劉雨杭

（遼寧師范大學(xué)海華學(xué)院 外語系，遼寧沈陽 110167）

引言

日本是世界上最早擁有航空母艦的國家之一。于1922年建造了世界上第一艘符合標(biāo)準(zhǔn)的航空母艦。二戰(zhàn)前后，日本除了建造許多航母，還培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的飛行員，也開發(fā)出了如零式戰(zhàn)斗機這種早期性能優(yōu)秀的飛機，一度稱霸于海洋。然而隨著軍國主義野心膨脹，日本海軍航空兵也成為了日本軍國主義手上的屠刀及最終的殉葬品。

1 文獻綜述

中外許多學(xué)者專家早已針對日本的海軍航空兵和太平洋戰(zhàn)爭的戰(zhàn)爭細節(jié)做了大量研究，其中包括日本海軍航空兵之編制，裝備，作戰(zhàn)方法，戰(zhàn)史等等。現(xiàn)階段此論文理論研究內(nèi)容可以做到翔實可信客觀公正。本文更側(cè)重于介紹日本海軍航空兵由誕生至滅亡的過程以及日本帝國海軍及航空兵失敗的原因。

2 二戰(zhàn)前日本海軍航空兵的誕生及初期發(fā)展

2.1 海鷲的誕生

由于日本在1903年正與俄國劍拔弩張，萊特兄弟進行世界上首次動力飛機飛行的消息沒有立刻傳到日本。隨著日俄戰(zhàn)爭中日本一方的勝利，許多人通過報紙期刊等渠道的介紹，對飛行產(chǎn)生了興趣。除了社會上的一些人非常好奇以外，日本海軍內(nèi)部對此最感興趣的人是軍令部參謀山本英輔少佐。在1909年3月的一天，山本向山屋他人提交了《關(guān)于空中飛行器的意見》，意見書中主要觀點是：數(shù)年之后海上戰(zhàn)斗的平面戰(zhàn)術(shù)，必將被水下戰(zhàn)斗、空中戰(zhàn)斗結(jié)合的立體戰(zhàn)術(shù)所取代。山屋讀此意見書后，贊同山本的意見，開始主持名為“日本海軍航空發(fā)進準(zhǔn)備”的先期研究工作。這之后海軍在橫須賀海灘上設(shè)立了第一個航空設(shè)施名為追濱水上飛機基地，金子大尉駕駛其購買的水上飛機在基地起飛。這一刻起，日本海軍邁出了航空的第一步。

日本海軍于1913年派遣人員前往意大利、法國、英國、美國等國考察情況，出國人員在回國后撰寫報告，主張學(xué)習(xí)法國經(jīng)驗、吸收有志向于航空的海軍下士官兵培養(yǎng)成為飛行員，對日本海軍航空兵發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響。日本在第一次世界大戰(zhàn)期間向德國宣戰(zhàn)，山田忠治等人接到上級命令，組建航空隊搭乘若宮丸水上飛機母艦、利用水上飛機對青島要塞執(zhí)行了偵察任務(wù)。飛行員們圓滿完成了任務(wù)，足以說明海軍航空隊在戰(zhàn)爭中可以起到很大的作用。一戰(zhàn)后海軍軍令部決提出設(shè)置航空隊并獲得批準(zhǔn)，開始在橫須賀建造各類軍用設(shè)施。1916年4月1日“海軍航空隊令”發(fā)布，成立了橫須賀海軍航空隊，從此誕生了海軍航空大本營，日本的海軍航空兵即將成為戰(zhàn)爭機器上的一把利刃。加藤友三郎海軍大臣為了加強日本海軍航空兵部隊的實力，下令與英國交涉，希望英國派遣指導(dǎo)團來日本教育海軍航空。英國方面最終決定組成以森皮爾上校為首的赴日“英國飛行團”。森皮爾抵達日本后，教授了如投放魚雷攻擊艦船的方法，機載機槍使用方法等等。一年多的時間后英國人在歸屬橫須賀鎮(zhèn)守府正式服役的鳳翔號上駕駛?cè)庵圃斓娜毡镜谝患車a(chǎn)艦載飛機——十式一號艦上戰(zhàn)斗機降落。鳳翔艦上的航空長吉良俊一大尉在這之后，于3月16日駕駛十式戰(zhàn)斗機降落鳳翔成功，日本海軍航空兵至此在大洋上展翅翱翔。

2.2 日本海軍航空兵的初步發(fā)展

1923年后，日本海軍航空兵不斷發(fā)展壯大，初具規(guī)模。訓(xùn)練也在有條不紊地進行并開始實戰(zhàn)化演練，例如開始訓(xùn)練機槍對海面上的浮動標(biāo)實施實彈射擊，艦載機磨練空中格斗等。同時山本五十六等人開始擴大飛行員選拔，簡化飛行員培訓(xùn)。海軍航空兵被證明可以成為日本海軍的一支作戰(zhàn)力量，在對敵作戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用。1928年4月1日日本海軍頒布艦隊令，宣布組建航空戰(zhàn)隊，規(guī)定航空戰(zhàn)隊主要由航空母艦、驅(qū)逐艦編成。梅、楠2艘老舊驅(qū)逐艦組成的第6驅(qū)逐隊配屬于鳳翔與赤城兩艘航母，由此“一航戰(zhàn)”早期陣容誕生了。

訓(xùn)練期間，飛行事故不斷出現(xiàn)。日本海軍堅持發(fā)展海軍航空兵并修訂了《海戰(zhàn)要務(wù)令》，對于艦載航空兵部隊的作戰(zhàn)任務(wù)做出了戰(zhàn)時要求和指令。日本海軍此時已經(jīng)認(rèn)識到海戰(zhàn)初期先攻擊敵軍航母的重要性，以及海航攻擊對于打擊敵軍艦隊實力的作用。但海軍航空部隊在許多日本海軍軍官眼里仍是從屬于主力艦隊的輔助部隊。由此可見日本海軍高層將領(lǐng)仍堅信大艦巨炮的戰(zhàn)列決戰(zhàn)主義，而沒有看到憑戰(zhàn)機空中打擊就可以擊敗敵軍艦隊主力的事實。這一偏見，使得日本海軍航空兵部隊在發(fā)展到一定規(guī)模后幾乎就沒有更大的發(fā)展，日本海軍反而醉心于大噸位戰(zhàn)艦的建造，可以說是逆時代而行了。1932年初發(fā)生上海一二八事變，2月1日，鳳翔與加賀都抵達舟山群島附近海域會合，一航戰(zhàn)兩艘航空母艦搭載的艦載戰(zhàn)斗機和艦載攻擊機合計達到67架，可以說是中國政府很難對抗的空中力量。依靠海軍航空兵越過海洋去肆虐其他國家的中心城市，這不僅是日本的第一次，也是全球首例。在一航戰(zhàn)發(fā)動攻擊后，日本方面擔(dān)心中國空軍實施反擊，策劃轟炸了中國杭州地區(qū)的所有機場。日本海軍航空兵部隊在這一次戰(zhàn)斗和之后的全面侵華戰(zhàn)爭中總結(jié)了諸多經(jīng)驗，例如把實施地面轟炸特別是轟炸敵機場放在了很重要的位置。同時為太平洋戰(zhàn)爭提供了戰(zhàn)斗指導(dǎo)，也培訓(xùn)了大批有戰(zhàn)斗經(jīng)驗的飛行員，更為重要的是，助長了海軍航空兵的囂張氣焰。可以說，在中國戰(zhàn)場日本海軍航空兵攻擊之順利和下文中偷襲珍珠港取得的巨大成功，為日本海軍航空兵部隊埋下了很深的禍根。

3 日本海軍航空兵從興盛走向滅亡

3.1 日本海軍航空兵的壯大

1939年日本希望能奪取更多的戰(zhàn)爭資源。許多國家在南亞、東南亞等地區(qū)擁有大量含豐富資源的殖民地，因此日本想要在那里分得一杯羹是很困難的一件事。同時日本和美國在亞洲的利益有沖突，所以必然會發(fā)生矛盾。于是在1941年，山本五十六提出了偷襲珍珠港的計劃。偷襲方案提出后，曾一度引起熱烈的討論。因為許多人不相信這么大規(guī)模的一支艦隊能跨越大洋不被發(fā)現(xiàn)，因此而懷疑這個偷襲計劃。山本則保留自己的意見，堅持不讓，最終日本高層批準(zhǔn)了這一計劃。于是，山本在和珍珠港地理狀況類似的鹿兒島灣，開始偷襲計劃的演習(xí)。1941年12月7日清晨時分，南云忠一率領(lǐng)艦隊抵達了指定位置，6艘航母起飛的飛機將完成一項重大的任務(wù)即偷襲珍珠港。南云收到攻擊成功的信號后，又命令第二波飛機再次攻擊。兩次攻擊后美軍4艘戰(zhàn)艦被擊沉，其余也有不同程度損失。同時間日本的損失幾乎可以忽略不計。山本五十六的豪賭賭贏了，美國太平洋艦隊此刻喪失了戰(zhàn)斗能力。日本的海軍航空兵們可以說是驕傲到了極點！他們跨越漫漫太平洋一舉擊潰了當(dāng)時實力強大的美國太平洋艦隊并且?guī)缀鯖]什么損失。然而美國海軍雖遭重創(chuàng)，卻非被殲滅，也因為日本海軍計劃也有失誤。襲擊計劃是源田實最早制定的，他主張優(yōu)先攻擊美軍的航母，然而港內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)美軍航母。這一計劃可以說是撲了個空。第二，機隊的動作嚴(yán)重變形，后隊看不見前隊，僚機找不到長機。真正炸沉的只有三艘戰(zhàn)艦，命中率可以說是相當(dāng)之低。要知道當(dāng)時是星期日，美軍停在港內(nèi)的軍艦可以說是任人宰割的靶子，日本的海軍航空兵作為有豐富作戰(zhàn)經(jīng)驗的老兵部隊，取得的戰(zhàn)果可以說是不盡人意。第三，日本人只炸了船艦而沒炸船塢。這一后果使得美國海軍太平洋艦隊迅速恢復(fù)了元氣。第四，日本沒能夠毀掉珍珠港的油庫。如果美軍的油庫被炸掉，所有的船艦飛機都將和廢鐵一樣無法啟動。第五，幾乎日本全國上下充斥著“驕兵”的氣氛，日本海軍航空兵更自以為不可一世。然而驕兵必敗，當(dāng)時日本全國上下被成功沖昏了頭。日本偷襲珍珠港，使得短期內(nèi)日本取得巨大的勝利，并在之后擴大戰(zhàn)果控制了大量島嶼海洋殖民地。實際來看卻是一次不太成功的偷襲，前面介紹的隱患問題最終在中途島戰(zhàn)爭中爆發(fā)。

3.2 日本海軍航空兵受到重創(chuàng)

美國的杜立特在日本偷襲珍珠港后帶領(lǐng)飛行員駕駛B25式轟炸機從航母起飛對日本本土實施了一次轟炸行動，這對日本來說是一次警告。日本海軍高層在本土被轟炸后批準(zhǔn)了山本五十六的中途島作戰(zhàn)計劃。日本艦隊在中途島作戰(zhàn)計劃實施前先行攻擊了莫爾茲比海港，途中撞上兩艘美國航空母艦。此役美國失去了列克星敦，約克城受重創(chuàng)，日本航母祥鳳也被擊沉，翔鶴受重創(chuàng)。這場戰(zhàn)斗后，日本放棄了入侵澳大利亞的計劃，山本五十六則更加想要拿下中途島。因為美國海軍的船只和艦隊可以被中途島的機場起飛的飛機攻擊到。1942年6月，山口多聞的第二航空戰(zhàn)隊再度被編入南云的機動部隊中。這只機動部隊于清晨時分出動了第一波36架俯沖轟炸機、36架水平轟炸機和36架零式戰(zhàn)斗機飛往中途島。南云忠一命令水上偵察機偵查作戰(zhàn)海域，與此同時，第二波飛機準(zhǔn)備攻擊美國艦隊。然而因為彈射器發(fā)生故障導(dǎo)致偵查機起飛時間耽誤了半小時，又有1架偵察機引擎發(fā)生故障必須返回，因為種種失誤導(dǎo)致日軍一直沒能發(fā)現(xiàn)美國海軍的航母編隊。7時整，友永丈市率第一波攻擊機群返航并請求進行第二次攻擊。然而此時偵美國的航母也被日軍偵察機發(fā)現(xiàn)。這時候南云忠一面臨攻擊航空母艦還是島上基地的問題。他的猶豫不決，使得飛行甲板上停留了大量飛機和彈藥。10時24分，美軍的俯沖轟炸機編隊攻擊大海上成為靶子的日軍航母并擊中其中三艘，日本航母在甲板上的的飛機以及燃料和彈藥等引起巨大爆炸。隨后飛龍?zhí)栐谶€擊后也被美軍飛機重創(chuàng)。僅僅一天的時間，曾經(jīng)不可一世的日本機動部隊就遭到滅頂之災(zāi)。日本的海軍航空部隊也損失過半的飛機和作戰(zhàn)力量。曾經(jīng)的“海鷲”正在墜入浩瀚太平洋中。中途島海戰(zhàn)中日軍的赤城、加賀、飛龍、蒼龍四艘大型航空母艦沉沒，而美軍僅有一艘航空母艦的損失，雙方的海軍航空作戰(zhàn)力量對比產(chǎn)生了重大變化。中途島海戰(zhàn)后，日本海軍僅剩大型、輕型航空母艦6艘。因此日本海軍在太平洋戰(zhàn)場逐漸被動，海軍航空部隊在日本國內(nèi)再也抬不起頭來。在這次海戰(zhàn)前美軍事先破譯了日本方面的發(fā)報碼，了解了日本海軍接下來的作戰(zhàn)計劃和部署。相反，日軍沒有重視情報工作，沒有正確判明敵情。偵察機又因為故障沒有及時發(fā)現(xiàn)美國航母。其次南云艦隊的任務(wù)是空襲中途島，另一個任務(wù)是與敵人艦隊接觸并殲滅。兩個任務(wù)沒有指明哪個優(yōu)先，南云不知道該把進攻重心放在哪里。因此為飛機換不同類型彈藥耽誤了大量時間。中途島海戰(zhàn)削弱了日本海軍航空兵的力量，對他們來說，此時已沒有可能再建立如戰(zhàn)前一樣規(guī)模的航空戰(zhàn)隊，所以直到戰(zhàn)爭末期日本的海軍航空兵也沒有恢復(fù)元氣。

直到1943年上半年，美軍取得了太平洋戰(zhàn)場主動權(quán)，太平洋艦隊總司令尼米茲展開攻擊，在馬里亞納海戰(zhàn)中狠狠打擊了日本海軍的機動艦隊。日本海軍損失了三艘航母，4艘航母被擊傷，損失飛機395架。美軍的攻勢使得日本航空母艦部隊再也無法和美國的機動部隊抗衡。在四個月之后的萊特灣海戰(zhàn)中，日本海軍航空兵垂死掙扎。小澤治三郎命令僅存的飛機起飛攻擊美軍艦隊，其中大多數(shù)被美軍擊落，少數(shù)飛往附近的海軍航空基地。小澤誘敵成功后，美軍出動飛機，并找到了小澤的這只部隊。在8時美軍戰(zhàn)斗機就擊落了在空中負責(zé)保護艦隊的日軍飛機，并將火力傾瀉在小澤的艦隊上。小澤被逼無奈地將他的旗艦轉(zhuǎn)移到到巡洋艦大淀上?？找u一直到黃昏，小澤艦隊全部航空母艦被擊沉。沒有了航空母艦，海軍航空兵們可以說是在已然沒有還擊之力的戰(zhàn)場上了斷失了雙臂。

3.3 日本海軍航空兵的滅亡

在太平洋戰(zhàn)爭后期，日本已成為強弩之末。大西瀧治郎召集海軍航空兵的剩余人員，成立了以尋殲美軍航母為目的神風(fēng)特別攻擊隊并參與了菲律賓海戰(zhàn)，菊水作戰(zhàn)等。那些不具備多少戰(zhàn)斗經(jīng)驗的飛行員們駕駛著飛機希望能找到并一頭撞上美軍艦船。神風(fēng)特攻隊有的甚至還使用了櫻花特攻機等特制的自殺式飛機、無論是什么飛機，都只提供單程的油料，部分特攻隊員甚至被綁在飛機上，不得跳傘逃生。這只由狂熱軍國主義份子和被強征來的“志愿”飛行員，在毫無希望的戰(zhàn)爭面前以如此悲慘的方式死去。這種垂死掙扎的特攻行為最終也并沒有挽救日本的敗局，共計出動約1300架次飛機實施自殺式攻擊中，僅有5%的飛機成功。曾經(jīng)以刻苦訓(xùn)練，超高攻擊效率為目標(biāo)的日本海軍航空兵，卻在戰(zhàn)爭后期以這種毫無章法的方式作戰(zhàn)，不得不說是對這些海軍航空兵自己莫大的諷刺。

4 結(jié)語

短短二十余載，日本海軍航空兵就徹底隕沒在浩瀚大海中，為戰(zhàn)而生因戰(zhàn)而亡。軍隊上層認(rèn)為他們始終是日本海軍的輔助部隊而非主力艦隊，最后甚至淪為戰(zhàn)爭中微小的籌碼成為了自殺式攻擊工具。倘若日本海軍高層能拋棄大炮巨艦的觀念，也許日本海軍航空兵們不會落得如此悲慘的下場。作為最早發(fā)展海軍航空兵的國家之一，本可以發(fā)展出一只保衛(wèi)國家的航空戰(zhàn)隊，為全世界的海軍國防思想的更新做出貢獻。因為作為軍人本應(yīng)保家衛(wèi)國，守護祖國的天空和海洋，可二戰(zhàn)時的日本卻截然相反利用自己的航空戰(zhàn)隊，自己的航空兵侵略他國，大興不義之師。這場戰(zhàn)爭也標(biāo)志著大炮巨艦主義的終結(jié)，日本海軍視為決戰(zhàn)兵器并戰(zhàn)爭末期才出動的兩艘大噸位戰(zhàn)艦大和、武藏號最終落得被美軍飛機輪番轟沉的下場。所以二戰(zhàn)海軍航空兵的輝煌也標(biāo)志著戰(zhàn)列艦時代的結(jié)束?？梢钥闯龅氖?，二戰(zhàn)結(jié)束后，發(fā)展海軍航空和艦載飛機將會是未來爭奪制海權(quán)的關(guān)鍵，發(fā)展海軍航空兵，建造航空母艦和飛機作為保衛(wèi)國家的力量是十分有必要的。未來戰(zhàn)爭將可能不會依靠二戰(zhàn)規(guī)模的大批量生產(chǎn)來進行并獲勝，建造更好的飛機是有價值的，因為隨著科技的發(fā)展，飛機的質(zhì)量應(yīng)該更高于數(shù)量的。