2017年12月24日，經(jīng)過64 min空中飛行，“鯤龍”AG600在廣東珠海金灣機(jī)場安全著陸。西北橡膠塑料研究設(shè)計(jì)院有限公司（簡稱西北院）為其配套的密封件產(chǎn)品和曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院有限公司（簡稱曙光院）為其裝配的飛機(jī)前、主輪胎也隨著大飛機(jī)翱翔藍(lán)天，經(jīng)受住了陸地首飛的考驗(yàn)。

AG600是國產(chǎn)大飛機(jī)“三劍客”（大運(yùn)、C919、AG600）之一，也是我國首款自主研發(fā)的全球在研最大的大型水陸兩棲飛機(jī)。該飛機(jī)具有水陸兩用、裝載量大、航程遠(yuǎn)、升限適中、速度范圍廣、超低空飛行性能好等諸多特點(diǎn)，是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。該型飛機(jī)按照“水陸兩棲、一機(jī)多型、系列發(fā)展”的設(shè)計(jì)思路，采用單船身、懸臂上單翼氣動(dòng)布局以及前三點(diǎn)可收放式起落架，既能在陸地上起降，又能在水面上起降，起飛質(zhì)量53.5 t，20 s內(nèi)可一次汲水12 t，水面起降抗浪高度達(dá)到2 m。“鯤龍”AG600成功首飛標(biāo)志著我國航空工業(yè)的特種用途飛機(jī)研制能力取得重大突破。

2017年4月份，西北院臨危受命，緊急承擔(dān)研制AG600飛機(jī)艙門密封帶的工作。在40天內(nèi)，該院攻克四大工藝技術(shù)難關(guān)，成功改進(jìn)AG600艙門密封帶工藝，完成研制5個(gè)艙門密封帶任務(wù)。通過對(duì)密封件產(chǎn)品從工藝到模具進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在保證密封性能的前提下，明顯降低了產(chǎn)品的制造成本，實(shí)現(xiàn)了該產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的新突破，提高了西北院在航空橡膠密封型材領(lǐng)域的競爭力。

曙光院為AG600配套了自主研發(fā)的“三環(huán)”牌前輪胎2條、主輪胎4條，其中，前輪胎直徑為0.68 m，質(zhì)量18.8 kg；主輪胎直徑為1.01 m，質(zhì)量為63 kg，額定速度均可達(dá)362 km·h-1。

近年來，西北院和曙光院陸續(xù)承擔(dān)了我國大飛機(jī)“三劍客”多項(xiàng)配套任務(wù)。西北院承研了大運(yùn)、C919兩個(gè)項(xiàng)目的整機(jī)結(jié)構(gòu)用橡膠密封件，2017年，為大運(yùn)單架飛機(jī)研制配套約320種規(guī)格1 060件橡膠密封產(chǎn)品，為C919單架飛機(jī)研制約480種規(guī)格667件密封產(chǎn)品。曙光院也是C919大飛機(jī)的備用供應(yīng)商，運(yùn)20和AG600均配套了曙光院研制生產(chǎn)的航空輪胎。