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        HES公司發(fā)布?xì)?電支線客機(jī)概念

        2018-02-25 11:32:30
        航空動力 2018年5期
        關(guān)鍵詞:維茨制氫氫氣

        新加坡HES能源系統(tǒng)公司發(fā)布的“元素1號”是一款以氫為燃料的電動支線飛機(jī),可以載客4人,具有低噪聲、零排放的特點(diǎn),其原型機(jī)有望于2025年開始飛行試驗。

        成立于2009年的新加坡HES公司,一直致力于開發(fā)緊湊、輕便的氫燃料電池動力系統(tǒng)和氫燃料儲存系統(tǒng),并具有軍用無人機(jī)燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)研制生產(chǎn)經(jīng)驗。2018年10月,HES公司發(fā)布了世界首款氫-電支線飛機(jī)“元素1號”(Element One)。

        “元素1號”可載客4人,當(dāng)攜帶壓縮氫氣時可以飛行500km,當(dāng)攜帶液態(tài)氫時可以飛行5000km。其動力方案性能比現(xiàn)有任何電池動力飛機(jī)均高出幾個數(shù)量級,為利用既有的小型機(jī)場網(wǎng)絡(luò),在城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村之間開辟空中航線提供了可能。HES公司總經(jīng)理塔拉斯·萬科維茨對此表示:“在分布式推進(jìn)裝置中利用HES公司的超輕氫燃料存儲方案,將突破基于電池的電動飛行的續(xù)航極限?!?號’為利用可再生氫燃料發(fā)展遠(yuǎn)程電動航空鋪平了道路?!?/p>

        “元素1號”被設(shè)計為零排放飛機(jī),采用分布式推進(jìn)布局。14臺電動機(jī)分別安裝在翼下的短艙中,每側(cè)各裝7臺,每臺電動機(jī)驅(qū)動一個螺旋槳產(chǎn)生動力,每臺電動機(jī)可提供5~8kW的功率,飛機(jī)巡航功率約為100kW。分布式推進(jìn)為飛行安全提供了足夠的冗余,萬科維茨對此表示:“如果1臺電動機(jī)發(fā)生故障,還有13臺正常運(yùn)轉(zhuǎn)的電動機(jī)。即便多臺發(fā)生故障,飛機(jī)也有足夠的電動機(jī)提供動力?!泵颗_電動機(jī)都帶一個推進(jìn)模塊,包括氫存儲箱、燃料電池和控制裝置,推進(jìn)模塊被設(shè)計成插槽式,直接插入電動機(jī)后部,形成14個分布式的氫-電推進(jìn)短艙。

        對于氫的使用和存儲,萬科維茨評論說,“寶馬公司在21世紀(jì)初就開發(fā)了一款液氫燃料汽車,但長期儲存會導(dǎo)致液氫蒸發(fā)造成能量損失。因此,HES公司為‘元素1號’飛機(jī)開發(fā)了可更換推進(jìn)模塊,結(jié)合燃料自動加注技術(shù),最大限度地縮短氫制造和使用之間的時間?!泵看物w機(jī)降落后,會有一輛自動地面車輛(AGV)靠近飛機(jī),將燃料耗盡的推進(jìn)模塊運(yùn)送到制氫設(shè)施重新加注,另一輛AGV靠近飛機(jī),插入注滿氫的新模塊。這種給飛機(jī)重新加注能源的方式比給一個大的鋰電池組重新充電要快得多?!笔聦嵣?,“元素1號”僅需10min就可完成一次推進(jìn)模塊更換。

        根據(jù)HES公司的規(guī)劃,氫燃料將在“元素1號”運(yùn)營的機(jī)場進(jìn)行制備和填充,制氫設(shè)施可全天連續(xù)不斷地生產(chǎn)氫氣。萬科維茨對此解釋說:“氫氣生產(chǎn)可能比較慢,但為推進(jìn)模塊注氫卻很快,我們將制氫和注氫分開進(jìn)行。” HES公司正在與氫氣制造公司合作,研究減少注氫時間和制氫所需能源的技術(shù)。此外,目前大部分氫氣都是從天然氣中提取,天然氣是化石燃料,而HES公司計劃現(xiàn)場制氫將由機(jī)場附近的風(fēng)電場或太陽能提供能源,做到燃料從生產(chǎn)到消耗的零排放。

        公司的第一個目標(biāo)是在2019年用攜帶1個或2個氫推進(jìn)系統(tǒng)的無人機(jī)——或許是一個縮小版的‘元素1號’橫跨大西洋。“元素1號”原型機(jī)有望在2025年開始試飛。

        對于擁擠城市中正在興起的空中出租車市場,萬科維茨表示:“我們不考慮城市空中交通,我們關(guān)注的是利用鄉(xiāng)村的小機(jī)場在城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村之間開辟支線航空市場?!?HES公司已經(jīng)與法國共享飛機(jī)創(chuàng)業(yè)公司W(wǎng)ingly合作,該公司在法國、德國和英國提供休閑航班服務(wù),并尋求將業(yè)務(wù)拓展到城鎮(zhèn)。Wingly公司首席執(zhí)行官艾曼瑞克·德·瓦齊耶表示,“在二級城市之間開展支線航空非常有必要。”他同時還指出:“全電推進(jìn)的‘元素1號’飛機(jī)將非常安靜,避免了機(jī)場噪聲的問題。”

        自2017年以來,HES公司一直與法國一些快速發(fā)展的初創(chuàng)公司和中小企業(yè)合作,并與各科研機(jī)構(gòu)接觸以推進(jìn)“元素1號”的發(fā)展,其中包括位于圖盧茲的全球航空研發(fā)中心航空谷(Aerospace Valley)。

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