逸名

2017年是中國(guó)鐵路建設(shè)飛速發(fā)展的一年，隨著張新高速公路的開(kāi)工、京新高速公路的竣工等，中國(guó)的鐵路已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

回顧一百多年前，我們的祖先在鐵軌上用騾馬拉動(dòng)火車的歷史，不由得驚嘆祖國(guó)的百年巨變。中國(guó)鐵路的建設(shè)，離不開(kāi)詹天佑的貢獻(xiàn)。

詹天佑是中國(guó)近代鐵路工程專家。在他的帶領(lǐng)下，我國(guó)成功地修建了京張鐵路等多條鐵路。京張鐵路的修建，是我國(guó)鐵路建設(shè)史上的一座偉大的里程碑。

詹天佑于1861年4月26日出生在廣東。11歲時(shí)，詹天佑乘輪船由香港出發(fā)，抵達(dá)上海，在預(yù)備學(xué)校進(jìn)行英文的強(qiáng)化訓(xùn)練。1872年，包括詹天佑在內(nèi)的第一批學(xué)生共30人遠(yuǎn)赴美國(guó)，開(kāi)始了海外求學(xué)生活。

一開(kāi)始，他進(jìn)入美國(guó)的一所學(xué)校上小學(xué)，學(xué)英語(yǔ)。他知道自己的英文底子是不夠用的，于是每天背英語(yǔ)單詞，并拉著外國(guó)同學(xué)聊天，加強(qiáng)對(duì)話能力。

接下來(lái)，他以優(yōu)異的成績(jī)考取美國(guó)的一所中學(xué)。那一年，國(guó)內(nèi)的第一條鐵路，即吳淞口到上海的鐵路，方才通車。當(dāng)時(shí)，一些人看到火車這龐然大物，大驚失色，認(rèn)為這怪東西破壞了山水，可能危及生命。他們竟然聚眾把鐵路全部拆毀，并將鐵軌投入湖中。

真正激勵(lì)詹天佑的是祖國(guó)貧窮落后的面貌。在一堂地理課上，老師在黑板上播放幻燈片，屏幕上出現(xiàn)了鐵路、火車、滿載的貨物、肥沃的土地等。老師開(kāi)始講解：“這是19世紀(jì)70年代最新式的火車。目前，美國(guó)和歐洲的部分國(guó)家已把它作為重要的交通工具……”幻燈片被切換后，出現(xiàn)的是另一番景象：貧瘠的土地、枯瘦的農(nóng)民，老牛破車在緩緩前進(jìn)。老師說(shuō)：“這樣的車子、這樣的速度，國(guó)家落后，人民貧窮……”具有強(qiáng)烈民族自尊心的詹天佑痛心而慚愧地低下了頭。

為了支持祖國(guó)的鐵路建設(shè)，詹天佑義無(wú)反顧地選擇了鐵路專業(yè)。1878年，他考取了美國(guó)耶魯大學(xué)，就讀鐵路工程。

盡管國(guó)內(nèi)環(huán)境惡劣，1881年，在耶魯大學(xué)畢業(yè)的詹天佑還是決定回國(guó)。彼時(shí)，耶魯大學(xué)的校園里到處是音樂(lè)、鮮花、美酒，一派離別前的狂歡景象。但是，詹天佑沒(méi)有去參加舞會(huì)，他來(lái)到老師羅索夫人的辦公室，聆聽(tīng)老師的臨別叮嚀。羅索夫人說(shuō)：“我衷心地祝賀你出色地完成了學(xué)業(yè)！”接著，她拿起一只小皮箱，說(shuō)：“這只箱子里裝的是修鐵路的資料，是我多年來(lái)搜集的?，F(xiàn)在，我把它送給你。我希望你能充分利用它，為自己的祖國(guó)作出貢獻(xiàn)?！?/p>

1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑京張鐵路———從北京到張家口的鐵路。詹天佑毅然接受了任務(wù)，然后帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)馬上開(kāi)始勘測(cè)線路。哪里要開(kāi)山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過(guò)勘測(cè)，進(jìn)行周密計(jì)算。他帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、測(cè)繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號(hào)、黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣，詹天佑沒(méi)有半句怨言，始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他攀山越嶺、勘測(cè)線路，晚上，他就在煤油燈下繪圖、計(jì)算。

京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比原來(lái)的計(jì)劃提前了兩年。這件事給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義一個(gè)有力的回?fù)?。一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊嘆詹天佑了不起。但是，詹天佑謙虛地說(shuō)：“京張鐵路凝聚了一萬(wàn)多員工的力量，不是我一個(gè)人的功勞，光榮是屬于大家的?！闭蔡煊右猿錾某煽?jī)?yōu)橹袊?guó)人爭(zhēng)了一口氣。

詹天佑是中國(guó)近代鐵路史上一個(gè)無(wú)法忽略的關(guān)鍵詞，有“中國(guó)鐵路之父”之稱。他一生參與、主持修建的鐵路，成為我國(guó)早期鐵路的典范。他將一生奉獻(xiàn)給祖國(guó)的交通事業(yè)，為我國(guó)鐵路路網(wǎng)的規(guī)劃，線路的勘探、設(shè)計(jì)、施工等，作出了歷史性的貢獻(xiàn)。endprint