梁國峰 張浩

江華能瀾滄江水電股份有限公司景洪水電廠 云南 景洪 666100

1 工程概況分析

2016年1月，景洪電廠水庫部巡檢發(fā)現(xiàn)左岸進(jìn)場公路路面（EL.560.00m保衛(wèi)室下游側(cè)）出現(xiàn)開度較大的裂縫，并出現(xiàn)路基沉陷傾斜現(xiàn)象。其中，該路段的臨水面混凝土護(hù)岸邊坡也出現(xiàn)了條帶狀植物生長區(qū)域，并有滲水不斷滲出。通過對左岸進(jìn)場公路路面臨江面邊坡穩(wěn)定性展開實(shí)踐調(diào)查研究以后，針對出現(xiàn)裂縫的路基與穩(wěn)定性較差的邊坡進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì)。綜合考慮邊坡的工程地質(zhì)條件，要科學(xué)合理地選擇經(jīng)濟(jì)合理且技術(shù)可行的治理方案，并且始終遵循安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理的思想。

2 水電站尾水護(hù)岸邊坡加固技術(shù)應(yīng)用研究

2.1 臨江面邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)

第一，預(yù)應(yīng)力錨索。在進(jìn)行實(shí)踐調(diào)查的過程中發(fā)現(xiàn)，錨索長在45～50m范圍內(nèi)，錨固段長度是5m，下傾角13°[1]。錨孔的橫間距參考設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)錨固力確定為5m，縱間距為3.0m。按兩排共15根錨索布置，其中第一排布置在原有上排錨索上部，共10根；第二排與原有上排錨索齊平，沿下游方向布置，共5根。其中，結(jié)合巖體強(qiáng)度與完整性進(jìn)行交錯(cuò)布置，長短差為5m。

第二，排水孔的布置。在預(yù)應(yīng)力錨索工程施工建設(shè)完成以后，應(yīng)在錨索下部合理地布置兩排仰斜式排水孔，總數(shù)量是20個(gè)，長為20m，仰角是6°，間距是4m，以梅花形為布置標(biāo)準(zhǔn)，向上下游延伸。由于地下水較多且位于大股水流位置，所以要采取加密布置的方式。

2.2 加固施工方法的應(yīng)用

在該工程項(xiàng)目加工施工過程中，施工技術(shù)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都將《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》作為重要參考依據(jù)，結(jié)合建筑施工規(guī)范執(zhí)行，積極開展質(zhì)量管理和質(zhì)量驗(yàn)收工作[2]。

（1）預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)

在運(yùn)用預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的過程中，要求嚴(yán)格按照以下施工工序開展作業(yè)：造孔、下索、錨固段灌漿、錨墩澆注、張拉、鎖定、張拉段灌漿、外錨頭保護(hù)。需要注意的是，各工序應(yīng)在中間檢查以后才能夠施工，并合格以后落實(shí)后續(xù)的施工工序。

在施工建設(shè)之前，要求在左岸臨江面邊坡結(jié)合錨索設(shè)計(jì)高程，選擇使用1.5鋼管，以人工的形式搭設(shè)腳手架和施工作業(yè)平臺。一定要保證腳手架搭設(shè)安全牢靠且穩(wěn)固，工作平臺的寬度超過2m[3]。

完成施工準(zhǔn)備工作以后，即可開展造孔作業(yè)。在制作錨索的過程中，應(yīng)盡量選擇在加工車間抑或是覆蓋工棚內(nèi)，錨固段的隔離支架間距應(yīng)控制在1.0m且要求注漿液能夠順利通過隔離支架。在鉆孔成孔以后，要盡快完成錨索的安裝，保證各支點(diǎn)之間的距離小于兩米。另外，向孔內(nèi)推送錨索時(shí)要保證均勻用力，錨索不允許出現(xiàn)轉(zhuǎn)動，而且要避免注漿管與排氣管折死問題的發(fā)生。在此基礎(chǔ)上，要進(jìn)行錨索注漿作業(yè)。

對于錨墩混凝土施工來講，需在澆筑混凝土之前對錨拉板混凝土比表面進(jìn)行全面清理，特別是錨墩位置鑿毛處理，有效結(jié)合錨墩混凝土與坡面混凝土，完成孔口管與鋼墊板的安裝，并根據(jù)具體的水要求對鋼筋進(jìn)行綁扎處理，合理地架設(shè)模板。在完成以上工序以后，就可以開展外錨頭墊座的混凝土澆筑作業(yè)。在該工程項(xiàng)目中，選擇使用C30鋼筋混凝土。其中，外錨墩混凝土是人工現(xiàn)場攪拌制備，使用皮桶向倉內(nèi)傳送，借助插入式振搗器進(jìn)行密實(shí)振搗。與此同時(shí)，外錨墩鋼筋混凝土的凈保護(hù)層厚度應(yīng)控制在50mm，外錨墩的地基承載力要超過1.0MPa。

在錨索張拉錨固環(huán)節(jié)，要求張拉臺臺面和錨孔軸線保持垂直，且最大的偏差不允許大于5°。在集中張拉所有錨索之前，要隨機(jī)選擇超過總數(shù)5%比重的錨索進(jìn)行驗(yàn)收試驗(yàn)。一旦發(fā)現(xiàn)錨索質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，必須要重新隨機(jī)抽驗(yàn)[4]。另外，每級承載體在正式張拉之前，需要借助20～40kN的力預(yù)張拉1～2次，以保證所有鋼絞線繃緊并具備初始應(yīng)力，使各部分接觸更加緊密。在加荷的過程中，要求均勻且平穩(wěn)，保證每級張拉穩(wěn)定的時(shí)間超過15min。而在鎖定以后48h內(nèi)，如果出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失超過鎖定值10%的情況下，要進(jìn)行補(bǔ)償張拉。在鎖定的過程中，要盡可能減少瞬時(shí)應(yīng)力的損失。

最后，要保護(hù)錨索的錨頭。完成錨索張拉作業(yè)以后，應(yīng)使用砂輪切割機(jī)將錨具外端量起100mm鋼絞線以外的部分截去。并根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸立模，選擇使用R=150mm的半球形環(huán)氧砂漿進(jìn)行保護(hù)[5]。

（2）排水孔施工技術(shù)

應(yīng)在錨索的下部位置打造Φ76排水孔，且排水孔深度確定成20m。在貫徹落實(shí)排水孔施工作業(yè)的過程中，應(yīng)采用潛孔造孔，借助鋼管搭設(shè)腳手架，將潛水孔安裝在平臺架上開展施工作業(yè)。在排水孔孔深到位以后，需要全面沖洗孔內(nèi)，并在施工現(xiàn)場安裝塑料盲溝管。

（3）灌縫封閉處理技術(shù)

針對路面裂縫問題，可以使用水泥漿進(jìn)行灌縫封閉處理。其中，應(yīng)保證水泥砂漿是高標(biāo)號，只有這樣，才能夠保證路面沉降段與原路面平整一體。

3 結(jié)束語

綜上所述，邊坡加固技術(shù)在水利工程項(xiàng)目中的應(yīng)用十分廣泛。在文中以景洪電廠左岸進(jìn)場公路路面變形開裂處理工程為例，對邊坡加固技術(shù)進(jìn)行了運(yùn)用。而在加固處理技術(shù)選擇的過程中，結(jié)合工程項(xiàng)目的具體狀況，合理設(shè)計(jì)臨江面邊坡支護(hù)，并運(yùn)用預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)、排水孔施工技術(shù)與灌縫封閉處理技術(shù)，針對景洪電廠左岸進(jìn)場公路路面的變形與開裂問題進(jìn)行處理，取得了理想的效果。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃宜勝,羅浩然,黃強(qiáng).某水電站泄洪洞進(jìn)口邊坡加固方案優(yōu)化研究[J].水力發(fā)電,2016,(12):33-37,101.

[2] 胡丹書,滕英超.黃登水電站油庫邊坡加固處理[J].云南水力發(fā)電,2016,(3):52-55.

[3] 鐘林,閆志強(qiáng).拉壓復(fù)合型預(yù)應(yīng)力錨索在邊坡加固中的應(yīng)用[J].四川水力發(fā)電,2017,(5):90-91,105.

[4] 張傳信,李云春,姚亞軍.苗尾水電站右岸傾倒變形邊坡加固設(shè)計(jì)[J].人民長江,2016,(11):82-85.

[5] 馬海忠,胡永福,段忠俊,等.苗尾水電站壩基邊坡變形加固處理技術(shù)[J].云南水力發(fā)電,2017,(z1):119-123,139.