仇 檀

（北京人民廣播電臺，北京 100022）

北京交通廣播的《一路暢通》節(jié)目從2000年1月1日開播以來，一直占據(jù)著北京廣播市場早晚高峰時段（7：30～9：30和17：00～19：00）的主要市場，同時它也是北京交通廣播中兼具人氣和創(chuàng)收能力的標志性節(jié)目，其融合了互動話題、路況信息、新聞資訊以及音樂等多種內(nèi)容的“雞尾酒式”的節(jié)目樣態(tài)，主持人輕松幽默的聊天式主持風格迎合了早晚高峰時段人們碎片化、伴隨性的收聽特點，并滿足了人們對于路況資訊的需求。《一路暢通》這樣的直播互動類廣播節(jié)目逐漸成為各地交通廣播早晚高峰時段的主打節(jié)目。

這些年來，多地的交通廣播經(jīng)過數(shù)次改版，但早晚高峰時段的大板塊直播互動節(jié)目依然被保留下來，比如目前河北交通廣播（FM99.2）的《992早高峰》（7：00～9：00）和《992晚高峰》（17：00～19：00），以及2017年新開播的中國交通廣播（FM99.6）也設置了《速度早高峰》（7：00～9：00）和《下班快樂》（17：00～18：30）。由此可見，直播互動類廣播節(jié)目依然具有一定的生命力。

然而，進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代，在新的媒體形式下，《一路暢通》這樣的直播互動類節(jié)目受到了來自業(yè)內(nèi)和業(yè)外多方面的挑戰(zhàn)，直播互動類廣播節(jié)目要突出重圍，實現(xiàn)自我的更新迭代，保持領(lǐng)先優(yōu)勢，成為業(yè)內(nèi)人士亟待解決的問題。因此本文以北京交通廣播的《一路暢通》節(jié)目為例，分析了直播互動類廣播節(jié)目面臨的挑戰(zhàn)和生存策略。

一、新環(huán)境下的新競爭

以往，直播互動類廣播節(jié)目更多的是來自行業(yè)內(nèi)的競爭，同類型的節(jié)目在同時段爭奪聽眾，但目前卻面臨著更加多樣和復雜的競爭。

（一）路況信息的“剛需”地位受到挑戰(zhàn)

移動互聯(lián)網(wǎng)普及之前，《一路暢通》這類直播互動廣播節(jié)目能夠成功的一個重要因素是聽眾對于路況信息的“剛需”，尤其是在出行集中的早晚高峰，人們對于路況的需求更加明顯。節(jié)目直播互動中的一個主要內(nèi)容是聽眾詢問到達某個地點的路線應該怎么走。但電子地圖導航出現(xiàn)后，人們可以獲得“點到點”的個性化的路線導航和擁堵信息，這是交通廣播節(jié)目中的路況播報無法做到的。在開車的場景中，人們?nèi)绻新窙r需求，首先選擇的應該是打開電子地圖，而不是收聽交通廣播的節(jié)目直播，因此《一路暢通》這類直播互動節(jié)目中的路況信息就不再是“剛需”了。

（二）移動音頻產(chǎn)品搶奪聽眾時間

直播互動類廣播節(jié)目的另外一個迅速崛起的競爭對手是“移動音頻產(chǎn)品”，一類是各種付費音頻產(chǎn)品，像從2016年開始出現(xiàn)的得到APP的付費知識類訂閱專欄、喜馬拉雅APP的《好好說話》以及后續(xù)推出的各種“大師課”等；另外一大類是聽書類音頻產(chǎn)品，也就是一本書的音頻版。這些移動音頻產(chǎn)品用8～10分鐘的短音頻形式呈現(xiàn)，也是主打碎片化和伴隨性的收聽，適用的主要場景之一就是開車和通勤路上，這與《一路暢通》的適用場景高度重合。

然而從信息屬性來看，直播互動類廣播節(jié)目主打的是輕松有趣的內(nèi)容，而移動音頻產(chǎn)品則是知識含量更高、更有用的內(nèi)容。另外，移動音頻產(chǎn)品也打破直播類廣播節(jié)目的線性收聽方式，人們可以自由安排內(nèi)容和收聽次序。因此，在“開車和通勤”的場景之下，很多人會聽一些自己感興趣的、有用的音頻課程，以高效地利用時間。

二、直播互動類廣播節(jié)目的獨特優(yōu)勢

面對這樣撲朔迷離、充滿未知的新的媒體競爭環(huán)境，那么《一路暢通》這類直播互動類廣播節(jié)目應該何去何從呢？新聞傳播學者喻國明教授早在2014年就提出過互聯(lián)網(wǎng)時代的“新木桶效應”，也就是在互聯(lián)網(wǎng)時代“不要把自己所有的短板都修齊，而是利用自己的所長，匹配適合自己能力的平臺，在新的市場上形成新的木桶模式”，也就是在互聯(lián)網(wǎng)強調(diào)“連接”和“開放”的環(huán)境下，機構(gòu)和個人要把自己的長板修得更長，形成競爭優(yōu)勢。而對于《一路暢通》這類直播互動類廣播節(jié)目而言，互動性和應急能力是其獨特的優(yōu)勢，也是在競爭中需要加強的長板。

（一）互動的2.0版本

直播互動類廣播節(jié)目的特點是及時互動反饋，這是移動音頻產(chǎn)品無法做到的，因此要升級互動的內(nèi)容和形式，就是互動的2.0版本。

首先，2.0版本的互動要更加關(guān)照聽眾個體，與之共情，讓聽眾可以從互動中獲得“心理按摩”，排解壓力和負能量。比如，近期的《一路暢通》節(jié)目中就嘗試引入“吐槽”類型的話題，像“你收過的最糟心的禮物”“你的工作有哪些不為人知的一面”等等，在主持人和聽眾形成的“聊天場”中，聽眾可以作為直播過程中的“第三人”隨時參與其中，而主持人也要巧妙地化解聽眾的吐槽，這樣就讓互動從表面化的消息往來深入情緒和心理的層面。另外，在直播過程中，主持人要注意捕捉到聽眾的情緒變化從而進行安撫，比如長時間堵車的煩躁、遭遇不文明開車行為的憤怒等等，聽眾在與節(jié)目的互動中得到了心理按摩和放松，這就形成了節(jié)目新的“剛需”。

其次，互動2.0版本還要利用互聯(lián)網(wǎng)的新手段創(chuàng)造新玩法。《一路暢通》節(jié)目從2014年開始引入了微信公眾號作為互動平臺，在專業(yè)技術(shù)人員的支持下，互動平臺可以實現(xiàn)文字、圖片、語音、互動答題、競猜等多種形式的互動，節(jié)目組也借此開發(fā)出了多種互動的新玩法，比如故事接龍，就是事先設計一個帶有懸念的故事開頭，然后請聽眾一步步往下續(xù)寫，每個環(huán)節(jié)由主持人和編輯在聽眾發(fā)來的眾多續(xù)寫情節(jié)中進行選擇，確定故事走向，然后由聽眾繼續(xù)接龍下去，最后可以形成一個完整的故事。故事接龍的互動完全不同于以往的話題互動，聽眾參與度更高，帶有懸疑的故事情節(jié)也更加吸引人。

（二）更強的應急能力

直播互動類廣播節(jié)目的另一個獨特優(yōu)勢就是應急能力，這種應急能力來自直播中的快速反應，同時也依托于所在廣播媒體獲取信息來源的權(quán)威性。例如，北京交通廣播在2017年被授予“北京應急廣播”稱號，并與北京的交管、氣象、消防、城管、應急辦等多個部門形成了一套應急聯(lián)動機制，《一路暢通》這樣的大板塊直播節(jié)目就成為發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況和應急處理的重要窗口。

例如，2017年11月30日早間8：29左右，正是《一路暢通》的直播時段，節(jié)目編輯通過聽眾發(fā)來的信息得知北二環(huán)的積水潭橋區(qū)京藏高速出京方向的匝道橋上有一輛面包車發(fā)生了自燃，使得匝道橋上斷路，從而造成從北二環(huán)到西二環(huán)一線的大擁堵。節(jié)目編輯立刻和交管部門核實情況，并通知主持人在節(jié)目中立即插播這一自燃事故，然后編輯再通過內(nèi)部工作群組通知了新聞部和新媒體等部門，新聞部記者立即和消防部門取得了聯(lián)系，進而更新消防方面的情況。《一路暢通》節(jié)目在直播中全程關(guān)注了消防部門撲救火勢的情況，以及交管部門疏導交通的情況，一直到9：15左右自燃車輛的火勢被撲滅，被堵塞的車輛得以通行。整個過程中，北京交通廣播的新媒體端也進行了聯(lián)動，通過官方微博發(fā)布圖文更新進展，當天關(guān)于這一事故的新聞報道也迅速被騰訊新聞客戶端轉(zhuǎn)載，這是傳統(tǒng)媒體利用自身權(quán)威和迅速的應急能力，反向影響新聞客戶端的一個實例。

由此來看，越是在重大事故或特殊天氣等突發(fā)狀況時，直播互動類廣播節(jié)目就越要發(fā)揮自身的應急能力，加快反應速度，發(fā)布權(quán)威信息，由此才能成為廣大公眾和其他媒體的信息來源，形成自身無法被取代的媒體影響力。

三、結(jié)語

在復雜多變的媒體環(huán)境中，直播互動類廣播節(jié)目應該進一步發(fā)揮自身在互動性和應急力方面的優(yōu)勢，一方面以結(jié)合新媒體形式的互動來迎合聽眾，另一方面突出更強的應急能力，從而擴大媒體影響力。

［1］張麗.從北京交通廣播看廣播媒體的應急傳播力［J］.中國廣播，2012（6）：18-20.

［2］王鵬.論新媒體時代交通廣播的創(chuàng)新發(fā)展［J］.西部廣播電視，2017（22）：75-76.

［3］宋然睿.新媒體時代交通廣播發(fā)展的困惑與出路［J］.新媒體研究，2017（1）：70-71.