陳詩豪

（中金嶺南丹霞冶煉廠，廣東 深圳 512300）

濃密機(jī)屬于礦漿濃縮工藝設(shè)備，其優(yōu)點(diǎn)主要包括：結(jié)構(gòu)相對比較簡單、設(shè)備的運(yùn)行管理方便及可靠性比較高等。濃密機(jī)經(jīng)常會(huì)遇到礦石密度比較低，設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行以及礦石的含泥量比較多等問題，因此導(dǎo)致最終的沉降效果不是非常的理想。為了有效提高其效率在實(shí)際的生產(chǎn)過程中經(jīng)常采取增加一些額外的濃密設(shè)備或者采用一些有機(jī)的高分子絮凝劑等來解決問題，但是這些方法很多時(shí)候直接導(dǎo)致投資的成本比較高，改造的時(shí)間較長等問題。在此通過分析濃密機(jī)的中心傳動(dòng)問題，對其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí)，以此來提高其可靠性和運(yùn)行的效率。

1 濃密機(jī)使用工況概述

某濕法冶煉系統(tǒng)中的濃密系統(tǒng)主要工作原理礦漿在濃密池中的液固分離及由底流泵進(jìn)行輸送至后續(xù)的系統(tǒng)中，共有兩臺(tái)濃密機(jī)進(jìn)行兩段的濃密澄清，底流泵也分為兩段共計(jì)四臺(tái)，其中一段的輸送能力為40m3/h，而二段小于一段只有25m3/h.此系統(tǒng)的運(yùn)行主要由礦漿沿著固定的進(jìn)料槽進(jìn)入濃密機(jī)，濃縮后的物料經(jīng)耙葉自周邊進(jìn)入中央漏斗下面的錐形部分，再通過底流泵進(jìn)行輸送至后續(xù)系統(tǒng)，在濃密機(jī)工作中為防止負(fù)荷工作，為了防止十字形耙架被扭彎，在其中加入了耙架提升裝置可以進(jìn)行調(diào)節(jié)耙架的高度，并設(shè)定裝有過載訊號(hào)。

2 濃密機(jī)使用過程中存在的問題

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際運(yùn)行情況的檢測可以發(fā)現(xiàn)在兩段濃密系統(tǒng)中出現(xiàn)的情況分析而言，在對于現(xiàn)在的系統(tǒng)而言，每年雙系統(tǒng)所產(chǎn)生的底流大概為70萬噸，流速一般為25至55m3/h,礦漿密度為1.6-1.8，濃度為50%，現(xiàn)在對于系統(tǒng)而言最大的問題在于排淤泥量的增加導(dǎo)致耙子壓力的急劇增長，對濃密機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生極大的影響，對實(shí)際的生產(chǎn)工藝也產(chǎn)生很大的影響。所以解決此問題的關(guān)鍵在于怎樣減少對濃密機(jī)的負(fù)荷過重，提升濃密機(jī)的使用效率，提高濃密機(jī)的使用時(shí)間，減少對設(shè)備的使用壽命，節(jié)約生產(chǎn)投資成本。

表1 一段底流粒度分析（%）

表2 二段底流粒度分析（%）

表3 渣樣粒度分析（%）

3 濃密機(jī)效率提升改造

根據(jù)濃密機(jī)的相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)大型濃密機(jī)的周邊線速度達(dá)到9m/min的時(shí)候一般不會(huì)對礦漿沉淀產(chǎn)生較大影響。

基于此，研究在固定實(shí)際內(nèi)處理的總量不變的時(shí)候，將濃密機(jī)的刮泥轉(zhuǎn)速提高1/3。該系統(tǒng)的濃密機(jī)液壓站主油泵額定壓力是28MPa，排量是45ml/r，而提耙系統(tǒng)的液壓泵排量大約是8.4ml/r，主驅(qū)動(dòng)的液壓系統(tǒng)的分別是15MPa和16MPa。中心的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)是減速機(jī)帶動(dòng)的小齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，數(shù)量為6臺(tái)，由小齒輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)中心的大齒圈進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，然后再由大齒圈帶動(dòng)傳統(tǒng)吊架和耙架完成轉(zhuǎn)動(dòng)。

由于主油泵的排量變大，而原來的主驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)發(fā)件的額定流量無法滿足改造后的實(shí)際要求，因此需要將系統(tǒng)管道、閥件等進(jìn)行擴(kuò)大。為了有效避免因?yàn)橹黩?qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)油液發(fā)熱太高導(dǎo)致壓力的損失過大，各個(gè)閥件的公稱通徑也應(yīng)該變大。

隨著主油泵排量的變大，油箱的升級(jí)也應(yīng)該重視，必須能夠滿足儲(chǔ)油量的需求，在安裝以及散熱等方面也應(yīng)該有所保障。

同時(shí)為了能夠保障液壓油得到更好的冷卻處理，將傳統(tǒng)的液壓油路風(fēng)冷方式升級(jí)改造為水冷方式，可以通過水流帶走更多的熱量，讓冷處理的效果更佳明顯。對于液壓站以及相關(guān)的油管路系統(tǒng)也需要全部完成升級(jí)改造，保障液壓系統(tǒng)能夠達(dá)到升級(jí)改造的要求標(biāo)準(zhǔn)。

4 濃密機(jī)效率提升改造的運(yùn)用效果

在單位時(shí)間內(nèi)處理定量的物料時(shí)，提高了濃縮機(jī)刮泥的轉(zhuǎn)速，可以有效的降低刮泥扭矩，減少了刮泥耙每轉(zhuǎn)的刮泥量。

而且充分利用了原有設(shè)備的機(jī)械強(qiáng)度，選擇了配套的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，大大提高了濃密機(jī)的處理量，對于工藝的生產(chǎn)要求也能達(dá)標(biāo)。

另外，對于成本的降低也比較明顯，將兩臺(tái)濃密機(jī)的運(yùn)行設(shè)置為一用一備，大大降低了設(shè)備連續(xù)運(yùn)行時(shí)間，檢修維護(hù)費(fèi)用以及電費(fèi)的節(jié)省都非常明顯。

5 結(jié)語

綜上所述，對于濃密機(jī)的改造升級(jí)要根據(jù)實(shí)際使用工況等相關(guān)因素進(jìn)行，通過優(yōu)化改造其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以有效提高濃密機(jī)的設(shè)備驅(qū)動(dòng)能力，對于其效率的提升也是非常明顯。