面對(duì)日趨激烈的競爭，羅羅公司推出了“珍珠”系列發(fā)動(dòng)機(jī)，來維持其在遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)動(dòng)力市場的優(yōu)勢地位。那么，被寄予厚望的首型“珍珠”15發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)在市場上取得如其名字般閃耀的成績？

研制背景

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，用戶需要采用航程更遠(yuǎn)的飛機(jī)來銜接其分散的全球業(yè)務(wù)，因此，對(duì)在地域應(yīng)用上更具多樣性的大型遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)的需求迅速增長。

霍尼韋爾公司在其2018年度全球公務(wù)航空展望報(bào)告中指出，未來5年內(nèi)，預(yù)計(jì)大型公務(wù)機(jī)購買額將占據(jù)87%以上的新購機(jī)支出。

羅羅公司在大客艙、高航速、遠(yuǎn)航程公務(wù)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域曾是絕對(duì)的領(lǐng)軍者，占據(jù)一半以上的市場份額。但近年來，GE、普惠、霍尼韋爾、斯奈克瑪?shù)裙径疾贿z余力地參與到了中大型遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的競爭之中，羅羅公司在“獵鷹”5X項(xiàng)目、“環(huán)球”7000/8000等項(xiàng)目中接連失利，地位岌岌可危。

經(jīng)過6年的研制，2018年5月，羅羅公司宣布推出全新的公務(wù)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系列——“珍珠”（Pearl）。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)將羅羅公司的Advance 2技術(shù)驗(yàn)證機(jī)衍生出的創(chuàng)新技術(shù)與在公務(wù)航空中處于領(lǐng)先地位的BR700的成熟技術(shù)相結(jié)合，推力范圍覆蓋44～88kN，性能優(yōu)良，成為龐巴迪公司的最新超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)“環(huán)球”5500和“環(huán)球”6500的唯一動(dòng)力?！罢渲椤毕盗邪l(fā)動(dòng)機(jī)的推出有力地維護(hù)了羅羅公司在公務(wù)航空動(dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

項(xiàng)目進(jìn)展

“珍珠”15是“珍珠”發(fā)動(dòng)機(jī)系列的首個(gè)型號(hào)，也是羅羅公司過去10年里推出的第6款新型民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)。得益于高效核心機(jī)，“珍珠”15能夠提供高達(dá)68.61kN的推力(ISA+15)，雖然起飛時(shí)推力比BR700發(fā)動(dòng)機(jī)提高了9%，然而其噪聲將降低2dB，耗油率（SFC）也降低了7%。該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可使飛機(jī)以接近聲速(Ma0.9)的速度飛行，還將提供世界領(lǐng)先的排放性能，其氮氧化物排放比CAEP/6標(biāo)準(zhǔn)低35%，煙霧排放量比BR710發(fā)動(dòng)機(jī)降低48%。

“珍珠”15的設(shè)計(jì)特點(diǎn)包括：

● 直徑為1.13m的鈦合金風(fēng)扇；

● 新型10級(jí)高壓壓氣機(jī)，包含6級(jí)鈦合金整體葉盤，增壓比高達(dá)24∶1；

● 新型超低排放燃燒室，最大限度地減少排放、降低噪聲；

● 新型兩級(jí)無冠高壓渦輪機(jī)，整體可調(diào)式機(jī)匣冷卻系統(tǒng)，可減少燃料消耗并提高效率 ；

● 三級(jí)無冠低壓渦輪。

除此之外，“珍珠”15也詮釋了羅羅公司“智能發(fā)動(dòng)機(jī)”的數(shù)字化愿景。除了引入新一代發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)之外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還提供先進(jìn)振動(dòng)探測功能，發(fā)動(dòng)機(jī)將得益于高級(jí)遠(yuǎn)程診斷和雙向通信功能，可在地面上方便地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控功能進(jìn)行遠(yuǎn)程配置。通過互聯(lián)網(wǎng)與云服務(wù)器安全連接，以及數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)串流功能，“珍珠”15成為羅羅公司首款基于“物聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)動(dòng)機(jī)。

“珍珠”系列發(fā)動(dòng)機(jī)還將享受羅羅公司行業(yè)領(lǐng)先的CorporateCare服務(wù)——這是羅羅公司服務(wù)于公務(wù)航空領(lǐng)域的售后服務(wù)計(jì)劃，以可預(yù)測的固定價(jià)格全面轉(zhuǎn)移了發(fā)動(dòng)機(jī)的離翼維修風(fēng)險(xiǎn)，能讓運(yùn)營商消除非計(jì)劃維修事件的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，讓維修成本可以預(yù)測，易于規(guī)劃。CorporateCare服務(wù)解決方案保證飛機(jī)能夠根據(jù)客戶的需求隨時(shí)起飛，盡可能地縮減客戶的時(shí)間成本。

“珍珠”15發(fā)動(dòng)機(jī)在位于德國達(dá)勒維茨的羅羅公務(wù)航空卓越中心研發(fā)，已成功完成10000個(gè)測試循環(huán)，測試時(shí)間超過2600h。在全面性試驗(yàn)項(xiàng)目中，羅羅公司用6臺(tái)原型機(jī)完成了27次試驗(yàn)。試驗(yàn)包括極端條件下的結(jié)冰、吞水、雷擊和耐久性成熟運(yùn)行等項(xiàng)目。冷起動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)須在-40℃的條件下起動(dòng)并加速到起飛推力，且無任何中斷。吞水和雷擊試驗(yàn)確保發(fā)動(dòng)機(jī)即使在最惡劣的雷暴中飛行也不會(huì)發(fā)生故障。2018年2月28日，“珍珠”15發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了歐洲航空安全局（EASA）認(rèn)證。該發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)下正在龐巴迪公司位于堪薩斯州威奇托的飛行測試中心進(jìn)行飛行測試，計(jì)劃將于2019年年底投入使用。