陳 開 張 青

（江蘇瑞城房地產(chǎn)開發(fā)有限公司）

前言

良好的道路交通是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要方面，同時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展又是促進(jìn)道路工程建設(shè)的一個(gè)重要原因。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的道路工程建設(shè)工作也在持續(xù)進(jìn)行，我國各地的交通運(yùn)輸條件都得到了很好的改善。但是，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使得我國的交通運(yùn)輸業(yè)也在不斷發(fā)展，這就使得道路承載的運(yùn)輸壓力也在不斷增加，因此道路工程路基路面病害問題也在不斷增加。路基路面是道路最重要的組成部分，因此路基路面病害的出現(xiàn)影響了道路的正常使用，我國每年用于路基路面病害治理的費(fèi)用占全部道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的80%以上。由此可見，路基路面病害治理在道路工程養(yǎng)護(hù)工作中占據(jù)著非常重要的地位。因此，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)道路工程路基路面病害治理的研究，不斷增強(qiáng)我國的道路工程路基路面病害治理水平，為人們提供良好的交通出行條件。

1 道路工程路基路面治理相關(guān)問題簡介

道路工程路面按照結(jié)構(gòu)類型可以分成瀝青路面和水泥混凝土路面兩種，其中瀝青路面帶給用戶的出行體驗(yàn)更好，此種路面常見的病害包括裂縫、變形等。水泥混凝土路面雖然行車舒適性不如瀝青路面，但是它抗水破壞能力強(qiáng)，而且造價(jià)較低又容易養(yǎng)護(hù)，此種路面常見的病害包括表面裂縫、起皮、坑洞等。在道路工程建設(shè)時(shí)，路面除了要滿足強(qiáng)度、耐久性要求外，還應(yīng)當(dāng)具備一定的平整度以及抗滑性能，這樣在避免病害的情況下，還能夠給道路使用者提供安全、順暢、舒適的交通出行條件[1]。而路基需要滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性等幾方面的要求，否則極易產(chǎn)生路基病害。

在道路工程路基路面治理的過程中，應(yīng)當(dāng)遵循以下原則。①正確分析造成路基路面病害的原因，比如水損壞、路基路面強(qiáng)度不夠、超載或重載等。②根據(jù)病害原因來確定路基路面治理方案，在制定方案時(shí)需要綜合考慮路基以及路面各層次的因素。③在確定病害治理方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)與病害治理施工部門進(jìn)行溝通，根據(jù)施工部門的資源條件來確定合適的治理方案。

2 道路工程路基路面的常見病害類型

2.1 路面裂縫

路面裂縫是瀝青混凝土路面常見的一種病害，裂縫類型常見的有縱向裂縫、橫向裂縫、不規(guī)則裂縫等，導(dǎo)致路面裂縫產(chǎn)生的原因主要包括以下幾個(gè)方面：①道路工程建設(shè)時(shí)選用的原材料品質(zhì)不好，使得路面的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及耐久性都沒能達(dá)到施工預(yù)期，因此出現(xiàn)了路面裂縫問題。②道路交通流量過大，超過了道路的荷載能力，進(jìn)而導(dǎo)致路面裂縫的產(chǎn)生。③道路所處地區(qū)的環(huán)境溫度變化較大，尤其是溫度過低時(shí)導(dǎo)致路面出現(xiàn)收縮裂縫[2]。路面裂縫不僅影響道路的使用功能，而且不及時(shí)治理的話還有可能引發(fā)更嚴(yán)重的道路病害，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

2.2 路基沉陷

路基沉陷問題是指道路在施工完成之后，由于各種原因?qū)е虏糠致范蔚穆坊B同路面一同下沉，而且這種下沉通常是垂直狀態(tài)的下沉，導(dǎo)致路基沉陷的原因非常多。①道路工程施工過程中存在問題，比如路堤壓的不實(shí)、填挖交界處的施工處理不完善；一些土地濕軟的地區(qū)沒有經(jīng)過嚴(yán)格的處理就進(jìn)行路基的填筑；道路附近的填土處理不當(dāng)。②道路荷載過重，或者道路所處地區(qū)的溫度環(huán)境不合適。以上都是可能導(dǎo)致路基沉陷的原因，在進(jìn)行病害治理時(shí)必須針對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行合理處置。

2.3 路面坑槽

路面坑槽也是瀝青路面常見的一種病害，它是由于路面在過往車輛的作用下出現(xiàn)路面骨料局部脫離進(jìn)而產(chǎn)生的坑洼。導(dǎo)致路面坑槽出現(xiàn)的原因主要包括以下幾個(gè)方面，道路存在路面透水情況，路面長期在水的侵蝕下很容易產(chǎn)生坑槽；路基強(qiáng)度不夠或者由未經(jīng)處理的輕微病害發(fā)展而成；瀝青可以被柴油溶解，因此車輛漏油也是導(dǎo)致瀝青路面被侵蝕進(jìn)而造成坑槽的一個(gè)重要原因；道路工程施工單位在鋪設(shè)瀝青混凝土層前，未將基層進(jìn)行徹底清理，導(dǎo)致二者之間存在干擾物質(zhì)。

2.4 路基翻漿

路基翻漿是指在一些容易出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象的地區(qū)，春季冰雪融化時(shí)路基或者路面基層的水份含量過高，導(dǎo)致路基強(qiáng)度快速下降，如果此時(shí)有車輛通過的話，就很有可能造成路面破裂以致冒出泥漿。路基翻漿問題容易出現(xiàn)在那些路基土質(zhì)不好、濕地以及容易積水的路段，尤其是鹽堿地以及沼澤地區(qū)域更是路基翻漿病害高發(fā)的地區(qū)[3]。

造成路基翻漿產(chǎn)生的原因很多，但是最根本的原因都是水的破壞造成的，其具體產(chǎn)生原因主要包括以下幾種：①地下水、地表水以及汽化水的長期影響，是導(dǎo)致路基翻漿病害的內(nèi)部原因。②道路工程的施工質(zhì)量以及過往車輛過多，是導(dǎo)致路基翻漿病害的外部原因。③道路所在地區(qū)的土質(zhì)也是導(dǎo)致路基翻漿病害的一個(gè)重要原因，細(xì)粒土最易產(chǎn)生翻漿，尤其是粉性土。還有，道路所處地區(qū)的環(huán)境溫度也是引發(fā)路基翻漿問題的重要因素，在溫度過低的地區(qū)由于土地凍結(jié)深度較大，因此容易引發(fā)路基翻漿。除此之外，道路工程的設(shè)計(jì)問題、施工質(zhì)量問題也會(huì)造成路基翻漿的情況。

3 道路工程路基路面的常見病害治理方法

3.1 路面裂縫治理方法

路面裂縫是道路在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的一種路面病害，如果治理不及時(shí)很有可能引發(fā)更嚴(yán)重的病害，因此應(yīng)當(dāng)受到相關(guān)部門的重視。路面裂縫的治理主要包括灌縫、貼縫以及封縫等治理方式，其中以灌縫最為常用，而且為了保證路面的平整度，在灌縫修復(fù)完成后，施工單位通常會(huì)對(duì)灌縫區(qū)域進(jìn)行罩面處理。貼縫主要是在路面基層以及橫斷面比較好的情況下進(jìn)行，而封縫則主要用于因?yàn)闉r青老化導(dǎo)致的路面裂縫、透水問題嚴(yán)重等病害路段[4]。通常情況下，路面裂縫經(jīng)過貼縫和封縫處理后，可以使用兩至三年的時(shí)間，但是這兩種路面裂縫治理方式不僅花費(fèi)的資金較多，而且施工過程比較復(fù)雜，因此并不常用。

3.2 路基沉陷治理方法

路基沉陷是一種比較嚴(yán)重的道路病害問題，需要進(jìn)行及時(shí)的治理，否則可能引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。路基沉陷根據(jù)不同的原因以及病害程度的不同需要采取不同的治理方法。如果路基沉陷問題非常嚴(yán)重，那么需要對(duì)此路段進(jìn)行整體返修，這樣才能徹底將病害問題治理好。如果是路基強(qiáng)度不夠?qū)е碌穆坊料荩敲纯梢酝ㄟ^路基補(bǔ)強(qiáng)的方式來進(jìn)行病害治理，在進(jìn)行路基補(bǔ)強(qiáng)施工時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況來選取合適的補(bǔ)強(qiáng)方法，包括干拌碎石樁復(fù)合地基、干拌水泥碎石樁復(fù)合地基、石灰擠密樁復(fù)合地基等地基補(bǔ)強(qiáng)方法。如果是由于填方不當(dāng)導(dǎo)致的路基沉陷則可以將道路原來的濕軟填料挖除，然后采用合適的填料進(jìn)行回填處理，這樣就能達(dá)到較好的修復(fù)效果。路基沉陷治理施工比較復(fù)雜，工程量有時(shí)很大，而且對(duì)過往車輛造成的危害也非常大，因此道路工程建設(shè)部門應(yīng)當(dāng)采取各種措施盡量保證路基質(zhì)量，以此來避免路基沉陷問題的發(fā)生。

3.3 路面坑槽治理方法

路面坑槽的治理，主要通過修補(bǔ)的方式來進(jìn)行。在進(jìn)行路面坑槽修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證將坑槽修補(bǔ)成方形，而且修補(bǔ)面積必須超過真實(shí)的病害面積，并且每個(gè)邊至少應(yīng)當(dāng)超過病害范圍5cm，修補(bǔ)時(shí)的輪廓線應(yīng)當(dāng)與路面方向平行或垂直。具體的修補(bǔ)方法需要根據(jù)地區(qū)環(huán)境以及道路工程施工所用材料的差別來確定。施工時(shí)，首先需要確定路面坑槽的具體范圍，然后通過劃線的方式來確定具體的施工范圍，劃線完成后使用專業(yè)設(shè)備對(duì)路面進(jìn)行開槽處理，然后再對(duì)修補(bǔ)區(qū)域進(jìn)行清潔處理，清潔完成后將施工材料（瀝青、混凝土等）攤鋪在修補(bǔ)區(qū)域，之后使用施工設(shè)備對(duì)修補(bǔ)區(qū)域進(jìn)行壓實(shí)處理，最后對(duì)相關(guān)區(qū)域進(jìn)行必要的修整即可。應(yīng)當(dāng)注意的是，在進(jìn)行路面坑槽治理時(shí)，如果坑槽的深度比較大，那么最好采用分層修補(bǔ)的方式來進(jìn)行，這樣可以保證路面坑槽修補(bǔ)的效果[5]。

3.4 路基翻漿治理方法

路基翻漿的治理需要根據(jù)實(shí)際情況來采取不同的治理方法。對(duì)于春融時(shí)期出現(xiàn)的路基翻漿，通常是由于補(bǔ)給水的存在造成的，進(jìn)行治理時(shí)按照挖除翻漿、建造滲溝、回填砂礫、鋪筑土工膜、鋪筑路基路面的步驟進(jìn)行。該治理方法將造成翻漿的土基挖除掉，然后通過建造滲溝的方式排除路基中的補(bǔ)給水，最后回填不易導(dǎo)致翻漿的砂礫作為土基，這樣就可以有效治理路基翻漿問題。對(duì)于因?yàn)榈乇硭疂B入造成的路基翻漿病害，只要治理方法合適，就可以收到良好的治理效果。治理地表水滲入導(dǎo)致的路基翻漿通常有兩種方法，第一種是按照挖除翻漿、莆田透水性材料、鋪筑路基路面的步驟進(jìn)行治理，第二種方法是按照挖除翻漿、石灰擠密裝、無機(jī)結(jié)合料、鋪筑路基路面的步驟進(jìn)行治理。

路基翻漿的治理基本原理都是通過防止地表水、地下水或者其它類型的水份在路基凍結(jié)之前或者凍結(jié)的過程中進(jìn)到路基的上層，因此我們可以采取措施將路基中的水份及時(shí)排除掉，或者使其暫時(shí)集聚到透水性比較好的路面結(jié)構(gòu)中。另外，還可以采用改善土基和路面結(jié)構(gòu)或者采用多種措施綜合治理的方式，都能對(duì)路基翻漿起到非常好的治理效果。

4 結(jié)束語

道路工程路基路面病害治理是道路維修養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)內(nèi)容，對(duì)道路工程的通行質(zhì)量有著非常大的影響。常見的道路工程路基路面病害包括路面裂縫、路基沉陷、路面坑槽、路基翻漿等，這些病害對(duì)道路通行有著不同程度的不利影響，因此相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)道路的巡視維護(hù)，發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)治理，這樣才能保證道路工程的安全性，同時(shí)為社會(huì)大眾提供良好的交通出行條件。