李龍

摘要

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷完善和發(fā)展，我國(guó)的高速公路修建規(guī)模不斷擴(kuò)大，成為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)保障。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，是在高速公路系統(tǒng)中非常重要的一個(gè)組成部分，對(duì)于保障高速公路的高效運(yùn)轉(zhuǎn)起到了很好的促進(jìn)作用。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的當(dāng)下，高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)也在進(jìn)行著革新，利用先進(jìn)的技術(shù)手段促進(jìn)收費(fèi)系統(tǒng)的高效化和人性化，是優(yōu)化高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的主要目標(biāo)。在目前的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，電子收費(fèi)系統(tǒng)逐漸發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，成為收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)。本文將通過(guò)分析高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)的主要內(nèi)容，探索高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)化措施。

【關(guān)鍵詞】高速公路 收費(fèi)系統(tǒng) 優(yōu)化措施

高速公路的建設(shè)是促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要工作，對(duì)于我國(guó)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)文化交流也起到了十分關(guān)鍵的作用。尤其是在高速公路的規(guī)模和交通量逐年增加的情況下，加強(qiáng)對(duì)于收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)尤為重要，是提高高速公路的運(yùn)營(yíng)效率的重要保障。在目前我國(guó)的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，新的科學(xué)技術(shù)不斷應(yīng)用，使得高速公路的運(yùn)營(yíng)效率不斷提升。但是在目前的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，人工收費(fèi)還是一種常態(tài)，這樣的收費(fèi)模式，不僅僅降低了工作的效率，而且不能夠適應(yīng)當(dāng)下現(xiàn)代化的發(fā)展速度，對(duì)于我國(guó)的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分不利。所以，應(yīng)當(dāng)不斷對(duì)高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，使其適應(yīng)人們出行的需要和現(xiàn)代化進(jìn)程的腳步，這對(duì)于我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)在世界范圍內(nèi)處于領(lǐng)先狀態(tài)至關(guān)重要。

1 高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)

1.1 自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)

計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、標(biāo)簽讀寫(xiě)器和車(chē)輛電子標(biāo)簽共同組成自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)，標(biāo)簽讀寫(xiě)器能夠向外發(fā)射信號(hào)，主要是通過(guò)天線的方式，其信號(hào)能夠在ETC用戶經(jīng)過(guò)時(shí)激活其電子標(biāo)簽，通過(guò)相應(yīng)數(shù)據(jù)的回送，完成整個(gè)識(shí)別過(guò)程。ETC收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)用戶進(jìn)行身份辨析時(shí)，主要是通過(guò)電子標(biāo)簽將車(chē)輛ID號(hào)傳送給讀寫(xiě)器完成的。

1.2 自動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)系統(tǒng)

對(duì)于車(chē)輛的特征參數(shù)，檢測(cè)設(shè)備能夠有效獲取并由系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)的分析和比對(duì)，以此將車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)。自動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)系統(tǒng)能夠使得高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)更加高效且合理。在分類(lèi)技術(shù)的應(yīng)用方式上，主要有紅外線車(chē)輛分離和壓力感應(yīng)相結(jié)合的分類(lèi)技術(shù)、紅外檢測(cè)方法、紅外線檢測(cè)和光纖傳感器相結(jié)合的分類(lèi)方法。

1.3 現(xiàn)場(chǎng)稽查處理系統(tǒng)

視頻抓拍稽查是現(xiàn)場(chǎng)稽查處理系統(tǒng)的主要方式，逃費(fèi)抓拍系統(tǒng)主要利用視頻磁帶攝像技術(shù)、數(shù)字?jǐn)z像技術(shù)、拍照技術(shù)、車(chē)牌識(shí)別技術(shù)。視頻磁帶攝像技術(shù)的應(yīng)用能夠極大提升現(xiàn)場(chǎng)稽查處理系統(tǒng)的效率，在使用的過(guò)程中要注意隱私權(quán)的保護(hù)、圖像數(shù)量和壓縮傳輸?shù)目刂频鹊取?/p>

2 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)化措施

2.1 電子收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別技術(shù)的優(yōu)化

2.1.1 信息融合技術(shù)

在多傳感器發(fā)展的過(guò)程中，信息融合技術(shù)不斷出現(xiàn)并發(fā)展完善，成為在電子收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別技術(shù)的優(yōu)化中，非常關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)，能夠融合多類(lèi)型信息并對(duì)有用信息進(jìn)行篩選，極大地提升了工作效率和信息獲取的準(zhǔn)確性。

在對(duì)數(shù)據(jù)層進(jìn)行融合時(shí)，能夠抽取觀測(cè)數(shù)據(jù)特征，得出融合后特征向量，然后識(shí)別和判定目標(biāo)。在進(jìn)行特征層的融合時(shí)，能夠有效融合數(shù)據(jù)層特征向量，然后得到新的特征向量，從而進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別。在進(jìn)行決策層的融合時(shí)，能夠在決策可信度作用下，完成最優(yōu)決策的制定，提高系統(tǒng)的容錯(cuò)性與實(shí)時(shí)性。信息融合系統(tǒng)的最大特征就是目標(biāo)信息的豐富性能夠得到充分保障，而且能夠?qū)o(wú)效信息進(jìn)行有效處理，使得系統(tǒng)不確定性降低，在很大程度上提升了系統(tǒng)的精確度。

在進(jìn)行信息融合時(shí)，采用的方法主要有證據(jù)推理法、貝葉斯法、模糊邏輯法等等。

2.1.2 基于D-S證據(jù)理論的優(yōu)化方法

在電子收費(fèi)系統(tǒng)車(chē)輛身份識(shí)別子系統(tǒng)中，運(yùn)用基于D-S證據(jù)組合理論的多源信息融合模型，是處理ETC系統(tǒng)弊端的重要方式。此方法能夠?qū)?chē)型識(shí)別、車(chē)牌識(shí)別、車(chē)牌顏色、車(chē)輛存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)車(chē)輛承重中的信息進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)可靠判定，對(duì)于車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別。

2.1.3 信息融合技術(shù)在ETc系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

在出口車(chē)道的收費(fèi)中，信息融合的軟件算法時(shí)其重要應(yīng)用途徑。車(chē)輛在進(jìn)入無(wú)線通信區(qū)域后，車(chē)型、牌照識(shí)別系統(tǒng)能夠?qū)④?chē)型和牌照顏色及號(hào)碼進(jìn)行識(shí)別，動(dòng)態(tài)城中系統(tǒng)負(fù)責(zé)進(jìn)行車(chē)輛的稱(chēng)重，電子標(biāo)簽的信息能夠被讀寫(xiě)器有效讀取，從而對(duì)于通行費(fèi)進(jìn)行計(jì)算。在判斷車(chē)輛是否合法時(shí)，主要是對(duì)比數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)和當(dāng)前數(shù)據(jù)是否一致，合法的情況下可以進(jìn)行費(fèi)用的計(jì)算。當(dāng)不合法時(shí)，則需要借助于拍照數(shù)據(jù)進(jìn)行確定。

2.2 組合收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)化

將ETC系統(tǒng)與Ic卡收費(fèi)系統(tǒng)相結(jié)合，進(jìn)行組合收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)化，能夠有效解決單片式ETC技術(shù)造成的收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)成本和風(fēng)險(xiǎn)較高的弊端，雙片式電子標(biāo)簽與雙界面CPU卡相結(jié)合的技術(shù)方案，能夠有效優(yōu)化組合收費(fèi)系統(tǒng)。

將雙片式電子標(biāo)簽與雙界面CPU卡相結(jié)合，滿足ETC車(chē)道需求的同時(shí)，能夠使得電子標(biāo)簽與CPU卡分析，應(yīng)用于人工半自動(dòng)車(chē)道使用。在電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)、人工現(xiàn)金收費(fèi)系統(tǒng)和人工支付卡收費(fèi)系統(tǒng)中之間形成了協(xié)調(diào)。在不停車(chē)方式的儲(chǔ)值卡付費(fèi)中，在電子標(biāo)簽中插入儲(chǔ)值卡，在標(biāo)簽、卡片和系統(tǒng)之間能夠形成無(wú)線通信，對(duì)于儲(chǔ)值卡進(jìn)行讀取，自動(dòng)扣費(fèi)，提高了收費(fèi)系統(tǒng)的工作效率。在不停車(chē)方式的記賬卡付費(fèi)中，其工作方式與不停車(chē)方式的儲(chǔ)值卡付費(fèi)類(lèi)似。

3 結(jié)語(yǔ)

收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路系統(tǒng)中的重要系統(tǒng)之一，對(duì)于提升高速公路的運(yùn)營(yíng)效率能夠起到關(guān)鍵的作用，但是在我國(guó)的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，依然存在很多問(wèn)題需要優(yōu)化。我國(guó)的高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)主要包括自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)稽查處理系統(tǒng)。在進(jìn)行高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)化時(shí)，主要是進(jìn)行電子收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別技術(shù)的優(yōu)化和組合收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)化。其中，電子收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別技術(shù)的優(yōu)化，主要包括信息融合技術(shù)、基于D-S證據(jù)理論的優(yōu)化方法、信息融合技術(shù)在ETC系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。

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