張宗強

（石家莊域聯(lián)視控控制技術(shù)有限公司 河北 石家莊 050000）

1 引言

隨著社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷提高，使自動化技術(shù)得到了大力的發(fā)展，被廣泛的應(yīng)用到了各個領(lǐng)域當(dāng)中，其中就包括了高速公路收費站當(dāng)中，為其提供了更加便捷的服務(wù)方式。但是，在我國當(dāng)前階段中，還有很多高速公路收費站沒有對自動發(fā)卡機進行應(yīng)用，依然采用人工發(fā)卡的方式進行操作的，這樣，對車輛運行造成了不利的影響。因此，加強對無人值守自動發(fā)卡機在高速公路收費站的應(yīng)用和實踐具有重要的意義。

2 無人值守自動發(fā)卡系統(tǒng)在高速公路收費站的應(yīng)用和實踐

2.1 系統(tǒng)特點

本方案可對以下作弊行為進行分析檢測和記錄

（1）車輛駛?cè)胱詣影l(fā)卡車道，按鍵取卡后，未駛?cè)敫咚俟罚瑪y卡退出車道，造成通行卡流失。（2）車輛駛?cè)胱詣影l(fā)卡車道，按鍵取卡后，倒出車道，在進入車道，反復(fù)多次取卡，造成通行卡流失。（3）當(dāng)現(xiàn)有取卡感應(yīng)線圈被金屬物觸發(fā)，或出現(xiàn)故障被屏蔽時，按取卡鍵后非法取走通行卡。（4）通行卡中無法記錄車牌識別信息，在收費站出道口換卡作弊的現(xiàn)象。

2.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

本系統(tǒng)分為五層結(jié)構(gòu)：

（1）視頻采集層。視頻采集成是通過車道前端布設(shè)的高清/標(biāo)清攝像機，實時采集車道內(nèi)圖像的模塊。

（2）車輛行為分析層。車輛行為分析層是通過視頻分析技術(shù)，分析車輛牌照、車輛車型、車輛駛?cè)肴】▍^(qū)域、車輛駛離抬桿區(qū)域、車輛倒車行為等車輛行為的功能層。

（3）作弊行為分析層。作弊行為分析層是通過車輛行為分析層的結(jié)果，進行更深層次的分析，實現(xiàn)非法取卡行為分析、攜卡逃離行為分析、多次取卡行為分析、非法倒車行為分析以及取卡車輛備案等功能。

（4）應(yīng)用功能層。應(yīng)用功能層是本方案與外部系統(tǒng)、人機交互的接口以及界面層。

2.2.1 車道程序啟動 在無人自動發(fā)卡機當(dāng)中，存在著相應(yīng)的傳感器系統(tǒng)，當(dāng)車輛進入到發(fā)卡機一定的范圍時，傳感器就會發(fā)出影響，產(chǎn)生出相應(yīng)的信息，并將這一信息傳遞到車道程序監(jiān)聽系統(tǒng)中，使欄桿放下，對車輛進行攔截，與此同時，信息還會向自動發(fā)卡機發(fā)卡系統(tǒng)傳播，對設(shè)備產(chǎn)生發(fā)卡信號，允許司機進行取卡操作[1]。

2.2.2 發(fā)卡流程 在車道程序啟動之后，無人值守自動發(fā)卡機就需要進行發(fā)卡的流程。首先，司機根據(jù)要求，按設(shè)備上的“取卡”按鈕，當(dāng)設(shè)備接收到這一信息時，就會根據(jù)收費站的實際情況來進行寫卡工作，將相關(guān)的信息輸入到卡片當(dāng)中，為車輛出入高數(shù)公路提供了一定的憑證；在寫卡完成后，設(shè)備當(dāng)中相應(yīng)的系統(tǒng)就會對卡片進行檢查，查看其是否輸入成功，或輸入的信息是否正確，將卡片進行分成兩類，一類為失敗的寫卡，這類寫卡將其導(dǎo)入到相應(yīng)的卡道內(nèi)，并重新進行寫卡工作，直到卡片內(nèi)的信息完全正確為止，同時，還會發(fā)出相應(yīng)的信號，為工作人員進行提示，以使廢卡及時的從卡道中取出，保證設(shè)備正常的運行[2]。另一類為成功的寫卡，這類寫卡完成后，就會進行下一個步驟；當(dāng)寫卡工作成功之后，卡機就會進行上電自檢工作，檢查設(shè)備的運行狀況是否良好，如在檢查的過程中，發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)問題，就會對行駛的車輛進行提示，并在5S之后繼續(xù)對設(shè)備進行檢查，直到設(shè)備出卡為止。而檢查結(jié)果不存在問題時，就會將卡片正常的導(dǎo)出，同時，對車輛進行取卡提示，如卡片沒有取出，在3s之后，無人值守自動發(fā)卡機就會再次對車輛進行提示，直到卡片被取出為止；當(dāng)司機取出卡片之后，設(shè)備就會接收到這一信息，并將這一信息傳遞到車道程序系統(tǒng)中，車道程序系統(tǒng)對欄桿進行控制，使車輛正常的通過，當(dāng)車輛通過之后，欄桿放下，車道程序系統(tǒng)進行下一次工作。

2.2.3 卡機上電自檢 在無人值守自動發(fā)卡機寫卡的過程中，首先要對寫卡的位置進行檢查，然后將檢查的結(jié)果傳輸?shù)焦た匾惑w機中，并等待其作出反應(yīng)，如果在1s內(nèi)，工控一體機沒有做出反應(yīng)，就會將檢查的結(jié)果再次進行發(fā)送，直到工控一體機出現(xiàn)反應(yīng)為止，當(dāng)一體機接收到檢查的信息之后，就要根據(jù)檢查的結(jié)果，對無人值守自動發(fā)卡機發(fā)送成功與失敗的信息，從而來完成了寫卡工作的自檢；在對寫卡工作進行自檢后，還要對設(shè)備進行自檢，在檢測中發(fā)卡機可以發(fā)卡時，就會對車輛進行提示，而檢測中發(fā)卡機無法取卡時，就會阻止車輛的取卡操作；在無人值守自動發(fā)卡機空閑的狀態(tài)下，每隔2s也會進行自檢工作，并將其運行的狀況發(fā)送到一體機當(dāng)中[3]。

3 無人值守自動發(fā)卡機的優(yōu)勢與意義

3.1 無人值守自動發(fā)卡機的優(yōu)勢

在無人值守自動發(fā)卡機應(yīng)用的過程中，具有很多的優(yōu)勢，主要包括了以下幾點。首先是在使用資源上面，減少了大量的工作人員。在傳統(tǒng)的高速公路過程的過程中，每一個收費站車道中都需要進行多項工作，需要很多的人員來完成整個工作，而在使用無人值守自動發(fā)卡機進行收費時，就有效的對收費工作進行整合，將一部分工作結(jié)合到一起，減少了工作人員的使用，從而減少了人員上的投入，降低了高速公路的運營投入成本；其次是服務(wù)效率高。將人員合理的進行分配，保證出口處人員使用情況達到要求，使出口車道開放的數(shù)量更多，為車?yán)锾峁└嗟某隹谕ǖ?，減少了車輛等待的時間，從而使服務(wù)效率得到有效的提高；最后是整潔美觀。在傳統(tǒng)的收費站中，包括了很多部分，如收費亭、防撞架等，這些建筑物的存在，在一定程度上影響了收費站的形象，而在使用無人值守自動發(fā)卡機后，就會將這些建筑物取消，是收費站更加的簡介與美觀，建立出更好的形象[4]。

3.2 無人值守自動發(fā)卡機應(yīng)用的意義

在無人值守發(fā)卡機應(yīng)用中具有一定的重要意義，其主要體現(xiàn)在兩個方面，首先是在建設(shè)中高速公路中的意義。在高速公路建設(shè)中，如果依然應(yīng)用傳統(tǒng)人力的收費方式，在應(yīng)用無人值守發(fā)卡機之后，在建設(shè)的過程中，就可以直接減少這一部分建筑物的建設(shè)，節(jié)約了高速公路建設(shè)的投入成本；其次是在無人值守發(fā)卡機應(yīng)用的過程中，可以不斷的對其進行完善與創(chuàng)新，加強其性能，位置后高速公路收費站進行更好的服務(wù)提供保證。

4 結(jié)語

綜上所述，在高速公路收費站中，使用無人值守自動發(fā)卡機對傳統(tǒng)的服務(wù)模式進行了極大地改變，不僅減少了人力資源的應(yīng)用，而且還能能發(fā)卡工作更加的便捷，增加了高速公路的流通效率，為人們更好的出行提供了保證。

[1]吳斌.淺析我國高速公路收費管理存在的問題及建議[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012(02).

[2]馬軍.高速公路收費站擁堵問題調(diào)查與分析[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2012(04).

[3]黎凱.“高速公路收費站通行卡自動發(fā)卡裝置”項目通過專家驗收[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2011(02).

[4]湯權(quán)，韋英賢，馮嘉.探討無人值守自動發(fā)卡機在高速公路收費站的應(yīng)用[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2011(12).

[5]謝敏.高速公路站亭嵌入式自動發(fā)卡系統(tǒng)設(shè)計方案[J].中國交通信息化，2011(11).

[6]曹德洪，顧漢庭，胡曉，房根發(fā).新型多功能自動發(fā)卡機收費技術(shù)在高速公路的應(yīng)用[J].公路，2010(09).