朱蓬舟

2018年10月，我國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)多數(shù)航線臨近旺季尾聲，市場(chǎng)運(yùn)輸需求增勢(shì)趨緩，運(yùn)價(jià)漲勢(shì)停滯并小幅波動(dòng)，各航線運(yùn)價(jià)表現(xiàn)不同。10月上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為834.55點(diǎn)，較上月下跌2.3%;同期反映即期市場(chǎng)行情的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為914.79點(diǎn)，較上月上漲0.9%。

1 歐地行情小幅回落

月初，受我國(guó)國(guó)慶節(jié)假期的影響，歐地航線運(yùn)輸需求下滑較為明顯;但由于船公司及時(shí)采取大規(guī)模的停航措施，航線供需關(guān)系總體穩(wěn)定，上海港船舶平均艙位利用率維持在90%以上，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)跌幅有限。至月末，隨著貨量水平逐步恢復(fù)，航線供需關(guān)系改善，部分出運(yùn)航班的艙位利用率達(dá)到95%以上，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)略有回升。10月中國(guó)出口至歐洲和地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為1 025.80點(diǎn)和1 051.19點(diǎn)，分別較上月下跌5.1 %和6.8%。

2 北美運(yùn)價(jià)高位盤整

受貨主加速出貨的影響，北美航線運(yùn)輸需求長(zhǎng)期維持在高位，上海港船舶平均艙位利用率基本保持在95%以上，并且時(shí)有航班出現(xiàn)艙位緊張狀況。美西航線運(yùn)輸需求即使在我國(guó)國(guó)慶節(jié)期間仍然居高不下，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)逆勢(shì)走高，并于中旬升至近6年來的高點(diǎn);美東航線供需關(guān)系總體平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高位企穩(wěn)，偶有船公司推出小幅優(yōu)惠措施。10月中國(guó)出口至美西和美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為790.05點(diǎn)和948.78點(diǎn)，分別較上月上漲1.0%和下跌1.0%。

3 澳新市場(chǎng)逐步回暖

隨著目的地市場(chǎng)消費(fèi)復(fù)蘇，澳新航線運(yùn)輸需求回暖，加之船公司持續(xù)采取的運(yùn)力控制措施開始顯現(xiàn)效果，航線供需關(guān)系逐漸改善，上海港船舶平均艙位利用率穩(wěn)定在90%以上。國(guó)慶節(jié)后，船公司開始小幅推漲運(yùn)價(jià)并獲得市場(chǎng)認(rèn)可，漲后運(yùn)價(jià)企穩(wěn)。此后，在部分船公司的跟漲下，市場(chǎng)行情逐周小幅回升。10月中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為782.02點(diǎn)，較上月下跌1.0%。

4 南美市場(chǎng)總體疲軟

南美航線市場(chǎng)需求總體疲軟，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)自節(jié)后起逐周下滑。直至月末，部分船公司采取停航措施，促使上海港船舶平均艙位利用率重回95%以上，船公司乘勢(shì)大幅提漲即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格。10月中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為606.47點(diǎn)，較上月下跌3.9%。

5 日本航線行情穩(wěn)定

日本航線市場(chǎng)供需關(guān)系平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)。10月中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為714.17點(diǎn)，較上月下跌1.0%。

（編輯：張敏 收稿日期：2018-11-02）

友情提示：同期《中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)》請(qǐng)見《水運(yùn)管理》2018年第11期。