梧高鳳必至，花香蝶自來。中國(guó)張家口再一次聚集了氫能產(chǎn)業(yè)的“佼佼者”，引領(lǐng)“氫夢(mèng)想”蓄勢(shì)待發(fā)。

2018年11月15-16日，以“協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)能源革命”為主題的第一屆中國(guó)張家口氫能與可再生能源論壇暨京津冀氫燃料電池汽車及氫產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展論壇隆重召開。該活動(dòng)由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、河北省工業(yè)與信息化廳、張家口市人民政府主辦，張家口市工業(yè)與信息化局、張家口氫能與可再生能源研究院承辦。論壇圍繞京津冀地區(qū)氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，以及如何推動(dòng)新能源汽車與可再生能源協(xié)調(diào)發(fā)展進(jìn)行交流，助力中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開啟“新征程”。

作為氫燃料電池客車領(lǐng)域的先行者，福田歐輝不僅帶來了BJ6105氫燃料電池城市客車作為展示用車亮相活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，為探索適合我國(guó)國(guó)情的氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑提供了范例。同時(shí)6輛BJ6852氫燃料電池城間客車作為會(huì)議擺渡用車，為與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)提供服務(wù)，用全天候的運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，為氫能產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了“產(chǎn)品方案”。

福田歐輝助力張家口全面步入“氫時(shí)代”

中國(guó)氫能客車正在加速?gòu)脑囼?yàn)階段走向量產(chǎn)化、市場(chǎng)化。從混合動(dòng)力客車到純電動(dòng)客車，再到氫燃料電池客車，福田歐輝一直在助力張家口的綠色交通升級(jí)。如今的張家口，已然成為世界矚目的焦點(diǎn)，尤其是借助京津冀協(xié)同發(fā)展、可再生能源示范區(qū)、2022年冬奧會(huì)三大歷史發(fā)展機(jī)遇，張家口在綠色交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一次次跨越式發(fā)展。

2014年，張家口開始探索氣電混合動(dòng)力公交車和純電動(dòng)公交車的應(yīng)用，加快推進(jìn)綠色交通運(yùn)輸崛起。如今，主城區(qū)新能源公交車覆蓋率達(dá)到100%，而福田歐輝新能源客車憑借優(yōu)異的品質(zhì)成為張家口綠色交通發(fā)展的主力軍。

2018年7月，49輛福田歐輝BJ6105氫燃料電池城市客車交付張家口公交集團(tuán)，正式投入23路（百貨大樓至機(jī)場(chǎng)）、33路（火車南站至火車北站）公交線路運(yùn)營(yíng)，助力張家口市公共交通行業(yè)在河北省乃至全國(guó)率先邁入氫能源時(shí)代。

福田歐輝BJ6105氫燃料電池城市客車

福田歐輝BJ6852氫燃料電池城間客車作為會(huì)議擺渡用車

為與會(huì)嘉賓進(jìn)行往來接駁的福田歐輝氫燃料電池客車車隊(duì)

據(jù)了解，福田歐輝BJ6105氫燃料電池城市客車，具備零污染、零排放、低噪音、運(yùn)行平穩(wěn)、續(xù)駛里程長(zhǎng)、能源利用率高等特點(diǎn)，加氫時(shí)間10-15分鐘、續(xù)航里程可達(dá)400公里以上。以張家口運(yùn)營(yíng)的福田歐輝氫燃料電池客車為例，車輛在張家口每天運(yùn)營(yíng)時(shí)間超過14小時(shí)，到目前為止，單車運(yùn)營(yíng)里程達(dá)28418公里，完全達(dá)到了最初的預(yù)期效果，贏得了市場(chǎng)的高度贊譽(yù)。

歐輝追求綠色發(fā)展的夢(mèng)與真

如今，氫能已被視為全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要路徑之一，在大規(guī)?？稍偕茉凑虾徒K端應(yīng)用脫碳方面具有巨大的潛力。全球氫能勢(shì)頭正在形成，由中國(guó)、日本、韓國(guó)、德國(guó)、加州等牽頭的20余個(gè)國(guó)家，正在通過各種有針對(duì)性的措施來擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。而福田歐輝的探馬先行，“氫”起了能源革命的新高度。

早在2006年，福田汽車便與清華大學(xué)承接了國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重點(diǎn)項(xiàng)目中的氫燃料電池客車研發(fā)。2008年，第一代氫燃料電池客車服務(wù)于奧運(yùn)會(huì)；2014年，福田歐輝生產(chǎn)出第二代12米氫燃料電池客車，解決了生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池客車發(fā)展的瓶頸；緊接著，福田歐輝研發(fā)了第三代8.5米氫燃料電池客車，憑借優(yōu)越的性能，2016年創(chuàng)下全球最大批量氫燃料電池客車訂單，推動(dòng)了氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參觀福田歐輝氫燃料電池城市客車

目前，福田歐輝氫燃料電池客車已擁有了強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，車型涵蓋8.5米、10.5米、12米，可廣泛應(yīng)用于城市、旅游團(tuán)體、定制班車等多種類型用途，并規(guī)劃了10.8米、12米高速長(zhǎng)續(xù)駛里程城間車型及18米大容量城市干線公交車型。下一步，福田歐輝氫燃料電池客車的技術(shù)升級(jí)將主要圍繞長(zhǎng)距離、高速、全天候、經(jīng)濟(jì)、智能等方面發(fā)展。

論壇上，相關(guān)專家給出建議，張家口作為國(guó)家可再生能源示范區(qū)，擁有巨大的可再生能源潛力，應(yīng)充分借助京津冀協(xié)同發(fā)展的歷史機(jī)遇，捉住氫燃料電池汽車及氫產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的契機(jī)，為京津冀地區(qū)能源轉(zhuǎn)型提供借鑒，進(jìn)而促進(jìn)京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和河北省產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，有效治理大氣霧霾，加速京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展和一體化。

隨著新能源客車發(fā)展畫卷的展開，高品質(zhì)、更具創(chuàng)新性的氫燃料電池客車被視為未來的寄托，也是中國(guó)新能源客車角逐世界舞臺(tái)的重要技術(shù)方向。在機(jī)遇面前，福田歐輝快速出擊，搶先一步，正在讓中國(guó)氫能技術(shù)發(fā)展走在國(guó)際前列，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。