◎《新產(chǎn)經(jīng)》闞麗麗

油價再次迎來上調(diào)的概率較小，十一長假的出行成本有望不再增加。

國內(nèi)油價9月17日24時調(diào)價窗口再次開啟，至此國內(nèi)油價“兩連漲”坐實，且迎來年內(nèi)第11次上調(diào)。

據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站信息顯示，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自9月17日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸均提高145元。折算之后，即92號汽油每升上調(diào)0.11元；95號汽油每升上調(diào)0.12元；0號柴油每升上調(diào)0.12元。對于消費者而言，加滿一箱50升的92號汽油將多花5.5元。

經(jīng)過本輪調(diào)價，2018年以來，國內(nèi)成品油調(diào)價共經(jīng)歷19輪調(diào)價窗口，已呈現(xiàn)“十一漲七跌一擱淺”的格局。據(jù)測算，漲跌相抵之后，汽油每噸累漲幅度為1025元，折合升價92號汽油累計上調(diào)0.8元/升；柴油每噸累漲幅度為995元，折合升價0號柴油累計上調(diào)0.85元/升。也就是說，目前92號汽油和柴油與年初相比每升漲幅超過8毛錢。

下輪調(diào)價窗口將于9月30日24時開啟。卓創(chuàng)分析認為，利空消息籠罩市場，9月下旬油價或呈現(xiàn)寬幅震蕩下行的走勢，成品油零售限價“三連漲”概率較小。

究其原因，現(xiàn)階段國內(nèi)市場和國際格局多空博弈，致使成品油價格窄幅波動為主。

國內(nèi)方面，卓創(chuàng)分析師徐娜認為，目前成品油價格偏高，市場操作風險較大，業(yè)者大單操作偏少，市場整體需求表現(xiàn)一般。綜合考慮下，本輪油價落實或令主營單位短期內(nèi)漲勢延續(xù)，漲幅或在140-200元/噸左右；臨近月末，為刺激消費價格或有穩(wěn)中下滑可能，汽柴油批零價差或呈現(xiàn)先縮窄后小幅擴大走勢，然擴大區(qū)間有限；山東獨立煉廠企業(yè)汽柴油價格或呈現(xiàn)先跌后漲，觸底反彈走勢，月末貿(mào)易商補庫需求或刺激油價上漲，汽柴油批零價差或呈現(xiàn)先擴大，后縮窄走勢。

反觀國際，上周國際油價震蕩上行，9月14日收盤，美國WTI原油10月期貨市場價格報68.99美元/桶，上漲0.4美元，一周來紐約原油期貨價格同比上漲1.6%。此外，布倫特油價上周盤中價格也一度突破80美元，距離4年來的高點只有一步之遙。

國際油價緣何連漲？對此，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學國際經(jīng)貿(mào)學院教授董秀成強調(diào)了中東地緣政治因素是油價上漲主因，加上即將到來的11月美國對伊朗的制裁，委內(nèi)瑞拉的產(chǎn)量在下降等，皆促成了國際油價震蕩上行。

后續(xù)油價走勢如何？央視財經(jīng)評論員劉戈認為，油價上一輪大幅度上漲伴隨著新興市場國家經(jīng)濟突飛猛進，如今我們也在轉(zhuǎn)型升級，對于石油新的消費需求在逐步放緩，而且還有其他新的非化石能源加入，在這種情況下，可能長時間里石油市場會保持相對均衡的狀態(tài)。

由此來看，國際原油受美國需求下降以及中美貿(mào)易戰(zhàn)等方面的綜合影響，加之國內(nèi)市場目前暫無大方向指引，下個調(diào)價周期期間變化率預計將窄幅波動為主，零售價再次迎來上調(diào)的概率較小，十一長假的出行成本有望不再增加。