吳春芹

濱?？h建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 江蘇 鹽城 224562

1 道路橋梁施工監(jiān)理的作用

1.1 保證工程順利進(jìn)行

道路橋梁的監(jiān)理施工涉及的影響因素有很多，只有做好監(jiān)理工作，才能保證施工順利進(jìn)行。此外在施工處理階段，以現(xiàn)有的法律案例作為基礎(chǔ)，完成建設(shè)單位賦予的全部責(zé)任后，只有提前對(duì)目標(biāo)審核，才能為工程提供保證。

1.2 符合現(xiàn)代化施工要求

道路橋梁的施工對(duì)質(zhì)量和安全有嚴(yán)格的要求，做好道路橋梁的監(jiān)理和管理是重點(diǎn)，要突出管理和監(jiān)督的重要性，保證整個(gè)工程順利進(jìn)行。實(shí)踐證明有效的監(jiān)督管理能滿足工程監(jiān)理要求，同時(shí)也符合現(xiàn)代化施工趨勢(shì)。

1.3 提升綜合效益

道路橋梁的監(jiān)理指的是受相關(guān)建設(shè)單位的委托，在建設(shè)合同范圍內(nèi)根據(jù)相關(guān)指標(biāo)和要求進(jìn)行監(jiān)督和檢查的一種方式。改革開放以來，我國各項(xiàng)制度進(jìn)行深入的改革，在市場經(jīng)濟(jì)體系的要求下，道路橋梁監(jiān)理得到廣泛的應(yīng)用和發(fā)展，對(duì)于道路橋梁建設(shè)而言，工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)安全性等在很大程度上影響工程質(zhì)量和效益，為了提升建筑的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，要實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)理制度。

2 市政道路橋梁施工管理中存在的問題

2.1 管理制度不完善、人員素質(zhì)不高

缺乏完善的管理制度和有效的管理方法。有的施工企業(yè)沒有建立健全的規(guī)章制度，施工中無章可依，無法可循。有的施工企業(yè)規(guī)章制度上墻，不能認(rèn)真貫徹落實(shí)，管理制度流于形式。施工管理人員素質(zhì)不高，管理工作水平較低，整體水平參差不齊，缺乏工作使命感和責(zé)任感，缺少具有市政道路橋梁工程建設(shè)管理專業(yè)能力的人員。由于施工管理人員的整體素質(zhì)不高，無法適應(yīng)新形勢(shì)下市政道路橋梁建設(shè)對(duì)其的要求，無法高效地對(duì)市政道路橋梁施工進(jìn)行有效管理。施工人員的水平更是良莠不齊，大部分都是農(nóng)民工，承包單位一般都是使用廉價(jià)的農(nóng)民工勞動(dòng)力，他們多數(shù)都缺乏專業(yè)的技術(shù)知識(shí)，缺乏必要的施工技術(shù)，無法保證工程質(zhì)量。對(duì)施工安全的防范意識(shí)不高，工作態(tài)度不夠嚴(yán)謹(jǐn)，這都會(huì)引發(fā)很多的問題。

2.2 機(jī)械設(shè)備和材料問題

市政工程道路橋梁施工中使用的機(jī)械設(shè)備是非常多的，要想保證道路橋梁按照施工計(jì)劃順利進(jìn)行，機(jī)械設(shè)備和材料供應(yīng)是一個(gè)不容忽視的問題。但是，在實(shí)際施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備擺放無序的情況，這樣對(duì)施工來說是會(huì)導(dǎo)致一些安全隱患出現(xiàn)的,甚至影響工程進(jìn)度，保證機(jī)械設(shè)備處于最佳的使用狀態(tài)是保證工程能夠順利進(jìn)行的重要保證。市政工程施工中使用的材料種類也是非常多的，采用新材料使用前一定要進(jìn)行試驗(yàn)，才能避免在施工中出現(xiàn)問題。材料在使用過程中出現(xiàn)供應(yīng)不足的情況經(jīng)常發(fā)生，導(dǎo)致了施工質(zhì)量受到很大影響。

2.3 施工技術(shù)滿足不了質(zhì)量要求

市政道路橋梁施工的環(huán)境比較復(fù)雜，道路橋梁施工管理是一個(gè)系統(tǒng)的、復(fù)雜的周期性較長的過程，在管理過程中可能會(huì)遇到各方面的技術(shù)問題，由于施工技術(shù)的多樣化和施工工藝效果不一樣，都會(huì)使道路橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐用度達(dá)不到使用標(biāo)準(zhǔn)，由于施工缺乏必要的技術(shù)支持，無法滿足道路橋梁建設(shè)中的技術(shù)需求，從而對(duì)道路橋梁的建設(shè)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

3 道路橋梁施工中工程監(jiān)理要點(diǎn)分析

3.1 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理

施工準(zhǔn)備階段指的是合同簽訂后到總監(jiān)理工程師簽發(fā)合同開工前的一段時(shí)間，這一段時(shí)間內(nèi)的監(jiān)理工作涉及兩部分內(nèi)容，包括：監(jiān)理機(jī)構(gòu)自身的準(zhǔn)備工作和監(jiān)理工程外準(zhǔn)備工作。監(jiān)理單位簽訂合同后要明確工作負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人除了掌握監(jiān)理具體內(nèi)容外，需要對(duì)范圍和監(jiān)理目標(biāo)等有一定的了解。在項(xiàng)目資料審核階段，做好設(shè)備和材料審核工作。施工材料的監(jiān)理是關(guān)鍵，材料質(zhì)量直接影響道路橋梁的質(zhì)量，審查人員要做好資料處理工作，對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢查，符合質(zhì)量要求后才能進(jìn)場投入應(yīng)用。其次是設(shè)備檢查，在施工階段需要定期進(jìn)行保養(yǎng)，對(duì)各類事件掌握后，監(jiān)理還要注意對(duì)提交的各種材料進(jìn)行審核和批準(zhǔn)。由于施工工藝本身比較特殊，在監(jiān)理處理過程中，要對(duì)各類信息及時(shí)掌握，根據(jù)施工單位遞交的合同進(jìn)行。

3.2 施工階段的監(jiān)理

施工階段的監(jiān)理工作內(nèi)容比較豐富，要做好進(jìn)度控制工作。首先是施工進(jìn)度控制，要及時(shí)收集施工進(jìn)度的相關(guān)信息，主要以進(jìn)度計(jì)劃監(jiān)督作為基礎(chǔ)。只有做好進(jìn)度處理工作，才能將損失降到最低。在質(zhì)量控制過程中，對(duì)施工中用到的材料要及時(shí)進(jìn)行審核，避免不符合規(guī)格要求的材料進(jìn)入到施工場地。如果存在采購材料不合理的現(xiàn)象，必須重新檢查，對(duì)于不符合施工要求的材料不允許進(jìn)入到施工場地。針對(duì)機(jī)械設(shè)備方案和審核機(jī)制要求可知，材料審核和處理中，監(jiān)理要求施工單位做好分項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)施工中的工藝和測量放線成果等進(jìn)行檢測。而后是成本控制，監(jiān)理各項(xiàng)工作模式比較特殊，在支付處理階段要做到客觀和準(zhǔn)確，盡量不重復(fù)和不漏算。監(jiān)理工作內(nèi)容比較特殊，在前、中和后期審核階段，可以將其報(bào)告給建設(shè)單位進(jìn)行審核。

3.3 竣工階段的監(jiān)理

竣工階段的審核和控制是重點(diǎn)，對(duì)于已經(jīng)施工完畢的道路橋梁工程，工程監(jiān)理單位要積極參與到單位組織施工驗(yàn)收中去，以現(xiàn)有的驗(yàn)收規(guī)范作為基礎(chǔ)，按照具體要求實(shí)施。根據(jù)驗(yàn)收方案和流程可知，驗(yàn)收合格的部分才能簽訂確認(rèn)。對(duì)于沒有通過審核的部分，需要責(zé)令進(jìn)行修改，經(jīng)過加工處理后驗(yàn)收?？⒐るA段的合同審核是關(guān)鍵，驗(yàn)收竣工后，需要在報(bào)告上簽字，工程監(jiān)理做好總結(jié)后，為后續(xù)工作奠定基礎(chǔ)。根據(jù)竣工審核機(jī)制和方案要求可知，監(jiān)督處理過程中以階段作為基礎(chǔ)，施工測量后，對(duì)施工提供的技術(shù)方案和組織方案審核，查缺補(bǔ)漏，提出意見，經(jīng)過對(duì)應(yīng)的監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核后，將其上報(bào)告建設(shè)單位，審核后投入應(yīng)用。監(jiān)理應(yīng)該注意對(duì)施工現(xiàn)場的工作環(huán)境進(jìn)行相關(guān)的監(jiān)督管理工作，特別是一些廢棄材料、生活垃圾等進(jìn)行監(jiān)督管理，及時(shí)清理。

4 結(jié)束語

總之，監(jiān)理在道橋施工全過程中的作業(yè)是巨大的，從施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作、施工階段的監(jiān)理工作、道路橋梁竣工階段的監(jiān)理等方面入手，按照監(jiān)督管理要求實(shí)施，促進(jìn)監(jiān)督管理的完善性。

[1] 夏國興.探究如何加強(qiáng)道路橋梁施工的監(jiān)理控制措施[J].商品與質(zhì)量,2015(15):252.

[2] 李永齊.淺析市政道路橋梁工程監(jiān)理管理的措施[J].城市建設(shè)理論研究, 2015 ,5 (28):2446.