)400 t以上。而不同水下設(shè)施通常配套使用,則對(duì)水下結(jié)構(gòu)物的安裝方向及位置提出了要求。水下結(jié)構(gòu)物的安裝,是一項(xiàng)對(duì)海況及海床可見度非常敏感的工程,這些都為水下結(jié)構(gòu)物的安裝精度帶來了巨大挑戰(zhàn)[1]。尤其是在一些水下結(jié)構(gòu)物安裝精度受不良因素影響而不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),則需要對(duì)水下結(jié)構(gòu)物進(jìn)行二次就位。水下結(jié)構(gòu)物的二次就位,是水下結(jié)構(gòu)物安裝的附屬工程,是一項(xiàng)對(duì)環(huán)境及天氣極其敏感的工程,深水油氣田的開發(fā)給水下結(jié)構(gòu)物的安裝帶來了巨大的挑戰(zhàn)[2-5]。
我國(guó)海洋石油天然氣的開采技術(shù)已經(jīng)開始逐步趨于深水領(lǐng)域,意味著更多的水下生產(chǎn)設(shè)施系統(tǒng)將投入使用。水下生產(chǎn)設(shè)施大多依托于防沉板結(jié)構(gòu),其安裝方法可以分為兩大類:一是傳統(tǒng)型,直接下放,如使用大型浮吊、帶有A吊的DSV等;二是非傳統(tǒng)型,如采用滑輪組、鉛筆浮標(biāo)、懸垂法、月池濕拖等[6-8]。對(duì)于深水結(jié)構(gòu)物的安裝,主要面臨以下三個(gè)方面的挑戰(zhàn):1)吊裝和深水下放技術(shù),包括鋼絲繩纜繩的重量、合成纖維繩的應(yīng)用問題、深水下放動(dòng)力放大效應(yīng)、共振問題、升沉補(bǔ)償問題等;2)載荷控制和水下定位,包括海流引起的偏移問題、水下精確定位、通信問題、觸底問題及吊鉤控制等;3)天氣窗口,要求較長(zhǎng)的作業(yè)天氣窗口,同時(shí)有效、快速安裝以及降低安裝時(shí)結(jié)構(gòu)對(duì)環(huán)境的敏感性。水下生產(chǎn)設(shè)施通常與其他水下配套設(shè)施組合使用,大多具有方向的要求,在安裝時(shí)對(duì)安裝精度的要求較高,在水下可見度差、海床海流較大的天氣窗口下可能發(fā)生安裝精度不滿足設(shè)計(jì)要求的情況,這時(shí)需要進(jìn)行水下結(jié)構(gòu)物的重新就位。對(duì)于不能立即進(jìn)行重新就位的情況下,則需要考慮到海床對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)產(chǎn)生吸附力,應(yīng)在分析校核后再實(shí)施。
歸結(jié)到底,水下結(jié)構(gòu)物的二次就位難點(diǎn)在于其工況不與安裝工況完全一致,需要二次校核。水下結(jié)構(gòu)安裝位置的土壤地質(zhì)調(diào)查不能做到十分精準(zhǔn),同時(shí)初次安裝后防沉板與土壤發(fā)生沉降作用后無法確定板土之間的相互作用情況,因此要確定所需克服的板土間作用力。由于結(jié)構(gòu)上提是不同于安裝下放的另一種工況,需要校核并確保在將其吊離海床時(shí)的結(jié)構(gòu)安全性。對(duì)于大部分單防沉板的水下結(jié)構(gòu)由于設(shè)計(jì)時(shí)采用了較大的安全系數(shù),因此上提起吊時(shí)無需重新校核,然而對(duì)于一些具有獨(dú)特設(shè)計(jì)方案的水下結(jié)構(gòu),如多防沉板水下結(jié)構(gòu),則對(duì)水下結(jié)構(gòu)二次就位的工況設(shè)計(jì)提出了較高的要求。
結(jié)構(gòu)脫離海床最大的限制即土壤阻力,主要由海床吸附力及縱向摩擦力組成,由于結(jié)構(gòu)物與土壤相互作用情況的未知性,當(dāng)進(jìn)行年代已久的水下結(jié)構(gòu)物回收時(shí),需注意:1)經(jīng)年累月的海生物積累會(huì)大量增加水下結(jié)構(gòu)物的自重;2)考慮到結(jié)構(gòu)管材破損海水貫入所帶來的重量增加;3)報(bào)廢回收時(shí)無需考慮除吊耳外的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;4)吊耳需進(jìn)行與陽極之間的電位測(cè)試,確保其結(jié)構(gòu)未發(fā)生腐蝕才可使用;5)為減輕海床吸附力,可用水槍沿防沉板邊緣及透水孔打水以消除負(fù)壓;6)索具的綁扎位置需要打磨以免海生物影響繩索的正常使用。
而對(duì)于水下結(jié)構(gòu)物的再就位,需要考慮二次就位時(shí)結(jié)構(gòu)安裝位置土壤基礎(chǔ)的良好性,即在回收時(shí)不能破壞土壤,此時(shí)無法使用水槍消除防沉板與土壤之間的負(fù)壓力??紤]到土壤固結(jié)沉降的特性,二次就位措施應(yīng)盡量提早進(jìn)行,以免海床對(duì)結(jié)構(gòu)的吸附力隨時(shí)間上升。對(duì)于海床不可破壞的二次就位工況,推薦的做法是索具偏心起吊。
水下結(jié)構(gòu)物在水下的重新就位分為起吊及再就位兩部分,再就位可依照最初的安裝方案執(zhí)行,而起吊部分由于涉及到土壤阻力則需要進(jìn)行評(píng)估。起吊時(shí)結(jié)構(gòu)受到土壤阻力影響,原安裝所用的吊裝索具需進(jìn)行評(píng)估。根據(jù)土壤阻力確定起吊時(shí)可能需要的最大上拔力,建立SACS模型計(jì)算在該上拔力下結(jié)構(gòu)的安全性[9-11]。
水下結(jié)構(gòu)物在回收時(shí)受到土壤阻力影響,主要包括土壤對(duì)裙板兩側(cè)的摩擦力及防沉板與土壤之間的吸附力,該土壤阻力Qc表示為
式中:Qf為土壤對(duì)裙板的摩擦力,同時(shí)Qf=As·f(z),As為裙板面積,f(z)為單位面積的摩擦力,且f(z)=β×p0′(z),β為土壤與鋼板之間的表面摩擦因數(shù),參考API 2GEO[12]8.14表1選取為0.29,P0(z)是深度為z處的垂直等效應(yīng)力,且P0(z)=z·γ′,z為深度,γ′為土壤的浮容重;Qs為防沉板與土壤之間的吸附力,主要由結(jié)構(gòu)安裝時(shí),板結(jié)構(gòu)擠壓土體并排水產(chǎn)生的負(fù)壓力造成,并且隨著結(jié)構(gòu)在海床上放置時(shí)間的增長(zhǎng),土體排水固結(jié)的時(shí)間也隨之增長(zhǎng),相應(yīng)地會(huì)增加板土之間的吸附力。DNV-RP-H103 6.4[13]中推薦吸附力等于該結(jié)構(gòu)的水中重量[14]。
使用SACS軟件計(jì)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,該軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)校核采用API規(guī)范[3]中的UC值算法,即結(jié)構(gòu)所受應(yīng)力/結(jié)構(gòu)許用應(yīng)力<1.0。這里結(jié)構(gòu)所受應(yīng)力為結(jié)構(gòu)所受正應(yīng)力及兩個(gè)方向彎曲應(yīng)力的綜合值,可用下述公式表示:
式中:σa結(jié)構(gòu)所受正應(yīng)力;σz及σy為結(jié)構(gòu)對(duì)于其自身z、y軸的彎曲應(yīng)力。
我國(guó)南海崖城13-1氣田海管二期維修項(xiàng)目中,需要在海底天然氣管道某位置進(jìn)行開孔,采用先安裝三通保護(hù)罩,后安裝三通并進(jìn)行開孔的方案,三通保護(hù)結(jié)構(gòu)因在安裝完成后進(jìn)行測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)較原方案沿海管管線方向偏差了750 mm??紤]到三通安裝時(shí)需要依托保護(hù)罩的位置,與原位置偏離可造成三通的安裝范圍不滿足要求,因此需要進(jìn)行三通保護(hù)罩結(jié)構(gòu)的重新就位。
結(jié)構(gòu)于水中自重為47 t,結(jié)構(gòu)材料為常見的Q235B及Q345B。結(jié)構(gòu)由三塊防沉板組成,其尺寸規(guī)格見表1所示。
表1 防沉板尺寸規(guī)格
表2 土壤數(shù)據(jù)
設(shè)計(jì)土壤參數(shù)見表2,防沉板裙板深度為0.75 m,因此土壤數(shù)據(jù)截取到第二層2.9 m深,并可知土壤以松散的細(xì)砂為主,計(jì)算時(shí)根據(jù)API 2GEO規(guī)范,采用無黏性土的計(jì)算理論。
土壤阻力計(jì)算時(shí)為保守采用土層2的數(shù)據(jù),計(jì)算結(jié)果為Qc=47+25.6=72.6 t。
根據(jù)圖樣及材料屬性建立三通保護(hù)罩結(jié)構(gòu)的SACS模型,如圖1所示。
圖1 SACS模型
考慮到土壤對(duì)于防沉板的阻力隨著吸附力的消逝會(huì)逐漸減弱,因此剛性的約束也不可取,在防沉板底部采用50 kN/m彈簧約束。由于當(dāng)三塊板都進(jìn)行約束時(shí),結(jié)構(gòu)整體平均受力,經(jīng)過SACS初步校核結(jié)果結(jié)構(gòu)強(qiáng)度完全滿足要求。同時(shí)考慮到由于該結(jié)構(gòu)由三塊防沉板組成,三塊防沉板與土壤之間各自相互作用,也就是海床對(duì)三塊板所產(chǎn)生的吸附力不平均,因此在施加約束時(shí),不能將結(jié)構(gòu)物底部進(jìn)行全約束。除全約束外,兩種約束工況需進(jìn)行校核如圖2及圖3,其中右側(cè)防沉板僅沿有裙板部分進(jìn)行約束。
圖2 結(jié)構(gòu)底部約束類型1
圖3 結(jié)構(gòu)底部約束類型2
結(jié)構(gòu)所受提拉載荷為:結(jié)構(gòu)水中自重+板土間吸附力+裙板摩擦力=119.6 t。該荷載應(yīng)直接施加于鋼絲繩的交點(diǎn)位置,同時(shí)由于不同約束工況皆有可能發(fā)生,為滿足不同工況的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求,需設(shè)計(jì)合理的偏心索具吊裝,如圖4所示。且由于結(jié)構(gòu)固定于海床,上提工況不考慮動(dòng)態(tài)放大系數(shù)。但索具及吊耳的校核需要考慮1.25的偏心荷載系數(shù)以及1.05的重心偏移系數(shù)。
提拉時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核結(jié)果見表3。
由表3可知,結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力比全部滿足小于1.0的要求,故該上拔過程滿足三種可能發(fā)生的設(shè)計(jì)工況,確保結(jié)構(gòu)在向上提拉過程中的安全性。
圖4 索具偏心位置
表3 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核結(jié)果
該實(shí)例最大的難點(diǎn)在于設(shè)計(jì)一種索具布置要滿足所有可能發(fā)生的其他工況下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。施工上,水下結(jié)構(gòu)物重新就位最不可推斷的就是土壤阻力過大,尤其是海床吸附力過大時(shí)進(jìn)行提拉產(chǎn)生結(jié)構(gòu)破壞。海床吸附力因結(jié)構(gòu)沉降對(duì)土壤產(chǎn)生的固結(jié)無法進(jìn)行精確估算,同時(shí)土壤參數(shù)與設(shè)計(jì)數(shù)值也存在差異性,使得計(jì)算水下結(jié)構(gòu)的抗拔力時(shí)不能精確計(jì)算。通常的海床吸附力都由工程試驗(yàn)中得出數(shù)據(jù),為之后的工程應(yīng)用提供參考。
在工程設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算得出結(jié)構(gòu)最多受到119.6 t的上拔力,施工方案設(shè)計(jì)為吊機(jī)荷載從結(jié)構(gòu)自重開始緩慢增加,每增加5 t保持1 min。最終結(jié)構(gòu)脫離海床時(shí)的吊機(jī)最大荷載為60 t,說明除去自重外的土壤阻力為13 t,小于設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),即設(shè)計(jì)方案的重新就位工況計(jì)算滿足施工要求。
海床對(duì)于水下結(jié)構(gòu)物上提土壤阻力的實(shí)際荷載與理論計(jì)算數(shù)值很難一致,緣由即為計(jì)算所用的土壤參數(shù)都為理論值,而吸附力亦為DNV給予的推薦用法,而天然土層的各項(xiàng)參數(shù)都為十分復(fù)雜的非線性數(shù)值。在相同類型的水下結(jié)構(gòu)物二次就位時(shí),應(yīng)注意盡量早做決定來減小土壤固結(jié),采用偏心索具來減小土壤對(duì)結(jié)構(gòu)物的吸附力,同時(shí)注意考慮到海床土壤阻力的工況多樣性以確保結(jié)構(gòu)安全。
本方法在確保了結(jié)構(gòu)物在回收時(shí)的結(jié)構(gòu)安全,同時(shí)給定結(jié)構(gòu)可承受的最大荷載,對(duì)施工時(shí)的吊機(jī)可提供的最大荷載提供了數(shù)值依據(jù),也為相似施工提供了指導(dǎo)意義。
[1] 張瑾,謝毅.深水水下管匯安裝方法研究及進(jìn)展[J].海洋工程,2011(2):143-148.
[2] ROBINSON R,GRASS J.Design Challenges of a 48-inch Pipeline subsea Manifold[C]//Offshore Technology Conference,2003.
[3] 程寒生,黃會(huì)娣,周美珍,等.深水水下管匯設(shè)計(jì)研究[J].石油機(jī)械,2011,39(5):9-11.
[4] 王瑋,孫麗萍,白勇.水下油氣生產(chǎn)系統(tǒng)[J].中國(guó)海洋平臺(tái),2009,24(6):41-45.
[5] 顧永維,周美珍,王長(zhǎng)濤.深水水下管匯主結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算方法研究[J].機(jī)械工程師,2011(2):134-139.
[6] WILLIS S.A Contractor’s view of lifting and lowering in Deep Water[C]//Presentation to DISH Project Seminar,2000.
[7] ROWE S,MACKENZIE B,SNELL R.Deepwater Installation of Subsea Hardware (DISH),Proposal for Phase 1 of a Joint Industry Research Project[C]//10th Offshore Symposium.2001:1-9.
[8] EDWARDS I.Lifting Technology Developments Required for Subsea Fields in 2000m and Beyond Presentation to DISH project Seminar[C].London,1st November 2000.
[9] 安偉光,結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可靠性和基于可靠性的優(yōu)化設(shè)計(jì)[M].北京:國(guó)防工業(yè)出版社,1997:25-27.
[10] 歐進(jìn)萍,段忠東,肖儀清.海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)定[M].北京:科學(xué)出版社,2003.
[11]安偉光,結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可靠性和基于可靠性的優(yōu)化設(shè)計(jì)[M].北京:國(guó)防工業(yè)出版社,1997.
[12]ANSI/API recommended practice[S].
[13]Modeling and analysis of operation:DNV-RP-H103[S].
[14] 曺永基.吸力樁的施工方法:CN1438390A[P].2003-08-27.
[15]Planning, Designing and Constructing Fixed Offshore Platforms-Working Stress Design:API RP 2A-WSD-2014[S].