張飛龍

中海同創(chuàng)集團董事長李金勇并不認同“火車快不快，全靠車頭帶”這句話，至少能人管理模式已經(jīng)不適合當下的時代。李金勇說：“沒有人愿意當天生的打工者，也沒有企業(yè)家喜歡一個人當工作狂。能力出眾的企業(yè)領(lǐng)袖確實能夠帶動整個企業(yè)高速奔跑，但如果能通過企業(yè)機制的調(diào)整，給予員工主人翁的身份，那么所有的員工都成為企業(yè)發(fā)展動力源泉，形成動車組效應(yīng)。這才是新時代，企業(yè)應(yīng)具有的新常態(tài)?！?/p>

熟悉李金勇的人都知道，這位“不安分”的創(chuàng)業(yè)者身上有著太多矚目的標簽：清華碩士、龐大集團原董事、斯巴魯營銷專家、十大杰出企業(yè)家、中國品牌建設(shè)優(yōu)秀企業(yè)家……然而最貼切的描述莫過于“叛逆者”，因為他總是在人們意想不到的時候急流勇退，在體制內(nèi)任職時是這樣，在達到事業(yè)輝煌頂點的時候依舊如此。

2016年，在許多人還被李金勇出走龐大集團的事件驚得緩不過神的時候，李金勇已經(jīng)成立中海同創(chuàng)集團公司開始了新能源汽車的銷售與服務(wù)事業(yè)。很快，便吸引了眾多行業(yè)精英參與加盟，目前中海同創(chuàng)在北京、天津、陜西建有20多家銷售服務(wù)機構(gòu)，快速成為新能源汽車銷售服務(wù)領(lǐng)域的一匹黑馬。

體制出走

早在1996年以前，李金勇便已經(jīng)在體制內(nèi)端上了鐵飯碗，朝九晚五，無波無瀾，生活規(guī)律而平淡。當他想對這種規(guī)矩、沉悶的生活有所改變的時候，立刻遭到了父輩們的激烈阻攔。

長輩的理由很簡單——“安穩(wěn)”。那時候改革春風吹滿大地，全國各處活躍著各色商人，締造著一夜暴富的神話，也演繹著血本無歸的凄慘。也許是見過太多下海慘敗的案例，長輩不希望看到子孫的魯莽選擇。

“談不上厭倦體制，只是感覺這種周而復(fù)始的狀態(tài)不是自己想要的生活?！?李金勇說。

打定主意后李金勇開始和家人溝通，盡管這不是一件輕松的事，因為直到現(xiàn)在，家人依舊會說，如果當時不離開，現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)怎樣怎樣。也許父輩們并不了解新一代的想法，他們會說出自己的不同意見，甚至表達不滿。但難能可貴的是，他們尊重了李金勇的選擇。

李金勇表示自己出走體制并不是盲目跟風，也不是想換個工作環(huán)境，而是看到了汽車行業(yè)未來大有可為的廣闊空間。

李金勇說：“那時候汽車行業(yè)還沒有爆發(fā)，全國只有幾百萬臺的車輛保有量，對比國外發(fā)達國家的汽車普及率，我判斷未來汽車進入家庭的趨勢肯定是勢不可擋?！被谶@個想法，李金勇參與到了中國汽車行業(yè)中來。

離開體制之后，李金勇立即加入到了龐大集團（當時為冀東物貿(mào)）。企業(yè)的吸引力來自于更優(yōu)厚的待遇，更具潛力的發(fā)展空間，只要個人不斷努力，職業(yè)前景幾乎沒有天花板。但高待遇的背后也是強壓力，為了熟悉了解龐大集團的業(yè)務(wù)，李金勇從辦公室主任開始做起，逐漸經(jīng)歷人事部、總經(jīng)辦、業(yè)務(wù)部等部門的職業(yè)歷練，漸漸成長為龐大集團的中興大員。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)斯巴魯

2004年，正當李金勇在龐大集團的職業(yè)生涯如日中天的時候，龐大一紙調(diào)令讓李金勇調(diào)入斯巴魯項目。聽到消息后李金勇驚呆了，他第一個問題是：“斯巴魯是什么？”同樣感到有些意外的是和李金勇一起工作過的同事，要知道斯巴魯在剛剛引入中國的時候，品牌認知度為零，漢化信息度為零，經(jīng)銷商認可度為零。

龐大將如日中天的李金勇調(diào)入冷衙門，很多同事紛紛猜測，李金勇是不是被龐大邊緣化了？龐大集團董事長龐慶華的解釋是，這不是邊緣化，而是一次機遇。對于這位亦師、亦友的領(lǐng)導(dǎo)，李金勇充滿了感激之情。他聽從龐慶華的建議，親自去日本車間了解斯巴魯?shù)闹圃旃に嚕私馑拱汪數(shù)男阅?，甚至親自上手體驗斯巴魯?shù)鸟{駛感受，最終得出了和龐慶華相同的結(jié)論：車是好車，這是一次難得的機遇。

既然斯巴魯?shù)男阅茌^之國內(nèi)類似產(chǎn)品有著不可比擬的優(yōu)越性，只是消費者還不熟悉這個品牌而已，那么接下來的工作重點放在推廣上就可以了。心里有了底氣的李金勇確定了工作方案之后，全面接手斯巴魯項目。

當時的條件可謂艱苦，項目初創(chuàng)團隊只有三個人，各種資料全部是英文，一切都得從頭開始。更令團隊沮喪的是，李金勇被調(diào)到斯巴魯項目一度給同事們造成了撤職、邊緣化等印象，起步階段平添了負面氛圍。李金勇索性乘著機會向自己的老領(lǐng)導(dǎo)提出了一個要求：接手項目可以，但公司必須大張旗鼓地為自己換臺高級業(yè)務(wù)車?！拔倚枰ㄟ^換車這一事實，傳達出一個信息，我不是犯了錯誤才被調(diào)到冷衙門，而是被公司委以重任，要集中優(yōu)勢兵力開發(fā)新市場了?！崩罱鹩氯缡钦f。

然而，現(xiàn)實的困難并沒有隨著李金勇的萬事俱備而變得容易。當時斯巴魯項目小組在亦莊汽車城辦公，2004年3月接手項目之后，團隊用了小半年時間翻譯資料，完善斯巴魯?shù)男畔ⅲ陂g吃住均在辦公室里。

2004年7月，斯巴魯汽車正式對外上市，然而現(xiàn)實總是有些殘酷，半年時間中，斯巴魯團隊管理的華中大區(qū)僅僅賣出100多臺汽車，經(jīng)營狀況不可不謂慘淡，這與日后年銷售最高紀錄3.5萬輛形成了鮮明的對比。

李金勇認為問題的癥結(jié)在于國內(nèi)消費者對斯巴魯汽車的認知度不高，不了解斯巴魯?shù)男阅?，?jīng)銷商也不喜歡力推沒有人氣基礎(chǔ)的新款車型。這迫使李金勇必須迅速做出改變。

打廣告、做營銷、搞宣傳，為了修改一個廣告文案，斯巴魯團隊能夠爭論到凌晨兩點……帶領(lǐng)團隊前往日本，對斯巴魯?shù)男阅苓M行全面的體驗，通過親自體驗，團隊成員對斯巴魯?shù)暮诵募夹g(shù)有了深刻的認識，接下來就是想辦法向消費者傳遞這一信息。

李金勇的策略是體驗式營銷，通過線下試駕等活動，邀請車粉、記者來感受斯巴魯?shù)莫毺亍?006年，斯巴魯贊助了馮小剛導(dǎo)演的電影《非誠勿擾》，其中在北海道的浪漫海景下，舒淇在車內(nèi)坐著，等葛優(yōu)在教堂里懺悔，那輛車便是斯巴魯。

這波植入帶來了很好的宣傳效果，加之之前體驗式營銷打下了消費者的口碑基礎(chǔ)，斯巴魯?shù)匿N量開始直線上漲。李金勇甚至說服了龐慶華建設(shè)直營店，約120家直營店應(yīng)運而生，直接助推斯巴魯?shù)匿N售業(yè)績。到了2014年的時候，斯巴魯?shù)匿N量已經(jīng)完成了持續(xù)翻番的成果，達到了年銷售3萬臺的水平，為龐大集團上繳了40多億元的利潤。endprint

在李金勇治下的十年里，斯巴魯成為龐大集團熱門部門。龐大集團在全國各地建店，也是圍繞著斯巴魯直營店展開。李金勇說：“可以這樣說，我既在項目中鍛煉了自己，也成就了自己。斯巴魯項目屬于我事業(yè)中的一個峰值?！?/p>

巔峰轉(zhuǎn)型

對于李金勇而言，不安分不是第一次，也不會是最后一次。就在斯巴魯項目蒸蒸日上的時候，就在李金勇升任龐大集團董事、總經(jīng)理的時候，就在所有人都認為李金勇可以在龐大集團大施拳腳的時候，2015年10月，卻傳來李金勇辭職的消息。

李金勇解釋說遇到了職業(yè)發(fā)展的瓶頸，所以需要跳出來尋求突破。但很多人不這樣認為，他們甚至聯(lián)想到了“宮廷之爭”，用“龐李沖突”“高層不和”等想像出的情節(jié)來解釋李金勇的突然離職。

李金勇說，自己在龐大度過了19年的青春，對龐大充滿著感激；龐慶華是自己職業(yè)路上的師傅和友人，對其充滿著敬意。所謂的不和并不存在，而是二者對公司未來戰(zhàn)略判斷和管理理念存在差異。

在新時代里，李金勇一直想弄清楚兩個問題，什么樣的車，才能開在未來的路上？什么樣的管理模式，才更具有時代的競爭力？李金勇說：“我有想法，需要用事實驗證?！睘榇耍?016年3月，李金勇注冊成立了中海同創(chuàng)集團公司，主營新能源汽車銷售業(yè)務(wù)，借以回答這兩個問題。

中海同創(chuàng)集團是一家多元化發(fā)展的企業(yè)集團，目前擬搭建投融資平臺，通過項目股權(quán)投資和私募股權(quán)基金實現(xiàn)投融資管理；開放新能源汽車銷售平臺 ，通過高速電動汽車和低速電動汽車的產(chǎn)品優(yōu)勢互補，立足京津冀搭建新能源汽車的營銷網(wǎng)絡(luò)渠道，實現(xiàn)線上線下互動的全新營銷模式的突破；同時樹立基因測序健康管理平臺 ，通過基因測序，解讀生命密碼。

李金勇認為新能源車，尤其是電動汽車已經(jīng)是未來中國乃至世界的汽車趨勢。柯達率先發(fā)明出數(shù)碼相機，卻在慢市場半拍的節(jié)奏下淡出人們視野；諾基亞曾在手機領(lǐng)域風靡全球，卻在智能手機崛起的時候轟然倒下……汽車行業(yè)也在重復(fù)同樣的故事。盡管燃油汽車目前占有很高的市場比例，新能源汽車顯得微不足道，一旦新能源汽車技術(shù)成熟，產(chǎn)業(yè)鏈完善，價格親民，很可能也會像智能手機一樣在不知不覺中將諾基亞手機淘汰出局。

電動汽車、智能交通、無人駕駛等技術(shù)的涌現(xiàn)，已經(jīng)帶給時代諸多驚喜，李金勇創(chuàng)立的中海同創(chuàng)就是要在市場繁榮的前夜，提前布局，等待山花滿山的時刻到來。

李金勇說，未來中國的企業(yè)應(yīng)該追求全員合伙制，每個人不應(yīng)該用打工的心態(tài)來工作，而是用創(chuàng)業(yè)的心態(tài)來共事。這就好比普通班列和動車組一樣，傳統(tǒng)企業(yè)大多數(shù)是能人管理模式，企業(yè)出現(xiàn)一個了不起的企業(yè)家，拉動整個公司高速發(fā)展，員工們安于本分，專注自己的工作，掙固定的工資；全員合伙制就如同動車組，每一節(jié)車廂都是動力源，每一個人不再是可有可無的打工者，而是企業(yè)不可或缺的一部分，由此釋放每個人的活力和激情，共同推動動車組高速飛奔。

新能源新銳

一位多年從事傳統(tǒng)汽車銷售服務(wù)的人為何會選擇新能源汽車銷售作為職業(yè)生涯的突破口？李金勇說：“新能源汽車雖然還存在諸如充電樁、續(xù)駛里程等技術(shù)問題尚未破解，但廠家更愿意用新思維去構(gòu)建產(chǎn)銷體系，比如異業(yè)聯(lián)盟、多元模式銷售等，這就是經(jīng)營新能源汽車的一大優(yōu)勢。”未來，新能源汽車不應(yīng)再走傳統(tǒng)汽車的老路，區(qū)域管理與品牌樹立是經(jīng)銷商的強項，廠家應(yīng)該選擇與有實力的區(qū)域經(jīng)銷商合作，協(xié)助其經(jīng)營。據(jù)介紹，目前中海同創(chuàng)集團是眾泰福特、獵豹、奇瑞、云度、御捷等新能源汽車品牌北京、天津、陜西省代理，還有部分品牌的代理權(quán)正在申請中，未來其將代理更多的新能源汽車品牌。

“未來新能源汽車帶來的是用車理念、用車文化和交通意識的整體變革。這個變化可能是循序漸進的，也可能是某個時間節(jié)點的?！睂τ谛履茉雌嚨奈磥?，李金勇充滿信心，他認為，未來新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車的地位一定會發(fā)生反轉(zhuǎn)，新能源汽車將取代大部分經(jīng)濟型燃油車，而燃油車將作為新能源汽車的補充而存在。

李金勇對中海電動的定位不僅僅是銷售服務(wù)企業(yè)，而是出行服務(wù)平臺。為此，李金勇組織成立了中國汽車產(chǎn)業(yè)總裁俱樂部，該俱樂部力圖為包括經(jīng)銷商集團、汽車廠家、投資機構(gòu)以及創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)企業(yè)等在內(nèi)的成員，搭建一個互通有無的平臺?！安徽撨^去還是現(xiàn)在，市場上總是有很多商業(yè)邏輯有問題的創(chuàng)業(yè)公司，他們吸引了大量資金的投入，但最終都倒閉了，造成資源的浪費。我希望通過中國汽車產(chǎn)業(yè)總裁俱樂部這個平臺為各種項目把脈，幫助優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司引進和嫁接資金，同時幫助投資機構(gòu)篩選出靠譜的、有前景的企業(yè)。”李金勇說。

“在新能源汽車經(jīng)營方面，公司推出了職業(yè)經(jīng)理人培養(yǎng)計劃?！崩罱鹩陆榻B，推出這個計劃的目的，就是希望通過初期投入資金與輔助管理，后期逐漸退出僅持有股份的方式，扶持一些在新能源汽車銷售領(lǐng)域經(jīng)驗不足但又想有一番作為的年輕人自主創(chuàng)業(yè)，成就他們的事業(yè)。

對于公司的未來，李金勇有著非常清晰的經(jīng)營思路——堅持新能源汽車、投融資和大健康管理三條腿走路，吸引更多人才和資源相互助力走向成功。據(jù)介紹，目前中海同創(chuàng)集團已經(jīng)拿到私募股權(quán)資格，未來會參與一些準上市企業(yè)的投資。endprint