劉雪梅 駱傳軍

摘 要：在公路橋梁結(jié)構(gòu)連接位置上，伸縮縫能夠防止構(gòu)件出現(xiàn)溫度變化與荷載變形情況，是保證公路橋梁性能穩(wěn)定的基礎(chǔ)。本文主要圍繞著公路橋梁中伸縮縫的性能及影響施工技術(shù)的因素、無(wú)縫伸縮縫技術(shù)在公路橋梁工程中的具體應(yīng)用兩個(gè)方面展開(kāi)了論述與探討。

關(guān)鍵詞：公路 橋梁建設(shè) 無(wú)縫伸縮縫技術(shù) 應(yīng)用

現(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的進(jìn)一步提升，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的重要基礎(chǔ)，交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)得到了快速而全面的發(fā)展，加上公路交通流量、車輛行駛速度以及車輛荷載等級(jí)等的極大提升，人們對(duì)公路橋梁的質(zhì)量與性能提出了越來(lái)越高的要求，作為橋梁養(yǎng)護(hù)、管理、施工以及設(shè)計(jì)中，橋梁伸縮裝置是極其容易被忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)階段已經(jīng)引起了施工單位及相關(guān)工作人員的高度重視。國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)人員針對(duì)橋梁工程伸縮問(wèn)題，一直在找尋良好的解決方法，改進(jìn)伸縮縫對(duì)于中小型橋梁而言是較好的思路。上世紀(jì)七十年代，英國(guó)研發(fā)并應(yīng)用了無(wú)縫式伸縮縫，這種伸縮縫屬于改性瀝青填充式類型，主要是拌合集料與改性瀝青膠材料而形成的抵抗交通荷載、高黏性以及高彈性的瀝青混合料組成。無(wú)縫伸縮縫瀝青混合料可以同時(shí)兼顧滲透和粘性、低溫與高溫，在溫度單一性地區(qū)及溫差較大地區(qū)中均能夠適用，能夠解決傳統(tǒng)橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土滲水、碎邊以及破損等問(wèn)題，具有極大的推廣應(yīng)用價(jià)值。

1.公路橋梁中伸縮縫的性能及影響施工技術(shù)的因素

（1）伸縮縫的性能與作用分析

公路橋梁伸縮縫很大程度上對(duì)橋梁工程的使用壽命、行車安全性以及行車舒適度等均產(chǎn)生了直接影響，只有促進(jìn)整個(gè)橋梁伸縮縫施工質(zhì)量，才能夠切實(shí)提升公路橋梁工程的整體質(zhì)量。橋體結(jié)果在溫度作用下會(huì)產(chǎn)生一定程度的變形與位移，但是在位移情況下，伸縮縫能夠確保行車的穩(wěn)定性與安全性，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因?yàn)楣窐蛄罕┞兜牟糠州^多，長(zhǎng)期受到多種外力因素與自然秦素的直接作用，溫差以及天氣因素會(huì)導(dǎo)致橋體結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化?；诖?，公路橋梁工程必須具有較強(qiáng)抵抗這些外力作用的能力，才能夠提升整個(gè)公路橋梁工程應(yīng)用的安全性，伸縮縫能夠?yàn)楣窐蛄汗こ烫峁┌踩Ｕ?，在橋梁位移結(jié)構(gòu)之間能夠起到較好的聯(lián)結(jié)作用。

（2）影響伸縮縫施工技術(shù)的主要因素

第一，斜彎橋。在應(yīng)用過(guò)程中公路橋梁會(huì)出現(xiàn)一定程度上的切向與徑向的移位，直接破壞了伸縮縫的平面，從而嚴(yán)重影響了公路橋梁工程的整體施工質(zhì)量。第二，荷載的影響。若公路橋梁橋面荷載過(guò)大會(huì)直接造成橋梁整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞，并且這種損壞程度隨著荷載力的不斷增加而不斷加劇，致使裂縫、塌方等多種安全隱患的出現(xiàn)，橋梁跨度越大，其位移幅度便會(huì)越大。第三，施工原材料以及溫度。伸縮縫施工對(duì)混凝土提出了較高要求，其必須具備較高的凝固度，所以在混凝土調(diào)配過(guò)程中必須對(duì)混凝土混合比例進(jìn)行良好設(shè)計(jì)與確定，在水泥材料的選擇上必須注重其質(zhì)量的優(yōu)良性，仔細(xì)過(guò)濾砂石，促進(jìn)混凝土凝固作用的增強(qiáng)。公路橋梁主要是通過(guò)對(duì)金屬構(gòu)件聯(lián)結(jié)作用以及伸縮縫中混凝土凝固作用的利用，但是伸縮縫極其容易受到外部環(huán)境及自然溫度的直接影響。伸縮縫在溫度變化較大的情況下，會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮的情況，對(duì)整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與穩(wěn)定性產(chǎn)生了直接影響。若周圍環(huán)境濕度較大，空氣中水分較多，會(huì)對(duì)金屬構(gòu)件產(chǎn)生一定的腐蝕性作用，造成其脫離公路橋梁結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致公路橋梁使用年限的極大縮短。

2.無(wú)縫伸縮縫技術(shù)在公路橋梁工程中的具體應(yīng)用

（1）伸縮縫的主要病害與形成機(jī)理

在公路橋梁結(jié)構(gòu)中，橋梁伸縮縫主要是指承受車輛荷載的反復(fù)沖擊，但是現(xiàn)階段不論是車輛軸重，還是車輛行駛速度還是車流量均已經(jīng)超過(guò)最初的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，伸縮縫在我國(guó)早期階段應(yīng)用中已經(jīng)出現(xiàn)了錨桿剪斷或拉開(kāi)、接縫材料老化脫落、縫內(nèi)沉積物堵塞、錨固區(qū)混凝土破損、鋼材板的鉚釘?shù)榷喾N病害問(wèn)題。現(xiàn)階段主要應(yīng)用更換橡膠止水帶、定期清理縫內(nèi)雜物、鑿除破損混凝土后應(yīng)用聚合物修補(bǔ)砂漿等多種處理方法?，F(xiàn)階段橋梁伸縮縫出現(xiàn)了較多類型，其伸縮縫病理及形成機(jī)制主要包含了以下幾個(gè)方面。第一，橡膠板式伸縮縫?，F(xiàn)澆板的剝落與破壞、錨固螺栓松弛、錨固構(gòu)件損壞、橡膠連接部位漏水、螺栓孔填充料被拉離、伸縮縫裝置鼓出以及自身下陷等多種破壞形式。第二，鉗填型伸縮縫。因?yàn)橄募靖邷貥蛄荷扉L(zhǎng)，造成縫隙中填料鼓脹、擠出，從而直接導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整的情況，跳車情況發(fā)生。冬季時(shí)因?yàn)闇囟冗^(guò)低會(huì)造成伸縮裝置開(kāi)裂，損壞了兩側(cè)混凝土及裝置錨固部件。第三，鋼制支承式伸縮縫，錨固構(gòu)件損壞、伸縮接頭活動(dòng)異常，連接螺栓損壞，鋼筋及角鋼與鋼筋混凝土梁錨固不牢、伸縮縫內(nèi)雜物難清理、排水管被砂土堵塞導(dǎo)致漏水腐蝕以及表面板焊接部位破壞等多種破壞形式。

（2）公路橋梁無(wú)縫伸縮縫應(yīng)用的基本特征

現(xiàn)階段橋梁滲水郭峰具有豐富多樣的額形式，并且也具有較多的破壞類型，主要有以下幾個(gè)共同特征。第一，裸露在橋面表面，加上工作環(huán)境惡劣，車輛荷載直接對(duì)其產(chǎn)生作用，極其容易產(chǎn)生破壞；第二，因?yàn)樯炜s縫自身占據(jù)空間較大，比能夠提供的變形空間要大很多，橋梁瀝青混凝土的鋪裝與伸縮縫剛度之間具有極大的差異性，因此公路橋梁在長(zhǎng)期荷載作用下很容易出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)情況，車輛在行駛過(guò)程中很容易發(fā)生跳車情況，嚴(yán)重影響了行車安全性；第三，伸縮縫未能夠從根本上解決防異物進(jìn)入及排水功能；第四，必須分期進(jìn)行橋面瀝青混凝土鋪裝與伸縮縫施工環(huán)節(jié)，并且必須在竣工后養(yǎng)護(hù)足夠的時(shí)間后再投入使用。從以上幾個(gè)特點(diǎn)來(lái)看，可以總結(jié)出無(wú)縫伸縮縫具有以下幾種優(yōu)點(diǎn)：其材料能夠?qū)Ω鞣矫娴恼駝?dòng)與變形進(jìn)行吸收，能夠滿足橋梁豎向、橫向、縱向的伸縮變形；直接在接縫處平鋪伸縮縫材料，整個(gè)路面平整無(wú)縫，行車振動(dòng)較小、舒適性較高、較為平穩(wěn)且行車無(wú)噪音，有利于清掃與后期維護(hù)，并且其具有較強(qiáng)的耐腐蝕性與密封性；無(wú)縫伸縮縫施工時(shí)間短，材料安裝后兩小時(shí)便可以開(kāi)放交通；在伸縮縫維修與更換過(guò)程中能夠半幅施工， 可以不中斷交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)行。

（3）無(wú)縫伸縮縫技術(shù)的施工應(yīng)用

我國(guó)某低于的某橋梁進(jìn)行了無(wú)縫伸縮縫的更換施工，直接應(yīng)用無(wú)縫伸縮縫替換型鋼伸縮縫，主要施工情況如下。第一，開(kāi)槽。應(yīng)用風(fēng)鎬破碎錨固區(qū)混凝土，破碎深度設(shè)置為十二厘米。第二，舊料清除。首先，應(yīng)用風(fēng)鎬進(jìn)一步破碎切槽內(nèi)舊料，避免對(duì)橋基面產(chǎn)生損壞，使用空壓機(jī)對(duì)舊料進(jìn)行初步清理；其次，切掉舊鋼筋與舊鉚釘，并及時(shí)清理干凈，清理平整槽底突起物。第三，清理。用刷子清理槽底與槽兩側(cè)；應(yīng)用金屬磨刷進(jìn)行表面的打磨工作；如果槽內(nèi)出現(xiàn)較為潮濕的情況可以通過(guò)熱噴槍將其烘干。第四，填縫。應(yīng)用泡沫板或者泡沫棒填實(shí)橋縫，在橋縫中塞入泡沫棒，不能留有空隙，能夠有效防止鋼板被侵蝕、接縫料泄露以及水汽侵入的情況。第五，鋪鋼板。按照交通量大小、縫口寬度以及空氣腐蝕等多種因素確定鋼板規(guī)格，在解放上鋪設(shè)不銹鋼鋼板，安裝后塞住兩側(cè)縫隙，防止出現(xiàn)部分粘結(jié)料外漏情況。第六，填底料與填縫。均勻在槽口兩側(cè)與槽底涂刷粘結(jié)料，清理后立即密封；進(jìn)行瀝青混合料的拌合，之后倒入伸縮縫中，將石料攤平，保證集料之間沒(méi)有空隙。第七，碾壓。應(yīng)用小型壓路機(jī)進(jìn)行混合料的反復(fù)碾壓，并且不斷向壓路機(jī)碾輪噴水。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，橋梁工程伸縮縫主要是指為了與橋面變形要求相滿足，一般設(shè)置在橋臺(tái)與梁端之間、兩梁端之間以及橋梁鉸接位置上的伸縮縫。伸縮縫設(shè)置的目的是為了調(diào)節(jié)因?yàn)闃蛄航ㄖ牧霞败囕v荷載造成的上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)與位移，但是因?yàn)槠湮挥跇蛄汗こ陶w結(jié)構(gòu)中最容易發(fā)生破壞的橋面板上，長(zhǎng)時(shí)間在較為惡劣的工作環(huán)境下暴露，加上車輛荷載的多冊(cè)沖擊，極其容易對(duì)其造成破壞，很大程度上對(duì)行車安全性產(chǎn)生了極為嚴(yán)重的影響，甚至造成安全事故的發(fā)生。但是為了促進(jìn)我國(guó)公路橋梁工程穩(wěn)定性、安全性的提升，切實(shí)滿足新時(shí)期我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中人們出行及生產(chǎn)作業(yè)的出行需求，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步完善與發(fā)展。

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