上海是我國第一座行駛汽車的城市。清末民初曾發(fā)生了一場曠日持久的汽車牌照之戰(zhàn)。

1901年，一位名叫李恩時(shí)（Leinz）的匈牙利人，將兩輛汽車帶入了上海，第一輛賣給了上海灘的大富翁寧波巨商周湘云家族，第二輛售給了英國籍猶太富豪哈同。1902年1月20日，經(jīng)上海公共租界工部局例會上討論，決定暫時(shí)先給這兩輛進(jìn)口“自動(dòng)車”發(fā)放臨時(shí)牌照以便管理。這上海私家包車的001號牌照，落到了周湘云家族的手里。

但那時(shí)不知道如何管理歸類，只好按照馬車管理規(guī)則征稅納捐，可是這樣生搬硬套，問題也就來了。當(dāng)時(shí)舊上海的馬車管理章程頭一條便是不準(zhǔn)超車，而汽車的速度遠(yuǎn)非馬車可比，不準(zhǔn)超越馬車根本就無法行駛。

到了1911年，上海汽車進(jìn)口逐漸多了起來，工部局這才訂出章程，給汽車制作牌照，并規(guī)定第1號到第500號為私家車，牌照式樣為黑底白字，每季度繳納規(guī)銀15兩。第50l號到第600號為營業(yè)車所用，牌照式樣為白底黑字。

這一次正式發(fā)給汽車牌照，那個(gè)所謂上?！澳媚亍保╪umber one）的001號，又被周湘云上下打點(diǎn)，捷足先登了,一時(shí)頗使其他私家車主相顧失色。

那時(shí)，不知有多少財(cái)與勢皆具者，都在覬覦這全國第1號汽車牌照。他們千方百計(jì)，不惜重資，要把它挖到手。工部局負(fù)責(zé)牌照發(fā)放的承辦人不斷受到這些財(cái)大氣粗者的人情包圍，一天到晚焦頭爛額，無法應(yīng)付。

當(dāng)時(shí)英籍猶太人哈同也看上了這第1號車牌，他先同周湘云商量，周湘云不肯相讓。哈同惱羞成怒，揚(yáng)言要以武力強(qiáng)奪。

過了不久，工部局為了應(yīng)付哈同的催逼，便想以周湘云違反規(guī)則為借口將001號汽車牌照“吊銷”以便收回，但最后卻無法得逞。因?yàn)橹芟嬖圃诘玫较⒑螅阋彩沽藗€(gè)絕招，干脆把001號汽車連同牌照鎖進(jìn)車庫，從此不再露面。反正他有的是錢，再另買一部新車，另行申請一個(gè)牌照也不是什么難事。如此一來，工部局也只好干瞪眼，無計(jì)可施。

在清末民初，上海灘1號車是周湘云的，2號車是沙遜大廈主人、英國巨富沙遜爵士的，3號車屬馬立斯，4號車則屬哈同。這幾部轎車都是一路飛駛過市、人人為之艷羨側(cè)目而視的名車。到了民國八年（1919）前后，上海灘的私家車愈發(fā)多了起來，私家車牌照自然也水漲船高。式樣則仍為黑底白字，老上海稱之為公館牌子。當(dāng)然，那個(gè)時(shí)候依舊是號碼越小，身價(jià)越高。能夠領(lǐng)到小號碼牌照的車主，即令他輦金如山亦樂于為之。周湘云、沙遜、哈同等人，則抱牢了小號碼牌照，寧死也不松手。故而，上海灘有“挖一個(gè)小號碼牌照之難，難于上青天”的流傳。