工業(yè)化時代，機(jī)器大工業(yè)是推動經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化和城市化發(fā)展的主要動力，英國是工業(yè)革命的發(fā)軔之地，也是最早完成工業(yè)化、城市化的國家。但從20世紀(jì)70年代起，隨著新技術(shù)的發(fā)展，英國又引領(lǐng)了西方發(fā)達(dá)國家中以“去工業(yè)化”(deindustrialization)和“知識經(jīng)濟(jì)”為主導(dǎo)的“后工業(yè)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展潮流。英國的鋼鐵、煤炭、汽車、造船等傳統(tǒng)工業(yè)嚴(yán)重衰退，大批工廠或停產(chǎn)倒閉、或轉(zhuǎn)產(chǎn)發(fā)展、或轉(zhuǎn)移到國外，出現(xiàn)了大批被廢棄的工業(yè)設(shè)施和大量的失業(yè)人員，許多傳統(tǒng)工業(yè)城市經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之痛。作為英國的首都和經(jīng)濟(jì)中心，倫敦見證了英國從發(fā)達(dá)工業(yè)國家向后工業(yè)化國家轉(zhuǎn)型的風(fēng)雨歷程。1980年代以來倫敦嘗試對老工業(yè)區(qū)及其他廢棄工業(yè)設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模更新改造，以解決“去工業(yè)化”進(jìn)程所導(dǎo)致的城市經(jīng)濟(jì)衰退、城市景觀敗落、就業(yè)崗位缺乏、可持續(xù)發(fā)展動能不足等問題。從效果上看，倫敦的城市復(fù)興計劃取得了較大成功，以泰特現(xiàn)代藝術(shù)館、金絲雀碼頭新金融城、倫敦東區(qū)斯特拉福奧運新城為代表的傳統(tǒng)工業(yè)設(shè)施改造案例的豐富經(jīng)驗，值得我們深入研究和總結(jié)。

泰特現(xiàn)代藝術(shù)館:改造“廢棄工業(yè)建筑設(shè)施”

2000年5月正式開館的“泰特現(xiàn)代藝術(shù)館”(The Tate Gallery of Modern Art)已經(jīng)成`為倫敦的地標(biāo)性旅游景點，每年接待游客超過500萬人次，帶動經(jīng)濟(jì)效益超過1億英鎊，但這個世界最熱門的現(xiàn)代藝術(shù)集合地卻是由一座廢棄的發(fā)電廠改造而成的。建于1947-1963年間的河畔發(fā)電廠(Bankside Power Station)以石油為燃料、以泰晤士河為水源，為倫敦提供電力。但1973年世界石油危機(jī)后石油價格攀升，發(fā)電廠虧損嚴(yán)重，同時帶來的空氣污染和水污染引起居民抗議。1981年倫敦市政當(dāng)局將發(fā)電廠關(guān)閉，但如何處理這座廢棄的發(fā)電廠設(shè)施成為令人頭疼的問題。

最簡單的辦法是將其拆除后進(jìn)行房地產(chǎn)開發(fā)。河畔發(fā)電廠位于泰晤士河南岸，與北岸的圣保羅大教堂隔河相望，東臨莎士比亞環(huán)球劇院，地理位置優(yōu)越、風(fēng)景優(yōu)美、配套設(shè)施齊全，成為許多房地產(chǎn)開發(fā)商覬覦的黃金地段。但以BBC新聞記者凱文·斯坦普(Gavin Stamp)為首的許多倫敦居民請求保存這座具有特殊意義的建筑，他們發(fā)起的請愿運動吸引了英國社會的廣泛關(guān)注。①1994年倫敦泰特美術(shù)館獲得了河畔發(fā)電廠地塊的開發(fā)權(quán)，投入1.34億英鎊進(jìn)行改造，并于2000年對外開放?？梢杂谩芭f瓶裝新酒”來形容將“河畔發(fā)電廠”改造為“泰特現(xiàn)代藝術(shù)館”的過程。

一方面，改造工程保留了發(fā)電廠的主體建筑和外觀，特別是高大突兀的煙囪現(xiàn)在已經(jīng)成為藝術(shù)館的地標(biāo)，設(shè)計師還在煙囪頂部加蓋了一座由半透明玻璃制成的穹頂，里邊安裝照明設(shè)備，當(dāng)夜幕降臨，穹頂點亮，猶如泰晤士河畔的璀璨燈塔。穹頂是由瑞士政府捐資建造的，所以命名為“瑞士之光”，如今已成為倫敦夜景不可缺少的一部分。

另一方面，根據(jù)藝術(shù)館展覽、參觀、休閑、學(xué)習(xí)的功能需要，對發(fā)電廠內(nèi)部空間進(jìn)行功能性改造，例如將發(fā)電廠巨大的渦輪車間改造成既可舉行小型聚會、擺放藝術(shù)品，又具有主要通道和集散地功能的大廳，觀眾可以從這里乘扶梯上下樓；在藝術(shù)館主樓頂部用鋼架和玻璃加蓋陽光房，不僅為美術(shù)館提供充足的自然光線，還為參觀者提供了一邊喝咖啡休息，一邊飽覽泰晤士河兩岸倫敦景色的獨特空間。

通過改造，既保留了發(fā)電廠的原貌，又滿足了藝術(shù)館的功能需求，同時還節(jié)約了大量建設(shè)資金。據(jù)估算，與同時期完成的西班牙古根海姆現(xiàn)代藝術(shù)館相比，倫敦泰特現(xiàn)代藝術(shù)館的平均單位建設(shè)費用只有前者的2/3。②

金絲雀碼頭新金融城：改造“廢棄工業(yè)場地”

21世紀(jì)以來，位于倫敦泰晤士河北岸的金絲雀碼頭(Canary Wharf)發(fā)展迅猛，在國際金融、傳媒、文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)和高檔消費方面，逐漸取代固守傳統(tǒng)的倫敦金融城。但誰曾想到，今天這塊方圓22平方公里的繁華區(qū)域，在1980年代曾經(jīng)是一片死寂的廢棄碼頭和人去樓空的倉庫貨棧。

倫敦曾經(jīng)是世界航海貿(mào)易的集散地，在1980年代以前的近四百年里，金絲雀碼頭及附近的西印度碼頭一起構(gòu)成的港口區(qū)(Docklands)曾經(jīng)是泰晤士河上進(jìn)行“江海聯(lián)運”的重要港口，帆檣如林的船只從“大英帝國”散布于世界各地的殖民領(lǐng)地運來了珍禽異獸、風(fēng)物土產(chǎn)、礦石原料，“金絲雀”碼頭的名稱就是以從西非進(jìn)口的珍禽命名的。③然而，隨著萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪的興起，泰晤士河沿岸這些吃水深度不超過3米的內(nèi)河碼頭不得不讓位于沿海的深水港口。金絲雀碼頭也無法幸免于難，到1980年碼頭停止了一切運營。④

1987年在撒切爾政府主導(dǎo)下，大倫敦市政當(dāng)局成立了碼頭區(qū)開發(fā)公司，開始對衰落的港口區(qū)進(jìn)行改造。⑤來自加拿大的“奧林匹亞和約克地產(chǎn)開發(fā)公司”(Olympia & York)獲得了金絲雀碼頭地塊的開發(fā)權(quán)，聘用全球頂尖的建筑設(shè)計事務(wù)所對港區(qū)進(jìn)行重新設(shè)計和建設(shè)，用鋼筋水泥和玻璃幕墻建成了多座摩天大樓，給衰敗的碼頭區(qū)注入了現(xiàn)代化的生機(jī)?，F(xiàn)在英國最高的三棟摩天大樓都坐落在金絲雀碼頭：第一加拿大廣場(One Canada Square，也被稱為“金絲雀碼頭塔”Canary Wharf Tower)高235.1米，第八加拿大廣場(Eight Canada Square，也被稱為“匯豐銀行塔”HSBC Tower)和花旗集團(tuán)中心(Citigroup Centre)的高度都是199.5米。當(dāng)然，這些鋼筋叢林式的建筑群落也招致了英國傳統(tǒng)人士的嚴(yán)厲批評，例如王儲查爾斯王子就抨擊第一加拿大廣場“猶如烈火地獄，我如果在里邊工作肯定會發(fā)瘋”。⑥

便捷的交通是打造現(xiàn)代中央商務(wù)區(qū)商圈必不可少的條件，為此奧林匹亞和約克地產(chǎn)開發(fā)公司主導(dǎo)投資并建設(shè)了30公里長、由5條支線組成的“港區(qū)輕軌線”(Docklands Light Railway,簡稱DLR)，配合大倫敦市政當(dāng)局修建了地鐵Jubilie線、公路快速干道(expressway)⑦等，并疏浚了碼頭周圍的水道，便于各類型游艇的出入。便捷的交通將金絲雀碼頭融入了倫敦大都市區(qū)的“半小時生活圈”。

經(jīng)過改造后的金絲雀碼頭，形成了一個集金融、教育、傳媒、娛樂、居住為一體的現(xiàn)代綜合社區(qū)。相對低廉的租金、現(xiàn)代化的房地產(chǎn)物業(yè)設(shè)施、濱河眺海的優(yōu)美景觀，吸引了大批國際金融機(jī)構(gòu)紛紛遷入，例如匯豐銀行和花旗銀行在該區(qū)域內(nèi)的兩座標(biāo)志性建筑內(nèi)落戶，其他入駐的著名國際金融機(jī)構(gòu)還包括英格蘭銀行、渣打銀行、羅斯柴爾德貼現(xiàn)公司、摩根大通銀行等。優(yōu)惠的租金也吸引了許多國際傳媒機(jī)構(gòu)，如每日電訊、英國獨立報、路透社和英國鏡報等也在這里落戶，目前僅在上述金融和傳媒機(jī)構(gòu)工作的員工就達(dá)8萬人。與之配套的服務(wù)行業(yè)，如國際知名品牌四季酒店、萬豪酒店、弗雷澤宮酒店以及宜必思酒店，還有形形色色相當(dāng)多的酒吧和小餐館，為這些收入豐裕的金融、傳媒業(yè)白領(lǐng)們提供服務(wù)。同時，前衛(wèi)現(xiàn)代的建筑群落也打造出一個高端購物的天堂，各種購物中心設(shè)計師品牌店相繼入駐，形成了集群效應(yīng)。這里還定期舉辦豐富多彩的公共藝術(shù)展，豐富了人們的文化生活。

經(jīng)過近30年的開發(fā)，大倫敦市政當(dāng)局引入私人開發(fā)商再建金絲雀碼頭的嘗試已經(jīng)得到了成功認(rèn)可。如今，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)剡\營與物業(yè)管理的金絲雀碼頭集團(tuán)已經(jīng)在倫敦證券交易所上市，并躋身金融時報指數(shù)。金絲雀碼頭新金融城的寫字樓租金也成為僅次于東京金融區(qū)的全球最高區(qū)域之一。⑧

倫敦東區(qū)奧運新城：改造“衰落傳統(tǒng)工業(yè)社區(qū)”

在英國文學(xué)作品中頻頻出現(xiàn)的“倫敦東區(qū)”(the East End of London)不是一個有明確邊界的行政區(qū)劃，而是與傳統(tǒng)意義上作為政治文化中心和富人聚居區(qū)的“倫敦西區(qū)”相對應(yīng)的稱呼。與富庶整潔的倫敦西區(qū)不同，倫敦東區(qū)在歷史上一直是制造業(yè)中心，人口近200萬，以工薪階層為主。1970年代以來，隨著英國“去工業(yè)化”程度不斷加深，倫敦東區(qū)的汽車、家電、化工等行業(yè)的工廠最先倒閉，服裝、食品加工等輕工業(yè)部門也相繼停產(chǎn)，失業(yè)率一度高達(dá)11.48%，遠(yuǎn)高于全國5%的水平。⑨蕭條、衰敗、貧困的程度日益加劇，一些社會學(xué)家用“貧民窟的再貧困化”來形容倫敦東區(qū)的糟糕狀況。⑩

長期以來，英國政府和倫敦市政當(dāng)局屢次嘗試對倫敦東區(qū)進(jìn)行大規(guī)模改造和開發(fā)，為當(dāng)?shù)刈⑷虢?jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新活力，但效果并不明顯。為了吸引國際資金和英國國內(nèi)資金支持倫敦東區(qū)的市政改造，申辦2012年倫敦夏季奧運會并將奧運會的主要場址選定倫敦東區(qū)，成為英國政府和大倫敦市政當(dāng)局的努力目標(biāo)，這一理念也被媒體概括為“辦奧運振興窮人區(qū)”。

在倫敦申辦2012年奧運會的過程中，時任倫敦市長利文斯通就曾說奧運會將給破敗的東區(qū)帶來發(fā)展、投資和重生,極大地改善倫敦的城市品質(zhì)。2010年10月在中國杭州舉行的第六場世博會主題論壇上，已經(jīng)卸任市長職務(wù)的利文斯通又表示：2012年倫敦奧運會之所以將奧運村的場址確定為倫敦東區(qū)的斯特拉福等地，“我們完全是為了使倫敦東北那片工人階層居住區(qū)得到振興”。倫敦奧運會組委會首席執(zhí)行官保羅·戴頓(Paul Deighton)在2012年接受《運動營銷季刊》專訪時也表示倫敦奧運會的目標(biāo)是“希望給倫敦市民尤其是東區(qū)的居民，留下一份實實在在、觸手可及的財富?！痹谟鐓^(qū)與地方政府部(DCLG)2009年發(fā)布的《2012年倫敦奧運會遺產(chǎn)規(guī)劃文件》(London 2012 Olympic Legacies)中也明確將倫敦奧運會以后的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)確定為：(1)將世界一流的運動設(shè)施傳遞給當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)，由居民所用；(2)為全英運動員提供最佳運動訓(xùn)練場館；(3)以奧運為契機(jī)，啟動?xùn)|倫敦城市更新，創(chuàng)造高質(zhì)人居及工作環(huán)境；(4)創(chuàng)造150年以來全歐洲最大的城市公園。

在倫敦奧運交付管理局(Olympic Delivery Authority)和倫敦發(fā)展署(LDA)的主導(dǎo)下，倫敦奧運會的主體育場及奧運村的選址確定為東區(qū)斯特拉福的一塊面積超過2.5平方公里的廢棄工業(yè)園區(qū)上。這片土地上曾經(jīng)存在過紡織廠、印刷廠、煉油廠、化工廠等設(shè)施，但此時已經(jīng)“人去樓空”，變成了“哈克尼冰箱山”(Hackney Fridge Mountain)——一座堆滿了廢棄家電的垃圾存放場。在這片土地上建設(shè)奧運村，雖然拆遷成本不高，例如需要動遷的居民只有500人，但清理工業(yè)污染的難度非常大。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，這塊土地上的工業(yè)污染物包括石油、汽油、焦油、氰化物、砷、鉛和一些低含量的放射性物質(zhì)，并且己有大量有毒工業(yè)溶劑滲入地下水，一些重金屬甚至滲入地下40米深的地下水和基巖中。

從2006年開始，大倫敦市政當(dāng)局委托歐洲最大的建筑設(shè)計和工程咨詢公司——阿特金斯公司(Atkins)負(fù)責(zé)奧運村場地的土壤凈化工作。該公司對這塊土地的污染情況進(jìn)行了3500次的現(xiàn)場調(diào)查，制訂了詳細(xì)的生態(tài)恢復(fù)計劃，把含有微量放射性物質(zhì)的泥土進(jìn)行安全填埋，并對超過l70萬立方米的受污染土壤使用土壤清洗和生物降解等新技術(shù)進(jìn)行清理。為了減少土壤運輸中的能源消耗與廢氣排放，施工方在現(xiàn)場建造了兩座“泥土醫(yī)院”(soil hospital)以檢測、處理挖出來的被污染泥土，其中僅用于土壤清洗的大型設(shè)施就有5臺。挖出來的受污染土壤被送入大型土壤清洗機(jī)分離出沙子和碎石，然后清洗掉污染物，最后用電磁技術(shù)分離掉土壤中的重金屬。清洗完的土壤要經(jīng)過嚴(yán)格的測試來評估其清潔程度，只有全部達(dá)到“干凈安全”標(biāo)準(zhǔn)的土壤才會被回填。這種土壤清洗的效果很好，甚至有工程師夸口說清洗后的泥土被小孩吃下都不會有害。另外，該公司還采取了最新的生物修復(fù)技術(shù)來凈化遭受嚴(yán)重氮污染的地下水，這種技術(shù)是把能夠在極端環(huán)境下生存繁殖的古生菌群通過探孔注入地下水中，通過菌群的繁殖“吃掉”地下水中的氮氨污染物。它完成了倫敦歷史上最大規(guī)模的土壤凈化工程，清理后的場地成為奧運場館、公共綠地和新建住宅的基礎(chǔ)。

在環(huán)境改善的同時，全新的購物中心也投入使用。2011年9月13日位于倫敦奧運村的西側(cè)、使用面積達(dá)190萬平方英尺的“韋斯特菲爾德斯特拉福城”(Westfield Stratford City)開張營業(yè)，作為英國的第三大購物中心，既能夠為蜂擁而至的消費者提供購物休閑場所，從而促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，也創(chuàng)造了多達(dá)1萬個永久性工作崗位，其中2000多個就業(yè)機(jī)會提供給了當(dāng)?shù)鼐用瘛?/p>

奧運場館和配套設(shè)施的后續(xù)使用狀況是奧運遺產(chǎn)的一個重要方面。在2012年之前承辦奧運會的許多城市如雅典等，都缺乏對奧運場館和設(shè)施的可持續(xù)開發(fā)計劃，這既造成了巨大的物質(zhì)浪費，也給主辦城市帶來了沉重的財政負(fù)擔(dān)。2012年倫敦奧運會主辦方為了避免重蹈覆轍，大力開發(fā)“后奧運遺產(chǎn)”，并成立了負(fù)責(zé)此項工作專門的公益機(jī)構(gòu)“倫敦遺產(chǎn)開發(fā)公司”(London Legacy Development Corporation)。曾經(jīng)在奧運會期間為超過1.7萬名運動員提供住所的奧運村被改造成“斯特拉福德城”(Stratford city),其中11棟公寓樓被改造成2818套房屋，加上奧運村周圍的房地產(chǎn)開放項目，共建成近5000套新住宅。

此外，包括倫敦奧運會主體育場、水上運動中心、自行車比賽館在內(nèi)的主要場地被改造成了伊麗莎白女王奧運公園(Queen Elizabeth Olympic Park)。這是150年以來在全歐洲范圍內(nèi)新建規(guī)模最大的一座公園，占地面積250英畝，除了標(biāo)志性的運動場館外，還融合了沼澤地、森林、草坪以及其他野生動物的棲息地，環(huán)境優(yōu)美，設(shè)施齊全。2014年4月，該公園正式對外開放。

斯特拉福便捷的交通網(wǎng)絡(luò)是倫敦奧運會留下的最重要的遺產(chǎn)。便捷的交通能夠吸引更多的企業(yè)和房產(chǎn)投資人，從而為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供長遠(yuǎn)的支持?，F(xiàn)在的斯特拉福交通樞紐是由兩座火車站、五條軌道交通站、諸多公交線路組成的零換乘立體交通樞紐，從這里可以非常便捷地直達(dá)倫敦中心地區(qū)——金融城(8分鐘)、金絲雀碼頭(9分鐘)和倫敦西區(qū)(20分鐘內(nèi))，乘坐倫敦“港區(qū)輕軌線”在15分鐘內(nèi)即可抵達(dá)倫敦城市國際機(jī)場，搭乘公交和火車分別僅需36分鐘和1個小時可抵達(dá)斯坦斯特德(Stansted)國際機(jī)場。斯特拉福德國際火車站與歐洲1號高鐵網(wǎng)絡(luò)相連，7分鐘之內(nèi)即可到達(dá)“歐洲之星”國際列車在英國的首發(fā)站——圣潘克拉斯(St.Pancras)火車站。

總之，在籌備并舉辦2012年倫敦奧運會的“東風(fēng)”刺激下，倫敦市政當(dāng)局大打“奧運牌”，吸引國際國內(nèi)資本投資改造倫敦東區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、休閑娛樂設(shè)施，大幅度改善了當(dāng)?shù)氐纳鐣?、?jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，使其從一個相對衰落的舊工業(yè)社區(qū)躍升為大倫敦的宜居新城。

經(jīng)驗與啟示

英國大倫敦都市區(qū)是世界各國首都中經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展比較成功的地區(qū)，其經(jīng)驗在于根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)形勢的變化，及時革故鼎新，從傳統(tǒng)工業(yè)、商業(yè)、金融業(yè)中心成功轉(zhuǎn)型為世界創(chuàng)意之都、知識經(jīng)濟(jì)中心。概括而言，倫敦改造傳統(tǒng)工業(yè)設(shè)施并取得成果的經(jīng)驗主要有如下四條：

第一，用新文化元素改造傳統(tǒng)老工業(yè)建筑，在保存老工業(yè)建筑傳統(tǒng)歷史色彩和文化積淀的基礎(chǔ)上，發(fā)展新文化產(chǎn)業(yè)，形成新舊交融、傳統(tǒng)與現(xiàn)代和諧共生的綠色文化產(chǎn)業(yè)。對已經(jīng)不再發(fā)揮生產(chǎn)功能的傳統(tǒng)工業(yè)建筑，特別是那些具有行業(yè)特殊性、時代烙印的老建筑，并沒有一概拆除，而是充分改造，以發(fā)揮其文化價值。倫敦泰特現(xiàn)代藝術(shù)館的成功改造和運營，充分證明了傳統(tǒng)老工業(yè)建筑的改造潛力。類似的成功例子在國內(nèi)也有很多北，如北京798藝術(shù)區(qū)、南京的金陵機(jī)器制造局、南京卷煙廠工業(yè)旅游示范點等。

第二，對具有一定面積的廢棄工業(yè)場地進(jìn)行改造開發(fā)，要選準(zhǔn)推動經(jīng)濟(jì)增長的新支柱產(chǎn)業(yè)，突出特色，避免重復(fù)建設(shè)，更不宜進(jìn)行簡單的房地產(chǎn)開發(fā)。在金絲雀碼頭的改造中，開發(fā)商定位準(zhǔn)確、目標(biāo)明確，在完成基礎(chǔ)設(shè)施的改造升級后，以優(yōu)惠的投資、租賃、辦公設(shè)施等條件，吸引了匯豐銀行、花旗銀行、摩根大通等國際著名金融企業(yè)的進(jìn)駐，奠定了新金融城的基礎(chǔ)。

第三，抓住舉辦各種國際、國內(nèi)大型文化、體育、政治會議的契機(jī)，引導(dǎo)并促進(jìn)對舊工業(yè)城區(qū)的綜合改造。倫敦借助舉辦2012年奧運會的機(jī)遇，將各種主要運動場館設(shè)施選建在經(jīng)濟(jì)相對凋敝、社會問題較多的倫敦東區(qū)，通過大力升級改造當(dāng)?shù)亟煌ā⒆》?、消費、社會治安等軟硬件環(huán)境，加快了舊工業(yè)城區(qū)的更新改造。同時，以倫敦奧運會為契機(jī)，向全世界展示了倫敦東區(qū)的新形象，為其長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。類似的成功案例在國內(nèi)也有很多，如2010年上海世博會對于黃浦江兩岸舊城區(qū)改造的促進(jìn)、2013-14年間南京青奧會對南京浦口、江北大場等舊工業(yè)區(qū)的改造與提升等。

第四，在改造傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的過程中，要高度重視環(huán)境污染問題。倫敦奧運會的體育場館和奧運村選址在長期遭受工業(yè)污染的垃圾填埋場和廢棄工業(yè)園區(qū)里，但依靠高科技的“土壤清洗”技術(shù)，使長期遭受污染的土壤、水域達(dá)到環(huán)保級別，消除了將奧運村改造為居民社區(qū)后可能會發(fā)生的環(huán)境污染隱患。2016年4月份以來國內(nèi)媒體對常州外國語學(xué)校學(xué)生遭受化工企業(yè)搬遷后留下的“毒土壤”污染影響健康事件的密集報道，讓中國社會再次關(guān)注傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)改造中必須重視的環(huán)境污染問題。對一些有毒有害的老工業(yè)區(qū)域，應(yīng)當(dāng)禁止其開發(fā)為學(xué)校、住房、醫(yī)院等場所，以保護(hù)城市居民的生命健康。

①Bankside Power Station, http://en.wikipedia.org/wiki/Bankside_Power_Station

②Constructing the Tate Modern, http://www.tate.org.uk/about/projects/constructing-tate-modern

③Catherine Mulgan, London: An Illustrated History, London: Edward Arnold (Publisher) Ltd, 1979. p.46.

④The Office of Prime Minister. Regenerating London Docklands. Britain, 1998(16).

⑤https://www.theguardian.com/business/2015/jan/28/canary-wharf-timeline-london-building-docklands-thatcher

⑥http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/theroyalfamily/5317802/The-Prince-of-Wales-on-architecture-his-10-monstrous-carbuncles.html

⑦Expressway國內(nèi)有些人翻譯為高速公路，但倫敦的expressway與國內(nèi)高速公路有較大差異，似乎翻譯為快速干道更合適。

⑧The London Docklands Development Corporation 1981 -1998，http://www.lddc-history.org.uk/index.html

⑨Olympic Delivery Authority. Commitment to Sustainable Regeneration， London: ODA, 2007:4-21.

⑩Steve Lewi, London’s East End Then & Now, London: the History Press Ltd., 2012. p.12.