王蘭

對于一個發(fā)展了10多年、總保有量14萬輛的“小新”市場，宇通深耕的初衷是什么？

“校車到了，該上學(xué)了?！毙＼嚦蔀槿珖m齡兒童每天上學(xué)必備交通工具的美好愿望何時能實現(xiàn)？這個能徹底解放家長接送的小校車又有怎樣的大未來？

日前，在鄭州，隨著宇通第三代校車的發(fā)布，客車行業(yè)領(lǐng)袖宇通正用實際行動給出解答。

鼓與呼

那么，對于一個發(fā)展了10多年，保有量14萬輛的小、新市場，宇通深耕的初衷是什么？

鄭州宇通客車股份有限公司校車銷售管理部部長鄒美坤說：“自2002年校車法規(guī)發(fā)布以來，宇通一直致力于新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)。每當(dāng)看到宇通校車安全接送孩子的時候，宇通人就很有成就感?！?/p>

推動校車行業(yè)的發(fā)展，宇通人從未停止鼓與呼的腳步。早在2005年，宇通便在行業(yè)內(nèi)率先開展校車研究；2008年，宇通推出第一輛“大鼻子”發(fā)動機前置專業(yè)校車，開創(chuàng)了行業(yè)先河；2010年，受國家汽標(biāo)委客車分標(biāo)委委托，由宇通牽頭組織制定的首部校車專門強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》正式實施；2011年全國兩會，宇通客車董事長湯玉祥提交了《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》，這是全國兩會的第一份關(guān)于倡導(dǎo)校車專用化的提案；2012年，宇通又在全行業(yè)率先推出從產(chǎn)品到管理、服務(wù)、安全教育“四位一體”的校車360°安全解決方案，這是我國校車生產(chǎn)企業(yè)第一次推出系統(tǒng)的校車問題解決方案；2013年，宇通推出的第二代校車的安全系數(shù)已經(jīng)比肩國際最高標(biāo)準(zhǔn)；2015年，宇通又在全國范圍內(nèi)開展“袋鼠行動——校車安全大講堂”大型公益活動，在全行業(yè)首次系統(tǒng)地普及校車安全教育。

鄒美坤坦言，如今校車在全國各地發(fā)展的不均衡。廣東、湖南、湖北、安徽、河南、山東6個省份的校車銷量占全國銷量60%以上，還有20多個省份校車發(fā)展較弱。

據(jù)介紹，我國部分地區(qū)的校車運營享受當(dāng)?shù)卣a貼，由于沒有全國性的相關(guān)扶持政策的出臺，阻礙了剛需校車市場的發(fā)展。同時，校車用途相對單一、運營時間短（寒暑假不能運營）、校車運營審批周期長、校車審核嚴(yán)格等不利因素阻礙了校車運營方收益。因此，為了讓更多的孩子享受安全校車帶來的便利，業(yè)內(nèi)人士建議相關(guān)部門給予校車運營補貼以及購買校車減稅等政策扶持。

鄒美坤表示，即使沒有國家補貼政策，有些校車運營也實現(xiàn)了不錯的收益。校車公司可以通過優(yōu)化線路、合理安排接送時間、為學(xué)生旅游提供用車服務(wù)等方式，提高校車的利用密度。已經(jīng)有很多宇通的校車用戶實現(xiàn)了很好的贏利，而且年審合格的校車能運營15年，長期運營效益也不錯。同時，現(xiàn)在很多校車已經(jīng)成為幼兒園（學(xué)校）與家長溝通的“第二課堂”。

宇通人為推動校車市場的發(fā)展始終奔波在一線。他們不僅為用戶規(guī)劃校車運營線路、統(tǒng)計學(xué)生人數(shù)，還會與當(dāng)?shù)卣M行積極溝通?！八形磥矶贾档闷诖袃和夹枰眯氖刈o。作為客車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，宇通要牽頭做一些事情，宇通要讓全國更多適齡兒童享受校車帶來的便利?！?無疑，宇通人對校車傾注了高于商業(yè)價值的使命感。

鄒美坤說：“最需要校車的地方在城鄉(xiāng)結(jié)合部。由于道路環(huán)境欠佳，所以具有良好通過性的6米以下、17座的校車車型銷量占比最高，市場份額約為58%。7米～8米、9米～10米校車車型分別占比10%以上。如今，宇通已有十款校車車型，覆蓋了校車市場需求的所有產(chǎn)品段?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計，如果全國適齡兒童都使用校車，中國校車的需求量為80萬輛?120萬輛，每年更新量為8萬輛?10萬輛。

這，確實是校車企業(yè)值得期待的未來。

換與留

鄒美坤認(rèn)為宇通人為之努力的目標(biāo)是，將孩子們上學(xué)出門前聽到最多的一句話“時間到了，該上學(xué)了 ”。換成“校車到了，該上學(xué)了”。而且是“宇通校車到了，該上學(xué)了” 。

按著鄒美坤的說法，如果宇通人的這個目標(biāo)能實現(xiàn)，如果適齡學(xué)童的上下學(xué)全部由安全校車來完成，屆時將會解放多少個家庭？將會減少多少接送孩子所耗費的人力、時間成本？將會減少多少交通擁堵？將會減少多少尾氣污染？

這，也是終端消費者值得期待的未來。

那么，累計銷售校車5萬輛、市場占有率超過50%以上、持續(xù)多年穩(wěn)居5米以上校車行業(yè)第一的宇通，靠什么獲得用戶認(rèn)可？

作為生產(chǎn)資料的客車，當(dāng)然靠產(chǎn)品贏得品牌忠誠度。

據(jù)了解，在2012年校車井噴時期，相對落后地區(qū)的用戶信息接受能力弱，購車價格是用戶唯一的購買因素。當(dāng)用戶購買了相對價格便宜的校車后，運營過程中出現(xiàn)車輛故障率高、售后服務(wù)不能保證的問題，該用戶第二次購買校車基本更換為宇通校車?！爸灰脩羰褂眠^一次宇通校車之后，肯定不會更換其他品牌的校車?！?鄒美坤補充說。

匠心鑄精品，細(xì)節(jié)見真章。

校車不但守護孩子們的安全出行，更承載起千萬家庭的幸福。而可靠的產(chǎn)品則是承托這一切的基礎(chǔ)。宇通第三代校車不僅搭載了多項行業(yè)領(lǐng)先的安全配置，而且以高于國標(biāo)要求的更高標(biāo)準(zhǔn)提升品質(zhì)，將中國校車的安全、舒適和智能化水平提升到全新的高度。

“校車安全是系統(tǒng)工程，宇通在推廣校車的同時，繼續(xù)推廣安全?！庇钔蛙囆＼嚫呒壆a(chǎn)品經(jīng)理胡翌達補充說，“第三代校車S7，S是守護與school的第一個字母，其前圍造型既像孩子天真的笑臉又像臂膀，寓意時刻關(guān)愛、守護著孩子們的上下學(xué)之路?！?/p>

同時，2017年，不僅是國務(wù)院發(fā)布實施《校車安全管理條例》的第五年，也是首部校車強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》實施的第7個年頭。S7的推出可謂集多“7”于一身。

從第一代校車的長頭造型開始，宇通校車一直引領(lǐng)校車發(fā)展潮流。而安全一直是宇通校車最顯著的標(biāo)簽之一。此次全新推出的宇通第三代校車，延續(xù)了第一、二代校車安全基因的同時，通過車內(nèi)、車外和遠(yuǎn)程監(jiān)控三層防護圈，實現(xiàn)最大安全級別的層層防護，同時借助乘客安全保障系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)安全防護系統(tǒng)、視野輔助增強系統(tǒng)、智能信息管理系統(tǒng)四大系統(tǒng)，將校車的安全舒適性和智能化水平提升到新高度。

具體而言，在車內(nèi)防護圈中，第三代校車通過乘客安全保障系統(tǒng)防患于未然。例如配備升級版的防遺忘按鈕，可有效避免人為因素導(dǎo)致的防遺忘功能失效，真正做到“強制巡檢、零遺忘”。

在車外遠(yuǎn)距離防護圈中，宇通第三代校車通過全面升級的“V+安芯校車智能信息管理系統(tǒng)”，具有實時告警、行車記錄、線路監(jiān)控、視頻監(jiān)控等16項核心功能和20余項輔助管理功能，顯著提升校車信息化管理水平。同時新推出行業(yè)首個面向家長的智能校車客戶端——“安芯”家長APP，可以通過手機隨時隨地掌握孩子動態(tài)，給家長提供更高效的學(xué)生乘車監(jiān)控手段。

總之，十余年專注校車研發(fā)、運營與推廣應(yīng)用的探索實踐和豐富經(jīng)驗的宇通，再一次實現(xiàn)對行業(yè)的持續(xù)引領(lǐng)。由宇通第三代校車開創(chuàng)的校車新時代——“校車到了，該上學(xué)了”的新時代，正向我們走來。endprint