陳 明

天津市政公路設備工程有限公司 天津 300300

前言

市政道路橋梁是我國交通不可缺少的組成部分，是我國城市化的基礎，直接影響到我國交通運輸和國民經濟的發(fā)展。隨著經濟的不斷發(fā)展，我國公路網四通八達，交通量和交通荷載也越來越大，市政橋梁越來越寬，橋梁病害頻發(fā)，導致橋梁鋼筋銹蝕，影響了整體結構的耐久性，進而影響橋梁承載能力。因此，必須注重市政道路橋梁工程的施工質量，加強對市政道路橋梁危害的預防。

1 市政道路橋梁結構加固問題分析

經過一段時間的使用后，市政道路橋梁時常會出現結構裂縫，從而給橋梁的使用帶來一些的安全威脅。而裂縫的成因，可能與混凝土材料質量不達標、橋梁結構設計未進行使用性能充分考慮、橋梁荷載過大、施工質量較差和養(yǎng)護管理不當等多種因素有關。從理論上來講，在無裂縫的情況下，橋梁的應力將得到均勻分布。一旦有裂縫產生，橋梁的受力就會發(fā)生改變，有效受力面積也將隨之減小。隨著裂縫的增大，橋梁結構應力將隨之增大，從而導致橋梁承載力降低。為確保道路橋梁能夠正常使用，還要對橋梁結構進行加固，從而使橋梁回復基本荷載和功能，并得到受力能力的改善，進而使橋梁的抗震性和安全性得到保證[1]。

2 市政道路橋梁結構的加固方法

相較于新建橋梁，舊橋的結構加固更加復雜。因為經過長時間的使用，舊橋的構件和材料力學性能已經發(fā)生了變化，難以進行簡單判定。就目前來看，舊橋加固并沒有相應的技術規(guī)范，同時不同橋梁出現的病害有較大區(qū)別，還要結合實際情況進行加固方法的選擇。

2.1 粘貼鋼筋補強法

粘貼鋼筋法適用于受拉、受剪和受彎的構件，適用相對濕度小于 70%、環(huán)境溫度在 - 20～60℃、沒有化學腐蝕的地區(qū)。加固原理為利用建筑結構膠或者是環(huán)氧樹脂，將鋼筋直接粘貼在被加固的鋼筋混凝土結構的薄弱或者是受拉部位，讓鋼筋和結構物形成統(tǒng)一的整體，一起受力，來改變結構的受力狀態(tài)，提高結構的剛度，抑制裂縫的擴大，增強橋梁的承載力。粘貼鋼筋補強法具有材料消耗小、所占空間小、不影響被加固結構的使用空間和外觀等優(yōu)點，但是要求加固基層的平整性，在鋼筋粘貼過程中需要搭設臨時施工平臺，且對施工人員的技術水平要求較高。

2.2 橋面翻建

對于橋面翻建，需要對原有混凝土鋪裝鑿除，在此過程中，要盡力做到不損害空心板，將鑿下來的混凝土妥善處理，若空心板的頂板已壞，就要對其進行詳細的檢查，分析其是否可投入再次使用。在這一過程中，如果存在一出現裂縫，但仍能投入使用的預制梁和橋墩，要通過高壓壓入環(huán)氧樹脂之后，在外側涂抹一層環(huán)氧樹脂對其修補。另外新的橋面可以選擇使用鋼纖維或者合成纖維混凝土，可以有效地提高橋梁的抗裂性和抗磨性[2]。

2.3 橋梁裂縫的處理

針對市政道路橋梁，在橋梁已經出現結構裂縫的情況下，還要及時進行裂縫處理，從而使橋梁結構保持穩(wěn)固。首先，可以采用抹灰法進行裂縫修補。具體來講，就是利用水泥和水泥砂漿進行裂縫填補，然后利用環(huán)氧砂漿和基液將裂縫涂抹填平。其次，可以在橋梁裂縫位置進行高強度保護層的添加，從而使裂縫得到封閉。采用該種方法，需要進行掛網噴漿或無鋼筋噴漿，以便使裂縫得到修補。最后，也可以采用壓力灌漿法。利用該方法，需要使?jié){液在壓力作用下進入裂縫中，可以深入橋梁結構完成裂縫修補，所以能夠使結構的耐久抗?jié)B性能及強度得到提高，進而使橋梁結構得到有效加固。

2.4 粘貼纖維布加固法

粘貼纖維布加固法適用于混凝土橋的抗剪和抗彎加固，特別是對鋼筋銹蝕嚴重和配筋率很低的舊橋。加固原理為：利用環(huán)氧樹脂膠或者是其他建筑結構膠在加固混凝土結構的薄弱部位粘貼高強復合纖維布，讓纖維布和被加固物成為統(tǒng)一的整體，一起受力，防止裂縫的進一步擴大，增強橋梁的承載能力。現階段常用的復合纖維材料主要包括碳纖維、玻璃纖維和芳綸纖維三種。 粘貼纖維布加固法適用性很廣，不會損傷原結構，也不會影響其外觀，能夠適應各種形狀的結構物，耐久性和耐化學腐蝕性良好，但是無法增強加固結構的剛度。

2.5 橋梁上部的加固

在對橋梁上部結構進行加固處理時，可以采用的加固方法有較多。首先，可以采用增大梁截面的方法進行結構加固。采取該方法，主要可以解決由橋梁荷載等級過低、受力鋼筋和截面過小等因素引起的結構問題。通過將主梁板底面保護層鑿開，并在原主筋位置進行新鋼筋的焊接和綁扎，則能通過增加受力主筋達到結構加固的目的。同時，還要在梁的側面進行鋼筋的增設，從而使結構的抗剪能力得到增強。在實際使用該方法時，還要找到受壓區(qū)的界面位置，并使該區(qū)域的配筋率得到提高。完成加筋后，還要進行混凝土保護層的澆筑。此外，如果橋下空間有限，則要采用分段焊接的方法，并確保結構能夠保持恒定承載力。在焊接的過程中，還要加強受力鋼筋與原有鋼筋的熱變形控制，以確保橋梁結構的安全性[3]。

3 結束語

隨著社會的發(fā)展，城市道路橋梁的對于城市來說也越來越重要，是城市中不可或缺的部分，同時，交通運輸業(yè)的發(fā)展也給市政道路橋梁的建設提出了新的要求，在道路橋梁施工建設過程中，我們不僅要注意施工中的各個步驟，在建成后還要做好管理養(yǎng)護工作，以確保橋梁的使用壽命。對一些老的橋梁線路進行改造的同時，也要重視加固工作，加大維護和保養(yǎng)的力度，使市政道路橋梁更好地為城市服務。