《中國(guó)制造2025》明確低碳化、信息化、智能化是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。節(jié)能汽車(chē)、新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)與推廣應(yīng)用不僅為中國(guó)制造業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)注入強(qiáng)大動(dòng)力，也為日益嚴(yán)峻的能源短缺與環(huán)境污染狀況提供解決途徑，成為世界各國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和交通行業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。在一系列國(guó)家與地方政策扶持下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已逐步由市場(chǎng)導(dǎo)入期進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，形成重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域并產(chǎn)生出一系列新的應(yīng)用模式，產(chǎn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)躍居全球第一。可以預(yù)見(jiàn)，新能源汽車(chē)在汽車(chē)保有量中所占的份額將繼續(xù)增加。

《新能源汽車(chē)推廣策略與應(yīng)用》作者：葉建紅 陳小鴻出版社：同濟(jì)大學(xué)出版社

載運(yùn)工具的技術(shù)變革一直是推動(dòng)城市與交通發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力量。新能源汽車(chē)一般指不完全依賴(lài)化石能源的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等。汽車(chē)能源結(jié)構(gòu)及供能模式的變化，不僅影響汽車(chē)和能源等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，也將深刻影響城市與交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理。相比傳統(tǒng)能源汽車(chē)的應(yīng)用環(huán)境，新能源汽車(chē)在優(yōu)勢(shì)應(yīng)用領(lǐng)域及使用場(chǎng)景都具有自身特點(diǎn)。其廣泛應(yīng)用需要通過(guò)一段時(shí)間的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累，科學(xué)評(píng)估對(duì)于交通節(jié)能和減排等經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的貢獻(xiàn)，制定相應(yīng)的交通策略和管理政策，并重點(diǎn)解決新能源汽車(chē)充電設(shè)施布局規(guī)劃、建設(shè)與營(yíng)運(yùn)模式，甚至改造既有交通設(shè)施。尤其是新能源乘用車(chē)相比傳統(tǒng)小汽車(chē)，既有節(jié)能減排的正向效益、但仍然是對(duì)道路等公共資源的非集約化使用，成為城市交通研究和政策制定的新課題。國(guó)內(nèi)外交通政策、規(guī)劃、管理既有的理論與方法，都不足以分析、應(yīng)對(duì)車(chē)輛能源結(jié)構(gòu)變化導(dǎo)致的交通系統(tǒng)變革需求，亟需建立一套涵蓋新能源車(chē)輛用戶(hù)需求與行為分析；車(chē)輛技術(shù)及應(yīng)用模式創(chuàng)新前景研判；基礎(chǔ)設(shè)施（充電設(shè)施、維修保養(yǎng)設(shè)施等）規(guī)劃設(shè)計(jì)；能源、環(huán)境與成本效益評(píng)估；政策制定與預(yù)期效果研判等，旨在有效推動(dòng)新能源汽車(chē)應(yīng)用的研究體系。

新能源汽車(chē)的推廣，不僅僅對(duì)客貨運(yùn)輸車(chē)輛的能源消耗、環(huán)境影響帶來(lái)顯著改變，還引發(fā)車(chē)輛使用與服務(wù)組織的變革。除廣泛應(yīng)用的新能源公交車(chē)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)許多城市在新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策支持下快速發(fā)展的汽車(chē)分時(shí)租賃，借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能手機(jī)應(yīng)用，用戶(hù)自助服務(wù)、按使用時(shí)間/或里程計(jì)價(jià)、便利用車(chē)、站點(diǎn)充能的商業(yè)模式，成為城市機(jī)動(dòng)性提供和交通服務(wù)多樣化的重要體現(xiàn)。作為新技術(shù)綜合運(yùn)用的新興交通服務(wù)業(yè)態(tài)，電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃的用戶(hù)特征與用車(chē)行為、取還車(chē)與充電站點(diǎn)布局、車(chē)輛調(diào)度，以及電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃對(duì)既有城市交通體系的影響、對(duì)用戶(hù)購(gòu)車(chē)意愿和家庭小汽車(chē)保有量的影響、對(duì)交通能耗與環(huán)境污染的影響等，成為城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃和交通發(fā)展戰(zhàn)略制定不可忽視的內(nèi)容。

本書(shū)作者及研究團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成的上海2010世博園區(qū)交通規(guī)劃，是新能源汽車(chē)大規(guī)模示范應(yīng)用的成功案例，實(shí)現(xiàn)了園區(qū)交通零排放。延續(xù)世博清潔交通系統(tǒng)范式，從2009年起開(kāi)始，圍繞新能源汽車(chē)的供能策略與充電設(shè)施布局、新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)特性分析與充電站規(guī)劃設(shè)計(jì)、電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃運(yùn)行特征、新能源汽車(chē)推廣的節(jié)能減排效益評(píng)價(jià)、基于新能源汽車(chē)的低（零）排放交通體系設(shè)計(jì)與政策選擇等，持續(xù)開(kāi)展了近十年研究，構(gòu)成本書(shū)的主要內(nèi)容。

本書(shū)共有九章。首先分析了能源與環(huán)境約束下交通轉(zhuǎn)型發(fā)展的趨勢(shì)和要求，說(shuō)明新能源汽車(chē)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力和必然性。第2章根據(jù)近年新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向和市場(chǎng)應(yīng)用，歸納介紹新能源汽車(chē)技術(shù)類(lèi)型與典型新能源汽車(chē)的技術(shù)特性。第3章針對(duì)應(yīng)用較為廣泛的典型新能源車(chē)輛，評(píng)估新能源汽車(chē)推廣能夠?yàn)榻煌茉唇Y(jié)構(gòu)優(yōu)化和污染物減排帶來(lái)的效益，以及節(jié)能、減排不同目標(biāo)選擇的車(chē)輛能源替代策略。第4章梳理了推廣新能源汽車(chē)面臨的問(wèn)題和爭(zhēng)議，從研究層面提出發(fā)展新能源車(chē)輛必須達(dá)成的共識(shí)及研究要點(diǎn)。第5章針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用所依賴(lài)的能源供給設(shè)施布局，提出適合中國(guó)城市場(chǎng)景的能源供給模式和充電設(shè)施建設(shè)策略。第6章介紹了7個(gè)國(guó)內(nèi)外城市新能源車(chē)輛推廣應(yīng)用案例，歸納不同條件下的典型商業(yè)模式，提出電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用策略。第7章和第8章分別針對(duì)新能源車(chē)輛的典型應(yīng)用場(chǎng)景——新能源公交車(chē)和新能源小客車(chē)，分析系統(tǒng)運(yùn)行特征和效益，以及公交車(chē)電池使用性能、分時(shí)租賃對(duì)用戶(hù)行為影響等熱點(diǎn)問(wèn)題。第9章提出了面向新能源汽車(chē)應(yīng)用的低（零）排放交通體系規(guī)劃設(shè)計(jì)方法。以上海崇明國(guó)際生態(tài)島為例，給出低（零）排放交通體系規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。

新能源汽車(chē)對(duì)于使用者是新的體驗(yàn)和選擇，對(duì)于城市管理者是新的挑戰(zhàn)，對(duì)于研究者則是一個(gè)嶄新的問(wèn)題和領(lǐng)域，涉及到交通、汽車(chē)、能源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)等諸多學(xué)科。本書(shū)內(nèi)容尚不能囊括所有相關(guān)問(wèn)題，通過(guò)觀(guān)察、探索、實(shí)踐、總結(jié)、分析，試圖剖析典型案例、研判重點(diǎn)問(wèn)題、探索分析方法、建立理論架構(gòu)，為新能源車(chē)輛推廣應(yīng)用的政策研究、系統(tǒng)規(guī)劃、運(yùn)行關(guān)系“拋磚引玉”，也為相關(guān)領(lǐng)域的科研人員及在校學(xué)生提供盡可能綜合的基礎(chǔ)知識(shí)、較為系統(tǒng)的分析視野、結(jié)合實(shí)際案例的研究參考。

本書(shū)是作者及研究團(tuán)隊(duì)的共同成果。包括朱超博士關(guān)于電動(dòng)公交車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與行車(chē)優(yōu)化研究、呂穎碩士關(guān)于純電動(dòng)公交車(chē)充電性能及充電站規(guī)劃研究、施莉娟博士開(kāi)展的新能源汽車(chē)商業(yè)模式調(diào)研、成嘉琪博士生開(kāi)展的電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃運(yùn)行特征研究等，他們的研究成果是本書(shū)相關(guān)章節(jié)內(nèi)容的重要基礎(chǔ)。同時(shí)，感謝韓舒博士、單肖年博士在本書(shū)成稿過(guò)程為資料收集、整理、補(bǔ)充等所付出的努力與辛勤工作。