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我國是世界上巖溶地貌分布面積最大的國家,從熱帶到寒帶,各種巖溶地貌類型齊全[1]。在西北青藏高原地區(qū)分布有大面積的高原高寒與高山峽谷型巖溶[2]。據(jù)2016年出版的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》[3],規(guī)劃中的西寧成都鐵路,川藏鐵路、新藏鐵路等都將大面積穿越高原高寒與高山峽谷型巖溶區(qū)。高原地區(qū)氣候惡劣、人煙稀少、交通不便及基礎地質(zhì)資料缺乏[4-5]。因此,可借助地理信息系統(tǒng)(GIS)、三維可視化等技術進行該類型巖溶區(qū)的鐵路工程地質(zhì)調(diào)查,對提高勘測設計質(zhì)量,減少外業(yè)工作量十分有效[6-8]。
在已有的巖溶區(qū)鐵路遙感地質(zhì)應用研究中,大多為宜萬線、南昆線、黔張常鐵路等南方巖溶地區(qū)[9-11]。對于青藏高原廣泛分布的高原高寒型巖溶區(qū)的應用研究鮮有涉及。以新建西寧至成都鐵路某段穿越高原高寒型巖溶區(qū)為例,介紹GIS、三維可視化等技術在該類型巖溶區(qū)鐵路工程地質(zhì)調(diào)查中的應用。
則岔巖溶區(qū)位于甘肅省碌曲縣,平均海拔3 300 m,所處的一級構(gòu)造單元為秦嶺地槽褶皺系,二級構(gòu)造單元為瑪曲-迭部-武都褶皺帶。區(qū)內(nèi)斷層構(gòu)造發(fā)育,呈棋盤狀出露。區(qū)內(nèi)出露的主要地層為三疊系板巖、砂巖,二疊系灰?guī)r,石炭系灰?guī)r、白云巖,泥盆系灰?guī)r、白云巖、板巖,志留系灰?guī)r、板巖。巖溶現(xiàn)象主要發(fā)育于二疊系、石炭系、泥盆系的灰?guī)r及白云巖之中。
受限于地質(zhì)及地形條件,新建西寧至成都鐵路必須穿越則岔巖溶區(qū),其巖溶區(qū)的選線原則為以最短距離穿越巖溶區(qū)并以安全高度跨越巖溶區(qū)。經(jīng)比選,線路以隧道形式穿越則岔巖溶區(qū)(見圖1)。在此類高原型巖溶區(qū)中,植被稀疏、巖溶地貌易于識別,綜合使用3S技術可快速準確地查明巖溶區(qū)內(nèi)巖溶相對弱發(fā)育區(qū),峰林、洼地等巖溶地貌分布,以及地表水及巖溶水補、徑、排特征,為巖溶區(qū)地質(zhì)選線提供依據(jù)。
圖1 則岔巖溶區(qū)線路與地質(zhì)
3S技術中,GIS可實現(xiàn)對地形的三維渲染,RS可對峰林、落水洞、洼地等巖溶地貌進行精確判識。相較于常規(guī)地面調(diào)查手段,3S技術對于巖溶區(qū)不良地質(zhì)調(diào)查具有簡便、高效、全面、準確等優(yōu)勢。
巖溶區(qū)遙感地質(zhì)調(diào)查所遵循的原則為由大到小,由粗到細。巖溶區(qū)遙感地質(zhì)調(diào)查流程主要分為巖溶地貌遙感判識、巖溶區(qū)水文分析、巖溶區(qū)三維地形模型建立及巖溶區(qū)典型巖溶地貌現(xiàn)場驗證及巖溶發(fā)育程度判定5大階段,見圖2。
圖2 高原型巖溶遙感地質(zhì)調(diào)查流程
巖溶地貌主要發(fā)育于灰?guī)r、白云巖等可溶巖中,在地表主要表現(xiàn)為巖溶洼地、石林、溶洞等,可以通過Google低精度的遙感圖片及Google Earth對區(qū)內(nèi)的巖溶地貌進行粗略判識。由于高原特殊的高寒、熱量不足等地理環(huán)境,其植被覆蓋通常以草地為主,而在巖溶發(fā)育之處,其突出的峰林地貌在遙感圖片中極易解譯。因此,可以通過直接目視解譯的方法,圈定巖溶地貌的發(fā)育范圍。由圖3可看出,巖溶地貌發(fā)育范圍沿二疊系,石炭系,泥盆系的灰?guī)r、白云巖地層東西向分布,兩者分布范圍基本一致。圖3中的①、②、③分別為高原型巖溶中的典型巖溶微地貌,其峰林地貌特征與周圍高山草原地貌相比尤為突出,極易辨認。
在此基礎上,通過實地點狀調(diào)查與驗證,可進一步提升對該區(qū)域內(nèi)巖溶發(fā)育程度的認識。
圖3 高原型巖溶典型地貌判識
Google Earth是三維可視化技術在GIS應用中的代表,但分辨率有限,對于目視精確解譯分析,其可利用性不高。為此,利用已有1∶10000研究區(qū)地形圖,在ArcGIS平臺下生成高精度DEM(5 m),再利用ArcGIS平臺下的ArcScene,以高精度DEM為高程底圖,與Google遙感圖進行疊加,再對地形進行適當?shù)拇怪笨鋸?1.5倍),可生成相較于Google Earth更精細的研究區(qū)三維地形模型。對于直觀清晰地認識研究區(qū)巖溶地貌,分析其巖溶洼地等,有較為理想的效果,見圖4。
圖4 巖溶區(qū)三維地形模型
由則岔巖溶區(qū)三維可視化模型分析可得,區(qū)內(nèi)溝壑縱橫,巖溶峰林地貌較為發(fā)育,未見明顯的巖溶洼地,區(qū)內(nèi)沿線路東西兩側(cè)發(fā)育有縱貫南北的兩條大溝,組成了該區(qū)巖溶水的隔水邊界。
3S技術中的GIS技術可實現(xiàn)對地表水與地下水流向、流域及分水嶺的精確劃分。以ArcGIS平臺下水文分析模塊中的DEM(數(shù)字高程模型)為基礎,通過流向分析、流量累計分析、河流網(wǎng)絡提取及盆域分析等功能,可實現(xiàn)對區(qū)內(nèi)地下水和地表水流向、分水嶺及流域的精確識別,并可直觀地顯示地表水分水嶺及小流域內(nèi)地表水流向,對于分析巖溶水富集帶,輔助地面調(diào)查,查明巖溶地下水補、徑、排條件及巖溶洼地都具有指導意義,見圖5。
圖5 巖溶區(qū)水文分析成果
ArcGIS水文分析:通過對DEM(5 m)進行填洼、流向分析、流量累計分析、河流網(wǎng)絡提取及盆域分析等步驟,得到該區(qū)的水系分布及小流域分區(qū)(見圖5)。由圖5可知,則岔巖溶區(qū)可分為10個小流域,其中線路經(jīng)過其中兩個較大的小流域,地表水整體流向為自南向北。區(qū)內(nèi)溝壑縱橫,水系較為發(fā)達,無明顯的巖溶洼地集水,大氣降水絕大部分以坡面流和溝水的形式排走。
水文地質(zhì)專項調(diào)查發(fā)現(xiàn):地下水主要以巖溶裂隙水的形式賦存于基巖中,從所調(diào)查的泉點分析,泉點主要集中在線路里程DK205附近,其地層巖性為石炭系灰?guī)r、白云巖,主要沿f37斷層線性分布,其流量在3.24~9.75 L/s,其形成原因與該斷層帶導水有關。線路東北部泉水出露于三疊系砂巖、板巖之中,其流量較大(74.6 L/s),分析該泉的來源可能與二疊系灰?guī)r中的巖溶水有關。
綜上所述,研究區(qū)地表水資源豐富,流向整體為自南向北,大氣降水主要以坡面流和溝水的形式排泄至洮河及其支流。地下水分水嶺及流向與地表水基本一致,地下水主要以巖溶裂隙水的形式賦存于基巖中。線路穿行于巖溶裂隙水水平徑流帶,隧道開挖突、涌水量大,風險高。
在巖溶地貌遙感判識、巖溶區(qū)水文分析、巖溶區(qū)三維地形模型的基礎上,確定了該區(qū)巖溶發(fā)育的大致范圍,典型巖溶地貌分布特征,地表水、地下水補徑排條件,以及流向、分水嶺,可以彌補室內(nèi)分析工作的不足。
在巖溶區(qū)實地調(diào)查的過程中,室內(nèi)遙感解譯的成果,在實地調(diào)查過程中均得到驗證,如圖6中①、②、③,與圖3中①、②、③對應。①為一封閉洼地;②為白云巖峰林地貌,坡腳發(fā)育有多處溶洞,③為灰?guī)r溶蝕形成的峰林地貌,陡壁上發(fā)育有溶洞,并有因巖溶形成的“一線天”景觀。
圖6 巖溶調(diào)查實地驗證
此外,由于溶洞基本在垂向上發(fā)育,故只能通過實地調(diào)查進行高程與規(guī)模統(tǒng)計:區(qū)內(nèi)溶洞基本發(fā)育在陡壁之上,均為干洞,高程在3300~3820 m,且溶洞上方一般有垂直裂隙發(fā)育,溶洞應是巖溶早期產(chǎn)物,后經(jīng)河流下切與地殼抬升,故而溶洞到達目前高程。溶洞調(diào)查成果見表1。
表1 溶洞高程一覽
(1)通過巖溶遙感調(diào)查與外業(yè)驗證,根據(jù)《鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程》中規(guī)定[12],判定則岔巖溶區(qū)屬于巖溶弱發(fā)育。線路穿行于巖溶裂隙水水平徑流帶,隧道開挖突涌水水量大,風險高。
(2)充分發(fā)揮3S技術其相較于常規(guī)調(diào)查手段簡便、高效、全面、準確的優(yōu)勢,綜合利用巖溶地貌遙感判識、DEM水文分析、三維地形建模等手段,總結(jié)了高原型巖溶調(diào)查技術流程和方法體系,可高效準確地查明巖溶地貌分布、發(fā)育程度及地下水補徑排條件,降低了高原地區(qū)外業(yè)勘察的工作量,提高了勘測效率,對于類似地區(qū)的高原型巖溶地質(zhì)調(diào)查具有一定的參考和指導意義。
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