11月初，菲亞特動力科技在重慶舉辦以“菲”常商機，“芯”動未來為主題技術日活動。作為多種能源解決方案領導者，菲亞特動力科技在技術日當天展示了最先進的創(chuàng)新成果，如氫燃料電池動力總成概念，Cursor 13高效天然氣發(fā)動機，GASTone概念機和單缸高效柴油發(fā)動機。

在菲亞特動力科技看來，未來的專業(yè)化運輸體系里，將會有不止一個技術解決方案。柴油與天然氣發(fā)動機仍將在所有的商業(yè)以及工業(yè)應用中發(fā)揮主要作用。此外，電氣化作為一種新生事物，FPT不僅將它作為可選方案，也將它看作進一步提高效率和可持續(xù)的熱動力解決方案。

在技術日上午的創(chuàng)新技術前瞻和展示環(huán)節(jié)，菲亞特動力科技工業(yè)集團亞太區(qū)技術總監(jiān)MARCO ROSSOTTO為我們展示并講解了清潔柴油、天然氣、電氣化和氫燃料的四大解決方案。

氫燃料電池動力系統(tǒng)概念：作為多種能源動力解決方案戰(zhàn)略中的一部分，FPT正致力于開發(fā)氫燃料電池技術。它是最新研發(fā)項目的結果，未來可能會產生專為重型運輸而設計的新零排放解決方案，應用于長途運輸貨物和長途/城際客運。氫燃料電池是一種具有高能量密度能力的新型技術，具有模塊化設計和出色的環(huán)保認證（儲能罐到車輪， 都基于使用H2， 基本等于零排放）。這種電動和燃料電池的組合成就了零排放的汽車，它將氫氣識別為天然氣的自然演變，用于需要零NOx，零PM和零CO2的長途應用。

高效天然氣：CURSOR 13 HI-ENG：Hi-eNG項目的目標是為下一代重型天然氣發(fā)動機開發(fā)一種高度創(chuàng)新的低壓直噴，正點火燃燒系統(tǒng)。與基準發(fā)動機相比，制動熱效率的提高，溫室氣體排放的減少，Hi-eNG的扭矩和額定功率都有10%的提高。

混合天然氣高效項目：GASTone：在過去的四年里，FPT一直在參與GASTone項目，該項目由歐盟委員會資助。GASTone項目是一種高效的能源轉換概念，基于集成了能量回收裝置，能量存儲和發(fā)動機輔助設備的電氣化，用于道路車輛的FPT Cursor 天然氣歐VI發(fā)動機。

單缸高發(fā)動機效率：菲亞特動力科技將重點放在基礎研究上，以實現柴油發(fā)動機50%的制動熱效率。 通過將高度先進的研究工具與虛擬仿真和發(fā)動機測試相結合，燃燒效率作為一個主要的改進領域正在得到解決。

菲亞特動力科技在天然氣發(fā)動機中擁有最豐富的經驗和全系列的產品線。如今，已售出數萬臺天然氣發(fā)動機，是唯一一家能夠提供與同排量柴油發(fā)動機系列同等性能天然氣產品的公司。此外其混合動力FIC NG產品結合電氣系統(tǒng)，可以作為城市公交車應用的理想解決方案。

GBVI天然氣發(fā)動機陣容

FPT工業(yè)天然氣產品系列從136hp到460hp，涵蓋從輕型商用車到長途卡車，從城市公交車到長途客車的各種應用。菲亞特動力科技決定使用天然氣取決于該技術的諸多優(yōu)勢：它提供可比擬柴油機的性能，并且污染物排放和成本更低。FPT工業(yè)天然氣發(fā)動機可以使用CNG（壓縮天然氣），LNG（液化天然氣），從“甲烷數”70開始，以及生物甲烷。生物甲烷溶液能夠將CO2排放降至接近零。生物甲烷的使用可減少對化石燃料的依賴性，因為它可以從農業(yè)和城市廢物，污水或來自食品工業(yè)的廢物中產生，其可以在當地生產，大大減少了運輸能源和相關的二氧化碳排放。此外，其生產過程還產生了有價值的副產品，如用于冷藏裝置的bio CO2和用于農業(yè)的生物肥料。

對于Cursor系列，Cursor9發(fā)動機是重型運輸，垃圾處理，城市和城際交通等應用的理想解決方案。由于采用鎳鐵鑄鐵排氣歧管和水冷廢氣門渦輪增壓器，Cursor 9具有高可靠性。

而Cursor 13 NG是最新的專為長途運輸設計的天然氣發(fā)動機，同時也是動力最強勁的FPT工業(yè)CNG發(fā)動機。憑借FPT Industrial的尖端技術和可靠性，Cursor 13 NG可提供高達460 hp @ 1，900 rpm的功率和高達2，000 Nm @ 1，100 rpm的扭矩，因此比菲亞特動力科技的8.7升天然氣發(fā)動機高出15%的功率和18%的扭矩，并且具有市場上最長的維護周，90，000公里的換油周期。

Cursor 9 NG

Cursor 13 NG

FPT工業(yè)混合動力F1C NG

Cursor 13 NG發(fā)動機以及其他FPT工業(yè)天然氣發(fā)動機使用當量燃燒來產生動力。基于這一點，Cursor 13 NG通過簡單且易于安裝的三元催化劑后處理系統(tǒng)，無EGR，無SCR和無DPF再生，便能滿足GBVI標準。與使用柴油相比，新發(fā)動機的二氧化碳排放顯著降低（-9%），并且通過使用生物甲烷可以達到接近零排放。與此同時，與符合GBVI標準的柴油發(fā)動機相比，Cursor 13 NG可以減少98%的PM，NOX排放降低48%。此外，天然氣發(fā)動機通過更平穩(wěn)和更安靜的發(fā)動機燃燒循環(huán)（奧托循環(huán)，12：1壓縮比，遠低于柴油機循環(huán)的17：1比率）減少了噪音污染，將車輛噪音污染降至71 dB以下。

混合動力FIC NG

FIC NG是輕型商用車的第一個NG產品，現在是商業(yè)運輸中最暢銷的NG發(fā)動機?；旌蟿恿1C NG與電氣系統(tǒng)（西門子ELFA電動機）相結合，為城市公交車應用提供了完美的解決方案。該混合動力車主要用于城市中心，具有智能能源管理功能，在減排方面具有多項優(yōu)勢，包括燃油消耗，噪音和二氧化碳。由于采用100%電動模式選項，該系統(tǒng)可以為長達12米的公交車提供動力，這些公交車可以進入零排放車輛限制區(qū)域 — 在大城市和大都市區(qū)更為普及。節(jié)省來自于燃料消耗和二氧化碳排放的減少，后者可減少高達30%。F1C NG配置在了2018年度國際VAN冠軍車上，它具有3升排量和高達136馬力的功率，最大扭矩為350牛米。F1C NG-也可以用CNG，LNG和生物甲烷作為燃料。該發(fā)動機與柴油同排量產品相比，具有相同的堅固性和可靠性，與競爭對手的同類產品相比具有更大的優(yōu)勢，例如更高的扭矩，更好的瞬態(tài)響應以及更低的噪音和振動，從而提高駕駛舒適性。目前，F1C已應用于北京991路 / 993路 / 831路 / 840路 /985路等多路公交。

從輕型商用車到長途卡車，從城市公交到長途客車，菲亞特動力科技為您提供運用范圍廣泛的天然氣發(fā)動機解決方案。高效可靠，環(huán)保低耗的FPT天然氣發(fā)動機正在贏得全球各地用戶的廣泛認可！