程媛媛，李 慧

（中國(guó)鐵路信息技術(shù)中心，北京 100038）

目前，鐵路工程建設(shè)管理[1]中的調(diào)度管理普遍采用電子郵件發(fā)送并匯總Excel文件的方式，由于受網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、地理位置、建設(shè)工期變更等制約，導(dǎo)致數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性存在各種問(wèn)題。此外，大量、低效的人工收集與統(tǒng)計(jì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)不一致，對(duì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性把關(guān)不嚴(yán)[2]、原因分析、責(zé)任追究等也是調(diào)度管理中的盲點(diǎn)。

本文結(jié)合鐵路工程建設(shè)調(diào)度管理現(xiàn)狀與鐵路工程建設(shè)調(diào)度管理在信息化、智能化方面的發(fā)展趨勢(shì)，提出將CELL報(bào)表應(yīng)用于工程調(diào)度的概念，針對(duì)全路工程建設(shè)調(diào)度管理的內(nèi)容、流程，提出解決方案并加以實(shí)現(xiàn)，使計(jì)算機(jī)技術(shù)與調(diào)度管理工作流程高效結(jié)合，更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)工程建設(shè)調(diào)度數(shù)據(jù)的采集、共享、挖掘與利用。

1 鐵路工程建設(shè)調(diào)度報(bào)表系統(tǒng)概述

鐵路工程建設(shè)調(diào)度報(bào)表系統(tǒng)，是鐵路工程建設(shè)管理信息系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，部署于鐵路總公司機(jī)關(guān)局域網(wǎng)的安全生產(chǎn)網(wǎng)，通過(guò)授權(quán)管理保障軟件應(yīng)用層面的數(shù)據(jù)安全性，總體架構(gòu),如圖1所示。

圖1 鐵路工程建設(shè)調(diào)度報(bào)表系統(tǒng)總體架構(gòu)

全路工程建設(shè)調(diào)度管理工作，由各鐵路局、中國(guó)鐵路信息技術(shù)中心、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司等鐵路總公司所屬企業(yè)的工程調(diào)度人員完成數(shù)據(jù)填報(bào)，具體內(nèi)容包括：投資實(shí)物完成設(shè)計(jì)量、計(jì)劃量、月度完成量和月度考核指標(biāo)[3]。工程管理中心調(diào)度管理人員進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析和相關(guān)決策。

鐵路工程建設(shè)調(diào)度報(bào)表系統(tǒng)根據(jù)應(yīng)用周期分為：月度、年度；根據(jù)應(yīng)用范圍分為：全路、項(xiàng)目；根據(jù)應(yīng)用類(lèi)型分為：計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、考核統(tǒng)計(jì)、項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)、投資實(shí)物和考核匯總，具體包括如下功能。

1.1 全路計(jì)劃統(tǒng)計(jì)

（1）投資實(shí)物完成全路匯總。按月，分專(zhuān)業(yè)，統(tǒng)計(jì)全路基建大中型項(xiàng)目完成情況，主要內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)數(shù)量、近3年年累、本年計(jì)劃、本月完成、本年年累、開(kāi)累及完成比例等。

（2）投資實(shí)物完成項(xiàng)目匯。按時(shí)間段，分鐵路局、客專(zhuān)公司，統(tǒng)計(jì)每個(gè)鐵路基建大中型項(xiàng)目分專(zhuān)業(yè)完成情況，主要包括：批準(zhǔn)總投資、至上年開(kāi)累、本年計(jì)劃、本月完成、本年年累、完成比例等。

（3）鋪軌投產(chǎn)全路項(xiàng)目匯總。按時(shí)間段，分新建、電化、復(fù)線(xiàn)、樞紐，統(tǒng)計(jì)每個(gè)鐵路基建大中型項(xiàng)目鋪軌、投產(chǎn)完成情況，主要包括：Ⅰ線(xiàn)、Ⅱ線(xiàn)鋪軌（公里）年計(jì)劃與完成，新線(xiàn)、復(fù)線(xiàn)、電話(huà)投產(chǎn)（公里）年計(jì)劃與完成。

（4）投資完成同期對(duì)比。按時(shí)間段，分營(yíng)業(yè)鐵路和新建鐵路，對(duì)比近2年鐵路基建大中型項(xiàng)目完成投資情況，主要包括：部投資、省籌及自籌投資的完成量、完成比例、同期增長(zhǎng)比例等。

1.2 全路考核統(tǒng)計(jì)

（1）投資考核全路項(xiàng)目匯總。按時(shí)間段，分鐵路局、客專(zhuān)公司和項(xiàng)目，統(tǒng)計(jì)鐵路基建大中型項(xiàng)目完成投資考核情況，主要包括：年計(jì)劃、考核指標(biāo)、實(shí)際完成投資、完成百分比和排序。

（2）月度考核指標(biāo)全路項(xiàng)目匯總。按年度，分鐵路局、客專(zhuān)公司，統(tǒng)計(jì)每個(gè)鐵路基建大中型項(xiàng)目各月考核指標(biāo)和超計(jì)劃比例，主要包括：總投資、年計(jì)劃、各月考核指標(biāo)和超計(jì)劃比例。

1.3 全路項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)

（1）項(xiàng)目投資完成統(tǒng)計(jì)

按時(shí)間段，分項(xiàng)目類(lèi)別、類(lèi)型、屬性，統(tǒng)計(jì)每個(gè)鐵路基建大中型項(xiàng)目投資完成情況，主要包括批準(zhǔn)總投資、至上年開(kāi)累、本年計(jì)劃、本月完成、年累、開(kāi)累、剩余投資、完成比例等。

（2）項(xiàng)目基本情況統(tǒng)計(jì)

按年度，分復(fù)線(xiàn)及擴(kuò)能、電氣化工程、樞紐及客站、新建鐵路，統(tǒng)計(jì)每個(gè)鐵路基建大中型項(xiàng)目的基本情況，主要包括建設(shè)投資、建設(shè)規(guī)模、投產(chǎn)里程、建設(shè)工期、開(kāi)工日期、初始運(yùn)營(yíng)日期等。

1.4 投資實(shí)物匯總

投資實(shí)物匯總，按月份，分線(xiàn)路、鐵路局、類(lèi)別、類(lèi)型、屬性，統(tǒng)計(jì)每個(gè)鐵路基建大中型項(xiàng)目設(shè)計(jì)數(shù)量、近3年年累、本年計(jì)劃、本月完成、年累、完成百分比等。

1.5 月度考核匯總

月度考核匯總，按時(shí)間段，分線(xiàn)路、鐵路局、類(lèi)別、類(lèi)型、屬性，統(tǒng)計(jì)每個(gè)鐵路基建大中型項(xiàng)目月度考核情況，主要包括：年計(jì)劃、考核指標(biāo)、完成投資、完成比例等。

2 調(diào)度報(bào)表配置關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)

系統(tǒng)具備快速移植、靈活配置、應(yīng)用簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。系統(tǒng)實(shí)施人員可以直接以用戶(hù)需求為目標(biāo)，進(jìn)行系統(tǒng)展示模板的繪制；與此同時(shí)，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員則可以調(diào)度數(shù)據(jù)為對(duì)象，進(jìn)行后臺(tái)數(shù)據(jù)源的構(gòu)建；最后，結(jié)合調(diào)度管理內(nèi)容和流程，完成報(bào)表配置，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)功能。

2.1 數(shù)據(jù)源

數(shù)據(jù)源是各個(gè)報(bào)表數(shù)據(jù)的直接來(lái)源，根據(jù)操作方式的不同，分為目標(biāo)源和動(dòng)態(tài)源兩類(lèi)：

（1）目標(biāo)源支持讀、寫(xiě)操作；

（2）動(dòng)態(tài)源只支持讀操作。系統(tǒng)中的每個(gè)數(shù)據(jù)源均以數(shù)據(jù)集合的結(jié)果形式返回給系統(tǒng)前端報(bào)表直接使用，具體內(nèi)容如表1所示。

表1 數(shù)據(jù)源類(lèi)型

（1）單數(shù)據(jù)表。單張數(shù)據(jù)表的值形成數(shù)據(jù)結(jié)果集合，多用于指定讀寫(xiě)各類(lèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，如：設(shè)計(jì)量、計(jì)劃量、完成量等。

（2）Sql查詢(xún)。使用Sql語(yǔ)句查詢(xún)得到數(shù)據(jù)結(jié)果集合，多用于查詢(xún)特定的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，如：各項(xiàng)目投資考核指標(biāo)等。

（3）存儲(chǔ)過(guò)程。通過(guò)調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)中的存儲(chǔ)過(guò)程得到數(shù)據(jù)結(jié)果集合，多用于多表聯(lián)合查詢(xún)或復(fù)雜計(jì)算，如：全路投資實(shí)物匯總等。

2.2 模板

（1）系統(tǒng)將CELL報(bào)表嵌入，使用其自帶的功能完成各類(lèi)業(yè)務(wù)報(bào)表繪制和簡(jiǎn)單計(jì)算。

（2）系統(tǒng)同步讀取CELL模板列信息和數(shù)據(jù)源列信息，可方便實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)源綁定與調(diào)整。

2.3 附加腳本

系統(tǒng)提供開(kāi)發(fā)者植入腳本的功能。附加腳本在客戶(hù)端加載業(yè)務(wù)報(bào)表后執(zhí)行，可方便實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)結(jié)果按需匯總、排序、變色、截取等操作，彌補(bǔ)數(shù)據(jù)源的不足，更好的滿(mǎn)足具體業(yè)務(wù)需要。

2.4 業(yè)務(wù)功能

系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)需求不同，選擇特定業(yè)務(wù)模板，并設(shè)置如下參數(shù)。

（1）方式。單一記錄、多行記錄。針對(duì)一次性全局?jǐn)?shù)據(jù)，如：設(shè)計(jì)量，系統(tǒng)采用單一記錄的形式存儲(chǔ)；針對(duì)具有周期性質(zhì)的計(jì)劃類(lèi)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)采用多行記錄的形式存儲(chǔ)。

（2）周期。年度、季度、月度、周、日。根據(jù)業(yè)務(wù)的需求，選擇不同的周期，系統(tǒng)自動(dòng)生成周期性的報(bào)表記錄。

（3）鎖定。是否開(kāi)啟超期鎖定、超期規(guī)則設(shè)置。針對(duì)有填報(bào)周期要求的業(yè)務(wù)報(bào)表，系統(tǒng)提供超期設(shè)置和鎖定的功能，能夠在滿(mǎn)足管理要求的同時(shí)，保障數(shù)據(jù)的一致性、安全性和可追溯性。

（4）備份。開(kāi)啟自動(dòng)備份、開(kāi)啟手動(dòng)備份，其中，自動(dòng)備份包括兩種類(lèi)型：數(shù)據(jù)變化備份歷史文件和超出期限備份歷史文件。開(kāi)啟自動(dòng)備份，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)填報(bào)全過(guò)程留痕，防止人工操作失誤可能導(dǎo)致重復(fù)工作的同時(shí)，也為查詢(xún)歷史、落實(shí)責(zé)任提供手段。

3 結(jié)束語(yǔ)

本文結(jié)合鐵路工程建設(shè)調(diào)度管理需要，開(kāi)發(fā)了鐵路工程建設(shè)調(diào)度報(bào)表系統(tǒng)，突出解釋了調(diào)度報(bào)表數(shù)據(jù)源設(shè)置與使用、模板繪制及綁定，結(jié)合業(yè)務(wù)功能，較好地實(shí)現(xiàn)了調(diào)度報(bào)表在鐵路工程建設(shè)中的應(yīng)用。目前，該系統(tǒng)在鐵路總公司工程管理中心已穩(wěn)定應(yīng)用3年，明顯提高調(diào)度報(bào)表工作效率，為其負(fù)責(zé)全路大中型鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段的組織推進(jìn)工作、組織跨區(qū)域鐵路長(zhǎng)大干線(xiàn)和重點(diǎn)難點(diǎn)鐵路工程項(xiàng)目的建設(shè)管理工作[4]，提供了高效、穩(wěn)定的手段和方法，獲得了用戶(hù)的一致認(rèn)可與好評(píng)。在此應(yīng)用的基礎(chǔ)上，接下來(lái)需要完善系統(tǒng)的分析與決策功能，并引深至鐵路工程建設(shè)施工單位[5]應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)唯一入口、分級(jí)匯總、分類(lèi)利用，更好地幫助全路各級(jí)工程調(diào)度人員完成調(diào)度管理，工程管理人員行使管理職能、發(fā)揮管理效益。

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