劉 劍，王名鴻

(成都工業(yè)學(xué)院 材料工程學(xué)院，四川 成都 611730)

一、引言

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，市場對汽車服務(wù)工程專業(yè)人才的需求也隨之增加，然而目前高等教育在汽車服務(wù)工程領(lǐng)域的人才培養(yǎng)，特別是高層次、應(yīng)用型人才的培養(yǎng)還遠遠不能滿足市場的需求。汽車行業(yè)缺少有工作經(jīng)驗和良好工程背景，掌握服務(wù)、營銷、管理知識的復(fù)合型人才，汽車4S店由于汽車銷售、維修及汽車后市場技術(shù)開發(fā)的需要，需要既懂汽車專業(yè)知識，又懂營銷、服務(wù)以及管理的專業(yè)人才，而保險企業(yè)涉及車險理賠的工作需要既熟悉汽車專業(yè)知識又有服務(wù)意識的專業(yè)人才。由于高校培養(yǎng)的汽車服務(wù)工程人才不能滿足這些要求，汽車服務(wù)企業(yè)只能招聘相近專業(yè)人才進行再培訓(xùn)，企業(yè)獲取人才的代價十分昂貴。針對汽車行業(yè)高級人才缺乏的現(xiàn)狀，中國汽車工業(yè)協(xié)會指出：通過舉辦培訓(xùn)班的方式可以部分解決人才急需的問題，但人才培養(yǎng)的根本出路還是要依靠高等院校[1]。

成都汽車保有量自2015年以來一直穩(wěn)居全國第二，對汽車服務(wù)工程專業(yè)人才的需求量巨大。成都工業(yè)學(xué)院抓住了這一戰(zhàn)略機遇，從2014年起開設(shè)本專業(yè)，經(jīng)過4年的探索，在教學(xué)理念和專業(yè)技能培養(yǎng)方面積累了一定經(jīng)驗，但面對汽車行業(yè)快速發(fā)展、崗位能力不斷變化的新形勢，還存在一定差距。為了解決汽車服務(wù)工程專業(yè)在人才培養(yǎng)方案中存在的問題，適應(yīng)當(dāng)前社會發(fā)展和應(yīng)用型本科教育特點[2]，學(xué)校組織人員對本專業(yè)高校人才培養(yǎng)規(guī)格定位、職業(yè)能力要求、學(xué)生培養(yǎng)和就業(yè)，以及市場和企業(yè)的人才現(xiàn)狀與人才需求四個方面展開了調(diào)研。

二、調(diào)研方案的設(shè)計與實施

(一)方案的設(shè)計

1.目的和意義

調(diào)研目的是通過對汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)和汽車服務(wù)崗位群進行調(diào)查，了解汽車服務(wù)領(lǐng)域的崗位結(jié)構(gòu)和分工，掌握目前汽車服務(wù)專業(yè)人才的需求和現(xiàn)狀，在需求分析的基礎(chǔ)上，定制汽車服務(wù)人才培養(yǎng)的規(guī)格要求，以及汽車服務(wù)人才所需的知識、能力和素養(yǎng)，以此為基礎(chǔ)推進汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)和課程改革[3]。通過對成都工業(yè)學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)的在校生和畢業(yè)生狀況的調(diào)研，掌握目前學(xué)生的學(xué)習(xí)和就業(yè)情況，研究探索適合同類應(yīng)用型本科院校的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)新模式。

2.調(diào)研的內(nèi)容

汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案需要調(diào)研的內(nèi)容包括四個方面：調(diào)查分析同類應(yīng)用型本科院校汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格要求，所需的知識、能力和素養(yǎng)；汽車后服務(wù)企業(yè)專業(yè)崗位群，汽車服務(wù)工程專業(yè)職業(yè)能力要求；成都地區(qū)汽車后服務(wù)市場發(fā)展現(xiàn)狀和人才需求；成都地區(qū)汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)和學(xué)生就業(yè)情況[4]。

3.調(diào)研的方法

調(diào)研采用文案調(diào)查和實地調(diào)查相結(jié)合的方法，具體包括專家委員會座談、問卷調(diào)查、實地走訪、資料收集與分析等多種調(diào)研方式。同時，本次調(diào)研充分利用互聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)資源收集、了解社會各行業(yè)對汽車服務(wù)工程專業(yè)的評論。

(二)調(diào)研的實施

調(diào)研時間定為2018年3月至2018年5月，調(diào)研對象包括本科院校53家，整車制造企業(yè)5家，配套制造企業(yè)9家，汽車行業(yè)協(xié)會4家，汽車維修檢測企業(yè)7家，人力資源與培訓(xùn)類企業(yè)4家，其他企業(yè)15家以及近三年來成都工業(yè)學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)生約200名。

1.文案調(diào)查

通過互聯(lián)網(wǎng)知網(wǎng)和維普等網(wǎng)絡(luò)收集相關(guān)資料，借鑒其他本科院校的教學(xué)經(jīng)驗，對本專業(yè)的師資、實驗設(shè)備和實訓(xùn)基地情況，以及本專業(yè)學(xué)生的實踐能力、應(yīng)用能力和就業(yè)情況進行調(diào)研。調(diào)研的本科院校包括同濟大學(xué)、武漢理工大學(xué)等53所開設(shè)了汽車服務(wù)工程的高校，了解業(yè)界主流的先進培養(yǎng)模式，市場對本專業(yè)人才的需求，用以制定有針對性的培養(yǎng)方案。

2.實地調(diào)查

為保證實地調(diào)查研究有序，提高研究的有效性，同時不影響調(diào)研組教師正常教學(xué)的工作，調(diào)研組決定將實地調(diào)查劃分為問卷調(diào)查與實地走訪兩個單元進行實施。問卷調(diào)查采用約定電話訪談、實時網(wǎng)絡(luò)交流訪談(如QQ、微信)和電子郵件方式，實地走訪由相關(guān)教師分批次、有組織、有計劃地實地走訪成都、重慶、遂寧、宜賓等地的學(xué)生就業(yè)企業(yè)和實訓(xùn)基地。

(三)調(diào)研結(jié)果

調(diào)研結(jié)果顯示，能否適應(yīng)社會和足夠重視職業(yè)技能培養(yǎng)是市場對汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)高校優(yōu)劣的判斷標(biāo)準(zhǔn)，而知識面廣、思路開闊、有創(chuàng)新意識則是高校和市場對汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生的共性要求。

1.文案調(diào)查結(jié)果

通過文獻的收集、整理和分析，發(fā)現(xiàn)我國高等教育在專業(yè)設(shè)置上有學(xué)科分類和職業(yè)分類兩個常見的依據(jù)。學(xué)科分類即知識分類，職業(yè)分類即社會服務(wù)對象分類。國內(nèi)學(xué)者對應(yīng)用型本科教育中“專業(yè)”的含義認(rèn)識也比較一致，即認(rèn)為應(yīng)用型本科專業(yè)不是單純的“學(xué)科專業(yè)”，應(yīng)用型本科專業(yè)指的主要還是“技術(shù)專業(yè)”。什么是“技術(shù)專業(yè)”呢？學(xué)者的定義就是其知識構(gòu)成不強調(diào)專業(yè)知識的完整性、系統(tǒng)性和邏輯性，不能像普通科研型高校的學(xué)科專業(yè)，要融合“職業(yè)分類”，與職業(yè)崗位技術(shù)工作相關(guān)聯(lián)，并且在“學(xué)科+職業(yè)”的知識構(gòu)成中，更強調(diào)職業(yè)崗位技術(shù)工作的針對性、適應(yīng)性和應(yīng)用性[5]。汽車服務(wù)工程專業(yè)就是“技術(shù)專業(yè)”。隨著新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車服務(wù)工程的技術(shù)更新很快，因此專業(yè)的課程設(shè)置一定要圍繞職業(yè)崗位群，圍繞新的汽車技術(shù)展開。被調(diào)研的高校大都有校企合作的辦學(xué)思路，在課程設(shè)置上有企業(yè)應(yīng)用的痕跡，借鑒汽車服務(wù)企業(yè)的崗位群設(shè)置，然后針對崗位群制定合理的課程，并使之成為專業(yè)課程體系的重要組成部分。

2.實地調(diào)查結(jié)果

首先是問卷調(diào)查的結(jié)果。從回收的有效問卷看，目前對汽車服務(wù)人才要求有三點：第一是職業(yè)素養(yǎng)，汽車服務(wù)人才的要求既包括守紀(jì)、誠實、正直、溝通良好等基本素養(yǎng)，還包括較強的動手能力和自主學(xué)習(xí)能力；第二是知識結(jié)構(gòu)，汽車服務(wù)人才除具備汽車方面的知識外，還要求能夠熟練應(yīng)用英語和計算機，了解經(jīng)濟、管理和法律知識；第三是職業(yè)技能，汽車服務(wù)人才的職業(yè)技能包括常用工具的掌握和熟練應(yīng)用，能夠在畢業(yè)后直接獨立地開展工作，如新車銷售、二手車銷售、汽車維修、零部件供應(yīng)、金融服務(wù)、保險服務(wù)等等[6]。

其次是實地走訪的結(jié)果。從實地走訪的企業(yè)、行業(yè)協(xié)會的要求看，汽車服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)能夠適應(yīng)汽車生產(chǎn)廠商銷售和售后服務(wù)部門、汽車流通企業(yè)、特約維修企業(yè)、保險公司(車險定損和理賠部門)、運輸與物流企業(yè)等的技術(shù)與管理工作。以4S店為例，難點是高級技術(shù)人員和中高級管理人員的招聘，而其中最難的就是中高級管理人員，優(yōu)秀的汽車4S店管理人才需具備汽車、管理、營銷的綜合知識。因為中高級管理人才既是企業(yè)的經(jīng)營者也是企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，所以中高級管理人員還需具備戰(zhàn)略管理能力。此次調(diào)研顯示目前成都市場上最缺乏的就是滿足這些條件的復(fù)合型中高級管理者。

三、調(diào)研的結(jié)論與建議

(一)調(diào)研結(jié)論

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，汽車方面理論基礎(chǔ)知識的掌握是對學(xué)生的基本要求，企業(yè)特別強調(diào)高校應(yīng)在教學(xué)中回歸到這一原點，專業(yè)基礎(chǔ)知識要嚴(yán)格把關(guān)，因為學(xué)生在實際工作崗位中觸類旁通的能力，往往都來自其扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識。此外，調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，無論是企業(yè)、高校還是學(xué)生，都要求高校堅持走“雙證”的辦學(xué)思路，一方面可提高學(xué)生對汽車知識及基本技能的理解，另一方面還有利于滿足學(xué)生畢業(yè)后在實際工作崗位上快速適應(yīng)專業(yè)工作的需要[7]。

(二)對人才培養(yǎng)方案修訂的建議

1.人才培養(yǎng)目標(biāo)多元化，培養(yǎng)規(guī)格多樣化

培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力，在建立汽車服務(wù)工程專業(yè)課程體系的時候應(yīng)得到加強。汽車產(chǎn)業(yè)日新月異，汽車服務(wù)工程專業(yè)要構(gòu)建面向現(xiàn)在和未來的人才培養(yǎng)體系，對于汽車行業(yè)，既要強調(diào)面向當(dāng)前的技術(shù)體系的掌握，如內(nèi)燃機體系的應(yīng)用型能力，還必須注重人才后勁培養(yǎng)，如新能源體系的應(yīng)用型能力。在培養(yǎng)過程中要減少教學(xué)中無謂的重復(fù)，節(jié)省教學(xué)時間，壓縮相關(guān)課程中相同教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合專業(yè)特點和人才培養(yǎng)要求，制定實踐教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，增加實踐教學(xué)比重[8]，讓學(xué)生接觸更多的新知識，擴大學(xué)生的知識面。

2.加強師資隊伍建設(shè)，提倡教學(xué)過程信息化

第一，重視汽車服務(wù)工程專業(yè)師資的培養(yǎng)與提高。教學(xué)活動的主導(dǎo)是教師，教師是教學(xué)改革的關(guān)鍵因素之一，具有一定的知識高度、深度和廣度的教師，在課堂授課時思路清晰，具有條理性和層次感，才能旁征博引、引人入勝，才能調(diào)動起學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。只有高度重視教師隊伍建設(shè)，改善條件，才能保障隊伍的穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、質(zhì)量的提高。

第二，重視汽車服務(wù)工程學(xué)科教師運用新科技的能力。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，提高汽車服務(wù)工程學(xué)科教師掌握和運用這些新知識的能力，對于本專業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。汽車服務(wù)工程專業(yè)的教學(xué)應(yīng)具有一定的前瞻性，在傳統(tǒng)汽車發(fā)動機拆裝、底盤拆裝、電控、電機等方面技能培訓(xùn)和訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，還應(yīng)要求教師把有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)理論、方法融入到具體的教育教學(xué)活動中，為未來培養(yǎng)新一代的汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生。

第三，重視運用信息技術(shù)實施教學(xué)，提高教學(xué)手段信息化水平。在信息化教育的大背景下要運用信息技術(shù)實施教學(xué)，通過購買或自主研發(fā)輔助教學(xué)工具平臺，用多媒體、3D技術(shù)和VR仿真，在信息化環(huán)境中構(gòu)建仿真的汽車實踐教學(xué)環(huán)境，用信息化處理課程內(nèi)容，以及處理加工的信息化工具，引導(dǎo)學(xué)生開展自主式的探究學(xué)習(xí)，實現(xiàn)汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)與信息技術(shù)的完美結(jié)合。

3.重視實驗室建設(shè)，加大教學(xué)經(jīng)費投入

學(xué)校應(yīng)特別重視在新領(lǐng)域的研究投入，加大投入教學(xué)經(jīng)費，加快成立相關(guān)的實驗室，如通過投資建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)方面的研究中心，使之成為落實汽車服務(wù)工程專業(yè)新型人才培養(yǎng)的實踐主體，開展實驗、實訓(xùn)、教學(xué)和科研，為教學(xué)手段的提升提供有力支撐。

四、結(jié)語

汽車產(chǎn)業(yè)在蓬勃發(fā)展，汽車服務(wù)人才的需求在增加，汽車服務(wù)工程專業(yè)發(fā)展機遇好、潛力大。同時，在新的經(jīng)濟形勢下，市場對汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和人才素質(zhì)都有更高的要求。因此，汽車服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的改革，關(guān)鍵要從培養(yǎng)人才模式入手，在課程設(shè)置上動態(tài)地去迎合、滿足社會發(fā)展，以此來適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的變化。