徐鐘波 李曉明

國網(wǎng)浙江電力有限公司寧波供電公司 浙江 寧波 315200

引言

當前，電力線路施工中存在的問題越來越多，當前為達到供電系統(tǒng)可靠、優(yōu)質(zhì)的需求，停電跨越的交叉跨越施工方法已經(jīng)不再適用。但是在電力企業(yè)交叉跨越高壓電力線路的施工越來越多，因此，必須要對電力線路的施工技術方法進行完善，研究新的電力線路架線工程超高跨越施工技術。

1 高壓電力線路架設的特征

目前在國內(nèi)主要有超高壓電力線路、特高壓電力線路網(wǎng)、配電線路和高壓電力線路。我國電力輸電系統(tǒng)基本形成了結構清晰的大電網(wǎng)，高壓輸電線架設具有自身獨特的優(yōu)勢：①在輸配電設備中，高壓輸電線的材料一般都選擇環(huán)保節(jié)能設施，如避雷器、電容器，能夠減少能量的損耗，提高輸電的效率；②在選擇金屬與絕緣方面，一般選擇構造嚴密、防振性高、質(zhì)量高、操作簡單的設備；③在線路桿塔方面，一般選擇懸垂直轉(zhuǎn)角塔、雙回路鼓型塔、轉(zhuǎn)角塔等新型塔，從而為施工減少成本，縮短施工的周期.

2 高壓電力線路跨越施工注意事項

2.1 基礎操作

在高壓電力線路跨越的基礎操作中，需要重視施工機械的質(zhì)量，選擇性能和品質(zhì)高的裝置，從而延長電力線路的使用壽命。在基礎操作中應該增加施工的時間，并且確保必要的財力支持，為后續(xù)的施工與使用打下堅實的基礎。

2.2 施工現(xiàn)場運輸

施工現(xiàn)場運輸主要有三類運輸方法：①小運輸是靠人力和小型機械就能運輸?shù)浆F(xiàn)場；②中運輸是由普通的運輸設備和中轉(zhuǎn)站運輸至現(xiàn)場操作；③大運輸必須要借助大型設備和零件加工商直接運輸至原料庫。

2.3 桿塔安裝

桿塔安裝部分的投資大約占整體電力線路總投資的20%～36%，最大不超過60%，工期大概占整個工期的1/3。另外，還需在跨越架的頂部使用雙桿加固[1]。

3 電力線路架設超高跨越施工技術

3.1 跨越施工相關參數(shù)計算

在跨越操作中要展開精準的計算得出相關參數(shù)，防止施工過程中出現(xiàn)問題，造成不必要的損失。需要計算跨越架間的間距，當跨越線路和被跨越物體沒有垂線交叉時，施工跨越架的寬度為L，則有：

其中，e指施工線路兩邊的寬度；

β指跨越線路與被跨越線路間的方位角度。

跨越度架高度的運算是封頂網(wǎng)懸最低到跨越架封頂網(wǎng)懸掛點的最短距離、被跨越物的高度、跨越物與被跨越物的合理距離的綜合。

架面壓荷載的計算公式為：

其中，Pn為荷載值；

AS為架面物件的投影面積；

V為最大風速；

K為風載體形系數(shù)。

3.2 清理跨越架

在清理跨越架時，一定要在所有的工程都通過檢測合格以后才能進行拆除。拆除階段要遵循規(guī)范的程序，根據(jù)一定的流程，按照封頂網(wǎng)、主承力、循環(huán)繩、輔助橫擔的順序進行拆除，若不按照順序會導致安全問題的出現(xiàn)。

3.3 跨越架施工

在跨越架塔操作過程中，為了能夠準確計算出跨越距離和角度，需要實地測量和計算跨越的高速公路和線路之間交叉位置的中心。跨越架的主體立柱通常是每隔1.5m進行施工，為了保證其可靠性，通常埋入0.5m以下的地下，另外還要在跨越架的頂部使用雙桿，從而使跨越架更加穩(wěn)固，在電力線路架設期間不可以急于求成，要嚴格控制好施工的各個環(huán)節(jié)，還應該要保證施工人員的人身安全，做好防護措施。

4 高壓電力線路架設帶電跨越的施工

4.1 采用金屬架體和頂端絕緣網(wǎng)相結合進行帶電跨越

首先在被跨越電力線路兩側搭建金屬結構架體，然后在架體上方進行封網(wǎng)架設，以此來保護被跨越線路。采用這種跨越施工方法的特點是：能夠選擇各種形式的柱體搭設架體，能夠用于不同電壓等級的線路，該跨越架能夠節(jié)省一定的材料、運輸和工具費用，能夠提高工作效率，降低勞動力，但其穩(wěn)定性需要拉線來控制。

4.2 搭設木（竹）質(zhì)或鋼管跨越架進行帶電施工跨越

這是對電力線路架線進行跨越施工的最傳統(tǒng)的方法，在被跨越電力線路上方使用木桿、毛竹或鋼管等材料搭設跨越架，使導地線在架體上通過，以保證施工安全。木（竹）質(zhì)跨越架的穩(wěn)定性好、架體較輕并且操作簡單，但是該方法只適用于電壓等級不高線路中。因此，該方法被廣泛地使用于跨越放線施工過程中。采用該方法需要保證架線的高度不能超過15米，并且對地形有一定的要求。鋼管跨越架的應用范圍比較廣，但不適合用于超過30米的架線，適合用于離運行電力線較遠的架線。此外，當跨越距離增大時，不適宜采用這種方法，這是由于該類跨越架占地面積大，會加大施工的成本。

4.3 采用絕緣索橋進行帶電跨越

近年來，我國電力企業(yè)的電力線路施工研究人員設計出了一種新型的跨越施工技術，就是絕緣索橋帶電跨越技術，利用絕緣索橋進行帶電跨越是將鋼結構的支架體分別在跨越擋兩側的桿塔搭建牢固，并以桿塔兩側的支架體為依托，然后在中間被跨電力線保護范圍之內(nèi)將高強度絕緣桿吊掛在承力索下，其承力索采用的是高強度的迪尼瑪絕緣繩，這樣在進行張力放線施工時，便能夠通過該絕緣索橋?qū)У鼐€牽出來，能夠有效防止跨越線路發(fā)生掉落。該方法適合于各種電壓等級的線路架設，并且絕緣索橋安裝、保管和運輸都比較方便，該技術采用的迪尼瑪繩具有較好的抗拉性和絕緣性，不僅能夠提高索橋跨越的擋距，還能夠用于比較廣泛的地形環(huán)境，能用于跨越較高的架線施工中[2]。

5 結束語

綜上所述，高壓電力線路架線跨越施工是電力企業(yè)電網(wǎng)建設中十分重要的一項工作，但是我國的相關施工技術與國外相比還存在一些缺陷，因此相關人員應該加強對架線跨越施工技術的研究。當前采用絕緣索橋帶電跨越施工技術，不僅提高了電力線路的穩(wěn)定性和可靠性，而且實現(xiàn)了超高跨越，增加了施工的安全性，該技術的研究和應用對我國電力企業(yè)的發(fā)展起到了很好的推動作用。

[1] 王偉.超高壓輸電線路架設跨越高速公路施工技術探討[J].建材與裝飾,2016,(43):207-208.

[2] 陳銳鋒.±800kV超高壓直流輸電線路特殊跨越張力架線施工技術[J].中國高新技術企業(yè),2013,(36):101-102.