張 丹

鄭州市交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院 河南 鄭州 450000

前言

當(dāng)今社會，汽車已經(jīng)成為人們出行必不可少的一部分。但是在提供便利的同時，汽車排放的尾氣也對自然環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染，因此必須重視對自然環(huán)境的保護(hù)。對城市道路進(jìn)行綠化是減少尾氣污染的一個重要措施，因此，在對道路景觀設(shè)計的過程中充分結(jié)合實際，爭取在最大程度上達(dá)到保護(hù)環(huán)境的作用。

1 園林式道路景觀設(shè)計

1.1 園林式道路景觀設(shè)計原則

作為道路環(huán)保工程的重要部分之一，道路綠化工程代表著一個城市的整體形象。當(dāng)下，國家加強(qiáng)了對道路綠化工作的實施，也在大力宣揚(yáng)人們樹立綠色交通的觀念。要想減少汽車尾氣對生態(tài)環(huán)境的污染，給人們的生活創(chuàng)造一個優(yōu)越的環(huán)境，就必須做好公路綠化工作。在進(jìn)行公路綠化的過程中，要充分考慮到公路的地形與地貌，減少對生態(tài)環(huán)境的破壞，還要保證道路景觀的美觀，從而給人們帶來一定的視覺享受，減少司機(jī)的視覺疲勞感，進(jìn)而使公路充分發(fā)揮其自身的功能。

1.2 園林式道路景觀施工設(shè)計

園林式道路景觀施工主要包括對地形的改造、對樹木的栽種以及對道路設(shè)施的建構(gòu)等，在這個過程中，應(yīng)該以保證道路安全行駛為基礎(chǔ)。因此在設(shè)計時要保證行車視線的清晰，設(shè)計人員應(yīng)充分結(jié)合道路的寬度，防止樹木干擾汽車行駛，在彎道外側(cè)的樹木應(yīng)該沿著邊緣種植，以起到引導(dǎo)駕駛員行駛的作用。除此之外，在選擇綠化樹種時，應(yīng)該選擇抗病害與干旱能力強(qiáng)的樹木，必要時可以選擇生長速度快的樹木，以達(dá)到短時間內(nèi)就可以起到凈化空氣、美化公路的效果。

2 園林式道路景觀施工

2.1 施工準(zhǔn)備

要想使道路綠化工作順利進(jìn)行，在施工前就必須做好精細(xì)的準(zhǔn)備工作，主要的工作包括：第一，結(jié)合相關(guān)的信息資料，對施工設(shè)計方案與設(shè)計圖紙進(jìn)行細(xì)致的核對，對發(fā)現(xiàn)的錯誤進(jìn)行及時的糾正，從而保證其應(yīng)用性與準(zhǔn)確性。第二，積極對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理打掃，包括對生活廢棄品以及雜草樹枝的清理，還要確保在施工過程中水資源以及電力資源的充足，以保證施工工作可以順利實行，同時，還要做到不影響來往車輛的行駛[1]。除此之外，還要做好相關(guān)的消防安全工作，可以在施工路段設(shè)置相應(yīng)的消防設(shè)施，以預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。

2.2 園林景觀施工

在完成相應(yīng)的準(zhǔn)備工作之后，就要對相關(guān)的植被進(jìn)行移植與種植，在移植過程中要充分保護(hù)植被的完整性，還要充分結(jié)合施工地點(diǎn)的天氣狀況與地理條件等，對道路進(jìn)行綠化工作。

為了提高樹木的存活率，在對樹木移植時應(yīng)該選擇在每年的四月份或者年末，在對裸根樹木進(jìn)行移植時，要在最大程度上減少對樹根的損害。在對常綠植被進(jìn)行移植時，要保持樹根部分帶有充足的土壤，一般來說，所帶土壤的直徑大概在樹徑的八倍左右，并要防止土塊脫落。例如，在運(yùn)輸過程中可以將植被橫置，必要時還可以在植被的根部包括相應(yīng)的蒲包。除此之外，在運(yùn)輸過程中還要設(shè)置一定的支架設(shè)備，以防止樹枝以及葉片受到損害。在進(jìn)行植被種植時，栽植深度應(yīng)該適當(dāng)。例如對裸根樹木進(jìn)行栽種時，要保證樹根部分充分的舒展，避免由于窩根導(dǎo)致植被出現(xiàn)爛根的現(xiàn)象，在對植被進(jìn)行填土工作時，并在土壤到達(dá)樹坑的一半時，將植被向外提幾次，注意力度不要過大，然后在最大程度上將泥土踩實。在植被移植結(jié)束后，還有利用支架等設(shè)施對植被進(jìn)行支撐，以防止植被出現(xiàn)歪斜[2]。對于草坪的移植來說，應(yīng)該選擇綠期長，存活率高的草坪，除此之外，應(yīng)該加強(qiáng)對病蟲害的防治工作，定期噴灑農(nóng)藥，以保證草坪可以健康生長，促進(jìn)道路的綠色美觀。

2.3 微地形的打造工作

在對道路進(jìn)行綠化工作的過程中，要想使道路景觀更加富有層次與藝術(shù)性，打造出園林式的道路景觀，施工人員可以對微地形進(jìn)行適當(dāng)?shù)臓I造，從而使道路景觀既能給人們帶來一定的視覺美感，還有利于生態(tài)環(huán)境的建設(shè)。

園林綠地有多種微地形類型，例如自然式、臺階式以及混合式等，對這些地形的處理主要有以下幾種原則：第一，充分結(jié)合自然地形，不破壞自然地理環(huán)境。大自然是最好的藝術(shù)家，因此可以結(jié)合原始的地形地貌，就地取材，以達(dá)到淳樸、環(huán)保的美感。第二，根據(jù)自然地理環(huán)境適當(dāng)造景。可以根據(jù)地貌的高度、面積、比例以及外部形狀等，在其基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭?chuàng)造。例如，可以在面積較大的區(qū)域創(chuàng)造出遼闊的場景，在范圍較小且地貌平坦的區(qū)域，就可以認(rèn)為的進(jìn)行層次感的創(chuàng)造，改變單一的地貌特征，給人們帶來視覺上的美感。在進(jìn)行道路施工中，層次感與空間感的設(shè)計是十分重要的。第三，因地制宜，在自然環(huán)境中進(jìn)行建筑構(gòu)建。這要求在道路施工建設(shè)中，打造的園林建筑應(yīng)該與自然地理地貌相適應(yīng)，模糊人為建筑與自然環(huán)境之間的界限?？梢詫ㄖc施工地點(diǎn)的地形進(jìn)行分析與協(xié)調(diào)，體現(xiàn)融入自然、隱居自然、追求自然的意義。

3 結(jié)束語

城市道路是一個城市的象征，只有做好道路綠化工作，一個城市的生態(tài)環(huán)境才能得以改善。因此，在進(jìn)行城市道路綠化的過程中，必須要充分結(jié)合實際，制定科學(xué)合理的方案與圖紙，做到既不影響汽車行駛，又對汽車尾氣起到一定的凈化作用，只有這樣，城市建設(shè)才能可持續(xù)發(fā)展，并促進(jìn)人與自然和諧共處。