張曙曦

2017年12月15日注定不同，奇瑞捷豹第二款國(guó)產(chǎn)車型XEL上市，售價(jià)28.88萬(wàn)-42.88萬(wàn)元。

英國(guó)車的紳士感一直十足，讓擁有的人傲嬌不已。英國(guó)車的典型特點(diǎn)，又大又垂的前格柵，筆直的腰線和下溜的翹臀，個(gè)人都非常喜歡。

但紳士們的節(jié)奏都要慢，這是事實(shí)。一年一款車的速度，不算快。

奇瑞捷豹路虎的常熟工廠2012年底建立，錘煉了近三年，才正式上市第一款路虎極光車型，在“快魚吃慢魚”的激烈市場(chǎng)里，還能如此悠然，就注定自己瞄準(zhǔn)小眾和格調(diào)；捷豹的首款國(guó)產(chǎn)車型XFL在2016年上市，也是姍姍來(lái)遲，比拼A6L級(jí)別等競(jìng)品，徘徊在兩三千的月銷量區(qū)間（2017年11月銷量2013輛），難以對(duì)競(jìng)品構(gòu)成威脅；此番捷豹XEL上市，讓捷豹的國(guó)產(chǎn)車型增加到兩款，與對(duì)手正面比拼的籌碼更多，不到30萬(wàn)元的價(jià)格，也讓奧迪A4L和寶馬3系等競(jìng)品心有所悸。

代言人站臺(tái)，吸粉90后

捷豹XEL找來(lái)了更年輕的代言人展臺(tái)，號(hào)稱“全能藝人”陳偉霆，85后，粉絲多是90后，顯然是要靠顏值為新車吸睛和吸粉。發(fā)布會(huì)的主持人也是一名90后脫口秀音樂(lè)人池子，另外，還有兔斯基創(chuàng)始人王卯卯為新車作講解配圖。這讓“注定不同”成為整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的主題和著重傳達(dá)的信息。

畢竟現(xiàn)在買豪車的年輕人越來(lái)越多，BBA的年輕路線亦然。

但捷豹更加小眾，在國(guó)內(nèi)一直走高端路線，離普羅大眾甚遠(yuǎn)，一旦價(jià)格降到親民級(jí)別，還真有點(diǎn)讓人不太適應(yīng)，所以捷豹要強(qiáng)調(diào)另一種“調(diào)性”——運(yùn)動(dòng)。飛車、好萊塢車技表演、與直升飛機(jī)比圈速、讓90后車手崔岳駕駛量產(chǎn)車在現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)速，都在詮釋這個(gè)調(diào)性，更優(yōu)的操控感，更佳的運(yùn)動(dòng)范兒。

套路，一定要玩得夠深才行。

廠家特意在上市前推出更年輕、更親民的“LOVE摯愛(ài)版”XEL，讓陳偉霆快閃轟趴，讓迷們來(lái)組團(tuán)吸粉。在上市現(xiàn)場(chǎng)交鑰匙環(huán)節(jié)，果然贏得粉絲尖叫，甚至主動(dòng)要求“摸頭殺”，在一片網(wǎng)紅直播和DJ打碟聲里，XEL高潮不斷。

2.0T動(dòng)力，兩種輸出功率

捷豹XEL國(guó)產(chǎn)車型配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有200PS和250PS兩種動(dòng)力輸出，均匹配8AT變速箱，低功版本三款車型售價(jià)從28.88萬(wàn)-34.98萬(wàn)元（另，首發(fā)限量版35.98萬(wàn)元），高功版本兩款車型售價(jià)從37.48萬(wàn)-42.88萬(wàn)元。

奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞（Murray Dietsch）先生表示：“秉承全球一流品質(zhì)與純正英倫品智風(fēng)范，奇瑞捷豹路虎洞悉中國(guó)市場(chǎng)，持續(xù)推出擁有最新科技的產(chǎn)品，精準(zhǔn)迎合中國(guó)消費(fèi)者的個(gè)性化需求。全新捷豹XEL的上市既充分展現(xiàn)了奇瑞捷豹路虎的強(qiáng)大企業(yè)綜合實(shí)力，更標(biāo)志著我們?cè)谕卣怪袊?guó)豪華汽車細(xì)分市場(chǎng)的征程上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步?！?/p>

這一步，邁得很堅(jiān)實(shí)，但豪華汽車的細(xì)分市場(chǎng)里，虎狼多，且都是實(shí)力派。

捷豹XEL與第一梯隊(duì)競(jìng)品ABB（奧迪A4L、奔馳C級(jí)、寶馬3Li）相比，長(zhǎng)度排第二（4788mm），軸距排第一（2935mm），最輸不起的就是顏值高：典型的英國(guó)車，又大又垂的前格柵，筆直的腰線和下溜的翹臀。

與第二梯隊(duì)的凱迪拉克ATS-L、東風(fēng)英菲尼迪Q50L、廣汽謳歌TLX-L相比，捷豹XEL長(zhǎng)度排第三，軸距排第一。謳歌TLX-L國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后，長(zhǎng)度達(dá)到4981mm，在這一梯隊(duì)里排名第一，若論名字加個(gè)L，國(guó)產(chǎn)里沒(méi)有最長(zhǎng)，只有更長(zhǎng)。況且，在銷量方面，與第一梯隊(duì)動(dòng)輒月銷過(guò)萬(wàn)相比，大家都還有一定差距。捷豹XEL要擺脫這個(gè)陣營(yíng)里的銷售困局，困難著實(shí)不小。

銷售困局，開(kāi)拓產(chǎn)能

在2017年11月統(tǒng)計(jì)的月銷售數(shù)據(jù)里，奧迪A4L、奔馳C級(jí)和寶馬3Li，分別達(dá)到了13022輛、10738輛和11456輛，輕松過(guò)萬(wàn)，對(duì)于ABB來(lái)說(shuō)，已經(jīng)成為一起“飯局”的實(shí)力基礎(chǔ)和入門門檻。

后來(lái)者的壓力山大，可想而知。

凱迪拉克ATS-L加長(zhǎng)后，對(duì)此希冀良久而不成（11月份銷量4616輛）；東風(fēng)英菲尼迪Q50L國(guó)產(chǎn)后，更遠(yuǎn)沒(méi)有突破到這一層級(jí)（11月份銷量2215輛）；至于廣汽謳歌TLX-L，體型最長(zhǎng)，定是躍躍欲試，但結(jié)果似乎也可提前預(yù)知。

根據(jù)奇瑞路虎捷豹工廠的產(chǎn)能推算，目前13萬(wàn)輛產(chǎn)能，按路虎極光和發(fā)現(xiàn)神行占一半計(jì)算，捷豹XFL和XEL最多占另一半，算算也就總共每月5000多輛的樣子，分到XEL的身上，大概兩三千輛，這個(gè)數(shù)字即使再飽滿，也并不會(huì)在競(jìng)品級(jí)別里顯得很理想。

這跟國(guó)產(chǎn)后捷豹XFL的目前的銷售數(shù)據(jù)相當(dāng)（11月份捷豹XFL銷售2013輛），所以XEL的銷售量應(yīng)該不會(huì)很大。

奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰表示：“全新捷豹XEL的上市，是奇瑞捷豹路虎在中國(guó)發(fā)展的又一座里程碑。它進(jìn)一步完善了捷豹品牌在中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)的布局，將全球領(lǐng)先的科技和產(chǎn)品帶給更多中國(guó)消費(fèi)者。下一個(gè)五年，奇瑞捷豹路虎將始終致力于打造領(lǐng)先豪華車企，傳遞高端客戶體驗(yàn)。我們將不斷引進(jìn)最新科技與產(chǎn)品，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)超越期待的產(chǎn)品和品牌體驗(yàn)?！?/p>

所以，奇瑞捷豹路虎的擴(kuò)產(chǎn)勢(shì)在必行。目前常熟工廠擁有13萬(wàn)輛整車的年產(chǎn)能，同時(shí)配套13萬(wàn)臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，工廠將在此基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，總投資14億元人民幣，將實(shí)現(xiàn)新的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)有的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)共線生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)能有望達(dá)到24萬(wàn)臺(tái)/年，其中四缸發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)臺(tái)/年，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)14萬(wàn)臺(tái)/年。這也就意味著，在不遠(yuǎn)的未來(lái)，配套發(fā)動(dòng)機(jī)的整車生產(chǎn)能力也有望達(dá)到24萬(wàn)臺(tái)/年。

奇瑞、捷豹和路虎，值得期待。三缸機(jī)的未來(lái)新品，也值得消費(fèi)者期待。

配置豐富，講究平衡

捷豹XEL的低配版的配置也很豐富，這可能是“后來(lái)者”必須要付出的市場(chǎng)代價(jià)，也是“后來(lái)者居上”必須要付出的成本。

在具體配置方面，廠家計(jì)算得很仔細(xì)。28.88萬(wàn)元的低配版也帶全景天窗、40：20：40后座折疊、全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)、車道保持和駕駛員疲勞檢測(cè)，基礎(chǔ)配置一應(yīng)俱全，但在同級(jí)別車型里并不太突出。

想要倒車影像和泊車?yán)走_(dá)、11個(gè)喇叭的Meridian音響和10英寸觸屏、數(shù)字儀表盤等配置，就得購(gòu)買尊享版，最低34.98萬(wàn)元起步了。

同樣，最頂配的捷豹XEL 2.0T 250PS 奢華版售價(jià)42.88萬(wàn)元，則獨(dú)有溫莎真皮座椅、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車廣角偵測(cè)和免鑰進(jìn)入。這個(gè)是豪華特裝，消費(fèi)者想擁有則要付出些成本。

另外，捷豹XEL擁有前后近50：50的完美比例，已達(dá)到絕佳的運(yùn)動(dòng)調(diào)性，這是一種平衡；當(dāng)然，不同價(jià)格和配置之間，也需要一種平衡。

這個(gè)賬，奇瑞捷豹是算過(guò)的，而且很清楚。endprint