軒詩(shī)廣 羅 杰 林學(xué)明 徐勝澤

上海市建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限公司 上海 200080

1 工程概況

青島膠東新機(jī)場(chǎng)航站樓框架為大跨度超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)，為控制大跨結(jié)構(gòu)的裂縫和撓度，并減輕混凝土收縮和溫度變形對(duì)混凝土梁板的不利影響，在航站樓主樓F區(qū)大廳的部分框架梁、次梁中采用了后張有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)和后張無(wú)黏結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)，部分樓層樓板中采用后張無(wú)黏結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)。

工程中預(yù)應(yīng)力區(qū)域所占面積大，約280 000 m2，鋼絞線總質(zhì)量約1 000 t，跨度大，最長(zhǎng)達(dá)到60 m，且各預(yù)應(yīng)力梁配筋、曲線控制點(diǎn)、張拉節(jié)點(diǎn)均不同，僅L3層部分區(qū)域曲線控制點(diǎn)即達(dá)50多種，統(tǒng)計(jì)量及深化量較大[1-2]。

2 超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 做好圖紙的優(yōu)化，嚴(yán)格審核專項(xiàng)方案

本工程是大型重點(diǎn)工程，在原設(shè)計(jì)圖紙預(yù)應(yīng)力配筋不變的前提下，預(yù)應(yīng)力專業(yè)分包單位進(jìn)行了圖紙深化，并經(jīng)過(guò)原設(shè)計(jì)單位的審核確認(rèn)。以此做到真正按圖施工，有圖可依，并取得了良好的效果。同時(shí)，公司對(duì)預(yù)應(yīng)力專項(xiàng)施工方案進(jìn)行了嚴(yán)格審核。審核要點(diǎn)如下：

1）深化圖紙是否有預(yù)應(yīng)力筋的曲線圖，以便施工中能精確控制預(yù)應(yīng)力筋的矢高曲線。

2）深化圖紙內(nèi)容及說(shuō)明中與原設(shè)計(jì)不同的內(nèi)容，是否得到了設(shè)計(jì)人員的確認(rèn)。

3）預(yù)應(yīng)力筋集中區(qū)域、交叉區(qū)域、穿越柱子的區(qū)域及鋼筋密集區(qū)域是否有節(jié)點(diǎn)大樣圖，用以明確各自的位置，避免互相干擾。

2.2 控制好原材料的驗(yàn)收關(guān)

工程運(yùn)用到的主要材料有：有黏結(jié)鋼絞線、無(wú)黏結(jié)鋼絞線、夾片錨、擠壓錨、金屬波紋管、水泥等。上述材料使用量大，種類繁多，材料質(zhì)量控制是預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工安全和結(jié)構(gòu)本身質(zhì)量的重要保證。因此，必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格的抽檢，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)標(biāo)的相關(guān)規(guī)定。

2.3 熟悉制作安裝過(guò)程，把控關(guān)鍵工序質(zhì)量

在預(yù)應(yīng)力施工前必須了解和把握施工工藝的重點(diǎn)和難點(diǎn)，掌握好細(xì)部構(gòu)造和相互關(guān)系，熟練掌握每道梁的梁號(hào)和板塊預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量、位置、走向以及預(yù)應(yīng)力波紋管的波谷點(diǎn)和波峰點(diǎn)。

2.3.1 控制預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度和制作質(zhì)量

在預(yù)應(yīng)力施工的過(guò)程中應(yīng)編制鋼絞線的下料清單，嚴(yán)格按清單上的長(zhǎng)度、數(shù)量下料，并按編號(hào)將每根鋼絞線都做好標(biāo)貼，由監(jiān)理隨機(jī)抽查，避免出現(xiàn)差錯(cuò)、影響施工進(jìn)度；按清單做好一端張拉的擠壓錨，鋼絞線露出擠壓錨的長(zhǎng)度不宜小于5 mm。

2.3.2 檢查預(yù)應(yīng)力孔道的安裝質(zhì)量

預(yù)應(yīng)力波紋管安裝完成后、梁合模前，應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力孔道矢高的定位，并重點(diǎn)檢查支架的固定、孔道最高點(diǎn)和最低點(diǎn)的矢高、波紋管曲線的順滑度、孔道的綁扎固定、孔道在梁橫向的對(duì)稱性、矢高偏差、孔道接頭的包扎等。

2.3.3 預(yù)應(yīng)力張拉前的其他檢查

在預(yù)應(yīng)力安裝工作全部完成后，應(yīng)檢查每束預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量與工作長(zhǎng)度、張拉端錨墊板的安裝與固定、固定端擠壓錨和錨墊板的位置、兩端的螺旋筋位置、固定端約束環(huán)的位置、固定端外露鋼絞線的長(zhǎng)度、泌水管的設(shè)置、波紋管的破損情況等。

2.3.4 預(yù)留鋼絞線的保護(hù)

本工程混凝土結(jié)構(gòu)跨度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，航站樓預(yù)應(yīng)力施工需穿越高鐵和地鐵影響區(qū)，因預(yù)應(yīng)力施工的特殊性，故甩頭較多，做好預(yù)留鋼絞線的保護(hù)工作，對(duì)后續(xù)施工極其重要。在施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)對(duì)預(yù)留的有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用防水膠帶包裹或加套波紋管進(jìn)行保護(hù)，防止銹蝕。

2.3.5 預(yù)應(yīng)力張拉施工控制要點(diǎn)

在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，除監(jiān)理旁站張拉過(guò)程外，加強(qiáng)對(duì)張拉設(shè)備的檢查驗(yàn)收是保證張拉工作符合要求的重要環(huán)節(jié)。

1）張拉設(shè)備在使用前，千斤頂和油壓表應(yīng)進(jìn)行配套標(biāo)定，并經(jīng)資質(zhì)符合條件的實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，出具千斤頂檢測(cè)報(bào)告和張拉力與油表讀數(shù)相應(yīng)關(guān)系的回歸方程式，將張拉力換算成相對(duì)應(yīng)的油壓表壓力值。張拉前應(yīng)審核千斤頂檢測(cè)報(bào)告是否在有效期內(nèi)、施工單位編制的張拉任務(wù)單（包括梁編號(hào)、預(yù)應(yīng)力筋編號(hào)、每束根數(shù)、張拉方式、孔道長(zhǎng)度、理論伸長(zhǎng)量、張拉力、油表讀數(shù)、張拉程序、張拉順序、張拉記錄表）是否符合設(shè)計(jì)要求、擬張拉梁板混凝土的同條件強(qiáng)度報(bào)告是否符合設(shè)計(jì)要求、張拉平臺(tái)的安全狀況是否符合施工安全要求等。

2）進(jìn)行試張拉：規(guī)范對(duì)鋼絞線的回縮長(zhǎng)度要求是不大于6 mm，試張拉不僅可以驗(yàn)證限位槽是否合適，而且可驗(yàn)證理論伸長(zhǎng)量是否正確。試張拉通過(guò)后，方可開(kāi)始正式張拉，張拉時(shí)監(jiān)理旁站要點(diǎn)為千斤頂和液壓表要配套；液壓表能夠歸零；千斤頂不漏油；張拉完成后斷滑絲數(shù)量沒(méi)有超過(guò)規(guī)范要求，否則要換筋處理；張拉完成后可切割鋼絞線的工作長(zhǎng)度應(yīng)符合要求，留在錨具端部的長(zhǎng)度不宜小于30 mm。

2.3.6 預(yù)應(yīng)力孔道灌漿施工控制要點(diǎn)

1）應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選擇灌漿料，并事先做好相關(guān)的配合比試驗(yàn)，灌漿料的強(qiáng)度、泌水率和流動(dòng)度是非常重要的指標(biāo)。

2）預(yù)應(yīng)力灌漿旁站要點(diǎn)：灌漿泵應(yīng)先自壓水，以檢驗(yàn)設(shè)備是否正常，壓力能否達(dá)到0.7 MPa以上，同時(shí)清洗潤(rùn)濕管道；拌料應(yīng)嚴(yán)格按照配合比配料，并經(jīng)常檢查流動(dòng)度；梁按照順序灌漿，做好記錄，以免漏灌；出漿口冒出濃漿后才可關(guān)閉出漿口閥門；單個(gè)孔道應(yīng)該一次灌完，中間不得停灌，以免空氣隔斷漿體；水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的持續(xù)時(shí)間不可超過(guò)30 min；正常灌漿壓力一般為0.3～0.5 MPa，關(guān)閉出漿口閥門后應(yīng)保壓至0.5～0.7 MPa。

2.3.7 預(yù)應(yīng)力錨具的封堵質(zhì)量控制

灌漿后張拉端錨具應(yīng)清理干凈，涂刷專用防腐環(huán)氧樹(shù)脂后，用同強(qiáng)度的細(xì)石混凝土封堵。

2.3.8 科學(xué)管理，做好工序的協(xié)調(diào)配合工作

1）支設(shè)預(yù)應(yīng)力側(cè)墻的模板時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮預(yù)應(yīng)力張拉端的構(gòu)造處理，以免返工而影響工程進(jìn)度。

2）預(yù)應(yīng)力施工中要留出側(cè)模，待梁中預(yù)應(yīng)力束安裝就位后再行支設(shè)。

3）綁扎普通鋼筋時(shí)應(yīng)避免撞擊預(yù)應(yīng)力筋，以免因外包層破損而導(dǎo)致澆筑混凝土?xí)r漏漿，影響預(yù)應(yīng)力的張拉。

4）普通鋼筋的綁扎應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋的布置相協(xié)調(diào)，當(dāng)位置發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)先保證預(yù)應(yīng)力筋標(biāo)高的準(zhǔn)確及滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)于復(fù)雜節(jié)點(diǎn)，應(yīng)事先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣。

5）柱節(jié)點(diǎn)區(qū)鋼筋較多，在綁扎節(jié)點(diǎn)區(qū)箍筋之前，要先安裝好墊板、螺旋筋等配件并固定牢靠，同時(shí)對(duì)柱子縱筋進(jìn)行排列時(shí)，要考慮留出空間供預(yù)應(yīng)力筋穿過(guò)。

6）澆筑混凝土的過(guò)程中要注意保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋，避免振搗器長(zhǎng)時(shí)間直接沖擊預(yù)應(yīng)力筋而產(chǎn)生破損，給后續(xù)的張拉工序造成困難。

針對(duì)眾多的工序配合及預(yù)應(yīng)力施工的特殊性，為減少因配合不當(dāng)而造成的返工和窩工現(xiàn)象，應(yīng)重點(diǎn)做好事前控制。在工序安排上，采取多作業(yè)面同步作業(yè)、多工種穿插進(jìn)行、關(guān)鍵工序優(yōu)先的原則，利用監(jiān)理例會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)、督查會(huì)等來(lái)做好工序的協(xié)調(diào)配合工作[3-4]。

3 結(jié)語(yǔ)

青島膠東新機(jī)場(chǎng)航站樓工程結(jié)構(gòu)跨度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工穿插作業(yè)多，質(zhì)量控制難度較大，現(xiàn)場(chǎng)各方對(duì)預(yù)應(yīng)力知識(shí)進(jìn)行了多次培訓(xùn)，使現(xiàn)場(chǎng)施工人員能夠做到理論和實(shí)踐相結(jié)合，最大程度地發(fā)揮了預(yù)應(yīng)力在超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)中的作用，取得了良好的效果。