王利軍

（河南能源義馬氣化廠，河南 義馬 472300）

1 無人值守改造前煤化企業(yè)過磅計量現狀

傳統(tǒng)對車輛的計量管理模式是：車輛到廠時需要停車登記，過磅稱重后，由司磅員將車輛的信息錄入到電腦，整個過程耗時費力，增加操作人員的工作強度，信息在輸入過程中容易產生錯誤和誤差，信息的準確性難以得到保障。隨著市場行情和生產負荷的變化，車輛在高峰期時出現排隊等現象，并且導致稱重效率低以及過磅速度慢。車輛在廠內缺乏有效的管控，再加上人為因素的干預，容易出現作弊等現象，給企業(yè)的利益造成損失。

2 無人值守系統(tǒng)的優(yōu)勢

無人值守系統(tǒng)具有集中性、整體性、高效性、開放性、擴展性、安全性、經濟性，與其他系統(tǒng)的集成性、成熟性。該系統(tǒng)以滿足司磅作業(yè)準確、高效的要求為目標，在研究分析現有設備狀態(tài)和生產操作需要的基礎上，結合現有司磅設備的技術，進行智能司磅系統(tǒng)建設。

1）高可靠性原則。由于司磅系統(tǒng)多數是7×24 h連續(xù)作業(yè)系統(tǒng)，因此系統(tǒng)設計時，應充分考慮系統(tǒng)的可靠性，確保系統(tǒng)能連續(xù)可靠工作。

2）易維護性原則。由于園區(qū)司磅系統(tǒng)比較多，為便于系統(tǒng)的維護，在系統(tǒng)設計時，應盡量采用規(guī)范化、模塊化、標準化，以提高系統(tǒng)維護的便捷性。

3 系統(tǒng)構架組成

該系統(tǒng)可以通過基礎的互聯網絡，將本系統(tǒng)需要的應用服務器、視頻服務器部署在網絡中心機房。部署應用服務器作為系統(tǒng)程序運行平臺；部署視頻服務器，主要用存儲視頻與圖片；數據計算、存儲平臺、備份、安全、存儲等可能用到的服務器充分利用現有磅房已有的服務器，無人值守系統(tǒng)可對接生產運行管控系統(tǒng)，并與PLC自動化控制系統(tǒng)以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)連接，并留有與其它系統(tǒng)的通訊接口。整個稱重計量過程都有計量監(jiān)控中心內的部分設備和子系統(tǒng)實現集中管理，整個系統(tǒng)將由集中監(jiān)控子系統(tǒng)、集中計量子系統(tǒng)、車號識別子系統(tǒng)和自動控制子系統(tǒng)等組成。

4 用戶管理

無人值守系統(tǒng)方便用戶管理，為客戶和供應商提供了更可靠、簡便、安全的管理平臺。無人值守系統(tǒng)對系統(tǒng)的所有用戶進行管理，包括對用戶的權限分組，用戶名、用戶密碼的設定和修改、用戶的添加和刪除、用戶計量點操作權限的設定和修改，以及對用戶登錄系統(tǒng)進行記錄。對每個用戶進行計量點操作權限進行管理控制，可以更好地規(guī)范管理，達到人員統(tǒng)一調度。

5 無人值守的管控流程

5.1 無人值守磅房管理系統(tǒng)——門禁管理

車輛牌照識別系統(tǒng)，利用先進的光電、計算機和圖像處理等技術，對通過車輛的前部特征圖像進行連續(xù)、實時、高清紀錄；計算機再根據紀錄的高清圖像進行全自動識別，并將識別結果傳送到大宗物料管理系統(tǒng)中；由系統(tǒng)對識別車牌進行紀錄和比對，并保存車輛入廠圖像，從而準確分析、判斷車輛的身份。

5.2 無人值守磅房管理系統(tǒng)——計量管理

計量管理用來實現企業(yè)無人值守過磅系統(tǒng)，通過軟件的控制和外場設備的輔助指導過磅車輛進行過磅操作，做到過磅過程的無人管理。車輛使用磁卡過磅，一車一卡防止車輛過磅換車過磅，磁卡管理應設計以下幾個方面。

1）車輛身份管理：車輛入廠時，系統(tǒng)為每輛車進行身份登記，并形成車輛檔案。車輛信息記錄包括行車證信息、車輛標準皮重和車輛運營證件信息。

2）車輛皮重監(jiān)控管理：在車輛過磅過程中，系統(tǒng)對車輛的實際皮重和標準皮重進行比對，并設置誤差上限，出現嚴重誤差向系統(tǒng)會自動報警，防止司機通過更改車輛皮重進行作弊。

3）車輛過磅次數監(jiān)控：系統(tǒng)對車輛過磅次數進行控制，如常見的一車多過等現象，系統(tǒng)可進行嚴格控制，車輛在未卸貨情況下無法再次過磅；系統(tǒng)同樣通過報警的方式通知監(jiān)控人員，在此過程中系統(tǒng)可停止該車輛的過磅過程。

4）車輛運行流程管理：系統(tǒng)可以對車輛在廠內每一個運行動作進行監(jiān)管，如車輛過磅、車輛卸貨和車輛出廠等環(huán)節(jié)都納入監(jiān)管過程。系統(tǒng)通過移動終端對車輛運行的關鍵節(jié)點進行確認，在車輛過磅出廠時，系統(tǒng)讀取車輛身份磁卡信息，并確認是否有現場確認，以此確定車輛的運行軌跡。

5）紅外監(jiān)控管理：通過紅外對射儀對車輛的上磅位置進行控制，防止車輛不完全上磅、兩車同時上磅等情況的出現。視頻監(jiān)控攝像，可以對上磅車輛進行視頻監(jiān)控和拍照，方便對車輛過磅過程進行監(jiān)控管理。過磅數據自動采集，并自動判斷磅秤過磅數據是否穩(wěn)定，防止數據不穩(wěn)定時產生的過磅誤差，在數據保存過程中系統(tǒng)禁止任何操作，防止人為誤差的產生。

5.3 無人值守磅房管理系統(tǒng)——質檢管理

質檢管理主要用于規(guī)范物料化驗的全部流程，通過計算機流程化管理對物料的采樣、制樣、化驗過程進行管理，系統(tǒng)試用多重編碼的方式，屏蔽供應商信息，保證質檢過程的嚴密性。大宗系統(tǒng)可通過接口功能與化驗設備的數據庫進行數據連接，按照化驗單信息，大宗系統(tǒng)自動提取相應的化驗數據，并填寫到化驗單相應位置，實現化驗數據的自動提取。

5.4 無人值守磅房管理系統(tǒng)——合同管理

由于大宗物料的特殊性，購買物料時需要對物料的質量和數量進行分別規(guī)定，按照優(yōu)質優(yōu)價的原則選購物料。大宗物料管理系統(tǒng)的采購合同可分為兩部分使用，上半部分為數量管理，包括合同的的基本信息，如數量、金額和供應商等信息；下半部分為合同質量指標，定義物料的基本規(guī)格和扣罰標準。對應實際合同規(guī)定的物料質量指標，大宗系統(tǒng)可通過公式來進行定義，并將此結果運用到結算過程，實現采購物料的自動結算。

5.5 無人值守磅房管理系統(tǒng)——結算管理

結算管理用于管理物料結算環(huán)節(jié)，可通過合同信息、質檢信息、計量信息結合來對物料進行自動結算。結算管理可防止物料結算中出現的誤算、漏算和重復計算等錯誤，并可大大減少結算人員的工作量。結算管理中分為劃價過程和結算過程。劃價過程是嚴格按照合同中制定的結算規(guī)則進行計算，并可列出每車的詳細扣罰情況。結算過程是對劃價結果進行人為調控的過程，可按照相應的優(yōu)惠條件對劃價結果進行微調。

5.6 無人值守磅房管理系統(tǒng)——查詢管理

C/S報表管理是在大宗系統(tǒng)內進行各種報表的查詢分析，報表內容分為合同報表、計量報表、質檢報表、結算報表。B/S報表管理是可以將需要的報表以網頁的形式連接到客戶使用的OA系統(tǒng)或企業(yè)門戶網站中，方便使用者遠程查看報表。

5.7 無人值守磅房管理系統(tǒng)——ERP接口管理

大宗物料管理系統(tǒng)提供與主流ERP系統(tǒng)的接口程序。大宗物料系統(tǒng)的接口管理系統(tǒng)應能與主流ERP系統(tǒng)產品實現數據互聯互通，徹底解決企業(yè)信息流轉傳輸中遇到的信息阻塞問題，實現數據的一線采集、中層處理、高層查詢的完整數據鏈。

6 結語

通過汽車衡無人值守的實施，解決了過磅速度慢，稱重效率低等問題，減少了人為因素對計量的干預，防止作弊使企業(yè)做到了提質增效，提高了企業(yè)的信息化水平和管理水平，提高了企業(yè)整體實力和行業(yè)競爭力。