2018年4月1日，上海首條膠輪路軌全自動(dòng)無(wú)人駕駛旅客自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)——浦江線，通車試運(yùn)營(yíng)。

據(jù)介紹，浦江線采用橡膠輪胎，每節(jié)車廂下有4個(gè)，其材質(zhì)類似于飛機(jī)輪胎，十分堅(jiān)固。

有試乘乘客表示，車輛運(yùn)行平穩(wěn)，在拐彎處會(huì)自動(dòng)控制減速，到終點(diǎn)站也不用調(diào)頭改線，乘坐體驗(yàn)良好。

浦江線全長(zhǎng)6.68 km，共設(shè)6座車站，均為高架車站。至此，上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)總里程，從666 km增至673 km。

據(jù)了解，有輪胎企業(yè)正在開展軌道交通輪胎的研發(fā)工作，致力于用橡膠輪胎代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼輪鋼軌。

萬(wàn)力輪胎與中車時(shí)代電動(dòng)股份有限公司已經(jīng)簽訂協(xié)議，就智能軌道交通ART車輛開展技術(shù)合作。

據(jù)介紹，在未來(lái)，這種膠輪軌道，有可能成為二、三線城市發(fā)展軌道交通的主流選擇。