文/圖 福建省公路管理局

福建省從“十二五”以來大力開展普通國省干線公路服務(wù)設(shè)施建設(shè)，為廣大司乘人員提供加油、加水、餐飲、如廁、休息、購物、路況查詢、車輛檢修等服務(wù)。截至2017年年底，全省已建成65處公路服務(wù)區(qū)和停車區(qū)，其中：30處公路服務(wù)區(qū)、35處公路停車休息區(qū),并基本投入了運營使用。

主要做法

規(guī)劃引導(dǎo)。福建省公路局于2013年開始開展國省干線公路服務(wù)設(shè)施（停車休息區(qū)）規(guī)劃的研究編制工作，并于2015年發(fā)布了《福建省普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（停車休息區(qū)）布局規(guī)劃》。根據(jù)《規(guī)劃》，福建省將建設(shè)170個普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)）。

政策支持?；谀壳案＝ㄊ∑胀ǜ删€公路養(yǎng)護(hù)管理體制機(jī)制，在省級補(bǔ)助資金上給予一定傾斜，并積極配合地方協(xié)調(diào)相關(guān)部門辦理相關(guān)手續(xù)。

因地制宜。根據(jù)省廳《關(guān)于新規(guī)劃國省干線公路建設(shè)管理工作規(guī)定的通知》，要求當(dāng)?shù)卣趯嵤┕沸赂慕椖繒r將服務(wù)區(qū)納入同時設(shè)計、同時施工、同時驗收；各市公路局盡量利用公路站、超限檢查站、路政中隊、沿線邊角地、已取消收費的站場等現(xiàn)有設(shè)施統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)服務(wù)區(qū)（停車區(qū)），有效整合資源、減少建設(shè)成本；利用沿線地方政府開發(fā)旅游、建設(shè)小城鎮(zhèn)及美麗鄉(xiāng)村需求，本著“共建、共營、共享”的理念，與當(dāng)?shù)卣餐_展服務(wù)區(qū)建設(shè)和管理。

技術(shù)保障。出臺了《福建省普通公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化指南系列之基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化》，對服務(wù)區(qū)功能（分為自建服務(wù)區(qū)、共建服務(wù)區(qū)）、布局、規(guī)模及運營管理等制定了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

管理強(qiáng)化。2013年發(fā)布的《福建省普通專養(yǎng)公路服務(wù)區(qū)、停車區(qū)管理考評規(guī)定》，要求地市定期和不定期進(jìn)行檢查考評，省局每年組織開展普通專養(yǎng)公路服務(wù)區(qū)、停車區(qū)考核評比工作，全省通報每個服務(wù)區(qū)的星級，對不同星級的服務(wù)區(qū)給予一定的省級獎罰資金，進(jìn)一步激勵各市做好服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）的運營管理工作。

2016年福建省福鼎管陽服務(wù)區(qū)以齊全的硬件設(shè)施、整潔美觀的環(huán)境衛(wèi)生和優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)水平，被福建省公路管理局評為“五星級服務(wù)區(qū)”。

面臨的難題

在實施過程中主要存在“三難”：

項目征地困難。受征地困難等因素影響，個別項目預(yù)計無法實施。

前期手續(xù)復(fù)雜。項目報批過程繁瑣，手續(xù)復(fù)雜，特別是一些利用公路設(shè)施改造建設(shè)的項目審批過程漫長，嚴(yán)重制約建設(shè)進(jìn)度。

資金缺口大。部、省級補(bǔ)助比例較低，導(dǎo)致項目建設(shè)資金缺口大。福建地處沿海、用地征地費用高，又由于福建多山，用地三通一平費用高，大部分項目所在地地處偏僻沒有電沒有水，引水引電難度大、費用高。