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        2400 mm鋁帶1+4熱連軋機(jī)組卷取機(jī)結(jié)構(gòu)及力能參數(shù)分析

        2018-02-28 10:56:40高衛(wèi)軍
        中國(guó)重型裝備 2018年1期
        關(guān)鍵詞:芯軸棱錐卷筒

        高衛(wèi)軍

        (二重集團(tuán)(德陽(yáng))重型裝備股份有限公司,四川618000)

        卷取機(jī)是生產(chǎn)帶卷不可缺少的主要設(shè)備之一,本文介紹的卷取機(jī)位于鋁帶熱連軋精軋機(jī)的出口端,用于將被圓盤剪和碎邊剪切邊后的成品鋁帶卷成帶卷,便于存放和運(yùn)輸。生產(chǎn)實(shí)踐證明,卷取機(jī)的工作狀態(tài)直接影響連軋機(jī)生產(chǎn)能力的發(fā)揮。

        1 主要技術(shù)參數(shù)

        (1)材料:1XXX、2XXX、3XXX、4XXX、5XXX、6XXX、7XXX、8XXX等系列的鋁合金

        (2)成品尺寸:鋁帶厚度2 mm~10 mm;鋁帶寬度1200 mm~2100 mm;鋁卷內(nèi)徑?610 mm;鋁卷外徑?1200 mm~?2450 mm;鋁卷重量≤29.5 t

        (3)最大卷取張力:25 t

        (4)最大卷取速度:600 m/min

        (5)卷筒直徑:?607 mm,漲縮范圍?580 mm~?6l0 mm

        (6)卷筒長(zhǎng)度:2400 mm

        (7)漲縮缸行程:90 mm

        2 卷取機(jī)的結(jié)構(gòu)分析

        卷取機(jī)主要由主傳動(dòng)裝置、卷取機(jī)本體、活動(dòng)外支撐及電氣控制元件等組成。卷取機(jī)本體又包括旋轉(zhuǎn)接頭、漲縮缸、卷筒及固定支撐卷筒的減速機(jī)等部分組成。

        2.1 卷筒

        卷筒是卷取機(jī)本體的重要核心部分,卷筒的好壞直接關(guān)系卷取機(jī)的工作穩(wěn)定性及鋁帶的卷取質(zhì)量。本次設(shè)計(jì)的卷筒結(jié)構(gòu)為不帶鉗口的四棱錐式如圖1所示。

        1—減速機(jī) 2—扇形板 3—芯軸 4—端頭 5—壓縮彈簧 6—壓蓋圖 1 卷筒結(jié)構(gòu)Figure 1 Drum structure

        卷筒由帶四棱錐的芯軸、四個(gè)扇形板、滑板、壓縮彈簧、軸承等組成。

        卷簡(jiǎn)直徑的變化是通過(guò)漲縮缸推動(dòng)帶四棱錐的芯軸作軸向移動(dòng),依靠自潤(rùn)滑滑板斜面作用,使4個(gè)扇形板產(chǎn)生徑向移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)卷筒直徑的漲縮。根據(jù)圖1中卷筒的狀態(tài),當(dāng)芯軸向右運(yùn)動(dòng)時(shí),卷筒產(chǎn)生漲徑;芯軸向左運(yùn)動(dòng)時(shí),卷筒產(chǎn)生縮徑。由扇形板的結(jié)構(gòu)如圖2所示,卷筒脹開后,4個(gè)扇形板之間形成矩齒形結(jié)構(gòu),如圖3所示,這樣帶卷內(nèi)表面不至于出現(xiàn)壓痕,適合于帶材的卷取。卷筒的旋轉(zhuǎn)是由變頻交流電機(jī)通過(guò)減速機(jī)來(lái)傳動(dòng)。

        圖 2 扇形板結(jié)構(gòu)Figure 2 Fan-shaped plate structure

        圖 3 卷筒扇形板的接口形式Figure 3 Interface type of fan-shaped plate of drum

        芯軸斜面上的滑板采用的是自潤(rùn)滑材料,這樣就避免了采用干油潤(rùn)滑時(shí),由于溫度高、漏油等因素造成的潤(rùn)滑脂溢出,落在鋁卷表面,影響鋁帶表面質(zhì)量。

        2.2 減速機(jī)

        減速機(jī)為一級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng),采用硬齒面,齒輪材質(zhì)為合金鍛鋼件,齒輪精度為6級(jí)。卷筒四棱錐芯軸是減速機(jī)的低速軸,大齒輪直接裝在卷筒四棱錐芯軸上。采用此結(jié)構(gòu)的減速機(jī)即完成了傳動(dòng)系統(tǒng)的減速和動(dòng)力傳動(dòng),又起著固定支撐卷筒的作用,所以減速箱的箱體必須有足夠的剛度和強(qiáng)度,以滿足卷取大張力的要求。并且為滿足重載、高速的要求,減速機(jī)的軸承及齒輪嚙合處采用稀油循環(huán)潤(rùn)滑,既能帶走軸承熱量又能沖走齒輪嚙合產(chǎn)生的鐵屑。

        2.3 活動(dòng)外支撐

        活動(dòng)外支撐在卷筒的頭部,用以支撐卷筒。避免卷筒由于張力較大、卷筒較長(zhǎng),并且處于懸臂狀態(tài)工作導(dǎo)致的卷筒耷頭,有效地防止卷筒變形,保證卷取的最終質(zhì)量?;顒?dòng)外支撐由支座、液壓缸、支撐桿等部分組成。卷取完成時(shí),活動(dòng)支撐的兩個(gè)支撐桿擺開,便于卸掉鋁卷。液壓缸固定在卷取機(jī)平臺(tái)支座上,用于旋轉(zhuǎn)活動(dòng)的支撐桿。

        2.4 卷取過(guò)程

        卷取機(jī)卷筒為二級(jí)漲縮,鋁帶經(jīng)過(guò)偏轉(zhuǎn)夾送輥進(jìn)入助卷器與卷筒之間,開始卷取時(shí),實(shí)現(xiàn)一級(jí)漲縮,卷筒直徑為?607 mm。當(dāng)卷到3~5圈后,卷筒開始終漲,實(shí)現(xiàn)第二次擴(kuò)漲,卷筒直徑為?610 mm,在終漲的過(guò)程中,帶材逐漸被箍緊,當(dāng)卷筒與帶材的相對(duì)滑動(dòng)消失時(shí),進(jìn)入恒張力卷取。此時(shí),助卷器打開,靠卷筒單獨(dú)卷取,此時(shí)卷取速度與帶材的運(yùn)行速度相等。

        3 卷取機(jī)的力能分析

        3.1 卷取機(jī)電機(jī)功率的選擇

        N=KTV/(1000×η)

        式中,K值為考慮摩擦及塑性彎曲的影響系數(shù),一般取K=1.1~1.2;T為鋁帶的卷取張力,單位為N;V為鋁帶的卷取速度,單位為m/s;η為整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率,一般取η=0.85~0.9;TV的值為各種工藝條件下,速度和張力乘積的最大值。

        取電動(dòng)機(jī)額定功率P要大于N,為了減小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量GD2,故選用低速電機(jī)。

        3.2 卷筒直徑的選擇

        卷筒直徑的選擇應(yīng)考慮以下幾個(gè)因素:

        (1)為避免鋁帶在卷取過(guò)程中產(chǎn)生塑性變形,所以卷筒直徑不能太小。

        (2)為避免卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)慣量GD2過(guò)大,影響其啟動(dòng)、制動(dòng)及動(dòng)平衡性,所以卷筒直徑不能太大。

        (3)卷筒的設(shè)計(jì)必須滿足主要零部件的強(qiáng)度和剛度。

        理論上,卷筒直徑的選擇以卷取過(guò)程中鋁帶內(nèi)層不產(chǎn)生塑性變形為原則。

        以材料7A09為例,因?yàn)樗腅/σs值最小,所得的卷筒直徑最小。卷筒直徑與鋁帶力學(xué)性能、厚度的關(guān)系為:

        D≥Ehmax/σs=72000×10/505=1425.74 mm

        式中,D為卷筒直徑,單位mm;E為鋁帶的彈性模量,單位MPa;hmax為卷取鋁帶的最大厚度,單位mm;σs為鋁帶的屈服強(qiáng)度,單位MPa。

        式中的計(jì)算結(jié)果非常大,而實(shí)際生產(chǎn)中所選用的卷筒直徑往往比計(jì)算所得的數(shù)值小。所以卷筒直徑的選擇應(yīng)理論結(jié)合實(shí)際,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用經(jīng)驗(yàn)選擇卷筒直徑,取值為?610 mm。

        3.3 卷筒漲縮時(shí)的受力分析

        根據(jù)上述的卷筒結(jié)構(gòu),卷筒漲縮是由漲縮缸驅(qū)動(dòng)帶四棱錐的芯軸,依靠斜面作用,使4個(gè)扇形板產(chǎn)生徑向移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

        根據(jù)機(jī)械原理可知,若斜角α小于滑動(dòng)面的摩擦角β時(shí),即使卷筒上承受再大的徑向壓力,均不會(huì)使卷筒扇形板與四棱錐芯軸配合的斜面產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng),處于自鎖情況,此種狀態(tài)對(duì)卷筒受力極為不利,很容易使卷筒產(chǎn)生塑性變形。

        所以我們?cè)O(shè)計(jì)的卷筒是取值α>β的“縮徑卷筒”。滑動(dòng)面的摩擦角即自鎖角β一般取7°~8°。當(dāng)摩擦表面的摩擦力和軸向漲縮缸的推力之和小于卷筒徑向壓力時(shí),卷筒扇形板與四棱錐芯軸的接觸表面就會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

        3.3.1 卷筒的徑向壓力

        卷取機(jī)卷取工作時(shí),卷筒所受的徑向壓力為:

        式中,σ0為鋁帶卷取的單位張力,σ0=T/Bh,單位kN/mm2;f為鋁帶層與層之間的摩擦系數(shù),取f=0.12;R為鋁卷外半徑,單位mm;r1為卷筒外半徑,單位mm。

        縮徑時(shí),卷筒壓力系數(shù)k為:

        式中,c=1.35。

        3.3.2 扇形板支反力

        四棱錐卷筒受力圖如圖4所示。扇形板支反力為:

        式中,B為鋁帶寬度,單位mm;d為卷筒直徑,單位mm。

        圖4 四棱錐卷筒受力圖Figure 4 Force diagram of rectangular pyramid

        3.3.3 四棱錐芯軸的軸向受力

        卷筒工作時(shí),卷筒四棱錐芯軸及扇形板的受力分析如圖5所示。此時(shí)卷筒受力達(dá)到平衡狀態(tài),方程式為:

        -P1+Ncosα+fNsinα=0(1)

        F+4fNcosα-4Nsinα=0(2)

        由式(1)、(2)可得:

        圖5 卷筒四棱錐芯軸及扇形板的受力分析Figure 5 Force diagram of mandril of rectangularpyramid and fan-shaped plate

        式中,f為斜面上的摩擦系數(shù),f=0.1;α為四棱錐軸卷筒芯軸斜面的斜角,芯軸的斜角取tanα=1/5=0.2,即α=11.31°。

        3.3.4 漲縮缸的選擇

        漲縮缸活塞直徑的選擇要按照“頂?shù)镁o”的原則進(jìn)行選擇,即漲縮缸所需軸向力Q應(yīng)大于F。

        漲縮缸直徑的選擇有兩種情況:

        (1)活塞側(cè)進(jìn)油脹徑時(shí),漲縮缸直徑為:

        (3)

        (2)活塞桿側(cè)進(jìn)油脹徑時(shí),漲縮缸直徑為:

        (4)

        式中,Dg為漲縮缸活塞直徑,單位mm;Q為漲縮缸最大平衡力,單位N;P0為液壓系統(tǒng)工作壓力,單位N/mm2;dg為漲縮缸活塞桿直徑,單位mm;η為漲縮缸效率,可取值0.95。

        本次設(shè)計(jì)的卷筒為活塞桿側(cè)進(jìn)油漲徑,故本漲縮缸選用公式(4)來(lái)計(jì)算其活塞直徑。

        4 結(jié)論

        本文分析了鋁帶熱軋卷取機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并結(jié)合相應(yīng)的理論計(jì)算來(lái)設(shè)計(jì)卷取機(jī)。由于卷取速度快,為了使卷取機(jī)在加減速、啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)反應(yīng)靈敏,要求設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小,動(dòng)平衡好,而且應(yīng)理論結(jié)合實(shí)際。國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)中現(xiàn)有的卷筒結(jié)構(gòu)、性能、參數(shù)、制造情況、使用情況等實(shí)際經(jīng)驗(yàn)是我們選擇結(jié)構(gòu)型式和卷筒直徑的重要依據(jù)。

        [1] 鄒家祥. 軋鋼機(jī)械(第三版)[M]. 冶金工業(yè)出版社,2000.

        [2] 周國(guó)盈. 帶鋼精整設(shè)備[M]. 機(jī)械工業(yè)出版社,1982.

        [3] 王海文. 軋鋼機(jī)械設(shè)計(jì)[M]. 機(jī)械工業(yè)出版社,l983.

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