鄭劼

奇點汽車CEO沈海寅認為，在極度分散的汽車行業(yè)，開放便意味著成長。

2017年可以稱之為造車新勢力的爆發(fā)年，尤其是接近年底，“新闖入者們”紛紛使出大招——12月3日，小鵬汽車1.0極客版量產車在北京街頭掛牌上路；12月5日，威馬完成了百度領投的B輪融資，累計融資達到120億元；12月11日，拜騰公布了一組首款可駕駛樣車BYTON Concept的外觀和內飾局部圖；12月16日，蔚來ES8正式上市并開啟預訂……

同屬新勢力行列的奇點自然不甘落后。在2017年12月15日舉辦的第八屆全球新能源汽車大會（GNEV8）上，奇點汽車CEO沈海寅宣布將與英偉達（NVIDIA）在人工智能、智能駕駛等領域展開戰(zhàn)略合作，借助后者的人工智能車輛計算平臺DRIVE PX2推進自動駕駛系統(tǒng)，以實現(xiàn)L3.5級別的自動駕駛。

從交通工具到輪式機器人

什么是L3.5級別的自動駕駛？要知道，自動駕駛共分為5個級別，從L1到L5，分別是輔助駕駛、半自動駕駛、高度自動駕駛、超高度自動駕駛、全自動駕駛，L3.5即介于高度和超高度之間的自動駕駛，其轉向、加減速控制、對環(huán)境的觀察由系統(tǒng)自動完成，只有對激烈駕駛的應對由人工與系統(tǒng)共同完成，可以說，離全自動駕駛只有一步之遙。

目前在市場上，具備自動駕駛能力的量產車級別大都在L2（半自動駕駛）和L3（高度自動駕駛）的級別，部分甚至只能達到L1（輔助駕駛）級別。公認為走在行業(yè)前列的谷歌，其L4級別無人駕駛汽車在2017年下半年實現(xiàn)上路測試，豐田計劃在2020年投放L4量產車，而百度與北汽合作開發(fā)的無人駕駛汽車也將于2019年前后實現(xiàn)L3級別量產，2021年前后實現(xiàn)L4級別量產。

“今日的汽車在技術上取得不斷突破，但在高效交通、安全出行方面卻創(chuàng)新不足；汽車產業(yè)不斷的壯大，卻為提升環(huán)境、生活質量帶來了困擾；與此同時，互聯(lián)網帶來的信息爆炸，讓多元化、個性化需求成為新的課題。”在沈海寅看來，從汽車之父卡爾·本茨生產的第一輛馬車式三輪汽車到精益化模塊生產，汽車產業(yè)已經經歷了第一次質的飛躍，但如今“第四塊屏”的出現(xiàn)要求歷史重新定義汽車，汽車已經不局限于簡單的交通工具，而將成為“懂你的機器人”，這將促使汽車產業(yè)完成第二次飛躍。

電動化、智能化是“質變發(fā)展”的突破口，誰能搶先一步，誰就能彎道超車，做行業(yè)的變革者。沈海寅認為，從產品層面來看，奇點汽車更強調“智能”屬性，“電動化”只是實現(xiàn)前者的基礎。奇點始終將“汽車大腦”——智能系統(tǒng)的開發(fā)作為核心競爭力進行戰(zhàn)略布局。

奇點選擇的自動駕駛開發(fā)路徑是從用戶最剛需的智能駕駛功能入手，選擇業(yè)界頂尖的能夠兼具計算機視覺、深度學習、控制算法、多傳感器數(shù)據(jù)處理等復雜運算處理能力的處理器，后期通過提前鋪設的云平臺，以及強大的處理器、傳感器等硬件設備，讓汽車在不需要改變硬件結構的基礎上通過海量數(shù)據(jù)訓練和算法優(yōu)化實現(xiàn)升級、迭代逐漸向“無人駕駛”過渡，最終進化為可最大限度適應多種智能駕駛場景的“輪式機器人”。

而在此之前，奇點在智能駕駛方面也積累了一定基礎，包括與李德毅院士合作推進“駕駛腦”車用人工智能項目，與地平線機器人合作開發(fā)ADAS輔助駕駛系統(tǒng)，與真格基金、東方網力、京山輕機、湯臣倍健等7家單位共同發(fā)起成立萬象人工智能研究院。

而在硬件配置方面，初代奇點便將采用配有8顆攝像頭（含1顆雙目攝像頭）、12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達、1個激光雷達預留位以及夜視系統(tǒng)的冗余設置，以實現(xiàn)部分自動駕駛的能力。而多維度縱深網絡防護架構、24小時安全實驗室，以及銀行級安全芯片，也能夠保護系統(tǒng)不受黑客攻擊，保障未來實現(xiàn)自動駕駛之后的網絡安全問題。

做汽車界的小米

在沈海寅心目中，完美的汽車必須“懂得用戶”，即能夠讓用戶獲得兩種體驗的滿足：一是以智能駕駛技術和人性化的設計提高用戶駕駛體驗；二是通過大數(shù)據(jù)利用及計算平臺實現(xiàn)汽車的不斷成長、優(yōu)化體驗。

依據(jù)此戰(zhàn)略布局，2017年4月份，奇點旗下首款車型iS6的預覽版在北京發(fā)布。

從官方資料可以看到，這是一款純電動驅動的中大型智能SUV，動力系統(tǒng)由7300顆 18650電池組成，每顆電芯都裝有電鎳熔斷保護裝置，續(xù)航里程可達400km。在被廣泛關注的充電方式上，新車配備便攜式充電槍，快充1小時可行駛320公里，后期還將推出換電版本。

相較于傳統(tǒng)汽車，奇點iS6具有很多創(chuàng)新屬性，在用戶駕駛過程中，其車載智能系統(tǒng)會深度地挖掘各種行駛數(shù)據(jù)，并在進一步的整合性分析中，為用戶提煉更有價值的信息建議。同時，圍繞著車的服務也發(fā)生了變革——用戶行駛大數(shù)據(jù)活化后可以誕生出更多的優(yōu)行服務。奇點汽車還為每位用戶設置了一個專屬ID賬號，并構建了開放式的第三方平臺，以此滿足用戶個性化服務需求。不僅如此，奇點iS6最后一層的優(yōu)化則是將智能汽車、基礎設施、智能家庭、智能穿戴、智能終端融為一體，通過互聯(lián)互通貫穿各種生活場景。

外觀和配置也與眾不同——奇點iS6前后尾燈部位采用LED顯示屏，用戶能夠定制表情與信息實現(xiàn)人車互動，這種設計與北汽新能源在2017年廣州車展上推出的LITE有相似之處；對開式車門、星空穹頂天窗、醫(yī)療級空氣凈化器、電動智能尾箱，這是在高檔跑車上才有的設計；同時還配備了雙幅多功能方向盤、12.3寸車規(guī)級全液晶數(shù)字儀表、15.6寸可旋轉超薄車規(guī)級中控觸摸屏、15顆高保真哈曼音響、12個 USB接口、上百種顏色的全車氛圍燈。

據(jù)悉，奇點iS6將于今年4月初量產上市，目前已經可以在官網和APP接受預定。上市后將實現(xiàn)Level 3級別的自動駕駛功能，除自適應巡航（ACC）、車道保持（LKA）外，還增加了包括高速公路、國道等非封閉公路的自動駕駛以及有限的城區(qū)道路自動駕駛等功能，并結合視覺和駕駛行為分析的雙重疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)，讓出行更安全。endprint

不得不說，奇點iS6已經遠遠超出了我們對于傳統(tǒng)汽車的認知，或者說，這不僅是一輛汽車，而更像是種汽車與互聯(lián)網和電子產品的結合體。

更超出預期的是這款車的價格——“奇點量產以后，價格區(qū)間應該與特斯拉Model 3類似，即20萬元～30萬元，主要目標群體是泛90后的普通消費階層。”沈海寅稱，“奇點要應用原本50萬元甚至100萬元的汽車才有的配置，但售價卻遠低于此。我們的整體方向很明確，做中國的特斯拉，汽車界的小米?！?/p>

開放帶來成長

2017年尾，新能源汽車補貼政策將提前退坡的消息席卷汽車圈，涉世未深的造車新勢力該如何在市場中爭奪更多的主動權成為難以回避的事實——品牌、產品、資質，無論哪個角度對于奇點來說都是一場嚴格的考驗。

沈海寅介紹，早在2016年11月9日正式揭曉奇點汽車Logo之時，便已然獲得融資6億美元，奇點智能新能源汽車產業(yè)園項目落戶安徽銅陵，總投資80億元、占地1000畝、年產能20萬輛。此外，園區(qū)還將重點建設包含生產、測試、體驗等功能的智能駕駛研發(fā)基地。

2017年12月9日，奇點汽車與東風設計研究院有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方在智能新能源汽車產品研發(fā)試驗、資質申報、項目建設、生產制造、技術人才、資本服務等領域進行全方位合作。

但由于銅陵工廠一期竣工預計在2018年底，第一代產品還是要先聯(lián)合主機廠量產落地。沈海寅透露，奇點已與國內一家主機廠達成了合作量產協(xié)議，至于是哪一家主機廠，他表示，答案會在量產車下線之時揭曉。

在創(chuàng)立奇點汽車之前，沈海寅的身份是360副總裁、金山軟件集團副總裁。作為一個曾經多年從事互聯(lián)網行業(yè)的汽車人，他對這兩個行業(yè)有著獨特的感受：“互聯(lián)網行業(yè)有個特點，那就是‘贏者通吃，只有做大‘老大、‘老二才有機會。但汽車行業(yè)卻不一樣。汽車行業(yè)是一個極度分散的市場，僅在國內就有超過350個品牌競相角逐。也正是這樣一個龐大而生機勃勃的環(huán)境，給新鮮力量提供了積極的成長空間。”

正因為如此，沈海寅并不在意新興造車企業(yè)互相之間的競爭，并認為奇點汽車與蔚來、小鵬汽車等都是同盟軍。消費者對于汽車機器人的需求是多樣化的。而基于這些不同的需求，沈海寅建議開放與共享平臺做汽車。如果能開放，如果能夠從制造之源、供應鏈之源實現(xiàn)共享，則能夠真正實現(xiàn)強強聯(lián)合。

“過去互聯(lián)網行業(yè)的轉變從哪天開始的？其實從3Q大戰(zhàn)打響，騰訊全面開放他的平臺之后才讓今天的互聯(lián)網誕生了4000億美元、5000億美元的巨頭。如果不開放，大家各自為政，那么這個行業(yè)本身也不會長大的。所以我們希望未來汽車行業(yè)也能如此?！鄙蚝Ｒf。

談及融資，沈海寅表示，奇點汽車最困難的是A輪融資，但 “汽車行業(yè)越是到后面融資越容易。我們最早注冊資本也就五千萬元，到現(xiàn)在幾十億元都花下去了。當大家開始認可你以后，自然會來找你?，F(xiàn)在我們產品出來后，我們在融資過程中順利很多，很多機構主動找上來。”他透露，奇點汽車下一輪的融資正在進行當中，目前正在和包括互聯(lián)網巨頭在內的多家機構接觸。

作為互聯(lián)網車企中為數(shù)不多的堅守者，希望奇點汽車能夠如其未來愿景中所描述的：“在未來的出行中，人們可以擁有更蔚藍的天空，路途更為順暢，駕駛更為輕松，每次出行都成為美好的記憶?！眅ndprint