鄭宇鵬

（廈門海潤集裝箱碼頭有限公司海天分公司 福建 廈門 361000）

1 引言

機械設(shè)備已經(jīng)由傳統(tǒng)的單一機械裝置走向機電一體化發(fā)展。所謂的機電設(shè)備知識機械、電器、電氣自動化設(shè)備，適用于多個領(lǐng)域，包括產(chǎn)業(yè)、信息、民生三大類。其中港口起重機作為港口運輸重要的設(shè)備，可分為岸橋式、門座式、斗輪連續(xù)式等，研究其安裝及維修對其應(yīng)用發(fā)展有重要價值。

2 機械設(shè)備的安裝技術(shù)應(yīng)用要點分析

為了對機械設(shè)備的安裝要點進行分析，筆者選擇一港口龍門式起重機的安裝作為案例進行分析。

2.1 龍門式起重機性能分析

本起重機專供集裝箱貨場上作國際標準集裝箱的裝卸及堆垛之用。圖1為龍門式起重機（以下簡稱龍門吊）樣圖，在龍門吊的行走距離內(nèi)可以進行堆五層箱過六層箱的作業(yè)，為擴大起重機的作業(yè)范圍，本機具有兩側(cè)7.5米的外伸距，加上龍門架跨度內(nèi)的35米工作長度，形成50米長的小車作業(yè)線。

圖1 龍門式起重機

本起重機各機構(gòu)均為工作性機構(gòu)，即都能帶載動作，完成20英尺或40英尺集裝箱的起升、下降、橫移、旋轉(zhuǎn)及整機沿堆場軌道運行。表1為起重機的總體性能表。

表1 龍門式起重機性能概述

本機配備有20英尺/40英尺集裝箱自動伸縮吊具一部，吊具的開閉鎖動作可以由司機在司機操縱室電動操作。司機操縱室懸掛在小車架上，在集裝箱吊具橫移和旋轉(zhuǎn)過程中，能保證司機有良好的視線，以便準確對箱操作。龍門吊的安裝必須嚴格注意相關(guān)標準，并且注意安裝過程的精準度，其安裝與維修過程需要注意一些細節(jié)，才能保證設(shè)備正常運行。

2.2 龍門吊的一般安裝

龍門吊是最常見的港口機電設(shè)備。它的作業(yè)范圍大，場地利用率高，能夠適用多種作業(yè)要求。對其進行安裝需要經(jīng)過如下流程：（1）設(shè)備構(gòu)件清點記錄；（2）軌道安裝及調(diào)整；（3）吊裝及組裝；（4）電氣設(shè)備的安裝及調(diào)試；（5）試驗。對于該設(shè)備，安裝前需要清點和檢驗基礎(chǔ)，龍門吊的軌道安裝主要分為放線、軌梁調(diào)整、軌道上位、找正，軌中、軌道相對標高等測量以及軌道接地裝置安裝。在整個過程中，要注意對各個參數(shù)的詳細測量，每個軌道至少測量三點，避免測量誤差影響精準度。

3 機械設(shè)備的維修技術(shù)應(yīng)用要點分析

對于龍門吊等機械設(shè)備而言，常發(fā)生故障，并需要對其看展技術(shù)維修工作。應(yīng)根據(jù)故障的特點選擇合理的維修方法[2]。下面分析幾種常見的龍門吊的故障及其相關(guān)維修：

3.1 主梁故障

龍門吊的主梁常出現(xiàn)下沉或者水平方向彎曲的問題?？赡茉斐蛇@種現(xiàn)象的原因，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，可能是由于結(jié)構(gòu)應(yīng)力大或者剛性不足，導(dǎo)致作用力不平衡發(fā)生彎曲；也可能是使用過程中出現(xiàn)負載超限的問題；在安裝、存放等過程中存在操作失誤，也可能造成主梁變形的問題。

對于這種故障，可根據(jù)發(fā)生問題的形態(tài)進行分別處理。當發(fā)生水平方向的彎曲時，可以使用火焰矯正法搭配拉具、頂具來進行方向校正。而當發(fā)生主梁下沉的問題時，適宜采用預(yù)應(yīng)力的方式進行局部修復(fù)、加固，達到力學(xué)平衡。

3.2 制動器故障

制動器是起重機的重要構(gòu)建。易出現(xiàn)制動器不能啟動，制動帶磨損，或者制動失效等問題。那么針對制動器的故障就要對其運行的機理和結(jié)構(gòu)展開研究?？赡艹霈F(xiàn)的問題包括電磁線圈稍微，導(dǎo)致磁場失靈，吸力下降?；蛘呋顒雨P(guān)節(jié)出現(xiàn)卡頓、液壓推桿失靈等。

那么面對這種故障，可以采取直接更換制動輪或者更換新的電磁圈的方式來進行。對于細密部位，需要擰緊螺母后在進行檢修。液壓推桿要檢查液壓參數(shù)，并合理調(diào)整。調(diào)試完成后，重新進行動負荷試驗，滿足指標后，方可正式投入運轉(zhuǎn)。

3.3 大車運行機構(gòu)故障

龍門吊的大車運行機構(gòu)常出現(xiàn)橋架歪斜或啃軌的故障，造成故障停車。對其原因進行分析可以發(fā)現(xiàn)，主要是由于大車軌道沉降導(dǎo)致和主動車輪之間發(fā)生脫離，或者是車輪直徑產(chǎn)生主軸線偏離等發(fā)生的。除此之外，若軌道的環(huán)境不潔凈，也會造成大車運轉(zhuǎn)失當。

因此對于這種故障的處理，需要經(jīng)過幾個基本步驟：一查看，對軌道及相關(guān)構(gòu)件的狀態(tài)進行查看，是否存在明顯漏洞、誤差；二清潔，對軌道及周邊運轉(zhuǎn)環(huán)境進行除油、清雪霜；三調(diào)整，對軌道的線性、軸線進行調(diào)整，確保其符合技術(shù)規(guī)范；四更換，對存在直徑誤差或者變形的車輪進行更換[3]。

除了以上故障外，起重機還會發(fā)生小車運行機構(gòu)故障、滑輪故障等。具體的故障部位及維修方法要根據(jù)實際情況進行處理。為了保證故障處理的及時性，可根據(jù)常發(fā)故障制定相應(yīng)的應(yīng)急啟動預(yù)案和應(yīng)急故障演練，提升技術(shù)熟練度。

4 結(jié)語

綜上所述，機電設(shè)備是現(xiàn)代工業(yè)與科學(xué)技術(shù)的有機結(jié)合，隨著其精密程度的顯著提升，對其安裝和維修的方式方法也需要與時俱進。除了把握設(shè)備安裝與維修的技術(shù)要點外，盡快的建立一支高素質(zhì)的機電設(shè)備設(shè)計、安裝和維修的隊伍，落實科學(xué)管理方針，才能夠真正意義的實現(xiàn)機電一體化的長期可持續(xù)發(fā)展。

[1]鄭淵.基于工作過程的《港口電氣設(shè)備安裝調(diào)試》課程實施案例——門座式起重機操作、電氣維修與調(diào)試[J].企業(yè)導(dǎo)報，2016(6)：116.

[2]金培英.機電設(shè)備安裝維修技術(shù)在實踐中的應(yīng)用[J].工業(yè)b，2015(11)：123-124.

[3]姜曉鋒，顏世峰.港口起重機維修分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017(15)：232.