闕超寧

(廣西交通投資集團有限公司，廣西 南寧 530022)

0 引言

現(xiàn)階段，以集成電路和電子系統(tǒng)有效融合為基礎的多樣化計算機控制系統(tǒng)逐漸形成并趨于完善，而交通公路工程數(shù)據(jù)采集處理也因其屬于一項綜合性項目，再加上具備較強靈活性和處理性特點而被廣泛關注和重視，從某種角度上來說是現(xiàn)代企業(yè)信息化建設的首要前提。對其展開深入研究分析，不但可以促使相關人員掌握該項技術手段，提高自身專業(yè)工作水平，還能促使該項技術手段能夠更好服務于企業(yè)和社會。

1 計算機交通公路工程數(shù)據(jù)采集技術概述

1.1 系統(tǒng)組成結構

在信息技術快速發(fā)展背景下，數(shù)據(jù)采集技術得到了突破性的進展，正逐漸廣泛應用于工業(yè)領域、交通領域及醫(yī)學領域等方面。基于專業(yè)水平出發(fā)，計算機數(shù)據(jù)采集技術主要包括傳感器、電路、濾波器及轉換器等設備部件，而且其不同設備構件都有著獨特的功能優(yōu)勢。如數(shù)據(jù)采集中的傳感器能將外界環(huán)境中存在的模擬量準確轉變成計算機系統(tǒng)能夠順利識別的數(shù)字量，便于實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的快速分析處理；而電路則是通過晶體管放大來有效展開處理工作，將電路放大所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息準確輸入到信號之中；濾波器存在最大優(yōu)勢便是可以避免信號傳遞期間受到任何外界因素影響破壞，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的及時保護，充分保證計算機采集數(shù)據(jù)的準確性。

1.2 系統(tǒng)結構特征

通常情況下，計算機在日常使用過程中只能對數(shù)字量進行處理，而執(zhí)行機構也只能對模擬量進行處理。從這方面著手，就需要將沒有輸入的數(shù)據(jù)信息進行合理化轉變，通過A/D轉換器將模擬量轉變成數(shù)字量，一旦數(shù)據(jù)信息已經(jīng)進入到執(zhí)行機構，亦需要工作人員能夠將其轉變過來。同時由于計算機數(shù)據(jù)采集速度較快，進而容易導致其模擬量轉變過程存在一定的滯后性缺陷，往往一臺計算機設備需要同時處理多個數(shù)據(jù)信息參數(shù)。為有效克服這一現(xiàn)象，最大限度提高數(shù)據(jù)信息參數(shù)準確性和完整性，相關工作人員便可借助不同設備對數(shù)據(jù)參數(shù)進行針對性管理控制。在此期間一旦數(shù)據(jù)信息采集模擬量出現(xiàn)變化，不但會對計算機數(shù)據(jù)采集準確性產(chǎn)生影響，甚至還會對同步系統(tǒng)狀態(tài)下多個數(shù)據(jù)參數(shù)的同步提取帶來不利影響，從而大大增加交通公路工程數(shù)據(jù)采集難度。

2 交通公路工程數(shù)據(jù)采集中計算機具體應用分析探討

2.1 計算機交通公路工程數(shù)據(jù)采集和通信控制軟件

通常來說，計算機交通公路工程數(shù)據(jù)采集軟件不但可以實現(xiàn)多種數(shù)據(jù)參數(shù)的同時采集，如車速數(shù)據(jù)、道路行駛數(shù)據(jù)及流量數(shù)據(jù)等，還能有效實現(xiàn)對緊急電話信息、閉路電視信息及氣象信息等的綜合采集，并且產(chǎn)生一定實時反應，將其響應速度控制在最短時間內(nèi)。同時計算機在交通公路工程數(shù)據(jù)采集中所具備的全面性和實時性功能便于充分滿足不同交通管理需求，具體是：(1)計算機軟件可定時向相關數(shù)據(jù)信息采集設備儀器發(fā)出數(shù)據(jù)查詢指令，一旦其收到標準數(shù)據(jù)格式便會立即將其儲存到相應數(shù)據(jù)庫結構之中；(2)計算機軟件還可以隨時進行緊急信號呼叫。一旦交通公路司機或是乘客面臨危險，其可以立即通過緊急信號呼叫來告知相關負責人員具體情況，便于準確掌握實情信息資源，并且將其展示在專業(yè)化模擬屏或是具體工作站之中，便于更加明確事故發(fā)生場所及地點，及時安排專業(yè)人員展開處理工作；(3)計算機軟件能夠隨時基于操作人員指令作出誘導性暗示；(4)計算機軟件能夠隨時接受測霧儀檢測得出的相關數(shù)據(jù)信息；(5)對于交通公路工程模擬屏上相關數(shù)據(jù)信息變化情況能夠實時掌控，也就是說，計算機中控室中模擬屏可將該路段全部交通運行情況展示出來，如是否存在堵塞情況、紅綠燈運行情況等。

2.2 計算機交通預測和事故檢測軟件

在現(xiàn)階段城市交通管理過程中，科學合理的交通誘導方案逐漸得到廣泛應用，這不但有利于充分保證交通運行長期處于順暢狀態(tài)，還能有效降低安全事故發(fā)生頻率，為交通安全穩(wěn)定運行創(chuàng)造良好條件，幫助交通公路工程獲得最大經(jīng)濟效益。同時在利用計算機軟件開展交通公路工程數(shù)據(jù)采集時，需要將單截面計算方法作為數(shù)據(jù)信息采集基礎性條件，之后再通過車道對比分析方案展開進一步誘導策略，逐漸構建符合城市交通運行的預測和事故檢測系統(tǒng)。除此之外，基于對不同交通公路運行情況和突發(fā)性事故的準確預測，可及時提出一系列應用措施，旨在有效提升交通管理成效。如在計算機軟件實際應用期間，相關人員可通過收集交通公路工程數(shù)據(jù)信息或是氣象信息數(shù)據(jù)準確判斷該路段是否存在交通堵塞或是擁擠等情況，再參考交通實際運行情況和運行范圍積極向相關交通部門進行真實情報上報，便于其快速掌握交通誘導數(shù)據(jù)等信息資源，進而從根本上提高交通決策處理水平。尤其需要注意的一點就是工作人員還需將不同數(shù)據(jù)信息進行匯總整理，從而為交通公路工程數(shù)據(jù)信息采集、存儲及管理工作的順利落實提供良好保障。

2.3 計算機可視化信息和集成軟件

對于計算機交通公路工程數(shù)據(jù)采集人員來說，如何將多樣化數(shù)據(jù)信息串聯(lián)到一起是非常重要的，但過程也是極為復雜。如通過計算機軟件可充分發(fā)揮出多媒體技術、地理信息技術及搜索引擎技術等存在的

優(yōu)勢，便于實現(xiàn)交通工程信息采集、緊急電話呼叫、交通誘導信息及閉路電視信息等多方面工作，實現(xiàn)關聯(lián)查詢最佳效果。同時，計算機軟件在交通公路工程數(shù)據(jù)采集中的應用還能為數(shù)據(jù)采集工作的順利進行提供集成查詢窗口，便于將地理位置信息、緊急電話呼叫及其他數(shù)據(jù)信息采集有效連接在一起，大大減輕數(shù)據(jù)信息采集人員實際工作量，從而最大限度提高交通公路工程數(shù)據(jù)采集效率和質量水平。除此之外，計算機在交通公路工程數(shù)據(jù)采集中的應用還包含有檢測儀器的應用，具體是：(1)系統(tǒng)主窗口。通常系統(tǒng)主窗口又被稱之為虛擬儀器面板，其操作界面可有效實現(xiàn)對人機交互操作存在問題的順利解決，所采集到的數(shù)據(jù)信息也可通過計算回歸方式展開分析處理。(2)數(shù)據(jù)處理。包括兩種類型，一是回放波形特殊點處理；另一種則是回放波形直觀性處理。如果需要處理一些復雜性數(shù)據(jù)波形，單單依靠回放曲線是遠遠不夠的，還需采用特殊點處理方式，將一些特殊化點準確連接在一起，從而形成包絡線結構，便于實現(xiàn)最佳處理成效。

3 結語

計算機交通公路工程數(shù)據(jù)采集技術是一項基礎性技術手段，在信息化水平不斷提高的背景下，逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾M成內(nèi)容之一。對于相關采集人員來說，應時刻從工作實際需求出發(fā)，始終堅持科學合理化工作原則，積極構建針對性較強的立體化操作系統(tǒng)結構，最大限度提升系統(tǒng)操作適用性功能，充分發(fā)揮計算機在交通公路工程數(shù)據(jù)采集中的作用。

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